quakes

Потвърждавам, натискаш с пластмасово инструментче за кори на мястото където се пада черната скоба, и с малко повече сила ще щракне - след това или повдигаш леко или плъзгаш към задната врата.

С времето се напуква гумата на уплътнението, къса се и т.н. Не знам функционално дали е голям проблем, ама много ме дразни как изглежда (особено след автомивка като почнат да стърчат навсякъде)

Здрасти, някой сменял ли е тези лайстни, за да ми каже как точно се откачат? Защото докато гледах някакви клипове, навсякъде се държат от две болтчета и се сваля и страничното огледало, за да се демонтират. Обаче вчера се засилих да сменям моите и се оказа, че такива болтчета няма За тези лайстни говоря: Ако разбирам правилно диаграмата от Amayama, не би трябвало да има болтчета. Явно масово клиповете, които съм гледал са на някакви американски модели, предполагам. Оставам с впечатлението, че трябва да се свали по следният начин, нищо че клипа е за 9-та ген. (timestamp на 1:20) Лайстните, които съм взел не са оригинални, но пасват по размер, нямат отвори за болтчета, и имат тази черна скобичка от снимките в Amayama. Та, мога ли да ги сваля с метода от клипа без да махам огледалото, без да разглабям кората (за да освободя скобите) и някак си без да счупя нищо, което да падне в кората и да дрънчи Опитах се да намеря и при братушките някакви инструкции, обаче не успях

Не забелязвах нищо странно аз, но не ми се рискуваше да стане някой гаф след като вече е леко разтегнато. Аз го разбирах като "може да изкара 50000 км, може и след 500 да приключи." Но и не съм запознат с колите Човекът ми каза, че малката верига отдолу няма особен смисъл да се сменя - досега не му се е случвало да има проблем с нея при този двигател. А отгоре смени всичко с оригинални части

При мен се смени на ~208k на 2.4 двигателя. При преглед след покупка се оказа, че има половин зъб разминаване, та реших да не рискувам

И при мен не работи от около 2 месеца. Нито търсачка, нито recent activity

Като се постопли ще направя една тренировка по фолиране на фиатчето на дядото Пък за Акорда до момента само трупам части и чакам да се надъхам да поработя - взел съм нови хром лайстни за прозорците, тъй като старите ѝм се разпада гумичката и редовно си шават или гумичката излиза отвън. Tам е малко занимавка смяната, защото трябва да свалям страничните огледала до колкото гледах. Както и тези гумените на покрива (roof moulding се наричат до колкото разбрах), които на теория трябва да са много лесни за смяна. Обаче като погледнах под старите, предишният собственик е облепял с някакъв силикон (който се намери и по едни маркучи на охладителната система, което беше малко шок за сервиза, който посещавам, но всичо е сменено и оправено вече.) После разбрах, че на Accord 6/7 има някакъв теч при A-pillar-a отпред, отдясно, а на моята точно там има едно леко петно, където явно е имало теч някога? И не знам тоя силикон да не би да закрепя там положението, и като го изчистя, сменя, да не си ебе всичко хаха. Иначе съм тествал и в момента след дъждове/автомивка няма грам влага в купето на това място, но си има отпечатък отпреди. Причината да искам да ги сменя е, че от едната страна липсва елемента, който "щраква" за купето да не мърдат тия гуми. И сега при автомивка редовно си излиза от каналчето, та ми е филм да не литне изцяло някой път по магистралата. Най-просто би било може би да го мина пак със силикон отдолу, където е лепено преди? Иначе както каза @Ивайло Димов, и аз снощи го мъдрих, че ще трябва да е едно цяло парче и ще е пипкава играчка. В краен случай не пречи да пробвам. Ако не се получи, ще си плащам явно

Окей, значи явно фолирането е най-добрата опция, иначе много солено да се купува всичко само заради тая лайстна

