CARPERA

Част от автомата е многодисков съединител "мокър"(в масло)когато мослото си изгуби качеството покафенее и доста по зле черно,автомата започва да работи неравномерно .Дисковете от своя страна се изхабявят когато няма смазване,и няма плавно превключване.При ремонт се подменят но скъпо е самото сваляне,качване и разглобяване на кутията. Обновяването може да го направиш сам елентарно е 3л и маслото от тук в форума е на супер цена Хубаво е да се почистят соленоидите три са на брой, питай в този сервиз който ще ходиш знаят ли за тази процедура, от там ще разбереш колко са в час. Маслото се увери с очите си 1 че ти слагат 3л Хонда АТФ. Хубаво е също когато се стартира двигатела да се влези в работна температура и маслото на автомата, след запалване местиш на D и задържа с спирачката на място колата минута две,забелязал си че когато загрее автомата работи по добре.

Това какво ЕТ го пише вътре на някоя от спици те. Това 16 ка ли е.

Кагато колата е на Р и превключваш на R или D e нормално да иска да потегли притеснявай се ако не го прави,когато не е загряла кутията с лек тлъск. Направи още една смяно на маслото 3л взимо точно и това ще се успокои,увери се че маслото е Хонда. По принцип може да се отвори кутията и след несложен ремонт това напълно да изчезне ,с тази особеност може да караш още хил км и да не се влоши.От теб зависи дали ти се дават от 500 -700лв за да отстраниш тази особенност.

Кrasi-mir как при теб се усеща кикдауна в какви ситуации. Според теб каква роля играят тампоните на кутията, ако не точно да успокоява вибрации и колебания на същата. В темата за тампоните съм описал какво състояние намерих моите ,при сваляне на предавките се усеща нещо като задържане и придърпване.Това изчезва при опресняване с нова масло ,но чак да рита,ще изчакам колегата за повече инфо. Това придърпване може да се усети като удар ако няма какво да го успокои това колебание,при сваляне и отделяне на придавките в низходящ ред.

По добре опряви АВS сигурно накой датчик на някое колело е сдал багажа по 40лв са от някоя мога. Сваляш таблото ако е с лампички махаш въпросната лампичка, но това не бих го направил просто си играеш с твоята сигурност и на тези които возиш.

Има тема за тампоните провери ги ,на кутията лесно се виждат в какво състояние са .Провери и трите големи ако те са скъсани неминуемо и на кутията не са издържали Какво масло насипа и колко литра,с едно опресняване ако там не е сменяно никога почти е минимален ефекта направи второ .Мисля че има за какво да се притесняваш ако искаш да караш колата още дълго,много е важно какво е състоянието на маслото трябвало е да се види още първия път.

При условие че оригиналните джанти са ЕТ50 и ЕТ 40 да опира и то при 16ки,това трябва да са някъкви джанти с странно издадени навътре спици.

Откога не е сменяна. Спирачнана течност както и всички други в колата ти не са вечни.Когато вземеш новата прочети на бутилката на колко се сменя ,на повечето това е 2-3год. За да потъмнее в казанчето значи в апаратите е супер зле и там имаш боза която разяжда всичко.С олио може да провиш само мекици,прочети за точките на кипене при различните спирачни течности. В големите сервизи имат уред за тествате на спирачна течност, но ако не е пипана 3-4 години смени я,10-20лв които ще дадеш ще спестят скъп ремонт впоследствие.Ако не го правиш ти а в сервиз задължително присъствай за да не се окаже че само са ти я сменили в казанчето,а в апаратите не е бутната.

https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 10х1L 10Lх€3.45*= €34,5* x 1,9675 =67лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - чрез Куриер Поздрави!

Моята е 2000 г и няма втора сонда да втората е там за да покаже кога е заминал катализатор . Предния газаджия беше отрязал първата за да не притеснява настройките му на газовата, и да улесни неговото пълно невежество как роботи двигателя на Хонда и как да се настрои газовата с работеща сонда. Често светеше чека не съм чел грешките. Та моята насока е сигурни ли сте какви ги е сътворил вашия газаджия .

