CARPERA

Пръскането с спрей при мен не даде никакъв ефект в почистването при IACV трябва киснене с обезмаслител за да се изкара от там мазната чернилка задръстила го . Същото е и при дросела.При мен ефект даде напръскване с обезмаслител изчакване и пръскане с спрей ,и така няколко пъти. Идеята ми е може да са го чистили но КАК, и да е останал непочистен.

Филтърчето е на бензиновата рейка,няма общо с газовата. Махаш вакумния регулатор под него е, на снимките се вижда точно .Всичко описано е коплекс от фактори, от филтъра в резервоара ,клапана на бензиновата помпа, бензиновия филтър,това филтърче. Не на последно маслото и вискозитета за зимата. Но според мен ти имаш проблем с газовата, и там има филтри последно проверих моя на 5 хил ,малкия леле колко графит имаше, а всеки газаджия на 15хил та чак на 25 сменяй,да ако газта беше хубава . Акумулатора от въздуха не се зарежда

Значи колегата пуснал темата може да го почисти и тези до 2005,ако почисти и дросела всичко ще дойде на мястото си.

2ра ген има ли IACVклапан или още го пишат моторче за празен ход.Ако имате почистен ли е.Това за колегата от 1 пост и спиране на светофара.При мен това го прави 1 ген автоматик като спра на светофар и пропадат,това е когато са затегнали клапаните и IACV клапана задръстен.

Ако е звънтене при мен преди 1 год имаше нещо такова, около катализатор има едни ламарини като кожух.От горната страна беше изгнила и в единия край скъсана опира в купето,отстраних я и звънтенето изчезна . Провери при теб как е.

Дай и на твоята колега аз карам с 16 ки и гуми 215 65 16 При мен е 71.5 см 35л газ и 25л бензин Хубаво е да се даде и с повдигната кола такава.

Оказа се филтърче има точно там на рейката преди регулатора Ето Трудно се вади и се вижда но е там аз го извадих като навих една видя внимателно Ето марката на вакумния регулатор За да се достигне и разглоби трябва да се махне резоноторната кутия Успех на всеки с почистването.

Откачаш двата маркуча на казанчето. Показания начин ще отиде много течност на вятъра. Вместо маркуч срежи едно шише и го сложи на маркуча идващ от помпата.При цялостна смяна може да протече рейката ако тя не е рециклирана.Задължително свали и измити казанчето с обезмаслител вътре има цедка финна и много затлачено. Мога да обясня процеса по подмяна стъпка по стъпка. Ето тук също е писано

Мисля че точно тук е верния отговор в бензиновата помпа която се намира в резервоара има клапан които не позволява горивото да се връща назад и държи налягане в системата. И си дал един от начините това да не става,като подкачиш няколко пъти горивото. Та на 19 годишна кола може и вече да не толкова безотказен,лошото е че не може да се смени май е капсулован в помпата. Възможния изход монтиране на допълнителен клапан който да е най близо да резервоара които да държи налягане . Но защо го прави само когато е много студено при колегата ми само под -6 и надолу.

Не смятам че трябва да даваш някъкво обяснение за това колко пари си дал имал си ги харесала ти е дал си ги,свършен факт.На 48хил толкова запазена по твоите описания си заслужава парите. Но не сматам че си прав да се закюлчва темата,може да да се преименува но да се закюлчва Не. Трябва да се докара докрай,не трябва да се остава така да постъпват от ОТОРИЗИРАНИ сервизи и такива уж работещи само сХонда. Не съм съгласен да се казва на клиент че ще сменяш филтър авт.кутия и да го караш да плати за това ,и естетсвено като не е там да види или не го интересува това да вземеш парите.Това за мен е кражба. Не съм съгласен да смениш хидравлично масло на кола която има ел.рейка. Не съм съгласен да кажеш на клиент че си му насипъл 4 л масло в авт скоростна кутия като тя събира 3,2-3,3л и да си скатаеш 700мл. Не съм съгласен да кажеш че си насипал в задния дифт 2л масло като там събира 1.2 на 1.3 протича ,или да насипиш само 1 л да оставиш на сухо дифта. Не съм съгласен да ти вземат за труд при смяната на маслото в автомата 30-40лв като отвиват само един болт,смяната на маслото на двигателя е по-сложна. Да не съм съгласен с доста работи за които ти взимат пари или те лъжат че ги правят. Затова не трябва да се заключва а да се види има ли го този филтър може и аз да греша,и какво и как е сменено. Да браво на колегата за подробното описание за вземането на колата,така се споделя и се помага на други колеги.Абсолютно нямам нищо лично към теб харесва ми много това което си споделил. Да докараме начинанието докрай.

Ето как става, Ако е вдигата на крик от страната на пробките дифта няма да е хоризонтален и няма да изтече всичкото масло според мен,затова на канал или подемник.Налива се от горната пробка до протичане.