Здравейте, "рамката" на предната решетка едно цяло ли е със самата решетка, или е отделен елемент? Визирам изтърканият сив елемент на снимката (предполагам е пребоядисван със спрей, за да е в такова състояние?) Имаше тема за хоризонталните решетки преди, тъй като до колкото разбрах най-горната част някой път пада (и поради това и се крадат явно ) но не съм виждал някой да споменава "рамката" Въпроса ми е какво да направя за да я възстановя? Мога ли да я сваля и пребоядисам (и как, за да не се стигне до същия резултат), или мога ли да поръчам само този елемент от някъде? (не е задължително да е сив, може и да е черен) До колкото гледах по китайските сайтове се продават целият комплект (рамка + решетка.) Не търся да е китайче, нямам против да дам и повече пари, щото ми бърка в здравето този малък детайл Или да търся от някой Accord на части?

+1 за тази фирмичка. Поръчах Yuasa YBX5053, обаче по погрешка съм си bookmark-нал десен плюс, а не ляв. Явно е честа грешка, но аз не забелязах. 10 минути след поръчката ми се обади човека да ме пита дали съм сигурен, че искам десен плюс + искаше да уточня за каква кола е, за да е сигурен, че ще е всичко ок. Там вече го сменихме с ляв плюс, на следващият ден беше при мен и го сложих - всичко е шест Не че щеше да е проблем да го върна и да го сменя, но щеше да е още занимавка, чакане, ходене до Еконт и т.н.

Аз си метнах това в подлакътника и е супер за музика, може би качеството не е перфектно - но няма някакъв ужасен шум. За разговори не става (няма как да го сложа на удобно място, за да се ползва неговият микрофон.) Още не съм пробвал да видя дали от блутут настройките на телефона мога да го накарам да ползва микрофона на телефона докато е вързан към колата.

Днес я взех, колеги

Минах да я огледам днес, човека ми даде ключа и отиде на тест драйв, пък аз да си оглеждам колкото искам и да въртя на паркинга Вътре, функционално, всичко изглежда шест. Няма някакви странни шумове/тракания от двигателя. Тук-там някоя козметична забележка, по екстериора, която не се вижда на снимките, но нищо фрапантно (а и все пак е кола на сума ти години, не очаквам да е без драскотинка.) Аз съм малко лаик, но не съм сигурен дали спирачните апарати трябва да изглеждат така - ясно ми е че дисковете на няколко спирания ще се изчистят. Имам ли повод за притеснение или стига накладките и дисковете да са шест, това няма значение

На 32, та и за това търся малко по-голяма кола (все още нямам нужда от SUV/комби) Знам, че разхода градско е лош, но като цяло няма да я ползвам за да ходя на работа - основно за по-дълги пътувания - за това и искам да заложа на малко повече комфорт. Иначе съм съгласен, че седмиците изглеждат доста по-примамливи от към цена Благодаря за съветите и мненията до момента!

Здравейте, предстои ми покупка на първа кола и за момента 8-а генерация на Акорд е това което най-много ми хвана окото. Предпочитам бензин, и задължително ръчка, което малко стеснява опциите. Питането ми е по-специфично за една обява, която може би малко надвишава сумата, която бях решил да похарча, но изглежда най-обещаващо за момента - https://ixo.mobile.bg/obiava-11726561105469055-honda-accord-2-4i-vtec-type-s По принцип, 18к за 15-годишна кола ми се струват маалко в повече (но и не съм много запознат как вървят цените, впечатленията ми са от други обяви.) Плюсовете са, че до колкото "проучих" - продавача има няколко позитивни мнения за него във форума + занимава се само и единствено с тази марка, което ме навежда на мисълта, че най-вероятно си подбира доста повече колите в сравнение със автокъщите, които наблягат на количеството. Конкретната обява е една от малкото, в които съм склонен да повярвам, че са вписани реалните километри на автомобила. K20/24 двигателите са доста железни до колкото разбрах, но все пак на тези километри предполагам трябва да се тревожа и за смяна на вериги след известно време - нещо което предполагам е поне 2-3к разход още. Общо взето търся независимо мнение дали смятате, че би си струвало тези пари, и дали има някакъв специфичен проблем, за който да се оглеждам, ако отида за тази обява