CARPERA

ако не ти се слага Хондов Eто и една добра марка син антифриз

Може би аз те подведох но голяма разлика няма,карам CRV 1 ген джантите не са ми оригинални.Има къде по красиви от оригиналните и са по-евтени,само тази думичка оригинални е с 100лв нагоре и това спекулират най вече автоджамбазите. Важно е междуболтовото растояние да пасва и ЕТ то,централния отвор да е по -голям напасва се с втулката и J да не излизаш от нормите.Колата се държи много прилично извън пътя имам доста навъртени км, един път закъсах но и трактора видя голям зор там.Безспорно железните са за офроуд и желязото се криви не се сцепва, но за толкова години само лети джанти и доста блъскане в дупки нито една сцепена дори през зимата,шанса е пренебрежително минимален това да стане.

Разглобяваш левия подкалник там отдолу на казанчето са и двете моторчета

За тежък оф-роуд едва ли нашите коли са за там, да за там съм съгласен че искаш да си счупиш колата там не само джантите.400лв минимум имаш толкова и повече пари давай ги,за 250 можеш при търсене да си намериш лети джанти, вече два пъти съм ги сменял не повече от 230лв не съм давал за напълно изправни и без удари лети джанти 16 ки. Преди месец за 200лв 15 ки взех на мой приятел. Нямам нищо против това че ти харесваш железни джанти,но за това че зимата се сцепвали летите ,защо ли вече произвеждат толкова масово само с лети,като елементарно не могат да си направят сметка че са толкова крехки.

Това с сцепването е абсурд колега трябва да страшно силен удара и тогава няма де се сцепят.Това железните джанти е отживелица от ерата на ладите когато видех ме нещо с лети джанти и казваме аааа те зимата се цепят.Доста години само с лети джанти имам удар в голяма дупка ,дори я оправиха след това.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/htmlview# Таблица гледай ли по кода на двигателя ще намериш твоето масло което не е 5w40, спази спецификациите по API и ILSAC така търси маслата,масления филтър от таблицата и въздушния и нямаш ядове. . Не надвишава 10 хил км ако градското е 50%. Ползвай общите поръчка тук в сайта за да си сигурен в маслата идват и на по-добри цени .

Ако визираш този съд е резонатор на пътя на засмукания въздух преди да влезе при въздушния филтър.

Сигурно е имал впредвид като застанеш срещу колата колегата .Едва ли незнае къде се налива течноста за чистачки в кой съд.

Защо ти казах за бозата 10w40. Има много предпоставки и фактори една батерия да си замине както всеки се е убедил зимата в пъти повече,повечето от тях са написани в тази тема.Една от тях е маслото при 10w40 сутрин при минус 7 гр това масло е станало по-гъсто от мед.Палиш сутрин маслената помпа не може да качи масло,филтъра пък изобщо не го филтрира байпасния клапан не отваря за да допусне мосло,защото ти се е досвидяло да вземеш хубав филтър маслен по-скъп от твоя с 7лв. Палиш мотора сутрин познай кой го отнася и откъде се иска енергията за всичко това .За това ти дадох линка вместо да сложиш боза в много случаи по скъпа от 40лв за 4л сложи си хубаво масло,дори не на промоция от общите поръчки пак идва на сметка 50лв. Моя фаворит в маслените филтри

Ползвай Меглио http://eshop.niko-86.com/p/Obezmaslitel-Meglio-Limon Сперя няма да ти свърши работа изпаряващата съставка е много за сметка на почистващата и обезмасляващата.Хубавия спрей стува по 15 лв и нагоре пак не са толкова ефективни като Меглио от 5 лв,пробвай ще останеш доволен от резултата.

Да точно,първо тези които се намират до акумулатора после тези в ляво от кормилото малко надолу.

Късо изгорял предпазител започни от там ,с проверката им ако не се окаже от тях значи си за ел майстор.

За да не караш тази Боза ето ти все още праватят промоция на Петро Канада 5w30 4л 40 лв http://lubrifilt.bg/shop/supreme-synthetic/ Търсиш мениджър продажби има го контакти . Надявам се си заредили като го взе батерията. Всички масла и течности съм си ги сменял аз ако искаш съвет как да стане това на ЛС. Извинявам се за олклонението от темата.

Свали пръскалките лесно се свалят събери двата маркуча в една бутилка и изпръскай течноста ще излязат доста боклуци .Сложи си филтърче и продухване на пръскалките ще оправи всичко , а едно ново моторче е 16на лева.Свалят се издърпва маркуча надолу стискаш двата щифта на пръскалките и тя излиза на горе промиваш я на обратно на струята и продухваш,понякога самото моторче е затлачено и е нужна смяна или неговото основно почистване там е малко по-голяма играчка.Не мога да намеря на колегата снимката на поставеното филтърче но в най-скоро време и аз ще го направя.

