CARPERA

Едва преди три месеца са станали собственост. Определено ще проверявам дали вече са произведени в Полша филтрите на MANN. Досега съм купувал само произведени в Германия. Когато исках Филтрон не ми ги препоръчаха в два магазина били се издънили с някой от клапаните и имали рекламации. Явно ще минавам на ОЕМ ския който е 25лв и го произвежда Purflux или ще тествам направо тях.

N се използва само за теглене на колата когато не може да се качи на платформа при авария.Има мисля че бяха 30 или 40 км ограничение при дърпане на колата в позиция N.

Ползвам само С Filtron ако ти се рискува пробвай да спестиш 7лв. Като казваш по-скъпи не са с 30лв по скъпи. MANN го взимам на 14лв с отстъпка и това ме устройва.

Защо ще го сменяш, колко кв е сега твоя.Каква е газовата, от една марка ли са частите или сборен комплект.

А защо не продължиш с маслото Хонда щом е добре откъм разход. https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Имаш време да се включиш дори лично да се видиш с човека организираш поръчките Сигурно ти трябват и други масла и течности на Хонда които тук са на супер цени

Провери си датчика.

Виж наистина с какво J караш в момента .Този параметър определя от каква до каква широчина на гума може да слагаш на джантата. Тук има таблица с параметрите при различните J https://www.primex-bg.com/polezno/shirochina-na-djantata Просто да си сигурен дали предния собственик не е купил джанти с друго J,за да сложи по широки гуми и ти да не можеш да се върнеш на 215.

Ето още с какви размери гуми може да караш http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html Ето и тук един калкулатор да видиш какво се променя при различни размери. https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=205-70-16X6.5ET45&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm По-високата гума вози по-меко и комфортно.

Когато застанеш срещу багажника левия говорител,първо се маха декоративната решетка тя е на щипки и после на три май бяха болчета самия говорител.Там вътре между пластмасовата кора и ламарината в кухината се намира тази букса.Наскоро си слагах теглич та за това я знам. Това е за 1ва генерация CRV.

Трета генерация има ли тонколони в багажника.При мен в багажника точно зад лявата колона след като я свалиш се намира буксата за евентуален теглич. Тази букса си ходи свободно в кухината от ламарината до пластмасовите кори.Провери ако имаш ти такава.

Освен да я закараш на еладжия какво друго.

Понякога проблема не е за рециклиране и се оправя с ремонт на място.Закарай за оглед в читав сервиз да установят точно къде е теча.

Като изключим ОЕМ гумичките те са цифра. Имаше тема в забравих в кой раздел ,колега беше се сблъскал с проблема.Общо взето това беше установено от неговия майстор след като събрал няколко марки ,след замервания се оказало че Виктор Рейнц най добре пасвали и нямали хлабини ,докато другите марки били зле.По негово инфо после на бутала масло. Та ако се навие майстора и намери най-добрите.

Ако там не омасляване, провери и за теч през гарнитурата на картера.Аз имах омаслянане там и при преглед се разминах с затягане на гайките и дори имаше липсваща.Провери твоите и ги пристегни.

Как трябва да е правилно вързан изпарителя.

Ето раздела питай там за твоя модел https://forums.hondabg.com/forum/62-civic-since-1972/

Когато свети тази лапма D показва повреда в скоростната кутия .Какво масло сложи градски.Какъв му е цвета.

Термастата не трябва да забива в никакво положение, оригинален от общите поръчки за ОЕМ части тук в форума 48 лв.Мушици и наранени ламели това само влошава работата и топлообмена на радиатора,пробвай са махане на маската и да се почистят мушиците,а за ламелите май няма спасение.

Затлачен радиатор както отвътре така и отвън с мушици и листа отвън. Когато загрее спри и виж разширителния съд балбука ли има ли мехурчета в антифриза- гарнитурата на главата оттам надува системата и пегрява.Сменял ли си антифриз и термостат. Гарнитурата ако е сменяна има доста тънкости за слагане на нова шлайфане и тн. нещо да не е спазено и пак на ново.

Ето това е маслото https://shop.vestavis.com/product/1100/originalno-transmisionno-maslo-genuine-honda-mtf-3-manual-transmission-fluid-08798-9031-1l.html

В момента ти твърдиш че всички газаджии ни лъжат за това че се прави регулиране на клапани на 25хил на газ.С тези 60-80 хил км за които ти твърдиш че няма проблеми на на газ. Опровергай наистина ако ни мамят. Моля дай данни че това е така стойности по ръководство,какви са били преди да започнеш да ги регулираш и след това.На какво температура ги регулираш.

Ами замери го ако не можеш да го направят в сервиз.Когато заминава акумулатора започва да върти тегаво по-бавно. Закарай го в магазин където продават акумулатори там трябва да имат уреди за замерването и установяване в какво състояние е той. Да ти замерят на колко зарежда алтернатора,има ли утечка някъква допринасяща за неговия разряд и липса на стортов ток.

Колеги уточняване какви двигатели карате. Бензиново CRV 3ген с електрическа рейка и дизелово CRV 3 ген с хидравлична рейка.Праблемите не са сходни както и цените за ремонтите им. Колегата иска бензиново което значи електрическа кормила рейка.

На 40 хил ако го провиш ще правиш много скоро ремонт на глава .На газ на 25 хил се прави.

Тези щипки не вършат работа ето това е много по-добро.