CARPERA

Всичко е добре на снимки има бонус от този форум администратора е от Русе и човек на ти с Хондите СИГУРНО ПРАВИ огледи срещу заплащане и има как да тества с софтуер колата и най важното той се занимава с коли и ще ти я обслужи на 100% ЕТО ТУК ИМА ТЕЛЕФОН Ако е нещо за Варна и Добрич мога да помогна с скромните си знания

Наистина ужас колега незнам как изобщо си усещал да духа климатика ето за сръвнение 20 000км и твоят на незнайно колко км филтъра. Да извода до тук че не трябва да се пренебрегва този филтър за да дишаме хубав въздух и да духа климатика и парното на 100% И втория моят е но Филтрон както се вижда май само са нагънали някъква хартия за да вземат парите.

Първо обясни какво не прави или прави на задни скорост и за какво ще го сменяш може и да не се наложи.

Това доколкото виждам е картера както моята CR-V така и при твоята се развиват гайките на капака с годините явно охлабват при проверка на моити една гайка липсваше и други 4 ги пристегнах провери ги.

Липсва ти това може би от палеца на вратата има го на всяка.

Ако караш с маслото което е прегрявало смени и него като 10w40 е смърт за този дивгател. Антифриза червен и смяна макс на 3 год ето един добър Можеш да караш на газ с правилните настройки и свързана към парното с тройници и да не я удушават 1-2лв в повече на 100км ще ти спестят много главоболия

ОСтави колега той си знае датчика та датчика ами смени го колега после отваряш таблото и дърпаш лампата на чека и той не севти,и караш НАМЕРИЛ СИ СИ ПРОБЛЕМА ОПРАВИ СИ ГО.

Направи ги така свалени максимално надолу

Незнам може би има и как да се регулира и механизма който е на вратата но не ми се разглобява и там моята за сега си лепне като вакум само пускам прозореца леко и се затваря.Иначе и моята пластмаса е тръгнала да се рони там.

В мен сега ще направи 4 год внос от Швийцария преди е гледана като кукличка,от предния собственик,темпомат,кожен салон с два подлакътника карбонови орнаменти на таблото и вратите,свещите NGK иридиеви колата е 147к автоматик CR-V орнаменти на праговете,лед система дневни светлини и за мъгла на OSRAM нови гуми хубави джанти.Много се е грижел за нея.Първите две години лутане по майстори и там техните простотий тук не там не няма да сменяш. Та до като им показах среден пръст и започнах да чета тук ,руски форуми, където мога английски, няма течност коя да не е сменена от мен и да сега вече ще я проверявам поне веднъж на година като сменям гумите сп течност,5год мисля че е много при мен ,на опаковката пише 2-3г и все пак зависи колко км минаваш на година

Сигурно ще чакаш доста докато получиш отговор Кое си мени оборотите каруцата ли автобус ли караш какво или косачката си мени оборотите Толкова ли е трудно да започнеш купих CR-V МОТОР, КОЛКО КОНЯ СРОЖИХ ГАЗОВА КОГА НАПРАВИХ РЕГУЛИРАНЕ НА КЛАПАНИ КОГА прави го като я запаля сутрин след като загрей, на бензин на газ Ние тук седим с оракулските топки и чакаме някой да напишеш едно изречение и чакаш АДЕКВАТНИ ОТГОВОРИ ДАЙ МАЛКО ПОВЕЧЕ ИНФО ЗА ДА ПОЛУЧИШ НЯКЪКВИ ОТГОВОРИ

Цялата ни идея колега на това което обяснихме е че една от причините двигателя да прегрее е тази неправилно вързване на газовото на мързелив и нетрамотен майсотр който е спестил 10 20лв от троиници и мъркучи ,а ти е прегрял колата Гаранция че ти е и удошил газовата за да не харчи което води до бедна смес и висока температура в двигателя. По принцип ако и не си сменял антифриз стария няма такива топлообмени своства говоря за смяна на всеки 2-3 години с хубав които не е синия,термостат има стареене на пластината която реагира с топлината и отваря термостата и с годините има забавяне,и познай какво е станало когато ти е било махнато това съединение КОЕТО точно това прави дава на термостата инфорвация кога да отвори и да охлади двигателя. МОЛЯ ВСИЧКИ КОИТО ИМАТ ГАЗОВИ ПРОВЕРЕТЕ КАКВО Е НАПРАВИЛ МАЙСТОРА ПОД КАПАКА ВИ Премахването на това U съединение е смърт за вашия двигател Ине на последно майсора ви няма нищо да си признае ще каже абЕ ти знаеш ли колко коли съм свързал АЗ.

