CARPERA

Щом можеш да работиш с мултицета значи сам можеш да си я измери ето как Тук има описан и друг начин http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=447783 Ако е добре батерията зареждай я кога и през колко време ти сам реши от това глава не боли.

Примерно ако е е запушен този филтър намиращ се в резервоара. Почваме де гадаем но колегата дава нищожна информация или поне за мен неразбираема. Доколото разбрах от поста му сутрин е въртял стартера тегаво и немощно.

Не отговори на нито един от въпросите ми.Но ти си знаеш явно как да действаш. Няколко неща също съкращават живота на батерията, сваляш я студена и веднага зареждаш, зареждаш с някъкво зарядно няколко часа,зареждаш дърпаш от зарядното и веднага на колата и палиш и тн.Дай повече инфо с какво, как,какво измери,батерия ампери стартов ток,да получиш адекватни отговори.

Да измерил си акумулатора колко волта показва.Алтернатора зарежда на 14.2 това ли искаше да кажеш. Отиди да го замерят с товарна вилка,и да го тестват,уреда го има в предните постове.Пробвай да го заредиш може да е бил разреден много.С какво масло караш вискозитет 10w 40 допълнително тормози сутрешния старт.

измерих ампеража 14.2 на акумулатора на студено. Какво точно си измерил колега че не схванах нищо.

За газта доста има да се говори и аз съм зареждал в всичките в нашия град,при мен главното е на колко бара зарежда колонката би трябвало да зареждат от 12 да 14 бара,14 бара има само една газоколонка не е в нашия град.Повечето зареждат от 9 до 10 бара и едвам ти пълнят ботилката затова на зареждам догоре винаги наполовина ботилката ми е 40 л слагам винаги 20,моето обяснение е че когато мине 20 л помпата започва да се тормози и няма нужното налягане да вкара ефективно газта в бутилката.Може би трябав да се направи тема за газта и всеки да сподели своите разсъждения и неволи.

Обещах днес при -5 си работят моята спираше само прадедна лява врата ще напръскам днес пак ,но най ефективно е да свалиш кората,но в тази студ

Незнам колко ще е ефективно при теб сега карам бензин,предните коли дизел бах сложил от тези прозрачните филтри на маркуча преди да влезе в филтъра,така лесно го сменяш сам и най вече виждаш когато е мръсен.

Wd40 е силно агресивна смазка към гума и пластмаса да има ефект да раздвижи нещо но после ефекта става обратен.Купете си някъкво финно масло и третиране после .Процента на масло в wd40 е малък за сметка на другите агресивна съставки за по дълготраен ефект след нея аз тренирам с спрей който е само за смазване,никога не използвам за колата освен нещо по ходовата част силно ръждясало и заклинило там е най-добра.

Малко само за проба да пръснеш от горе само финна смазка нищо друго, ако имаш късмет да отиде до машинката,днес пръсках така моята ще кажа утре дало е по-добре ето тук ако сваляш вратата ето как

При положение че работят когато на е -10гр защо да не ги смаже само градски.

На въпроса ти какъв газов инжекцион Романо е марката и за отговори на много други въпроси човека Markony' .Притежава 3ген има софтуер на Хонда слага газови и знае всяко болче на Хонда.

Ще отваря към големия кръг на 82 гр вместо на 78гр

Знам че това го правят в Бг с единствена цел за да върнат колата след гаранцията пак сервиза,с две думе да амортизират мотора доста по-бързо.Не подозирах че също така мамята клиентите си и в Германя,леле докъде стигнаха германците. Ето прочети тази тема това е обяснено много добре Просто се изкушавам за този цитат Все едно да купиш някъква машина на Бош гаранционна и като отидеш да ти кажат сменихме с части на Раидер те са по добри оригиналните не стават,което няма да се учудя и да го правят вБг и едва ли ще ти го кажат. Прочети целия раздел ще ти се изяснят много неща-

От тук нататък не я изпускай толкова, това е крайна фаза на клапаните още няколко такива и няма да могат да се регулират. Провери ги на 15 хил но следи стойностите ако са добре увеличи пробега.Не аз оставих колата и майстора каза Ок.Има фактори които влияят на този пробег, състояние на двигател, кофти ( сборна формация) газово, масло което не е за твоя двигател,менте маслен филтър.

Изчакай да смениш маслото сложи хубав филтър маслен аз лично ползвам само това Тогава търси проблемите другаде от Тотал който карах аз може и на менте да съм попаднал моята работеше като косачка,отхвърляй вероятностите една по една или отиди за второ мнение не в Хонда Пловдив.

А твоя сменен ли е термостат е консуматив който никой не сменя .На моя нищо му нямаше но след смяна забелязвам много по-бързo реагира,сутрин по-бързо стопля и ред други ситуации при които стария и незнам на колко години, реагираш бавно.Съдя че просто не е затварял големия кръг и затова ми е трябвало сутрин повече време,все пак и той е част която се амортизира с времето.

При положение че това на Хонда в желязната туба https://www.ato24.de/en/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html ти идва на 88лв незнам защо би сложил Тотал 5w30 дори да има спецификациите. Колегата да каже Тотала какъв е, мисля че под думата икономия с него е имал предвид друг доста по-евтин. https://www.ato24.de/en/car-5w-30_0w-20-honda.html и другите вискозитети като Тотала на промоция

Ако е това наливното масло https://m.avtochastionline24.bg/total/13626313 се извинявам за марката, но пак мисля че кола на 23 хил дори и да е на повече изобщо не е за него.

Ето с тово разсъждение повечето от колегите набутват 10w40 и скапват двигателите си,разбери за твоя двигател на 23 хил е престъплeние да караш с 5w30. Колата ми е на 18год 1ген незнам на колко хил сигурно е връщан километража аз карам с 5w30 мога да пробвам с 0w30 но надолу е риск.Ти мислиш какво по-евтино да сложиш,ако ще я караш година две направи го другия собственик да му мисли.А Тотала който пък изобща не е за твоя двигател просто колкото може го махни по-бързо след 3 до 4 хил км това масло става пълна боза,дори и толкова са му много.

2 вида на Хонда, 3 вида Amsoil и 3 вида Revanol. 0W-20 ILSAC GF-5 целогодишно за 6-7500 км както е казал колегата Маркони Мотул 5/30 забрави за него всичките горе са доста по-добри от него.Аз бих добавил и по API-SN или SN-RC и ILSAC GF-5

Когато регулираха клапаните престоя ли колата вечерта в сервиза, ако си закарал колата и си я взел след 3 часа примерно не са направили нищо.Регулиране на топъл двигател е чист обир.

Да и аз съм за смяна на маслото тово новото е твоето масло , а филтрите може да ги видиш от табличка в темата за маслата. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/htmlview# Да когато са оставени по хлабава клапани се чуват но в първите няколко секунди, за да се чуват докато загрее колата трябва да са оставени много хлабава, имаше тема когато при стойност изх 0.20 бяха оставени на 0.30 но това за CRV 1 и се чуваха.

До колкото знам след 200хил се сменя твоята е издържала много питай винаги за стойностите,свали си ръководството там има всички данни.Пусни темата в раздела като опоменеш и веригата там ще получиш повече мнения.

Какви стойности направиха на клапаните,и май вече километрите ти са за смяна на верига.Защо пусна темата тук има раздел CR-V II.