Pavel_Pavlov

Ами общият диаметър на колелото би следвало да се вдигне с ~2см, което е ~4% увеличение. По-големи колела означава по-висока скорост на дадени обороти и съответно по-нисък върт.момент. Въртящият момент на колелата ще спадне пропорционално на увеличението на радиуса на колелото, което теоретично е ~4%. От това може и да следва някакво неосезаемо, според мен, увеличение на разхода на гориво. Мисля, че би се компенсирало от по-малката площ на контакт на по-тясната гумата (по-малко съпротивление от търкаляне). Километражът също ще ти показва ок. 4% по-ниска скорост защото новите гуми ще изминават също ок. 4% по-голямо разстояние за едно завъртане. Т.е. ще се въртят по-бавно спрямо реалната скорост на колата.

Ми то и с водна помпа не съм чувал да имат проблем Според мен може да се смени при друга интервенция в „района“.

Не, някои са с ръчно регулиране от купето. Мисля, че автоматично регулиране имат колите с фабричен ксенон.

Нерядко в София виждам как след като 3 коли направят нарушение, след тях още 50 от стадото го приемат за нормално и ги следват. Като например да почнат да се редят в бус лентата за завой надясно. И изборът на съвестен шофьор е да си стои в лентата без нарушения и да се забави с 2 светофара по няколко минути заради предреждащите се или да се влее в трафика на нарушители и често да се възмущава на общината за лошата уредба на пътищата. Или, ако няма автобуси, да влезне в бус лентата и да кара със скоростта на почти недвижещата се съседна лента, за да раздава правосъде и да си отнесе някой бабаит на прозореца.

Ако планираш да сменяш гуми, не виждам много смисъл да караш всесезонни вместо летните или зимните.

Звучи ми като да е имало малки твърди частици в течността. Няма как да се е пресякла. Не знам как е на твоя модел, но предполагам, че трябва да може да бръкнеш под казанчето и да откачиш маркуча излизащ от него.

Колегата отгоре е прав като цяло. В youtube най-добре ще добиеш представа. Моят модел е с fullHD резолюция (не супер висока като други модели) и в тъмното номерата се четат, но ако са недалеч и прилично осветени от фаровете. Също така в движение на клипа може да не ги разчетеш, но ако ползваш софтуер за преглед на видеа от DVR и гледаш кадър по кадър, се четат, стига да са спазени условията, които казвам. (м/у другото сложил съм си портабилен такъв в root-а на картата-памет, така че от всякъде мога да го ползвам). Хубаво впечатление ми прави това, че всеки отделен кадър е с добри пропорции и няма размазване като от видео на телефон. Могат доста детайли да се видят за 1080p видео. Няколко генерални съвета: – по-добре кондензатор, не батерия – не се хвърляй на много широк ъгъл (filed of view) стига да не ти е важно. По-широк ъгъл съответства на по-малко детайл, така че имай предвид, че е компромис. Моят е 140° и съм доволен. – аналогично на горното, по-висока резолюция обикновено означава по-малко светлина в снимката за сметка на детайл (при достатъчно светлина). Така че аз бих бил подозрителен и бих проверил доста добре модел с по-висока резолюция от други на сходна цена. Ако решиш да търсиш по-висока резолюция (което като цяло е хубаво, няма спор), не се хвърляй на най-евтиното с висока рез. – ако ти е важно, хубава екстра е камерата да е с „чупещо рамо“ така, че да можеш да я завъртиш към нещо важно встрани от предния капак. – поинтересувай се от различни функции на някои модели и прецени дали някои от тях са ти важни. Такива могат да бъдат time laps, режим на активиране на запис при засичане на движение или при раздрусване на колата (например да видиш кой те е подпрял на паркинга и избягал), гласови команди и др. – има варианти, в които купуваш два регистратоара в комплект, единия да гледа през задното стъкло. Ако мислиш в бъдеще да „ъпгрейдваш“ на такава система, е хубаво (почти задължително за мен) да ги купиш в комплект, а не поотделно. Там цените обаче да доста по-високи. Има и варианти с трето видео към купето – към пътуващите. – има камери, които имат апп-компаньон за телефон. Проучи хубаво аппа предварително, защото може да е пълно разочарование, но може и да е много удобно за преглеждане на видео в някои ситуации без да трябва да докосваш камерата. – провери в ревюта дали камерата сигнализира за проблем със SD картата. Камерите записват постоянно и картите-памет нямат дългия живот, на който сме свикнали от телефоните или други устройства. Доста би било кофти да ти се наложи да използваш видео и да разбереш, че картата ти се е прецакала и нямаш запис. Не е удобно и честичко/периодично ръчно да проверяваш дали записва добре. Също така се поинтересувай за подходящи карти за DVR. Не всички са такива.

