Pavel_Pavlov

Не мисля, че има засегнати. Просто влизаш с арогантно и „консуматроско“ отношение във форум, чиято основна фукнция е да е платформа за споделяне – затова получаваш съответните реакции. Супер ще е, ако споделиш решението.

Интересно ми беше различни варианти на монтиране на самото екранче – как би седяло на различни места, които си обмислял. Т.е. да го сложиш на мястото (без монтаж) и щрак. Честно казано не съм сигурен колко подходящи места би имало, но сигурно като е пред теб би имал повече идеи (ако има удачно място, различно от огледалото де)

Може ли преди да го монтираш финално, да направиш няколко снимки на 2–3 различни варианта? Ако има как, и размерът е подходящ, звучи най-добре да е под/над огледалото.

Нямам опит, но отстоянията не трябва ли да са: крайните точно на започването на кривината на бронята, а другите два – така, че да разделят на три равни части бронята? Иначе къде смяташ да монтираш дисплейчето? Любопитно ми е, че в някакъв момент и аз ще слагам.

Ами при мен, през допълнително добавеният блуутуут приемник + филтър за смущения, който намаля като цяло силата на звука, при нешумна атмосфера и спряла кола мисля, че нормално слушам на 5–7. При движение в града и повечко шум, мога да кача до 9–10, а на магистрала със 140 – повече. Със сигурност иска малко повечко сила от радиото и трябва да се подсещам да намалям с 2–3 единици преди да прехвърлям от ccd към радио. Надявам се това е полезно. Точните устройства, които ползвам, съм описал в една от цитираните теми по-горе.

А защо не се свържеш с продавача? Понякога са съдействащи и могат да ти предложат замяна.

Всички графики имат по едно нещо общо – всяка ос изобразява нещо и има определена скала/разграфение. Да го наречем небрежно направена графика може да има пропуск в това, че ѝ липсва името или разграфението на някоя от осите. Няма значение дали е за коне или друго. А общото с човека правил софтуера е, че той е избирал как точно да плотне графиката – това имах предвид. Извинявай, че задълбахме, беше просто шегичка и укор към тези, които правят графики без имена на осите

Да, да… Имах предвид човекът, правил софтуера, правещ графиката

Всичко е добре освен тоя, който е измислил тая графика без име и разграфение на хоризонталната ос. То е ясно, че е време, но останалото са догатки и „на око“

Както съм писал по-горе не съм съвсем съгласен с някои неща, но няма драма, не искам да обръщам темата в дискусия за кое е редно и кое не – те си решават . аз честно казано не виждам нищо лошо в учтиво питане. Ако откажат – откажат, но не виждам как за един бизнес е лошо да прави повече резервации за клиенти, дори и по-напред във времето. Лошо би било за нас клиентите, защото с повече търсене (на услугите им) би имало по-голяма вероятност да се увеличат и цените.

Не съм запознат с кутията, но ако ти е ниска, аз бих вдигнал диаметъра на колелото до препоръчаното от Хонда. Относно товаренето: с по-голям диаметър колело колата би имала по-малко въртящ момент на колелата, ако предавателните числа не се променят. CVT кутията предполагам би компенсирала това (зависи как работи компютърът) променяйки предавателните числа и съответно крайният ефект за теб би бил еднакъв като усещане зад волана. За кутията обаче това би означавало по-голяма разлика в двата диаметъра на не-знам-как-се-наричат двата ѝ края, които си сменят диаметъра :D. Това поне важи за по-ниски, градски скорости, когато кутията трябва да „увеличава“ върт.момент от двигателя. По-голямата разлика в диаметрите теоретично би означавало повече натоварване в драда и в ситуации на по-голям товар (по-натиснат педал на газта).

Имам предложение да направим една тема (или да използваме тази) и когато някой отива натам, при желание, да запише час за някои колеги от форума (по предварително уговорени техни предпочитания). Може детайлите да се уточняват по лични. Аз нямам против като отивам, да помогна на някой колега оттук да запише час – стига да има такъв. Във връзка с горното – искам да си запиша час за смяна на масло следващия месец. Звънях, но не вдигат. Ако някой има път натам и желание, може да ми пише на лично. Иначе, по всяка вероятност ще го направя в друг сервиз, което е жалко, защото исках да обсъдим някои неща.

На последните две коли съм сменял механизма – търся модела кола в mobile.bg „на части“ и звъня, да питам дали имат механизма. И в двата случая намерих безпроблемно такъв за смяна и нямах ядове. Та бих препоръчал същото. Хубаво ще е преди да отидеш да го вземеш, да си свалил стария, за да потвърдиш, че е съвсем същия.

Благодаря. Относно Митутоьо чистачките, гледам „банановите“ им модели са си с класическата надигната връзка с рамото на чистачката – нищо по-специално. Супер, че са евтинки и работят добре, но ми е интересно никой ли не е виждал такива като от последната снимка, която качих. Ще взема да оставя бележка на тоя колега с акорда от снимката, да го питам

@ogi28b, това не пада ли като го пръснеш два пъти с течността за чистачки? Защото аз доста пръскам, мръсни са улиците и паркинга, и си мисля, че с такава експлоатация май няма да има много смисъл?

За тях ли говореше по-горе? Те имат точно дизайна, който не харесвам – частта, която се захваща за металното рамо, стърчи нагоре и рамената на чистачките стоят по-високо отколкото е нужно.

Къде биха се намерили „тук“? Онлайн или във физически магазини някои?

Разгледах ги, за Акорд предлагат в момента само хибридния вариант: линк Имат и такъв вариант за сивик, но размерите не пасват (или 24" и 15", или 26" и 18")

Това, че оборотите, на които сменя, могат да съвпаднат с тези, на спад на въртящия момент, не означава непременно връзка между двете. Откъде черпиш информация? Не казвам, че е невярно, но ми се струва малко странно.

В момента съм с такива тип „банан“ и дясната е 400см вместо 375, както е оригинал. Лекото отлепяне в ниското го има, вижда се по оставената следа. Но по-нагоре чисти добре. Не знам дали правилният размер чистачка ще достига зоната с по-голяма кривина и съответно ще се отлепя долу, ако е отново тип „банан“. Мисля обаче, ако не намеря правилния размер тоя път, да си взема класически с метални рамена, да лягат хубаво на стъклото. И съм „за“ за общата поръчка. Не ми е зор още да сменям, така че мога и да изчакам.

Говоря за такива като от снимката. Сигурно съм отнесъл някой подозрителен поглед като съм снимал.

Случайно някой да може да препоръча по-нископрофилни чистачки за Акорд 7ма ген? Нямам снимка в момента, но частта, която се захваща за металното рамо се пада пред гумената част на чистачката, а не отгоре, както е по-често срещано. Виждам доста коли с такива чистачки и дори един акорд 7ма до нас, но не съм засичал собственика. Не се вижда марка на тях.

Само мога да кажа, че виждам, че хидравличното масло е на минимум. Като отидеш, да я гледаш, ако е по-пълно, имай предвид, че може маркуча за хидравликата да е за смяна – огледай хубаво за течове. Ако не си чел, маркуча нов е доста скъп (500+ лв), рециклира се, има и афтърмаркет, но и за двата по-евтини варианта се чуват смесени отзиви.

Виж тази тема, може да се свържеш с автора и да си поръчаш като него.

Като казваш „изключва“ имаш предвид спира да ускорява и само поддържа скоростта? Какво става акоръчно върнеш на по-ниска предавка?