Pavel_Pavlov

@gmarinov, не разбирам „при каране на газ е така“. И при газ, и при бензин, клапаните трябва да са регулирани в определените толеранси и двигателят не трябва да е по-шумен на газ. Аз имах лошия късмет да попадна на майстор, който явно не беше правил реглаж на такъв двигател и ги беше оставил доста по-хлабави и двигателят се поразтрака. Така че не знам дали не е от майстора и в твоя случай.

Подозирам, че не се включва и съм малко озадачен защо. Но бих искал някой с нави да потвърди (в идеалния случай пре-фейс)

Може ли някой с навигация да ми каже като натиснете бутона за обдухване на предното стъкло, бутонът за включен/изключен A/C променя ли си „положението“ (on/off)? Забелязах, че при мен при изключено Auto не се променя от това, в което съм го оставил. Ако Auto-то е включено, се активира последното използвано „положение“. Не помня преди дали беше така и затова питам. Забелязах, че компресорът на климатика не се включваше и направих профилактика. Доляха фреон, едната игла изпускаше. След това пак не се включваше всеки път докато не извадих и вкарах всичко със снежинка от кутията с предпазители в двигателния отсег и хубаво ги натиснах. Сега си включва както трябва при ръчно включване или при Auto на ниска зададена температура (усеща се по оборотите на колата), но не мога да преценя при обдухването на предното стъкло. Също може би трябва и да попитам: трябва ли във всички случаи винаги да се включва компресорът при активиране на обдухването на стъклото, без значение от температурата вън/вътре и други фактори? Линк към видео

Аз виждам – ако сравняваме с това, колегата го продава с десетина лв по-скъпо. 4 бутилки от това от Ато24 излиза около 3.78л. Има и метална опаковка 4л на почти същата цена на литър като квартовата бутилка (пак около 100лв се пада).

Ново решение: По-нисък данък за колите с еврокатегория, дори да не е вписана в талона (източник: СБА)

Ами нищо лично против колегата, не го познавам, но го дава на подобна или малко по-скъпа цена от тази на Ато24 (общите поръчки). А гаранция е само думата му.

Или просто прочети в 3те части на темата. Вътре има отговор на всичките ти маслени въпроси досега, както и различни гледни точки.

Да, много хора. Но насочи въпросите си към посочената тема най-добре. Още по-добре потърси въпросите си и питай, ако не успееш да намериш отговори.

Ако гараш на габарити „като дневни“, през деня ще си като без светлини и ще те спират катаджиите. Иначе животът на едно масло е различни километри или часове работа, но във всички случаи не повече от година в двигателя. Твоето, по думите на продавача, е на повече, така че няма какво да го мислиш.

Линк: https://www.ato24.de/en/sonax-xtreme-brilliantwax-1-hybrid-npt-0-5-l.html Вид и количество: SONAX XTREME BRILLIANTWAX 1 HYBRID NPT 0,5 L Линк: https://www.ato24.de/en/sonax-autopolitur-500-ml.html Вид и количество: SONAX CAR POLISH 500 ML Стойност на поръчката: (12.89 + 8.19)*0,95*1,9675 = 39.40 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка. Начин на получаване: Лично в ТЦ Боила

Само още 2 стотинки, извинявайте. Ако някой смята, че българите в чужбина не заслужават да гласуват за управниците ни, според мен той е в тази категория, която описах по-горе като неживяли навън и незнаещи много за онзи живот. Моят личен опит показва, че българите навън ги е грижа много повече отколкото тези тук (говоря осреднено, изключения има, ест.). Аз мисля, че един човек, който милее за държавата си, има много голям интерес тя да се развива добре. Мноого по-голям интерес от подкупният тукашен „електорат“. И Фен, това неоспоримо е част от България (макар и не толкова голяма, но зависи как го мериш), но обясни ми как останалите тук българи са по-полезни за бедните и/или възрастни хора по селата отколкото емигриралите.

