CARPERA

Измери налягането след бензиновия филтър и го смени с друга марка от този които е сега. Нали си само на бензин. Вакумния регулатор да съм как се сваля и почиства цедка та там.Пробвай да почистиш бенз. дюзи може с добавка в бензина по-добър ефект с машина без свалянето им,Бардал имат такава машина и дабавката 6в1 за дюзи е добра. Ето я темата имаш и филтър вътре в резервоара

Няколко теми по-надолу същата тема.

Протечи това ясно е обяснено https://forums.hondabg.com/topic/105719-обезвъздушаване-и-работа-на-охладителната-система/

Далеко си пише в профила от къде съм и аз говорих за микретите на дистанционното всеки алармаджия ще ти ги смени.

Неработеща и не изпраща сигнала да миналия месец ми се случи хващаше дистанционото отдалеко спря, само до колата след много натискане, смених микретите и сега е ок мисла че ми взиха 5-8лв за двете.Това беше при мен.

Отдолу на всяко копче има по една микрета (микробутон) подмяната при еладжия не струва много и всичко идва на мястото.

Караш в момента с ЕТ30 което е доста от ЕТ50 такава разлика на джантата би донесла сериозно проблеми и натоварването на окачването ,все пак всичко по окачването е балансирано за ЕТ50.Това което съм тествал аз при 1 ген е че от ЕТ50 слагане наЕТ35 пре слагане нищо не опира но при по-голяма тежест отзад и приминаването приз дупка заднаите гуми опират в подкалника това може да се избегне ако се повдигне задницата,другия негативен момен колата се цапа при кално двойно повече. Ето какво показва калкулатора https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=225-60-18X6.5ET50&wheel2=235-60-18X6.5ET50&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm да гумата става по-висока по данните от него може да се види.

Може би си бързал когато пишеш но от товоите 225х60х18, тези 235х60х18 са само по-широки 5мм не по-високи. 225х60х18 широчина/височина/цолаж Важно е когато избираш джанти да не избягаш от оригиналното ЕТ ако то е ЕТ50 не можеш да сложиш ЕТ35 гумите ща са издадени навън и ще опират в подкалниците най вече отзад при неравности,така че внимавай ако не купуваш джанти които не са ОЕМ.Аз не карам с ОЕМски има къде по-красиви джанти от Хондовите. Не мисла че ако от 60 височина отидеш на 65 ще има някъкав проблем подкалника все пак има доста аванс за да обира колебанията на гумата по неравни терени. ето тук един калкулатор за гуми и джанти нагледно виждаш как се променя всичко https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=225-65-17X6.5ET50&wheel2=225-65-17X7ET55&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm А тук са всички характеристики по модели http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html За гуми не мога да ти предложа аз карам това и съм доволен от возя и представяне извън асфалта вече втори път купувам https://www.pazaruvaj.com/avtomobilni-gumi-c3615/yokohama/geolandar-g055-205-70-r15-96h-p143573880/

Не една втулката струва 4лв незнам просто дали може да се сложи на метална джанта трябва да се пробва . По принцип болтовете държат джантата.

И централния отвор 64.1мм да не е по малък .По -голям на лятите джанти става да се коригира с втулката на железните незнам. Ето ти всички характеристики http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html

Грешката е моя.

Май никой не прочети пост 19 на колегата nik4o77. Май всеки чете каквото си иска. Моля те колега повтори им какво си видял при огледа на колата.

Моля те повтори го това за колегатите написали и подкрепили това мнение,явно мислят че колите се подаряват на минимални цени,и с 5 бона ще станат кукли.

Старая се да помагам.Докато на колегата му трябва официална покана специално да него евентуално да сподели нещо с нас.Трябва също да е написана на високо литератулно ниво да не накарниш неговите устои,незнам изобщо как се е наканил да пише нещо по темата. Ще изчакаме да видим какво ще намери на място колегата, когато ти хареса на външен вид разгледай всички екстри упоменати дали ги има,виж дали работят и още веднъж си помисли дали ти се дават 12хил за висока тенекия с радио.

Никой ли не вижда че тази кола е обран кон разликат между моята1ген и тази е климатроника,моята има и сложен темпомат.От тази отсъстват всички екстри на събратята и от 3 ген. Ето може да сравни колегат какво губи https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=9tibn1&f1=1 Даваш 12 бона а тя с екстрите на Голф3 за 3хил. Добре да гледа колегата мисля че първоначалната радост после бързо ще отмине,след закупуването на висока тенекия с радио и климатроник.

