JapCar

Това при изгасен двигател ли?

Първа е само за потегляне от неподвижност и на повечето коли няма синхронизатор, защо ти е да опитваш при 7-8км/ч...? Обясни, как износеният съединител, може да влияе на включването?

Знаейки как работи проста хидравлична система от работен и изпълнителен цилиндър, няма причина заради споменатите неща, да не работи избирателно за някои скорости...

Въпросът ми е, за даполучи отговор, а не общи приказки... А е породен от това, че качеството на течността в обезвъздушена хидравлична система, не може да оказва влияние на трудно включване само на една от скоростите...

Как течността, каквато и да е, влияе на включването точно на 1ва...?

И като я смени, какво ще стане?

Ако е тя, ще е винаги, а и авторът казва , че при помпане не влиза...

Какъв двг.? Преди колко е било? Извънградско ли?

Аха, разбрах. На много коли се получава след време, гумата старее. И да са в добро състояние, гумите не могат напълно да спрат да влиза вода,за това отдолу на вратите има по 2-4 отвора, да изтича водата...

Не знам как става, би трябвало по автобояджийските форуми да знаят, ама защо се налага тая гимнастика?

1-2 часа за смяна на крушка... Ако и в сервизите се плаща толкова време труд... След като ти е ясно и вече си го правил, за колко време ще стане? (без псувните) Похвално, че даваш ъпдейт/обр. връзка...

На всички марки/коли, от 10-15 г. насам, смяната на късите е шибано...

Да познаем ли кой е платил за това "обстойно" изследване...? Мислех, че има маниаци само за маслата, оказа се, че има и за филтрите...

Така е, ама как да разбереш дали е читав, може да е в същото състояние...

Тази грешка означава катализатор, или втора ламбда сонда. Като изчистиш грешката, след ковреме се появява? Как разбраха в сервиза, че е запушен, освен, че не върви добре? Какъв пробег е, че да се запуши?