При мен и вратата и съклото се затварят като хладилник но от блъскане на стъклото се измества ключалката ето къде да се провери. има белези къде трябва да са болтовете но може и да се снеме на долу отвори почисти и регулрай държи се само на два болта за всички гумени упрътнения и прастмасата по колата използвам това гумените първо изтривам с пърцал от прахта и са меки и добре уплътняват. И ето почистена и напръскана Приятелю имаш ми тел. май не вярваш че мога да ти помогна за доста неща по колата. И моляте дай отговор когато направиш нещо по ключалката на прозореца все пак искам да чуя дали съм бил прав,когато я разаглобих втория балт при мен имаше нужда от почти оборот и май и аз натам отивах да блъскам стаклото да не казвам като какъв.

Благодаря колега спести ми пробите и опитите да го направя с спринцовка остава вариянта да повикаш приятел на студена бира е така да попомпа малко педала докато ти си играеш на механик от Формула едно.Моята идея с помпането е че се раздвижват цилиндрите в буталата и така според мен излиза повечето мръсотия защото това което забелязах при колегата който беше по зле,след седмица тецноста леко е помътняла,което значи новата е започнала да деиства да смезва буталата и да ги чисти от мръсотията на 10 или 15 годишната може би несменяна сп течност там. Което ме навежда на мисалта дали да не се пробва на запален двигател и какво ще стане. Благодаря и за споделенага инфрмация и опита ти мисля че тоЧно за това сме членове тук да си ПОМАГАМЕ.

Благодаля ти за вметката да цедката се вади и се измива и после казанчето може ис обезмасляващ спрей има различни марки на пазара Да четох доста за правилата и както си казал второто от най близко към най далечно,най-близкото да помпата е предно ляво най- далечното е задно дясно,да поясним тук не говорим за прави линий а за пътищата по които стига спир.течност та си мисля че моето не е кръстосано а това от най-близкото до най-далечното колело. Но тук е важното според мен че има дискусия и хората взимат от нея най-доброто и може да помгнем с нещо. Да поясна само вчера ми се наложи да спра екстремно задейства се и ABS просто колата никога не е реагирала и спирала така добре,колата ми никога не съм я жалил доста често влиза в кал на хлъзгави терени по черно се кара,спирачки и спирачното система се изпалзва много при мен. Това при мен ме убеди че наистина на 2 год аз ще я сменям като за мен дори при смяна на зимните гуми так и така се свалят колелата може да се източи гадната течност която вече е стара и с влошени качество и да се налее нова казанчето като вече ще пробвам с вакум.Замисала ми е да използвам 100мл спринцовка и 6 мм маркуч и да издърпвам с нея течноста от всяка пробка ето с това Предстои ми на приятел да сменим сп, течност ще пробвам и ще направя тема но като се замисла че имаше доста промивка и помпане и при тази процедура малко или много сработват и се раздвижват буталата в цилиндрите и това за мен е удачния вариант на втората кола която го ноправих задния ляв почти не рабатотеше и се раздвижи..Източвонето с спринцовката може да се използва за профилактика както казах примерно при смяна на гумите да си източи по 50 мл.

Благодаря тези ги смених миналата година значи не е от там.

Можеш ли да кажеш кои точно тамапони колег.

Това У образно съединение ще намериш мого трудно кръгат които се е образувал въпреки че е малък лъже термостата и отваря по късно и малко по малко води до прегряване и дори карана на бензин,майстора няма да си признае,по принцип ги пазят тези съединения бягай при него да си свърши работата и да ти върже газовото към парното не се губи парно колата пак топли супер добре през зимата.Не се връщай повече при този газаджия.

Прасто послушай колегата виж дало е свълзано на мястото У образното съединение което значи че маркучите ти отивът директно към двигателя По принцип ги свързват към парното с тройници. На този майстор мога да кажеш че е мързебив и неграмотен,бягай далеко о т него от там са ти проблемите,но майстор признал грешките си не съм видял.

