CARPERA

Преди да направиш нещо или купиш първо питай,не намерил масло ти къде искаш в кварталния магазин ли да е, знаел че трябва да е Хонда ама купил.................и какви клипове гледаш , ето ти го маслото https://www.olx.bg/ad/honda-technosti-mtf-3-atf-dw1-cvt-f-dps-f-psf-s-antifriz-pro-honda-CID360-ID5DQy6.html

Май и двамата не разбирате много отвътре на джантата ако има надписи - 6Jx16 ET50mm 16 е точно това искай снимки да го видиш, и най лесно на гумите какво пише,на 16 цолови джанти не може да натика 15 ки гуми. Ето тук има спецификациите на гумите и джантите за модела според модификацията. http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html

Тук в близките дни ще я свалям и ще има снимки, там влиза вода защото черната пластмаса се е нагънала и влиза под нея,там си има едно уплътнение но за 18 год то вече е предало бого дух, първо влиза мръсотия и затлачва канала точно под прозореца за оттичане,и от там тече точно над вентилатора.На мой приятел решихме проблема с изчистване на този улей и слагане в горната част на кората силикон за да прилепне към прозореца,и водата да се отича и водата да отива в отредените за нея места.

Ами под всеки негов пост има телефона но мисля че срещнах в една тема че е до 04.10 е на почивка,прочети малко негови постове и ще намериш много отговори на терзанията ти за колата.

Защо не отидеш до Русе при Маркони все пак сте на 100тина км и да ти се решат проблемите,на какви стоиности са направени, двигателя истинал ли беше,този които ги прави правил ли е на Хонда не само на твоята преди.

Ето защо влизат толкова боклуци след демонтирани на черната лайна под предното стъкло вентилатора засмуква всички боклуци и ги на тиква в филтъра

Ник газ по пътя за Каменар се намира от дясно Николай се казва 0889221440 след доста мъки тук в Добрич го открих и ми реши проблема за 10 мин докато тук се блъсках почти 1 година и какво ли не правиха по газовото,вече на двама мои колега е сложил газови на ЦРВ1 ген,почти от ДВЕ год никакви проблеми. Да и аз ще ходя при Маркони защото освен че слага газови знае всичко поХонда и най добре ще ти настои двигателя към газовата и обратно.

Следва да се закара колата на ел майстор да отвори отзад механизма и да види проблема,първо проверете бушоните на тези които са спрели може да е от там. Не се пробваите да отварята там личен опит отворих изпадна едно зъбно колело с едни пътеки по него които контактуват с мисля три пластини бяха,два часа и повече докато го наместа да работи в норма и много нерви.

И харченето на масло,кой установи това неправилно зацепване,когато колата харчи масло се образува това черното върху буталото,и не на последно масло което не е за двигателя на Хонда ето доста написано и колко грешки сме правили при избора на масло

Смени я и като потъмнее повтори пак,ABS ще си работи.

Въпросът ми звучи няма да ви кажа каква е газовата но ме успокойте че моята не харчи много. Както казах това а само в сферата на догатките по принцип има зимна и лятна смес на газ това е промяна на съотношенитето на съставките,и това дали пълниш бутилката до горе или половината,на какво налягане работи колонката на която зареждате,колко пъти слязохте и видяхте на какво налягане ви зареждат . Това което забелязъх бутилката ми е 39 л зареждам 20 л на налягъне 11 бара дава един и същи разход от една бензиностанция Тази ботилка е зареждана и 45 л на едно ОМВ на автомагистрала Тракия,ВИЕ СИ ПРАВЕТЕ ИЗВОДА КАКВО ВИ ЗАРЕЖДАТ. Съвета ми е през лятото за да е ефективно зареждането сутрин по хладно защото в бутилката влиза повече течна фаза на газта и може да я заредите ефективна и на бензиностанция с колонка показваща повече 11 бара,и не на последно с два ръкава ли е колонката в момента който се пусне другата кола да зарежда всичко отива по дяволите. Един пример тук в Добрич бензиностанция Марешки колонка 10 бара бутилка празна на 25 л и умря помпата бензинджията каза готово пълна до горе,да трябва да спомена при мен е махнат поплавъка който задейства винтила и спира зареждането и това е от значение на кой как е настроен,зареждам когато свърши газта и винаги наполовина.