Аз ползвам Viofo A118C2. Малко по-евтин е (без модула за GPS). Взех го уж на промоция за около €50 и съм много доволен (линк към алиекспрес). Прилично видео, и най-много ми харесва как стои. Прикачам снимки отвътре. Тъмно е и не се вижда отвън нищо освен отражението на стъклото, та затова няма снимка отвън. Но в нета можеш да добиеш добра представа за визията и качеството на записа. Има и по-скъпи (и хубави модели) на същата марка и аз тях бих препоръчал. В България от физически магазини идват доста по-скъпи, така че бих препоръчал онлайн. Относно моя модел, бих препоръчал направо да си вземеш hardwire kit, или да си подготвиш нужното, за да не ти ползва място в запалката. GPS модула можеш и в последствие да поръчаш, ако имаш желание. От поларизиращия филтър не мисля, че има много голям смисъл. И последно, аз бих посъветвал всеки, който мисли за dvr, да гледа такива с кондензатор, не с батерия. Батериите не понасят добре високите температури при едно паркиране на слънце лятото следобед. Освен ако не държи много на някои функции свързани със запис при изключен автомобил. Тогава би могъл да вземеш и ток от „горещ“ предпазител, но рискуваш да източиш акумулатора. ПС относно снимките: ползвам скрийн сейвър и екранът се изключва, така че не свети като на снимката освен ако не се включи ръчно.

По-добре е от това да не използваш изобщо ръчната, но добре следвай описаните стъпки. Като смениш на N, дръпнеш ръчната и пуснеш крачната усещаш как колата леко се „намества“. В този случай цялото натоварване отива в ръчната. Ако вместо на N си на P, може част от натоварването да се понесе от палеца на кутията.

Това за ролката на алтернатора само от твоя опит с твоята кола ли го казваш, или имаш наблюдения върху много автомобиили / чул си от сервиза? Любопитно ми е, не се заяждам. Просто хората често си вадят изводи от една случка.

Ако това е причината, да, за изхвърляне са. Но се случи скоро след като сложих хидрофобния слой на стъклото. След като избърша перата на чистачките за известно време се оправят и после пак започват да подскачат. Случи се на няколко пъти цялата шофьорска чистачка да подскача, не само долния край. Потърсих в нета и видях, че не е рядко срещан проблем да подскачат чистачките след нанасяне на rain repellent. Явно е често срещан проблем, който или е свързан пряко с репелента, или той го провокира да се покаже. Ще поизчакам да „изветрее“ или да се поизмие репелента (при пръскане с пръскалките, почти не виждам проблем; само при дъжд и продължителна работа). Ако след известно време няма промяна, ще почистя стъклото с каквото се чисти тая работа и ще нанеса много тънък слой, отново според указанието. Като втори шанс. Иначе и чистачките ще сменям; по всяка вероятност по-скоро от предвиденото.

Взех го за 25лв от сервиз наблизо. От магазин сигурно малко по-евтино. Но ако не си правил профилактика на климатичната с-ма скоро, може да е добър момент. Аз потърсих в нета и попаднах на „промоция“ профилактика за 8лв (+ плащане на долятия фреон). Имах ~200 мл лиспващ фреон и пикаеща игла, която смених. Човекът каза, че при ниско ниво на фреона компресорът може да не се включва. При мен явно не беше това проблема, но хубаво, че го проверих – затова и ти предложих същото.