Нужни инструменти ключ 10 и 8 предните пробки са с 10 задните с 8 ,прозрачен маркуч 6 мм бутилка с дупка на капачката използах стъклена ако сте сам по трудно се обраща,спирт и помпичка снех казанчето и го промих вътре има цедка и нея също определено излязоха доста мръсотии.Използвана течност на АТЕ DOT4 1 л поради факта че исках хубаво да промия иначе стигат 0,500мл Шилото от снимката го използвах предната пробка липсваше гуменото калпаче върхо пробката и беше корозирала наложи се пълно развиване и почистване на отвора. Започнах от предно ляво колело после задно дясно и така след това предно дясно и задно ляво,хубаво е да се прави от двама човека защото от различните апарати докато течноста стане прозрачно може да трябват доста помпания на педала. Направих го така защото от знаещ каза че се започва от колелото най близо до спир.помпа. И процедурата изтегляте старата течност и я изливате в шишето своляте казанчето държи се на един болт промивате обилно с спирта казанчето и цедката в него,слагате го обратно и наливате догоре новата спир. течност нанизва се маркуча на пробката отвива се и се помпа педала на спирачката при мен след 5-7 помпане на различните апарати ставаше светла,като следите маркуча да е в шишето с старата от казанчето течност за да не засмуче въздух системата,след всеки апарат доливайте до горе,естествено колелото трябва да се свали. Ето защо я смених като не се знае на колко км е но цвета отвратително зелено черен,разликата е очевадна вижте снимката и бозата която излезе в шишето. На майсторите които ви казват че там не се сменя им теглете една м...а да работата е пипкава и наистина може би ги разбирам не могат да вземат много пари, и по никакъв начин не можете да разберете дали не ви е сменил само течноста в казанчето и го е измил. За тези които имат пари бол това може да се направи и с машина от порядъка на 40-50лв На мен ми излезе 13 лв течност 60 ст маркуч 6мм и помощ от приятел време 1ч с лафовете ако ги съкратите може и за 40м но не сте екип от Формула. На опаковката пише смяна на всеки 2-3 год замислете се на колко години е вашата и колко е карана. Ефекта от смяната след трети ден каране спирачките наистина стават като за Формула 1 И не маловажно при закупуване на спир течнос гледаите тези стоиности по високи по добре Суха точка на кипене: 265° C , влажна точка на кипене: 175° C. това е на тази течност тази трябваше да взема но бях подведен от продавач.

Първо да започнем с смяно на дифеленциалното масло нужни са 1 л закупено за 32 лв от представител на Хонда побира точно 1 л с всеки мм масло са ви нужни, ключ 17 шприц или голяма спринцовка,спрей за развиване на клеясали гайки. МАСЛОТО ето къде се развива първо горната гайка после долната внимателно и изтича напръскайте обилно с спрей трудно тръгват с шприца се налива през горната пробка до протичане ЕТО ЗАЩО ГО СМЕНИХ ПРОБЕГ 60 000 км определено за мен имаше нужда от смяна променен цвят мирис на изпалзвано масло Всичко излезе 32 лв масло шприц 10 лв от ОЛХ или които поиска може с голама спринцовка за по евтино време не повече от 20 мин И не на последно гледайтедатат на което е налято маслото да е от тази година , в тези истории че има 5 год годност в тубата да си го наливат продавачите в колите.

Искрено се надявам да е така ако се обслужва и се сменят всички течности които не са вечни и повечето трябва на 2-3 год(спирачна течност,антифриз,течност на съединителая ) повечето от които са на по18-19год да се подменят не вярвам да се стигне до тези 90% драстично ще паднат процентите.. При мен така забиваше когато са затегнати клапаните това е .

Ха така моята никога не съм я чувал да прави това но като се замисля съм го чувал в дру го CR-V 1 след като се извади ключа мислех това че е сигнал за изваден ключ.

1,не работещ часовник(студени спойки-това се оправя запои ги или го дай на някой разбиращ 2.свирещ звук от дифа,-смени маслото ако не спре след 1500 км пак с нова спира да вие 3.теч на масло от капака на клапаните-пробвай с друг комплект гарнитури моата спря да капе с виктор рейнц-https://chastite.com/комплект-гарнитури-капак-на-цилиндровата-глава-VICTOR-REINZ-15-40047-01-y1091486.html важно не само гарнитура а КОМПЛЕКТ. 4.избиха помпи на съединитела- а сМени ли течноста там сигурен съм че е била черна матилка там се слага спирачна течност на етикета на която пише смена се на всеки 2-3 години за 15 -18 год когато ти е сменяна какво искаш да стане. 5.хидравлична течност в минимума(чудя се да ли да я сменям-ако се чудиш още ще отиде реиката на ремонт там отиваш на 300 -400лв вместо да го направиш за 58 лв ето писал съм как се сменя- 6.много зацапан стъпков мотор.почиства се много лесно има теми 10 мин ти отнема. Въпроса ми е тази кола изобщо подържаш лия та се чудиш защо е на това дередже.

За ръководството което е на руски език ли става на въпрос, каква е разликата на 25 или 30 градуса се регулират клапаните и ако се направят на 01, и на 0,18 вторите изпускателните няма ли да достигнат по бързо до затегнало положение а както ги дават на 0,20. Стъпково моторче и моторче за празен ход да разбирам че е едно . 850 това ли са оборотите на загрял двигател. Със сигурност ти е писнало да повтаряш тези отговори.