Това което забелязвам никой не казва какво масло повечето 10w40 като колегата в първата тема на 5000км и под мимимума,на това масло толкова след тези километри караш някаква смесица от изгоряло масло и всичко друго но не и масло,И ЗАПОЧВА ДА СЕ МИСИЛИ КАКЪВ ПО ГОЛЯМ БОКЛУК МАСЛО ДА НАТИКАШ. Темата започва закупих от Италия С ГАЗОВО-тук трябваше и да приключи закупил кола за основен ремонт. Газовата уредба излъгал ви газаджията това е най доброто и хубавото и натикал каквото му диша сака най големите турски боклуци и ви взел 1000лв удушил го на макс и започват темите харчи масло,как няма да харчи като системно я прегрявате тази кола. Маслото е 5w30 и се търси това API SN ILSAC GF-5 API SN тук може да се намери ILSAC GF-5 тук изписват само GF -ПРИ НЯКОИ А ТЯ Е- 1 2 3 4 5 https://lubrifilt.bg/shop/supreme-synthetic/ ЕТО ВИ МАСЛОТО които не иска да го поръча от общите поръчки има го и тук в повечето градове дори в момента е на промоция 40 лв 4л но само в София за другите градове не съм проверявал. Да няма да стане сега взимате хубавото масло и ок всичко заспива като досега сте задръстволи колата си с ментеляците в БГ и 10w40 kм на по 10 хил км няма такова нещо. Гумичките elring, най евтините на пазара не са най удачния вариант

Ако на всички газовите уредби бяха еднакви и настройките са при един майстор,и зареждате от една бензиностанция ,карате по един и същи начин и тн. и тн.и тн.може да се говори за сръвнение В момента както се казва си мерите. ............ и кой ще изкара по малък разход.

Да имат abs CVR 1gen има,не не работи колата по време на сменянето.Каква е идеята ти.

Как се обучава IACV то как да ръзберем че това е нужно и защо всмукателни те да са на 0.15 при газ.

Може ли за го снимаш ,за кои точно задни светлини става въпрос, и какво е правела колата за да го смениш.

Аз написах че незнам как се нарича ок ясно това е Сензор за позицията на дросела благодаря при мен от там оравиха оборотите,а какво стана с стъпковото моторче как се нарича това чудо което показах на снимката и колегата от другата тема. Ок имаш знания пиши поправи ни а не само аз когато трябва съм писъл и ......

Ето заповядай темата за стъпковото моторче на црв1 https://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=224866 А такива експерти като теб чакаме да отговорят и да ни ограмотят а не само да критикуват ,ок кажи ги с правилните термини,да ги знаем не с съкращения. Дай ти правилните съвети нещо не ги виждам.

Има доста теми изписани за почистване на стъпковото моторче на Црв рд1 ако не си ги чел прочети ги.Откъде знам че е от там ли преди година и аз като теб не бях прочел темата за стъпковото моторче и развих този типс и оборотите хвръкнаха и отидох на майстор с комп за диагностика и от там ги на местиха. Това според теб какво е

Не мисля че се казва моторче за оборотите на празен ход до стъпковото моторче е и да на дросела е ето Не става сам и по слух да върти се на ръка ляво дясно но се гледа на компа

Не регулират се в твоя случай вдигат но се прави като се закачи колата на комп.за диагностика ще ти дам и снимка от къде но егати майстора ако незнае.

Този който ти го прави на горещ мотор не заслужава изобщо пари да му даваш закарва колата вечерта той ги прави на сутринта.Ок 0.8 всмукателни но 0.16 изпускателни през които излиза горещите газове ако си на газ и газовото ти е сборна група от 5 марки ,и караш с мясло 10w40 гъсто кото лютеница много бързо ще ги затегне пак.

На празен ход доколкото знам трабва да са между750и 800 отиди да ги оправят и няма да тресе.Защо клапаните са на 0.8 и. 0.16 като ги дават 0.10 и0. 20 или не могат да се отпуснат повече. На какви майстори ходиш беше казал че са ти вкопани два клапана а сега можело защо не намериш някой който знае какво прави.

Аз използвам тази при мен тя върши работа https://maslaonline.com/dobavki/bardahl-injector-cleaner-6-in-1?search=BARDAHL+INJECTOR+CLEANER&description=1&option=525&option_value=794 а за REDEX трябва да пише че е за инжектори.

Ето търси тук по VIN номер на колата излизат всички схеми и ДИАГРАМИ НА СИСТЕМИТЕ и ОЕМ номера https://www.lingshondaparts.com/cars/oem-car-parts-diagrams.html