CARPERA

Трябва да се знае и внимава когато купувате други марки джанти ако ЕТ то за вашия модел Хонда е примерно ЕТ50 ,и това на другата е също ЕТ50 има голяма вероятност или почти сигурно ще опира в челюстите на предния спирачен апарат.Може да се избере ЕТ 48 или ЕТ 46 но колкото се отдалечаване от оригиналното не е добре за окачването.

Въпрос към Фена коя сонда отчита че катализатор е офффф. Повечето газаджии клъцват тази преди катализатора защото им пречи на двете леви ръце да си настроят газовата. Първа генерация визирам моята няма втора сонда след катализатор.

Ти сам си отговори на въпроса дали е задължително да е Хонда. Сега им я закарай и да си приберят това мнаго хубавато маслото 8л за две скоростни кутии.Да ти сложат това което съм показал ,ако вече не е късно и супер хубавото немско не е разказала играта на кутията. Маслото изключително и точно за скоростните кутии, както и за диференциал, хидравлика са го написали японците само Хонда,експериментите са твоя пример 2хл км и пак рита. Когато ти сменят маслото с машина не мият с твое масло има си специално, но за да не се на бутат и да спечелят повече искат твое. Повярвай няма да са те виновни и ще кажат че кутията ти е за ремонт,няма виновен майстор .

CVT ако такава е кутията ето това е маслото Не се навивай на нищо друго защото ти казват много по-хубаво е и става. Ако ти се пестят пари от тук в форума от общите поръчки 4л ще ти излязат 85лв https://www.ato24.de/en/honda-cvt-transmission-fluid-0-946-l.html в Бг искат за 4 л 140лв,

Закарай я в сервиз за автоматични кутии, дано излезе ремонта по евтин. Ако не е сменяно маслото в скоростната кутия пробвай първо с това но само масло с марка Хонда. Съвет за в бъдеще ако купиваш кола автоматик да е с теб човек да тества как работи кутията.

Ако ни дадеш някъква идея кога се случва това, може и да се намери откъде.

Но ако не си почиствал дросела другата причина може да е там. При теб нямаше ли ЕГР клапан.

Писах недостиг на гориво, да една от причините може да е задръстен горивен филтър. Смени го все пак той не е вечен.

Близо си до Маркони закарай я да я види тази кола докато не се потрошила цялата.

Ако вибрациите са при натискане спирачките и се появяват в този момент причините : - износени водачи на спирачнrя апарат,големия луфт между леглото и водача води до неправилнта му работа,не са толкова скъпи но се появява проблем и ако е износено леглото изисква стругар или закупуването на супорт спирачен апарат. -кофти накладки или ментета за нула време надират диска -блокирало или неправилно работещо бутало на спирачния апарат,защото никой не си е направил труда за малко пари да си смени изцяло спирачната течност,то корозира оттам не работи на 100% скапва накладката и диска. ,

Да сега като се загледах може би от самата джанта изглеждат големи предните дискове, и тоя баланс не е ли много близо до спирачния апрат.

Просто отзад спирачните апарати не са дискови.☺

Ако е заминаващ акумулатор започва тегаво да върти стартера.Не е там проблема. По скоро ми звучи като недостиг на въздух или гориво за да вдигне колата при студен старт сутрин нормалните 1500 оборота.

Ако е това че при висока скорост и натискаш педала за да намалиш, и в този момент усещаш вибрациите. Търси проблема в износени водачи на спирачните апарати,крив спирачен диск,кофти накладки. Сащо си източи през всеки апарат течноста ако не е пипана незнам колко си години,неправилно работещо бутало също прави големи поразии. За успокоителя според теб за какво е сложен и са го нарекли така,сам си отговори на въпроса.

Наистина колега дай повече информация за да ти се помогне. Сложих чисто нови гуми и точка това е.Какви сложи Шумунжо марка или сложи хубави. Предните бяха зле ,защо,колко ги кара,те каква марка бяха,кога ги балансира последно. Питах те вибрациите при висока скорост и натискаш спирачка в този момент ли се появяват. При мен беше така и се оказаха износени водачи на спирачните апарати,това е при скорост 130 и се опиташ рязко да намалиш и се получават вибрации . За колегата Krasi-mir Според мен ако луфт е минимален в полуоската в определени моменти ще се усеща,ако е вече голям ще е така както казваш ти.

Незнам как е в Малта може би е така зле да.Като визирах читав майстор говорих той същия(майстора) да отиде при стругаря и да му каже как да ги изработи,явно няма да стане. Все пак това не е някъкав елемент от совалките на НАСА,но за Малта може и да и много слажно. Може би ако беше отворил обявата щеше да видиш какво да монтира ,сам и това не са подложки за които да разглоби колата. https://www.olx.bg/ad/tamponi-pruzhini-toyta-rav4-b-type-prodava-em-komplekt-druzhba-CID360-ID7F5oh.html които се монтират само трябва да се вдигне въпросната страна за да се разтегне пружината.

Крива джанта,разбалансирана гума ако не си правил скоро балан на гумите направи го. Вибрациите при натисната спирачка ли ги усещаш като намаляш. Ако е закъсан успокоителя смени го. Накрая може да е разбита полуоска ама там най много боли.

Подложки се правят при стругар но трябва да имаш размерите. Иначе читав майстор може да свърши всичка като ги поръча и ги монтира. Това също е вариант виждал съм го на живо от 1 год кара приятел с тах и е доволен. https://www.olx.bg/ad/tamponi-pruzhini-toyta-rav4-b-type-prodava-em-komplekt-druzhba-CID360-ID7F5oh.html Монтажа го провиш сам.

Бюджетния вариант е 4 бр подложки, минуса влошават работата на пружината минимално да. Скъпия 4 бр пружини по-високи от твоите в момента,но цената е доста над комплекта вложки. Не може ли да сложиш по високи гуми,но ще постигниш минимален ефект.

Пръскай така повече време и пробвай да се раздвижи. кой точно болт.

Закарай я в читав сервиз с софт за Хонда,

http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/jazz.html Да наистина дават само този размер. Ако си искал висока кола защо си избрал Джаз. Всичко непредвидено от производителя би довело до натоварване на окачване и кутия,последиците за твоя сметка.По принцип се вдигат колите с подложки на пружината но става въпрос за CRV колко е приложимо за твоята . Незнам в кой справочник си открил за 15 ки но виж сервизната си книжка там е вярната информация.

Допълнение към горната поръчка 52441-S10-A01 SPRING, RR. (SHOWA) около 130лв. 2бр Моля провери дали има лява и дясна задна пружина Парите преведени днес 260лв в банка ОББ

И аз не мисля че е от това .Но появата на луфтове в повечето части по окачвонето идва от използване на джанти с различно от заводското ЕТ. Ако си проверил всичко по окачването при читав майстор и нищо не е хванато.Залагам че има износени полуоска , луфт частично хванат когато сте сменяли тампоните на носачите.

Какво те накара да направиш това в случая едните са по-навън отзад ЕТ38. Променяш доста натоварването отзад че и отпред на окачването предвидено с заводските джанти и тяхното ЕТ което е 50 или 55.Променяш изцяло параметрите на ЕТ на джантите различни отпред и отзад ,защо ли се появяват някъкви вибрации.