CARPERA

Виждам че си от София Това и твоя човек за Хондата https://forums.hondabg.com/topic/53395-fenabg/

Малко за двата модела свещи. Карам в момента Денсо иридиевите карал съм и на NGK с иридиевите на които имам 60 хил и са в перфектно състояние. Мой приятел с същото CRV същия мотор същото газово като моето ,монтирано от един и същ човек. Свещите са NGK за модела от снимката първите, малко по калпавото производство Франция,дават по често дефекти от Японските. Еднакъв разход, еднакво вървят, незнам какво повече да напиша от това,освен разлика в по дългия живот на иридиевите.

Да не забравяме и спирачни апарати при износени водачи и легла става много приятно точно по павета.

Вместо писания защо не прескочиш до сервиза на Фена писал ти е че може да го достави,ще пробвате ,ще мерите , ще слагате ,махате,и всеки ще остане доволен. Сигурен съм че имаш доста други въпроси по Хондето на които той може да ти даде най точен отговор.

Проследи колко са надути и 4те гуми трабва да имаш лепенка на вратата с точния размер и налягане на гумите. При по-малък балон или това е втория размер височината на гумата и при пренадути гуми вози като каруца.Провери тези параметри . Тампоните на стабилизиращата щанга смени ли,лъевчета са и от опит знам при смяна на биалетки сменям и тах,оригиналните са с 10 ти на лева по-скъпи издържат много повече. п.п ниския клас гуми нямат база за сравнение с високия и тяхната возия.

Всяка кола износва гумите си според състояние на окачването и неговото регулиране в правилните параметри. Купуването на гуми втора употреба получаваш износването на предния собственик, и е нормално да се появи дърпане .Оправя се с размяна на гуми или с изминати км.Най-добре се оправя с нови гуми.

Кажи какъв е проблема може да има решение, или да се знае неговия източник.

Да то е 1.1 при намалянето започва да се натоварва всичко обратно по веригата и за постигане нещо което няма сигурен ефект прецакаш доста скъпи неща. Така добре ли е обосновано. От снимката NGK с иридиевите е задоволила това търсене.

Да това е растоянието, а вторите са на NGK за модела но иридиеви които са с много по-дълъг експлоатационен период. Явно колегата е попаднал на митовете и легендите за намаляне на разстоянието между електродите .

Ето

В къщи сайт има спецификациите за дизел масло. Имаше тема за добрите майстори в Пловдив на Хонда, там в сервиза ще кажат за шума и тракането. Иначе от кофти нафта колата ми е спирала направо, радвам се че не карам вече дизел ,а бензинова Хонда.

Има значение маслото ама тоя Елф го дай на някой французин. Има тема за масла и е разисквано там какво и защо за маслата. Клапаните регулирани ли са. Какво е сменено по колата. Ето едно масло с което може да започнеш https://www.moto25.bg/dvigatelni/27-122-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html#/29-razfasovka-1l

Според това колко имаш градско/извън не повече от 7-8хил .км при 80% градско на петрото 5 на 30.Това са моите наблюдения на кола на газ .Колкото повече извън града имаш може да си позволиш по-голям пробега. Как разбирам аз че не издържа при мен започва да го гори към 6 хил. км но това е експлоатация само на къси разстояния тъкмо загрее мотора и се спира колата. 3а това го използвам PetroCanada SS последно от общите поръчки доиде на 36лв 4 л новото 5 w30 с отстъпката която вече я няма.

Всеки пост може да го редактираш до 20 минути след пускането тези трите можеха да са в един. Колега vespa мисля че всички разбраха какво съм искал да кажа спри да търсиш под вола теле. Ако имаш да кажеш нещо за автоматика кажи го,или трупаш просто постове.

Специално за колегата vespa-явно намира някъкви негови тълкования на точно моите думи. Р- се включва когато си спрял и паркираш.

Явно кантара ти е грешен или колегата има грешен кантар. Кое точно е вярно железните са по леки или алуминиевите.

Разминаване в белезите на зъбните колела това прекалено разтегната верига ли е ,и това е следствието. Първата гърбица наистина много зле.

Как така откачи лоста от ръчкане,продължавай един два месеца и отиваш в сервиз за автоматици. N -само и единствено при дърпане и то с ниска скорост,затова е в червено това не е като ръчката да пускаш примерно по инерция. Р- се включва при напълно спряло положение за да паркираш. D- това го знаеш

Сега ги броих 5 пъти мига зеленото ключе при ваденето на ключа.Ок и какво от това????????

Ако не са,питам защото тук се беше споделило за това,дори приятел има и звукова сигнализация при мигането на ключето. Нищо не се разясни и аз не съм се замислял колко са но май са по малко.

Ето малко повече писано за демпферната шайба може да ти помогне за диагностиката. https://nasauto.bg/blog/kakvo-e-dempferna-shayba-na-kolqnov-val-11638.html

Не ми дава да отворя препратката ти но по VIN номера на ЛС ще ти намеря схемата ако искаш.

Вярвай от поразиите които ще ти ти направят другите майстори,ще се радваш че си дал левчета за гориво за да отидеш при Фена. Малко са добрите майстори на Хонда едва ли се събират на пръстите на двете ми ръце ,колегата и аз ти посочваме един от тях.

При някой от случаите шума изчезва при повторна смяна. Все пак при смяната не изтича цялото количество ,и когато не е сменяно никога ,новото бързо става на чорба.Особенно ако стария собственик е газил отзад в вода и е проникнало влага или вода през отдушника ,примерно е рибар и има лодка,маслото е станало на боза в дифта. Маслото е единственно това https://honda-solaray.bg/product/346/diferentsialna-technost-honda-dps-f-1l.html

Ако ще взимаш Osram пробвай с тези https://m.emag.bg/halogenna-krushka-za-far-osram-h1-night-breaker-unlimited-up-to-110-12v-55w-1-broj-64150nbu-01b/pd/DZD5LBBBM/?X-Search-Id=02c649a57995cef6a8b7&X-Product-Id=27682880&X-Search-Page=1&X-Search-Position=13&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view