Няма какво изобща да нападам колегата vespa освен да генерира спам с всеки свой пост,нищо друго не е написал в този форум.Явно и той е доста далеч от материята. По въпроса за боза ,много точно си го копирал това мнение на , fenabg

Незнам в какви магазини ходиш и при какви специалисти но аз казвам какво ще става с моята кола,аз плащам аз поръчвам музиката те изпълняват. С този карах 4 год с заверена гаранция https://www.emag.bg/akumulator-vega-12v-45ah-400a-vg-45ah-55b24ls/pd/D825Q2BBM/?ref=similar-exp_center_1_5&provider=rec&recid=rec_4_rec_4_5890e692e0006a86855cf949460a991a_1544799653 ето ти още един http://akumulatori.bg/355/Product/1285/VeGa 45Ah Premium Calcium#info ако не искаш да слагаш подложка ето моя фаворит http://akumulatori.bg/335/Product/1301/YUASA 48Ah YBX5053 #info всички тези батерии при поискване ще ми ги сложат и заверят гаранцията. Не се заяждам с теб вече два пъти ти го казва мериш волтове казваш ампири или обратното. един път това втори път това Отговорил съм ти с батерията която имаш дори не каза каква марка е, утечката се доближава в горната граница ,при престой от повече от един ден и при условие че бетирията си отива точно тук ти е проблема. Има няколко каталога в които дават и други стойности,дадени са в темата а каза че си я чел. те и по каталог,незнам кой ги вади тея измислени каталози, дават да я караш с боза 10w40 масло. Спирам че пак ще ме обвиниш че се заяждам при опита ми да ти помогна.

Това те питам предния пост ампери сега волта,нали е бил специалист защо не е дал мнение,хем си платил а не давал да снимаш,какво е измерил а не хванал утечка та да ти каже откъде е,отпиши го тоя специалист.Отиди наистина при някой който ръзбира и да обяснява мисля че си в горната граница,при нова батерия нищо няма да и стане но при тръгнала като твоята и пагубно.Пак се повтарям нова батерия и отстрани утечката. Прочети малка що е ампери волт и имат ли почва в CRV 1gen.

Може би са го прочели вече все пак е минала една година от последния пост.

Вземи си нов с малко повече стартов ток,ако не те мързи и го зареждаш отвреме не време ще издържи дълго.Както съм писъл зареди го като го купиш при складов престой батерията губи доста от заряда си.Когато избираш накарай да ти разчетат топлия печат и само 2018 може и 17но последните мисици,да ти го замерят като го слагат имаш таблицата с показания, ако имат уреда да ти покажат стартовия ток.Като го мериш волтажа е добре защото го измерваш след зареждане, и след това се семорезрежда и не ти пали.Ако беше качил малко снимки на това което мериш и правиш можеше да ти дадем по точни отговори,че с твоя ампераж,волтаж съвсем се обърках и забравих кое какво е.

В всеки магазин за автоаксесоари, е от по заредените ето така или ако имат с цокъла но едва ли. Сам ще си прекараш жичките и завартиш. В тази тема е разисквано доста за крушките има и линкове

Ето тук е дадена как се почиства ако не си свалял дросела според мен не се вижда.На клипа се вижда

Решил си нищо не може да те спре посочил е 169хил км а това са мили ето виж колко са 169mi= 271.9791km споманал е не го е написал колко км.Хубаво газово струва 1200-1300 при цена 3399 едва ли е толкова хубаво.Първа кола ти е карал ли си с десен волан,качал съм се на такава в началото доста объркващо но не ми е първа кола.Оборотите са 750 при загрял двигател,не траба де свети нищо по таблото една от важните лампи чека се самозачиства и изгасва.Няма технически преглед значи не може да се кара не е платен данъка който е пари,а е писал кара се редовно.Няма как да се провери дали харчи масло вече двигател за боклук при запалване изпушва на сиви кълбета или при каране при рязко подаване на газ,не за боклука за осовен ремонт.Но отиди все пак трябва да си видял поне 10 хонди за да добиеш представа за тази кола.Провери за ръжда хване ли а тази кола един път няма отърване гние та не се спира,започва винаги от задните калници там където се допират до пластмасовите вежди.Ако не държи обороти или са клапани или са приключили същите.Ламб сондата оригинална е доста пари ако искаш да караш с ментета,за да ти споменава дросела значи не върви както трябва,защо не го е изчистил и ригулирал нали има сервиз,лъже нещо.Спаред мен доста спестени неща,заболяха ме пръстите да пиша дадох ти тела си на лс ако имаш въпроси още. За тея пари има 2ра генерация https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21541061864014587&slink=902rcm Вече 2ра генерациа станаха на цената на 1 ва непонятно за мен защо държи цена 1ва,но ако трябва да пиша още една стриница.

Ето колеги тема и доста писано за вериги за сняг

Леглата на клапаните заминават при ремонта се сменят, ако са заминали клапани и те.Низнам какви стойности се гледат на диагностика може и да се разбере евентуално че са затегна ли. Моя съвет вземи без газово ти го сложи и ще си следиш всичко.Според мен е излъгал за годината искай му VIN номера. В карай го тук да видим годината https://www.vindecoderz.com/EN/Honda/CR-V Ползвай този декодер за да не те лъжат за това.

Колко км на газ,какво газово на колко е правил рег,на клапаните.Всички тези неща при неспазване довеждат до ремонт на глава 1000лв. За да ти казва това евентуално не държи обороти при затягане на клапаните ,става тих мотора мени обороти и ресурса на клапаните заминал.Супер риск е да вземеш на газово може да е ок ,може да няма вече ресурс и отиваш на ремонт.