petko_z

Това за екзекютива и кожата е дъвкано вече и е ясно, че едното няма общо с другото.. Това е било въпрос на предпочитания на първия собственик и на държавата от която идва дадения автомобил.. За мен е екстра, че нямам кожа! Даже я мразя! За друг ще е обратното... Всеки сам си избира!

Тези, които гледам са между 3 и 4 хил.лв. По-скоро клонят към 4.. Също си харесвам и Honda CBF 600.. НО малко ме плаши по-голямата мощност, при положение, че съм мега новак.. Курс за кат.А карам на Хорнет 100к.с., но определено не ми харесва за мой мотор.. искам нещо по-спокойно и кротко.. Все пак не съм на 20...

Здравейте, След много гледане и четене съм се спрял на този модел от 2001год... Висок съм 190 см. и тежа 105+ килограма :). Седнах на един-два и ми се сториха доста удобни. Принципно нямам опит, затова ми хареса и спокойния V мотор от 54 кончета.. Моля, ако някой е по-запознат с конкретни болежки на модела - да сподели.. Ако се досещате за друг модел за моя ръст/килограми - споделете.. Подходящ ли ще е за МЕГА начинаещ или да търся нещо още по-слабо за кат. а2 примерно?

Моята е 2.0 EXECUTIVE.. Имам си люк, cruise control, парктроник, premium audio (без навигация), Bluetooth, стъкла, огледала и т.н. В общи линии няма кожа, навигация и скъпите системи като LKAS и ACC.. Не знам дали изобщо ги има от преди фейслифта.. Някой да сподели, ако знае..

Колата съм я гледал лично преди повече от 2 години.. Обсъждана е и в други теми, като "Покупка на акорд 8 ген съвет" примерно.. Според мен се е любила с друг автомобил Или поне са се целували.. уста в уста

Варелчето получено.. Мноооого благодарности на Чавдар за всичко!!!

Колега, не си намерил нищо за смяна на хидравлична течност в owners manual-а, защото си с електрическа рейка и в системата нямаш никаква хидравлична течност! Поздрави!

Между другото провери дали няма сервизна акция за това.. За 7-ма генерация имаше и ги подменяха при проблем безплатно..

Мда... тази за стария дизел ми беше на половин цена от това, което ти казваш.. ужас! Яд ме е, че скоро изхвърлих старата.. иначе можеше да ти я дам и да се сравни в някой магазин.. И по парт номера излизат различни.. 13810-RL0-G01PULLEY COMP., CRANKSHAFT - новата 13810-RBD-E01PULLEY COMP., CRANKSHAFT - старата.. Та сигурно имат разлика..

Прекалено висока цена.. това със смяната или само частта?? Потърси и на други места... Между другото се стяга много здраво и развиването и е мъка... Аз съм я сменял заедно със съединител и тогава заклинихме маховика, за да развием шайбата от другата страна..

За да не излезне като реклама на дадена фирма.. дали добра или лоша.. и да не противоречи с някои от правилата на форума..

Аз съм сменял на стария акорд.. там двигателя е n22a1.. Нямам идея дали шайбата има разлика.. Но ако се интересуваш мога на лично да ти кажа от къде си купих оригинална на Хонда.. Та препоръката ми е да си намериш нова, оригинална.. моята не си знаеше километрите.. над 300-350 хиляди изкара..

Лично аз сложих TRW.. Но колегите тук доста хвалят ATE.. За жалост аз не намерих от тях да ги пробвам...

По книга е допустимо -2мм.. т.е. ако нови са 25мм то е допустимо до 23мм.. това е за предни - по спомен! За задните май бяха 1мм допуск, защото са по-тънки.. т.е. 9мм до 8мм.. Скоро сменях задни дискове с накладки и предни само накладки, та затова ги четох... Дано помня добре, за да не заблудя някой...

Ами аз бях с по-стария мотор 140 к.с. i-ctdi.. Нямаше ядове с 0w-30.. Но и за стария и за новия препоръките са само 0w-30.. Само търси нещо по-качествено и различно от менте