Митко Йотов

Така е ZERO. Не е проблем в колата а в горивата. За това разхвърлях всички дизели защото няма сми,а разходите по тяхната капризна по-дръжка си остават!

Тя ако завиваше сама защо ще ти издавя звуков сигнал,че напускаш лентата за движение,тя ще си я следва.Колегата е надценил пакета който има автомобила. Да не вземе да пуснеш волана,че отиде коня у ряката.

Аз имам опит с този сайт.Сайта е проверен.Можеш да му се довериш на 100%. По всяка вероятност това което пише в обявата е точно така.Мен ако питаш ,-имаш ли възможност да си вземеш кола от този сайт не се бави,ще останеш приятно изненадан.Руснаците го ровят непрекъснато и обират всичко от него. Ако направиш сделка ще си чакам бирата!

https://autobild.bg/новата-honda-clarity-чиста-вода-вместо-смрад/

На най задно странично стъкло е.Трябва да има усилвател някъде на близо до нея но аз не знам къде е. Мисля,че проблема е в настройките на системата при теб а не в антената. Прочети в мануела за системата какво се прави за да се оправи.

https://dizzyriders.bg/post/5460/honda-obnovi-noviya-nsx-s-malko-no-ot-syrtse-sega-kolata-e-s-3200-dolara-po-izgo

https://www.autopower.bg/капачка-за-масло-motorad-honda-accord-8-clcm-2.4-mo-136-g7168c99-i27865310.html https://mot.bg/kapachka-za-maslo-za-honda-accord-viii-cl-cm-sedan-t17127 https://sauto.bg/kapachka-maslo-za-honda-accord-vii-tourer-(cm)-24-(cm2)-17264.html Това трябва да стане нищо,че пише ,че е за осмицата,то си пише годината в ляво.Само да допълня,че съм купувал за Зафирата от тях и беше към четири-пет лева и става перфектно.

Не пълнете на колегата главата с глупости.Да го направи на макс и да не се притеснява,няма да го удави.

Ням си и на идея.Не ми се е налагало до сега да ги проверявам и не мога да помогна със съвет за да не те подведа.

Ако ти върши работа изгледай г

Много вероятно.

Някъде четох,че откачиш ли буксата на дросела както си го направил предполагам трябва отново да се обучи (разпознае) иначе ще светне чека.Това по спомен не го твърдя на 100% но почти съм сигурен.Споко, нищо не е станало. Ще ти трябва програма на Хонда.

То като кола може би е чудна и по всяка вероятност е така, може и колега от форума да е.Закупена от Бултрако и подържана там,това е прекрасно.Но когато отиде човек и погледне,че някои неща на са така както са описани в обявата и не отговарят на истината от обявеното от продавача то тогава тази обява как се нарича.Та за това,просто споделих какво се вижда от монитора а вече колегата да гледа на място и за друго.

На първият въпрос - Фалшива. От тази година ЦРВ-няма евро6,а щом още от сега по-слъгва то какво остава за другото. На вторият въпрос за подгряването май е само с поръчка без значение от нивото.Говорим за ново.

Тук си абсолютно прав и за новото разбирам.Но те са направили най трудното а с лека ръка са подминали елементарното. А по темата на колегата :Знам,че някои марки слагат за източна Европа метални кори под мотора а за централна и западна Европа са пластмасови,явно са преценили инфраструктурата ни.

Виждам,че икономическата част не ти е силна.Ми да не си прав. С цялото ми уважение към теб колега избягвай тази тематика. До Боко,Моко или г-жа Лъжа то не става с телефонно обаждане,плащанията се извършват в предварително направени договори от двете страни.Не дай си боже да се опитат да се намеси държавата в частната сфера и ще видят пари от МВФ през крив макарон.

Аз ли трябва да го правя бе Емич,аз ли трябва.Толкова ли е трудно да завършат бонбона който са направили.

Сега се сетих за липсата на горна кора на двигателя при Акорда.Преди две седмици се върнах от морето и ми направи впечатление,че при над 140 км.ч предният капак започва да вибрира,имах чувството,че ще вземе да се отвори,точно между него и преден ляв калник (на фугата) най много го забелязвах.(Не може и вие да не сте го забелязали) Така е когато няма какво да насочи въздушният поток към мотора и да мине под купето,и за мотора добре и за генерацията добре и по безшумно за пътниците.Въздуха си излиза с фучене през горните фуги на капака и калника.Японците са се изложели жестоко и определено са един мит,имам и други сериозни забележки.Направили са сложното а са се скъпили към елементарното. Само за сравнение с друга марка - дизел 2.2 мотор 150 коня при скорост от 170 км.ч на същото място колата не мърда не шава,не трепва нищо по нея както от вътре така и от вън и не се чува почти нищо нито вятър нито гуми,с две кори от долу и горе,даже хората са сложили обезшумяващ материал на двете кори да поглъщат шума. Мога да дам и друг пример с друга кола и друг мотор на същото място и със същата скорост - нямам забележки,само на Хондата капака трепери като епилептик.

Завихря и насочва въздушният поток на там където конструкторите на дадения мотор са преценили,че има нужда.Същото важи и за горната кора ако има такава а при повечето има, нищо,че при Акорд 8 няма,тяхно решение.Корите по мотора не са за красота нито да пазят от камъчета.Ако имаха възможност да си го спестят като разход повярвай нямаше да пропуснат.

https://www.actualno.com/business/zastrahovatelna-kompanija-olimpik-e-v-nesystojatelnost-news_689786.html Предполагам за тази.Ми те от два дена по ТВ-то само това говорят.

Много е възможно щом казват,че за бензин имат а за дизел не.Само за справка при Опел имат. Имай на предвид,че кората под двигателя е част от охладителната система на мотора особено за турбинираните и АТ кутиите които работят на висока температура.

Да колега то това е ясно.Електрическата част служи да втърди волана извън градсо (при висока скорост да не стане `не волна грешка`) и да го омекоти в населено място с цел по добро завиване,паркиране и тем подобно. Мисълта ми беше дали има разлика от хидравличната и не хидравличната,то и двете имат ел. усилвател.Както и да е,щом колегата казва,че чертежите са от бензиновата съм свалил чертежите и ще ги пратя на специалист да видим може ли по тях да направи нещо.Ок. Ще пиша за развитие ако има такова.

Това на бензина ли е или на дизела,или няма значение.Но при условие,че едната е хидравлична а другата не би трябвало да има разлика?