CARPERA

Понякога проблема не е за рециклиране и се оправя с ремонт на място.Закарай за оглед в читав сервиз да установят точно къде е теча.

Като изключим ОЕМ гумичките те са цифра. Имаше тема в забравих в кой раздел ,колега беше се сблъскал с проблема.Общо взето това беше установено от неговия майстор след като събрал няколко марки ,след замервания се оказало че Виктор Рейнц най добре пасвали и нямали хлабини ,докато другите марки били зле.По негово инфо после на бутала масло. Та ако се навие майстора и намери най-добрите.

Ако там не омасляване, провери и за теч през гарнитурата на картера.Аз имах омаслянане там и при преглед се разминах с затягане на гайките и дори имаше липсваща.Провери твоите и ги пристегни.

Как трябва да е правилно вързан изпарителя.

Ето раздела питай там за твоя модел https://forums.hondabg.com/forum/62-civic-since-1972/

Когато свети тази лапма D показва повреда в скоростната кутия .Какво масло сложи градски.Какъв му е цвета.

Термастата не трябва да забива в никакво положение, оригинален от общите поръчки за ОЕМ части тук в форума 48 лв.Мушици и наранени ламели това само влошава работата и топлообмена на радиатора,пробвай са махане на маската и да се почистят мушиците,а за ламелите май няма спасение.

Затлачен радиатор както отвътре така и отвън с мушици и листа отвън. Когато загрее спри и виж разширителния съд балбука ли има ли мехурчета в антифриза- гарнитурата на главата оттам надува системата и пегрява.Сменял ли си антифриз и термостат. Гарнитурата ако е сменяна има доста тънкости за слагане на нова шлайфане и тн. нещо да не е спазено и пак на ново.

Ето това е маслото https://shop.vestavis.com/product/1100/originalno-transmisionno-maslo-genuine-honda-mtf-3-manual-transmission-fluid-08798-9031-1l.html

В момента ти твърдиш че всички газаджии ни лъжат за това че се прави регулиране на клапани на 25хил на газ.С тези 60-80 хил км за които ти твърдиш че няма проблеми на на газ. Опровергай наистина ако ни мамят. Моля дай данни че това е така стойности по ръководство,какви са били преди да започнеш да ги регулираш и след това.На какво температура ги регулираш.

Ами замери го ако не можеш да го направят в сервиз.Когато заминава акумулатора започва да върти тегаво по-бавно. Закарай го в магазин където продават акумулатори там трябва да имат уреди за замерването и установяване в какво състояние е той. Да ти замерят на колко зарежда алтернатора,има ли утечка някъква допринасяща за неговия разряд и липса на стортов ток.

Колеги уточняване какви двигатели карате. Бензиново CRV 3ген с електрическа рейка и дизелово CRV 3 ген с хидравлична рейка.Праблемите не са сходни както и цените за ремонтите им. Колегата иска бензиново което значи електрическа кормила рейка.

На 40 хил ако го провиш ще правиш много скоро ремонт на глава .На газ на 25 хил се прави.

Тези щипки не вършат работа ето това е много по-добро.

Иконата за ключа е имобилайзера,а той обикновено прекъсва притока на горивото като се задеиства и за това върти и не пали.Може да не ти разпознава ключа.

Не са отваря,с обезмаслител на течаща вода се мие хубаво.Подсушава се с топъл въздух.

Ами явно е важно и ти да СПАМИШ не можеш да се здържиш. За това попитъх не би трябвало и двете системи отопление и климатик да работят едновременно както казах при мен това не може да стане.

Най добрата която е за твоята система.

Тогава климатика не тръгва ако врътката на парното е на топло.Поне при мен е така трябва да е на студено. Пробва ли го това да е на топло и да пуснеш климатика светва ли индикацията на копчето ако имаш такава за работещ климатик.

Пскаш тема че се чува от хидр. маркуч а тук откъде идва питаш. Дай малко инфо, какво си правил обслужи ли си я тази кола, клапани,какво масло е в хидравликата, ремъци ролки на агрегатите?

Ползвал съм техни продукти полир поста за фарове и козметика за кола.Вършат работа не са най-добрите ,това че са поръчали на някой да им направи масла с супер технология и малко пари е направо само реклама.Ти си реши дали да участваш в експеримента им.

Това според мен трябва да ти го кажат когато купуваш часта.

Всичко кието съм купувал е имало ОЕМ номер И такъв стикер

Веднъж съм взимал от такъв сайт ,не този т,рябва да се внимава с датата на наливане в тубата. Датата или е повече от 5 год складов престой ,или е изтрита. Никой не гледа кога е наливано маслото, и те на това разчитат ,продават преоценени масла на ниска цена. От немския сайт в форума ни винаги идват прясно наляти масла. Аз не бих наля в мотора си масло стояло повече от 3 год в тубата.

Не го разчетох като 0w40 a като 10w40. Най много ментета в бг. Не даваш никакво инфо за това какво е било преди в мтора . Каквото и да сложеш ще се скапе бързо затова ти дадох тема да четеш. Каква е цената на този Мобил подозирам че за нея ще вземеш 2-3 туби от по 4л PetroCanada