CARPERA

Ако не светва лампата на имобилайзера на първия ключ значи не го разпознава. Имаше процедура за обучение на ключ но не ми се е налагало не я знам.Оторизиран сервиз в този случай може да ти помогне .

Бензиновия Акорд има ли филтър на автомат. Като казваш често сменяш маслото на автомата през какъв интервал е това.

За акумулатора като я купих беше с свършил такъв и и взех нов ,но ми изпадна Yuasa нова за без пари с малко повече ампери с който изкарах чудесна зима миналата,на първия в студените дни му липсваше моща,общо са два в чудесно здраве . Всяка сутрин зимата с колега изминаваме почти едни и същи км,той с дизелова печка като твоята аз с моята единичка,често на паркинга се качвам при него и той в моята,резултата в неговата е за шапка с ракавици. Да колата е с газово проверка на клапаните на 25 хил която струва 30-40лв ,нямам система за омаслявяне слагат я за да ти вземат парите. Колата ми е на 230хил км като на 175хил а взех които не са реални та може и да е на 300 хил +,и не съм се ръсна повече от теб .Газовото се изби още първата година от спестените пари от газ,спрямо дизела ако имах такъв. Знам че боли и никой няма да си признае че се е набутал с купуването на дизел 3 ген защото им паднаха много цените и можете да си го позволите. А после реалност е друга като отиваш на бензиностанцията и в сервиза. Вземи си сметни за тези 9 год колко изръси за гориво и ще видиш че си платил колата на половина още веднъж с този твой икономичен дизел,нямаше да е така ако имаше бензинова с газ. И както каза колегата горе кажи си твоето мнение ,автора на темата сам ще си прецени.

Ехаааа да добро завършване на темата за супер парното (пОрно),но кой както сам си го направи.😂😁😃😅

Да не забравяме че идва зима и тези печки дизеловите не загряват.Особенно ако трябва да водиш деца сутринта на детска ,ще отидат премръзнали, трабва докато си пиеш кафето да е запалена колата за да загрее и да имаш някъкво парно. Колежката е писала че е карала само дизели, ако има късмет да вземе бензин ще благодари на Хонда за невероятното пАрно и топлото в колата.

Безпорно всички трактори са дизел .Аз не купувам кола за да дърпам, и да я тотваря и ползвам като бус. Аз засегнах икономическия аспект ,взимаш дизел и си назад с парите докато не се отървеш от нея, но изпреварваш тирове по хаимбоаза като се чудиш с ремапа дали няма да я скапеш защото си качил малко повече коне.

Незнам какви куци коне бензинови си карал че не можеш да изпревариш тир. Но това което си написал не е така. Карам 1ген с газово и доволно бързо си изпреварва,говоря на газ .Много зависи от газовото, да неграмотен газаджия и сборен комплект газово получаваш куц кон. Колкото и да се изравнят цените сред ремонтите ти остава разхода за дизела горивото ,колкото и да е икономично пак плащаш двоино в сравнение с газта. Гориво зареждаш постоянно ,при читава кола ремонтите са минимални почти само консумативи.Няма как да са наравно дизеларките се обезценява всяка година. Какво получаваш с дизела ,молко по-бързо кола на която всяка година и пада цената. Зареждаш скъпо гориво което ако си на газ може и с половината пари да изминеш сащото разстояние. Накрая остава твоя защото не можещ за я продадеш.

Не се притеснявай повечето правят така казват ти марка и после само единия елемент е такъв,всичко друго евтини турски части ,че и твърдят че са по-добри от морковите. Дори известни сервизи правят промоция уж на марка газово и ти слагат пак някоя друга турска част, да нямат загуби а клиента се вързва. Всичко е напълни джоб ама не твоя, слагат ти нещо за 400лв взимат ти 900лв. Затова като взимаш колата проверяваш всяка част,или поне четеш документа за сглобката там трябва да пише всяка част ,а и вече го искат при годишния преглед за регистрация на газовото.