Надявам се не се приеме като реклама, но за 50лв на година, може да си изкараш карта за членство в СБА, която покрива 1 ГТП и неограничена пътна помощ до най-близкия областен град или, ако си в града, до личния ти адрес или най-близък сервиз (както и други благинки). Доста помага за спокойствието при семейни екскурзии. Стсикам палци да се приберете без ядове.

При мен понякога тръгваше компресорът, понякога не, но повечето случаи не работеше. Когато хубаво го поразмърдах и натиснех (релето) и зацепваше. Смених го с някво бошовско и забравих за проблема. Иначе самото реле се чуваше да цъка при включване/изключване на климатика, дори когато компресорът не въртеше.

Пробвай първо да провериш фреона. При мен беше проблем с релето на климатика в двигателния отсег (7ма ген).

@ogi28b, сложих костенурката на стъклото и всичко е както показа на двата клипа. Обаче чистачките малко ми се струва че замазват повече. В първата секунда след като е минала остава леко бяла следа. За 20тина мин в дъжд мисля, че почти изчезна. Чудя се дали не съм сложил повече или да не съм махнал добре горния слой въпреки че следвах указанието. Това изглежда ще изчезне, но чистачките почнаха и малко да подскачат по стъклото на път „обратно към земята“. По-точно шофьорската в долния си край. Това в града, на всякакви скорости от място до към 70 км/ч. Чистачките са най-евтините Бош банани за ~25лв и са на 6 месеца. Не изключвам възможността да им е свършил живота защото аз доста пръскам. От октомври са изтъркали към 15 литра течност.

Счупих си задната чистачка (wiper arm). Знаете ли дали от 8ма ген е същата, за да купувам такава, ако намеря? Счупеното е в основата, където е пружината.

Не стана с исо-то. Аз също направих рип на моя, още не съм купил двд, да изпеча, да тествам. Мерси иначе

Като го разцъкаш малко, ще се радвам на отзиви. Също може и снимка на таблото на светло, къде си мушнал кабела, и на бронята, как стоят сензорите

Не знам доколко е приложимо, но аз като взех колата (акорд 7, 2.4) имаше разход на масло. В рамките на 8000 км с първото масло долях 1.7 литра (плюс като броим щеката от макс до средата или мин, не помня). Имаше известно омазняване на ауспусите. Някъде средата на пробега смених гумичките на клапаните, но разхода не спадна особено. Второто масло е Ravenol FO 5W-30, със сравнително висок TBN, който би помогнал да поизмие евентуални нагари, До месец предстои следващата смяна и разходът към момента е спаднал до към 700мл + половин щека, като в този пробег съм имал едно бързане извънградско около час и половина на газ-спирачка и обороти + още 2–3 по-къси. Основния разход го забелязах след тези пътувания иначе стои стабилно, доколкото мога да преценя. Ауспусите също са сухи. Та с две думи, ако имаш колата от неотдавна, и не знаеш с какво масло е карана, може да пробваш да покараш по-къс преход с подходящо за промиване масло и не е изключено да видиш ефект. Не мисля че моя Равенол е бил най-подходящия за целта, но изглежда, че е свършил работа.

Да.

Дали няма вариант да се сложи дисплея някъде на тавана пред задната врата или на самата врата (гледащ напред, към предницата на колата), за да се вижда в задното огледало? Вярно, числата ще се виждат огледално, но, ако изглежда по-добре, аз бих го приел 🙄 ПС: всъщност ще стои и „надолу с главата“ също

Вероятно не осезаемо, но ще дишаш изгорели газове в купето, което дори само по себе си би било основателна причина за скорошен ремонт според мен.

Доколкото знам само американските имат защита срещу кражба – код.