Аз не влизам много в тая тема, че ми е трудно да чета някои от нещата, ама реших да хвърля две думи. Ако ценното са почит към обичаите, традициите, привързаност към българските корени, природа, история, то не виждам какъв е проблемът „България“ да е с всеки, който милее за нея. Това относно горното мнение – не мисля, че емигриралите българи са толкова голям проблем в сравнение с други. Аз за себе си следвам проста идея – бъди добър и прави каквото можеш, за да правиш останалите по-щастливи. Разибра се, не винаги на човек му идва отвътре, но когато се спреш и замислиш за момент, не е трудно и да направиш нещо, което смяташ за правилно, пък с времето ще почне да ти идва отвътре. По-конкретно по темата: недоволство, мрънкане, обвиняване и оценки на чужди действия не са особено полезни според мен. Полезно е човек да прави това, което би искал останалите да правят. Аз след 7 години в чужбина за себе си реших, че искам да се прибера и да създам семейство в България. И научих много в чужбина. Това, което срещам често, е че масово българите тук, които не са живяли в чужбина, нямат адекватно мнение за живота в чужбина като имигрант. То и като цяло тук сме склонни да се мислим за доста по-компетентни отколкото реално сме по различни теми.

Нямах нищо лично към него, извинявам се, че е излезнало така. Естествено, че всеки си избира. И аз, ако не ме притесняваше финансово, и не се бях интересувал предварително, сигурно бих се доверил точно на официален сервиз за най-качествена работа.

Значи те докато ти се изтича маслото ти гледат ходовата част, но ги таксуват поотделно… Интересно.

Пресвяткането на другите не е средство за калибриране на фаровете. Не разчитай само на това, ами се поинтересувай как трябва да пада снопът светлина от фаровете и колко да ги регулираш нагоре/надолу при определен товар. Просто съвет, за безопасността и комфорта на другите водачи. Аз например пресвяткам само ако съм заслепен и наистина ми пречи. Не във всеки случай, когато ми е некомфортно, например при по-светло време, но отсрещния – с високи фарове.

Реглажът не е за всеки. След едни майстори моите се разтракаха. Търси препоръчан или някой, който е правил конкретно на този модел.

Не си споменал навигацията от каква кола е (фейсова или пре-фейсова и модел).

Шумът зависи много не само от изолацията, а и от гумите (освен марка, модел и това в какво състояние са). Така че е възможно при една да викаш на 150, а при друга – не.

Е, сега, бъркат се. Ми то в интернет винаги има различни гледни точки, тогава няма смисъл и от никакъв рисърч. Аз толкова много научих от темите за масла във форума и не се чувствам объркан. Просто когато човек е критичен, не взема за чиста монета всяко прочетено мнение и да се чуди какво да прави като някои са в конфликт. Когато имаш нови въпроси, значи си научил повече. Със сигурност и не всеки има време или желание да чете стотици постове и да търси и информация от други източници, но затова е форум и се задават въпроси и отговори. Точно пък в тази тема виждам много положително настроение и винаги отговорени въпроси.

Може, но повечето не биха ти препоръчали. Автоматът на нашите хонди е по-компактен по размер и по-склонен към вдигане на по-високи температури. Затова се препоръчва само оригинално масло защото Хонда са го направили имайки това (и сигурно други неща) предвид.

И аз те съветвам направо да идеш при Маркони, ако си от Русе. Иначе, ако решиш да поръчваш, съветвам те да изчакаш общите поръчки от Ато24 – много по-малка вероятност за ментета от български магазини, с поне 30% по-евтино от тукашните магазини и доставката е сигурна, почти всеки месец има поръчки и всички си получават маслата (и с 5% отстъпка от тази в сайта). Просто малко се чака.

Човекът каза, че интервалът му намалял наполовина до смяната, така че явно в неговия случай има някакъв алгоритъм. Сигурно има и такива, които само засичат километри.

Ако двата крайни сензора са монтирани частично или изцяло на кривината на бронята и не сочат директно назад, а леко „встрани“, то еднакво покритие от всички сензори би се получило точно с по-малко разстояние между крайните два и седните, и по-голямо между средните? Просто разсъждавам, не изчетох внимателно постовете

Генерално логиката ми е, че по-малка разлика между първото и второто число би означавало масло с по-малко подобрители на вискозитета и следвателно по-стабилен вискозитет през живота му. А дори 15W-то през най-студените летни дни си представям, че пак би било достатъчно „течливо“, за да се изпомпи прилично бързо и да смазва достатъчно със стартирането на двигателя (не съм сравнявал вискозитетите, така че не съм сигурен). Ако греша, ще се радвам да ме поправите.

Принципно съм съгласен. Но ако например маслото ще се ползва само лятото, то има логика да се ползва високо първо число, пък дори и 15W. Иначе да – съгласен.