Трябва да се знае и внимава когато купувате други марки джанти ако ЕТ то за вашия модел Хонда е примерно ЕТ50 ,и това на другата е също ЕТ50 има голяма вероятност или почти сигурно ще опира в челюстите на предния спирачен апарат.Може да се избере ЕТ 48 или ЕТ 46 но колкото се отдалечаване от оригиналното не е добре за окачването.

Въпрос към Фена коя сонда отчита че катализатор е офффф. Повечето газаджии клъцват тази преди катализатора защото им пречи на двете леви ръце да си настроят газовата. Първа генерация визирам моята няма втора сонда след катализатор.

Ти сам си отговори на въпроса дали е задължително да е Хонда. Сега им я закарай и да си приберят това мнаго хубавато маслото 8л за две скоростни кутии.Да ти сложат това което съм показал ,ако вече не е късно и супер хубавото немско не е разказала играта на кутията. Маслото изключително и точно за скоростните кутии, както и за диференциал, хидравлика са го написали японците само Хонда,експериментите са твоя пример 2хл км и пак рита. Когато ти сменят маслото с машина не мият с твое масло има си специално, но за да не се на бутат и да спечелят повече искат твое. Повярвай няма да са те виновни и ще кажат че кутията ти е за ремонт,няма виновен майстор .

CVT ако такава е кутията ето това е маслото Не се навивай на нищо друго защото ти казват много по-хубаво е и става. Ако ти се пестят пари от тук в форума от общите поръчки 4л ще ти излязат 85лв https://www.ato24.de/en/honda-cvt-transmission-fluid-0-946-l.html в Бг искат за 4 л 140лв,

Закарай я в сервиз за автоматични кутии, дано излезе ремонта по евтин. Ако не е сменяно маслото в скоростната кутия пробвай първо с това но само масло с марка Хонда. Съвет за в бъдеще ако купиваш кола автоматик да е с теб човек да тества как работи кутията.

Ако ни дадеш някъква идея кога се случва това, може и да се намери откъде.

Но ако не си почиствал дросела другата причина може да е там. При теб нямаше ли ЕГР клапан.

Писах недостиг на гориво, да една от причините може да е задръстен горивен филтър. Смени го все пак той не е вечен.

Близо си до Маркони закарай я да я види тази кола докато не се потрошила цялата.

Ако вибрациите са при натискане спирачките и се появяват в този момент причините : - износени водачи на спирачнrя апарат,големия луфт между леглото и водача води до неправилнта му работа,не са толкова скъпи но се появява проблем и ако е износено леглото изисква стругар или закупуването на супорт спирачен апарат. -кофти накладки или ментета за нула време надират диска -блокирало или неправилно работещо бутало на спирачния апарат,защото никой не си е направил труда за малко пари да си смени изцяло спирачната течност,то корозира оттам не работи на 100% скапва накладката и диска. ,

Да сега като се загледах може би от самата джанта изглеждат големи предните дискове, и тоя баланс не е ли много близо до спирачния апрат.

Просто отзад спирачните апарати не са дискови.☺

Ако е заминаващ акумулатор започва тегаво да върти стартера.Не е там проблема. По скоро ми звучи като недостиг на въздух или гориво за да вдигне колата при студен старт сутрин нормалните 1500 оборота.

Ако е това че при висока скорост и натискаш педала за да намалиш, и в този момент усещаш вибрациите. Търси проблема в износени водачи на спирачните апарати,крив спирачен диск,кофти накладки. Сащо си източи през всеки апарат течноста ако не е пипана незнам колко си години,неправилно работещо бутало също прави големи поразии. За успокоителя според теб за какво е сложен и са го нарекли така,сам си отговори на въпроса.

Наистина колега дай повече информация за да ти се помогне. Сложих чисто нови гуми и точка това е.Какви сложи Шумунжо марка или сложи хубави. Предните бяха зле ,защо,колко ги кара,те каква марка бяха,кога ги балансира последно. Питах те вибрациите при висока скорост и натискаш спирачка в този момент ли се появяват. При мен беше така и се оказаха износени водачи на спирачните апарати,това е при скорост 130 и се опиташ рязко да намалиш и се получават вибрации . За колегата Krasi-mir Според мен ако луфт е минимален в полуоската в определени моменти ще се усеща,ако е вече голям ще е така както казваш ти.