На кола с 48 хил км да на 11 год ,тези масла освен на двигателя никое не е за смяна . Освен че е остаряло това да е причината,да основателна.Ако има хидравлика трябва да има и казанче ,и там се налива маслото 350мл стигат ,тази разфасовките я няма в Бг,освен ако и те не взимат от общите поръчки тук.Много лесно ще видим колегата да снима двигателя. Ок щом искаш да се заключи и не желаеш да разбереш какво точно и как. Това е Honda PSF 0.354мл

Още веднъж НЯМАШ такъв от 1 до 3 ген CRV филтрите са само е единствено ВЪТРЕ в авт.скорастна кутия ,сменят се само единствено про основен ремонт и отваряне на кутията.Като се зачетох видях че съм сгрешил в 810лв си писал масло хидравлика.При 3 та генерация хидравлика има при дизеловите а ти с бензиновия мотор.????????? Твоята рейка трябва да е електрическа,та какво масло там ще ти сменят.Малко помощ от колегите с 3 та генерация ще е добре. Да Моля снимай този филтър авт.скорастна кутия. И от автомата и от дифт трябва да ти върнат по една туба с по 700мл масло,направиха ли го. Казали ти да им се довериш Моля те довери ми се дай си картата и пина аз ще изтегля малко пари.

Спри се да раздаваш пари,какъв е тоя филтър авт скоростна кутия НЯМА такъв. Ясно че имаш пари и явно майсторите са видели това и са решили да си над вземат. Точка 15 какви са тея 810лв, Не бързай поръчай ди маслата от общите поръчки тук и тея 810 лв ще са 250лв. Дори и от тук масло автомат 4л 160лв масло дифт 40лв колко да са прахоуловителите 100лв ремъка 30лв,това са 330лв. Колко да е труда направо те обират.Автомата развъртат пробката отдолу изтича маслото завърташ и наливаш през пробката отгоре,колко да ти вземат и побира 3.3 л мисля твоя на макс трябва да ти върнат 700мл да имаш за следваща смяна.Същото е при дивфта отзад два болта.

Ето има и клип как се сменя имаш и филтър.

Да сматам да проверя дали наистина я има,правилно има и на всеки инжектор има също филтър и преди попмпата в резервоара Всичко това когато е запушено влошава запалването и горивния процес. Тези снимки са взети от това ръководство

Преди да сменим регулатора възможно ли е да е за почистване както е дадено тук има филтърче което е рейката пише че се сменя уплатнението задължитело.

От какво или кой е причината.

Засечи си разхода на масло,от смяна да смяна или го знаеш колко е.Белия дим е от масло той се отличава от парата,да точна като стреснеш двигатиля с мръсна газ излиза. Нищо притеснително важното е колко харчи двигателя масло.Това се оправя с смяна на сегменти и гумичките клапани но това е крайна мярка. Може да е и от загуба на антифриза на там се разбира и вижда липсата му .

Филтър купе или климатик както го водят. Извинявай забравих да уточня кой.

Ако идва по въздуховодите е от двигателя отпред,трабва да се огледа и установи от къде.За да се намали миризмата отвън особено когато работи климатика или парното сменете стандартния филтър с такъв с активен въглен.

За стартера смени си четките и се оправя става като нов,изчезват всякакви странични шумове.Четките са 4бр.А може и това да е проблема при един приятел същите симптоми с загасването при много студено,смени четките и сега чакаме да падне под 0,ще кажа ако е изчезнал проблема.

Не се режат маркучи на мястото на едно пластмасово съединение, ако не ти харесва го махаш.Промяна в пръскането не намирам,освен леко забавяне в началото секундно докато се напълни филтърчето,определено вече не чистя пръскалки.Незнам какво е объркано при Хонда или предния собственик е карал с вода от чешмата,но в чудо се видях с чистене и сваляне на пръскалките. До сега.

Да нямате проблеми повече и да ги човъркате та да се прецакват,направете това.Филтърче за 1лв и няма да се запушват повече.

Забрави да прочетеш че има тема за обсъждане на обяви няма как да не си я видял тази тема е за там. Обявите не се отварят. Ако беше чел дасто,явно не ,доста е изписано, да не се купува кола с газово,колата на газ има определен ресурс на главата докато вкопае клапаните,навън слагат газ за да карат колите мнооооого. Интересно дасто често се пита ако някой я видял да ми каже,на какво се надяваш някой си търси 3 ген вижда въпросната супер много му харесва и ти се обажда ела да вземеш аз ще отида за следващата, Хубавите и запазени се продават за часове остават тези които имат нещо което е видяно от този който я гледа и не става за покупка,въпрос е дали ти ще го видиш. Виж поне десет покарай ги искай да ги закараш в сервиз,доста често отказват да ги караш нямали номера и ей там седели полицаите да ги глобят,не искат да се карат в сервиз. Автоматика е досто по комфортен за каране от ръчката,това е лично мое мнение.