3 та ген на цената на 2ра но това което виждам без нито една екстра освен климатроник и велур салон.Трябва наистина много да внимаваш наистина супер ниска цена може би има защо,или си ударил шестица,едва ли .Всички перфектни на снимка няма сниман двигателя мисля че има изненади на място пиши след огледа.

Закачете я на диагностика,може да е бобина комутатор.

Освен някой да е под колата на канал и ти да въртиш волана за да се диагностицира не виждам как по друг начин.

Щом го има на масто това е от въртенето на хидравликата и помпата там гледа ли да не опира нещо там по ремъка и шайбата.А ремъка сменен ли е натегнат ли е.Това стържене при краино дясно и ляво ли се появява.

Опиши това стържене,метален ли е звука или по-скоро виене.Сменял ли си хидравличната течност,до къде е в казанчето.

Да Благодаря за корекцията за това в последния пост съм дал таблицата . Също е и за скоростната кутия провери колко събира за 3 та генерация мисля че завършваше на половинка и от там ще ти остане.Това може да го свършите с твоя майстор защо държиш да ти вземат чувал пари за работа която сам можеш да направиш.

Защо трабва да даваш за това видя в клипа за дифта два болта нима твоя майстор не може да ги развие .Колегите да кажат за скоростната кутия но там мисля че са два болта Маслата като толкова бързаш си ги вземи от Хонда. Да Castrol 0w30 в тази таблица може да намериш специвфикациите по кода на двигателя и всички филтри https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716 Аз не бих се хвърлил още на първа смяна на скъпо масло може по-евтино 0w30 и да го смениш след 2-3хил с цел промивка за да изкараш наслагванията и нагара от двигателя ако не използваш промивка.Тази грешка се прави основно купуваш кола и сипваш скъпо масло и всичко ок като тя до сега карана 10 год с незнайно какви боклуци,несливаемото масло което остава скапва в първите 2хил км това скъпото. Ако го правиш все пак в Хонда дифта събира 1,2-1,3 до протичане от горната пробка гледай да не ти налеят само 1л или да си платиш за два и да не ти върнат втората туба с 700мл.

Да за да протече и след време да се набучиш при тях и да ти одерат още 5 кожи както са решили да ти направят.Сменя се и сам можеш да го направиш ,на кола след 100хил км е по-добре да се направи обоновяване с това Тук няма да го намериш в Хонда и не са го чували.Ето ти го от общите поръчки на 12 лв https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html Ако решиш цалото мога да обясня има и доста клипове в ютуб. Ако е в Хонда само ще ти насипят наливен боклук по-добре си купи но това https://www.avtochastionline24.bg/castrol/13644700 защото има спецификациите за твоя двигател тези спецификация: API SN, ILSAC GF-5 има много по-добри масла от това на половина цена https://www.ato24.de/de/auto/motoroel-0w-30.html примерно Petro-Canada Supreme Synthetic 0w30 Ти ще им дадеш парите спри се човек по-добре купи нещо на децата си в всеки сервиз за смяна на масло ще го направят срещу 10лв двигател и 10 лв диферинциал. ето как и маслото на диферинциала два болта са Масления ясен при сманата на маслото 10лв труд там ще ти сменят и горивния,ваздушния можещ и сам елементарно е а филтъра на купето ето как MTF-Масло скоростна кутия ръчна е също елементарна процедура заслужаваща не повече от 15лв в сервиз за масла. Имаш време да си поръчаш маслата тук от общите поръчки и да спестиш доста пари.

Ако взимаш от тази поръчка.Има и по-евтини задни пружини.Вложки,шайби всичко е за сметка на влошаване на други характеристики на задното окачване.Няма как да се премахне умората с годините в метала на пружината,нови и всичко идва на мястото.

PSF-Масло рейка MTF-Масло скоростна кутия ръчна DPF-Масло заден диференциал прави се грешка закарваш 1л майстора ти го налива без да се замисли.Налива си докато протече от горната пробка и това е 1.2 до 1.3л хубаво се направи два пъти през определен пробег при източване не се излива всичкото от системата. Ето тук има тема как се сменя и е дадено цвета на ново и старо, може да провериш твоето.При 3 та ген пробките не са от едната страна.