CARPERA

Сега разбра ли откъде идва промоцията.Как да няма значение турския струва 60 лв а италянския тройно повече и е с 5 степенна защита,това е часта отговорна за бомбата в багажника ти ,аз бих настоявал да ми сложат обещания на Романо. Турския едва ли е толкова добра изработка от него зависи много работи най вече там има налягане. Търновските бутилки са добри но все пак не е това което са писали.Провери всичките части ,ако са ти сложили от черните а не сивите дюзи са също по евтините на Романо. Виж изпиаритела какъв е ,рейката,двата филтъра,пълначката,всичко трябва да е Романо . Провери не само по протокол виж ги частите,това го прави уж голям сервиз а какво остана малките.Най фрапантния случай е на мой приятел обещана газова Ловато,след монтирането и последващ оглед нищо Ловато чести само втора употреба. Може да качиш снимки на протокола и частите,да видим кое и как.

Кола от Италия и то на газ доста обмисли това.

Виж разфасовките на Ато24 и ще разбереш защо , и 10лв по-скъпо от тях .Постнах го за тези които не им се пазарува от там и плащат тук в Бг по 39-40лв за литър.

За тези които четат темата или им трябва масло ATF DW1ето колега продава на много добра цена

Вероятно ще олекнеш с едни пари но може да пробваш поне ще подобриш притока на въздух в двигателя,познавам такива които смениха задните гърнета с спортни такива реващи здраво и си повярваха че станаха колите им бегачки. Освен филтъра знаеш че трабва да купиш двата спрея към него.

Явно е че е имало някъква намеса с цел прикриване на проблем и спиране работата на IACV клапана. Пробва ли да го отпушиш да видиш как работи колата, или не става, и трябва да се купува друг.

Дори не съм отварял клипа.Клипове правени с телефон кола нормално работеща може да се чува като косачка.Дизела и автомобилите на това гориво отписах преди 5 години,като гледам и света се отказва от тях.Всичките ми коли преди това дизел,проблема беше лошо гориво особенно зимата и запушен след това горивен филтър,и колата не върви .Колегата може да помисли над това.

Вземи си Tesla нищо не се чува.Според теб тук сме седнали с прозрачните топки и започваме да гадаем. Кой е двигателя,с какво масло го караш,на колко хиляди км го сменяш,регулирал ли си клапаните,само на бензин ли се кара,нещо пправил ли си по двигателя, сменял ли си някъкви консумативи по него, кога го прави при загрял или студен двигател,и тн и тн и тн. Клипчето и гадайте,

Пиши на български тази маймуница я четах 20мин докато те разбера ,това зелено ключе на таблото е имобилайзера.

Закарай я на майстор през телефона или с каквото си правил клипа се криви звука.Да си чешем езиците тук и да предполагаме няма да стане Майстор който е сменял тези консумативи знае какво да гледа и ще ти каже какво следва оттук нататък. Fenabg не ти е далече а има теми и с читави майстори при теб в София.

Така е като всички коли нашите автоджамбази по на 18-20 год ги продават на по 175хил изобщо не карани отвън защото хората там ги купуват и ги държат само в гараж. Сервизната история ако я има я унищожават ,175хил колкота и да е стара ще я вземеш ама ако пише 575хил на колкото е едва ли ще я погледнеш.

Въпроса е какво е това зеленото и защо този отвор е запушен,направи по ясна снимка според мен не трябва да има нищо там но fenabg е отварял повече да каже. там трябва да е чисто защо при теб е запушено

Какво е това зеленото с което е напълнено. ето какво е казал Маркони ТУК Но под понятието технически спрей излиза всякъкав вид спрей.Може би трябва да се уточнява,

Да прилича горния отвор сякаш е пълнен с някъква грес,аз мислех че е непочистена мрежичка но като гледам снимката на нов там няма такава. Колегата да каже повече.

Колегата написа това за тази снимка не го вини много не е качил снимки след почистване.

Като за начало почистване на дроселовата клапа като се свали и измие с обезмаслител и почистване на IACV клапана или както го наричат стъпково моторче ако е налично при теб. https://www.youtube.com/results?search_query=honda+jazz+1.2+clean+throttle+&sp=mAEB това трябва да е дросела https://www.parts-honda.uk/honda-cars/JAZZ/2002/12S-W/ENGINE/THROTTLE-BODY-1-/17SAA01/E__0100/1/21476 Когато искаш инфо за нещо дай и ти малко повече с това Хонда Джаз 1.2 според теб какво се разбира,година номер на двигател и колкото повече дадеш като информация толкова е по лесно да ти се отговори.

Да при мен срещуположно на буксата с тази така наречена от теб бобинка се намира болт,който се регулира с шестограм и е направено заводски, знам че там ако не знае човек как не се бута Ето този Иска се настроика ето какво е писал fenabg за обучението но на ЦРВ1 ген Можеш да се свържеш с него не варвам да ти откаже съвет изтегли си сервизното горе в темата може да има как се регулира.

Спореде мен ей това не трябвяше да го правиш

За една дифтунга няколко дена ако още малко престои при него ми се струва че ще ти се обади че е блокирал двигателя.Закарала си работеща такава трябва да я върне,но майстор да си признае грешките това не съм го видял. Карай я в друг сервиз и му представи после разходите за оправяне на поразиите му.

Явно всички с Харвита спят днес,а толкова ли е трудно да снимаш таблото в коша при мотора на колата за да видим. ако е това при теб го пише на 30А

Ресет на компа направи ли. 7.5а предпазител се сваля но при теб незнам как е ВД40събира в пъти повече боклуци заради него ми е блокирал патрон на ключалка след първоначалния супер ефект. Какво точно си развил може ли да покажеш.

Ако това е след почистване нищо според мен не си направил,сваляш напръскваш с обезмаслител и двата отвора миеш така 3-4 пъти докато потече чиста вода,и после смазмаш с фино масло.Направи го и кажи дали са излязли още мръсотии.

На снимката показана от мен е IACV за црв 1ген. Правиш тове което си решил ти без да четеш постовете,продължавай да пръскаш където свариш с това WD40 и ще прецакаш повече неща отколкото да оправиш. Писах ясно ПОЧИСТВАШ С ОБЕЗМАСЛИТЕЛ И СМАЗВАШ С ФИНО МАСЛО. Бута ли ТПСса на снимката твоята това под ръката ти сваля ли го тази от 14 пост.

Пробвай първо да смениш течноста като източиш през пробката на долната помпа,DOT4 e там, ще ти стигне и най малката разфасовка.Това е най -евтината процедура и можеш да я направиш сега пред блока, ако не се оправи отиваш на по-скъпите. Скоростите започват да буксуват от високите,груб тест е да опреш предните колела на висок бордюр и на четвърта да отпуснеш съединителя ако заглъхне двигателя ок,ако превърти търси си съединител но стакъв съединител приятел кара още 40хил .

Наемаш се нещо да разглобяваш а не знаеш това и оново какво е най горе в този раздел има хубаво сервизно ръководство изтегли го сигурно е показано нагледно кое как и защо.http://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/honda/hr-v Ето ти и едно пак подробно и всички части с номерата им https://www.parts-honda.uk/honda-cars/HR-V