Jump to content

haunted

Фен
  • Content Count

    91
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

11 Neutral

About haunted

  • Rank
    Потребител
  • Birthday 05/22/1985

Profile Information

  • Кара
    Honda HR-V
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    София

Recent Profile Visitors

1146 profile views
  1. Моята е края на 2000 и има ОБД. Провери си лесно се вижда. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  2. В Алиекспрес има. И моята е счупена, но като знам как хваща радио не ми се и занимава. Сложил съм и усилвател и пак е зле. А каква хамалогия е да се смени... https://s.click.aliexpress.com/e/tvZeftUM Sent from my MI 5 using Tapatalk
  3. Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1x4L Линк: https://www.ato24.de/en/motul-engine-clean-motor-systemreiniger-200ml.html Вид и количество: Motul Engine Clean Motor Systemreiniger 200 ml Стойност на поръчката: (18,95 + 14,9)*0,95*1,9675 ≈ 63,50лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила ( само ако може да ми кажеш точно как да се разберем за вземането)
  4. Дали скоро има идея да се прави нова поръчка? Sent from my MI 5 using Tapatalk
  5. Трябва да има. Някъде до масленият филтър беше. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  6. И при мен е така. Напъвах да извадя капака, но не можах. Явно с времето се прецакват щипките. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  7. Гледам че дават различни парт номера. Сигурно трябва да има някаква разлика. http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20983,20984,20985,20986,20987,20988,20989,20990,20991,20992,20993,20994,20995,20996,20997,20998,20999,21000,21001&nplgrp=4&cmodnamepc=HR-V&xcardr=5&dmodyr=2000&carea=KG&nplblk=B__2800 Sent from my MI 5 using Tapatalk
  8. Смених термостата с Wähler 410224.78D. Има разлика. Сега стрелката за температурата не мърда и колата държи 80 градуса дори с парно. Колебае се и към 79 , но не и по-малко. Старият термостат изглеждаше леко износен явно си е заминал. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  9. Не гледам стелката. Макар че и тя се колебае. Гледах с ОБД четец. Но да ще сменя термостата пък ще видим. Само ми беше интересно защо са го сложили на долният маркуч. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  10. И това го мислих, но бързо загрява. Пък и долният маркуч стои студен. Единственото обяснение, което имам е да отваря по-рано. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  11. Да, аз мисля да си взема на 78 както е оригиналният. По другият въпрос. След работа запалих колата и поработи 3,4 минути на място. Пипнах горната тръба, която влиза в радиатора и беше топла. И самият радиатор беше леко топъл. Долният маркуч към термостата беше студен. Не би трябвало да бъде отворен термостата. Но както и предполагах радиатора винаги се загрява дори и при не отворен термостат. Много странна система. Всичко това идва според мен от това, че е сложен на долният маркуч. След това карах и през цялото време не качи температура по голяма от 73градуса. Гледах го с OBD четец. Като на моменти падаше до 65. Това с парно пуснато на 1. Би трябвало при такива стойности термостата да не отваря изобщо. Вече не съм сигурен дали е и от него. Пипах долният маркуч и беше леко топъл но незнам дали е бил отворил термостата. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  12. Марката не ми е ключова. Въпросът ми е за градусите. Виждам че и ти ми предлагаш 2те опции. Незнам коя да избера и защо. И също така охладителният кръг на колата дали е така както мисля. Sent from my MI 5 using Tapatalk
  13. Здравейте. От известно време колата ми изстива много бързо. Като я карам без да я натискам много и е пуснато парното осезаемо се вижда как стрелката за температурата пада. А ако карам по дълго време по надолнище направо си пада към 0. Насочил съм се към термостат. До колкото разбрах оригиналният е 78градуса. На Wahler намерих такъв, но на Behr го дават 82градуса. И сега се чудя какъв да взема. Друго което ми направи впечатление е охладителната система на колата. Загледах че от термостата тръбата влиза в долната част на радиатора. А от двигатела влиза в горната част. И така горната тръба е винаги топла и според мен загрява и радиатора и при движение вятъра го обдухва и по този начин все едно винаги работи големият кръг на охлаждане. До колкото знам термостата трябва да е вързан на горната част на радиатора и да не позволява да ходи топла течност към него преди определени градуси. Аз ли бъркам и дали това има общо с проблемът ми? Колата е 2000г. D16W1 двигател.
  14. Ще стане, но ще е както колегата каза. Аз така си смених лявото огледало от англичанка. То се пада пасажерско за тях и гледа по към купето, но нямах избор тогава. Иначе трябва да го вземеш цялото, защото аз само смених носещата част и там има едни зъбчета , които изпилих защото не можеше да съвпадне. Направено е с цел да не се обърка ляв с десен волан част.
  15. Само гледай фара да не е от англичанка. Sent from my MI 5 using Tapatalk
×
×
  • Create New...