Да този е за всички Хонди За мен е син

Определено ако ще я продаваш тази кола и не искаш да караш не му мисли и слагай всичко каквото ти кажат че става в магазина.Ако искаш да се грижиш за колата си маслото е това от линка ти.

Става с дрелка или винтоверт с регулируеми обороти има накрайник с гъба за целта за пастата. На ръка се търка с шкурката без паста и се полива с вода докато се свали тава жълтениканото от фаровете. Аз използвах паста за фаровете на К2 мисля че беше 60мл остана доста поне за още 3 пъти че и повече. Използвах само 2000 шкурка. Това е пастата https://unique.bg/грижа-за-екстериора/възстановяваща-и-полираща-паста-k2-46507.html Ефекта е същия на колегата не съм слагал лак,за 4 мес през лятото не са мръднал и, дори да ми се налага да ги освежава всяка година пак не е цената на 3м https://www.olx.bg/ad/3m-pasta-za-polirane-CID360-ID5gCVU.html

Всичките на Хонда са в други опаковки.Поръчвай си на хубава цена е в ato24. Аз съм ползвал за авт.кутия за хидравликата за даференциала даференциала. Всичките са в различни опаковки.

То е точно за ръчна скоростна кутия на Хонда и може да го смесиш ,защото е едно и също.Но е розфасовка в кварти тоест не е 1л,пише колко е.

Ок но не и с тази кола.

Явно е попаднал на сервиз от бивши митничари само вземат, сменят ти няколко пъти ЕГР а не ти чистят пътищата. Или пълни некадърници незнаят да почистят пътищата.

Това второто защо? Ако искаш да е постоянно зацепен ,това вече е друга система не на Хонда.

Дезела се обезцени доста бързо рискуваш да остане вечно твой ,или да го продадеш на загуба просто да се отървеш. Слагането на газ при бензина много бързо се избива. И разхода за гориво не е за пренебрегване дизела 6-7л на сто при 2.25лв цена на горивото, бензин с газово 10 - 11л на 100км при цена 0.85ст на литър газ. Визирам бензин с автоматична скоростна кутия. При читав такъв сменяш масло само на авг.кутията,при ръчна сменяш и масло на кутията и когато дойде време за съединител комплект те боли глава от цени.Като включиш и DPF филтъра , не печелиш нищо от покупката на дизела само повече разходи.

Благодаря цената е много добра. Ок е това че ти продаваш на супер цени само може да ни радва. Не е така и в оторизираните сервизи.

Разликата между иридиевите и обикновените в пъти по големия пробег в полза на иридиевите. Карам с иридиеви ,купих я с NGK иридиеви 60 хил аз им навъртях,сега съм с Denso иридиеви купих ги защото бяха на промоция половин цена, NGKто имаха още доста хляб в тях .

От гумата е по-мека е от останалите и свири на завоите. Тези ги пишат и за всесезонни ,сигурно има знака M+S . Не търси причина в колата нищо и няма.

Ако кажеш марката и на гумите може и да намерим проблема.Зимните свирят и по меките летни свирят ,и при мен е така.

За да нямалиш шум с се заменя с резонаторно гърне. Какво ти пречи крайното гърне.

Честита да ти е.Виждам че доста свети от вътре ,и като гледам супер запазена тапицерия на шьофорското масто,много рядко може да намериш такава,направо сякаш не е сядано в този кола.Да и навъртиш наистина милион безаварийни км.Прочети тук темите ,има доста насоки как да я обслужиш правилно.

Толкова е минимална разликата от тези два вискозитета, и това не е в полза на студения старт зимата. Не замениш ли първата цифра с нула ефекта от тази твоя смяна ако целиш облекчаване работата на мотора през студената зимата,ще е близък пак до нула.

По въпроса за крушките нищо не може да замени хубавия ксенон. Всички подсилени крушки имат къс живот както и тези които си споменал. Ако са добре регулирани фаровете няма как да заслепеш насрещните. Лед крушките поне аз не съм видял от тези от по 40 лв с които е заринат ОЛХ нещо да свети хубаво.Виж лед система имам такава на Осрам е нещо друго, но е на цената на хубав ксенон кит.