CARPERA

Интересно майстор закачил а на диагностика ,ами да намери датчика като е блокирал сигурно има начин да се замери и провери.Ако трябва да ги замерва един по един,какви са тези майстори само на компа и после бега някой да го оправя,, егати лабиринта в който са те набутали.Ршението е сервиз които да намери този датчик и да го смени не само това е, но се оправяй сам.

Да варианта с чука е зле разваля го докато го слага ,трябва преса. Ето още един който не сдава багажа за 1год но сменен с преса не с чук. На коя фирма ти се разсвири NTN ги дават за първоначално вграждане .

Колега докато не отидеш и сам да я погледнеш нищо няма да се случи,от снимките не се вижда волана хубаво и ми се струва доста износен и това не става за 160хил обявени ,за 16 годишна кола тази нистина не е излизала от гаража с тези км.Докато не огледаш поне 10 коли няма да добиеш никаква представа какво да гредаш и къде да го гледаш.На снимки всичките са перфектни и качваш се и караш.........когато я вземеш не е точно така.

Смени жилото отнякъде прониква мръсотия в него,с смазване ефаект ще е временен.

Интересно карал Хонди запознат е с тях знае че трябва да се внимава с газовата, а слага най ефтината газова,защо ли явно се грижи много добре за тях.Ако нистина се грижиш за колата и несмяташ просто да е следващата няма да натикаш най-евтината газова,а другите части ако е сменял такива.

Бягай много на далече от този майстор дето незнае какво е ако смениш износени части с нови. Намери някой който да го отвори този апарат и смени всички износени части . Хубаво е да смениш и цялата спирачна течност.

Въпроса ти ми звучи като Моля кажете ми ако си скапя кутията с тоя Бардал не искам аз да съм виновен а Вие. Каква е логиката ти да несложиш Хонда АТФ което ще вземеш за 25 лв от общите поръчки а да набутваш това което е по скъпо . Ето ти една тема с колега който е експериментирал с добавки защото и той е чел и гледал реклами за хубавите им характеристики. Вече няма да повтори

Ти колко го караш това твоето 5w30 като км градско и извънградско като проценти. Както са писали колегите има значение и маслото, различните марки си губят свойствата при определени км.Ако си навъртял 10 хил и повече км и си почнал да доливаш налей ново.Колкото повече държиш едно масло и го скапваш с горям пробег толкова то скапа новото което налееш ,защото има несливаемо количество което остава в двигатела от старото.

Каква е причината да го сменяш,менте лагер или нещо друго.Какъв лагер сложи сега имаш ли номера и параметрите.

Да колкото знам Хонда повдигачите на клапаните са регулируеми ,не са хидравлични нито с пулове.

Да с неподходящо газово съборен комплект от турски и полски части на 40-50 хил приключваш,по точно отиваш на ремонт.С добро газово и масло което в никакъв случай не е 10на40 ресурса се увеличава многократно.

Да постнатия от колегата калкулатор е с много по-подробни данни и показва всичко https://www.wheel-size.com/calc/

Когато всичко е ок какво те притеснява нали е отремонтирано и не тече.Взимаш накъква хидравлична тестваш ако не тече източваш и слагаш оригинално Хонда.Само с източването незнам как ще стане. ето ти го евтиния вариянт

Само и единствено това http://shop.vestavis.com/product/11862/originalno-hidravlichno-maslo-genuine-honda-psf-s-power-steering-fluid-1l-0828499902he.html

Така малко развитие по темата след 8 месеца отваряне пак на филтъра климатик защото бях си купил спрей искам да почистят питата за охлаждане. С това Изненада пак филтъра задръстен с листа . Това падна от филтъра Това имаше вътре Пак боклуци само за 8 мес та малка птичка гнездо да си направи.Този път при положението от последната снимка запалих колата и вентилатора на МАХ излязоха още мноооого боклци кофти че попадна в купето та после прахосмукачка на цялото купе. Извод ако бях го оставил така пак щях да се чудя лятото имам ли климатик и защо не духа.Поне з 40%се подобри потока въздух. И накрая проверете си дренажната тръба излизащо от кутията под питата на климатик минаваща през купето излизаща в коша при двигатела,когато е запушен влагата остава вътре и мирише неприятно. Ето тази

При CRVот до 3 ген филтъра е вътре в кутията сменя се само и единствено при ремонт на същата. От схемите постнати от колегата ако е за модела на питащия то и при дизеловите е вътре в кутията .Колегата каза че е търсил на местата насочени от нас, значи няма. Може да се обади в Бултрако и да пита за модела си или да провери на място.Така ще реши дискусията ни.

Тук са данните за оригиналите http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html До ЕТ 40 от моя опит няма да имаш проблем .Трябва да е съобразено с J от него зависи колко широка гума ще сложиш.Като гледам ти може да слагаш 215 65 16 с ет 46 и J6.5.

За кое е адекватно и кое не има модератори.Да никой не е на заплата но за това е форума да се помага, дори с няколко реда които могат до ориентират питащия да вземе правилно решение.С твоя пост 19 ти какво допринесе за това. Пуснали темата може да каже СПАМ ли са писанията ми или не.Аз спирам че трупам като твоите постове ,нищо не помагащи на колегата.

Поради естеството на алуминиевата може да се сложи втулката тук трабва да е много специално според мен като фланците, там е много тънко ако се сложи фланец допълнително ще изкараш гумата навън още повече кал върху колата. С тези джанти променяш основно натоварването но окачването ,трябва да се повдига колата не промениш ли и окачването пиши го заминало.Та трябва да прецениш дали заради една визия и минимално подобряване на сцеплението да направиш това, разхода ти е грантиран повече. Прегледай темата за мен седят грозно

Ако искаш по бързо да строшиш окачването на колата купи си ги.Всичко се променя по натоварването на окачването,а с това ЕТзимата цялата кола ще е в кал .Мисля че дори ще опират в подкалниците,железни джанти за 400лв за тези пари ще си вземеш много добри лети.

Да те питам кой ги дава тези супер иновативни идеи нещо друго по двигателя да сте изолирали.Защо ти е нова втора употреба за стотина лева и нямаше да имаш ядове Протекла е от тази част и е могло само тя да се замени Върнете всичко както е било и далече от този майстор с тези идеи.

Може да се провери но едва ли някой ще ти разреши да отваряш капака на клапаните.За това ти казах за кола която не е карана на газ при бензин клапаните не затягат.

Eто тук към края на клипа се вижда къде е,ако наистина имаш такъв впредвид маслото и той ще е зле,няма смисъл от ново масло с стар филтър Както виждам от клипа може да се подмени и след наливане на маслото.

Ето човека е поста на колегата по горе ако всички часто са ОЕМ Хонда,ти прецени колко струват твоите . Винаги искай какво ти слагат и какво марка са частите в сирвизите занапред. Ако беше пуснал тема да питаш щеше да си подготвен какво да искаш и да очакваш като цена.Форума е за това да си помогнем .

Как беше болта от пробката той завършва с магнит и обира всичко метално.Цвета е наистена зле след 5000хил км направи още едно опрасняване,намерихте ли филтъра сменихта ли него. тук https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000001489.html Да тук нистина дават че не е 4л но мануала може да не е за твоя двигател, незнам как ги източихте вие, последните редове причети има някъкво сефтуерно обслужване https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000001485.html#i100