Митко Йотов

Точно.

Здравей колега.Пръсни с течна грес на спрей в механизма и на пантите.Всяка късна Есен го правя, намазвам и гумените уплътнения на вратите,багажника и дори на предният капак с течен парафин.

Да колега.Темата за пръскалките е бистрена тук в друга тема.пръскалките са неразделна част на ксенона.Не грее фара и се обледява при дъжд и сняг когато температурата е около и под нулата.Лично на мен на няколко пъти ми се е налагало да мия фаровете зимата на Хемус.На другата кола са си обикновени крушки и никога не се е налагало да ги чистя нощно време при дъжд зимата.Даже сутрин когато излизам зимата за работа и запаля колата пускам фаровете и леда/снега първо на фаровете пада и после на стъклото.При ксенона това е не възможно. При хондата слава богу има пръскалки,проблема тук е,че аз искам да преценя кога да пръска на фаровете а не колата.

Възможно е.Разбирам разочарованието ти колега. Щом още не си сложил гумите на вторият комплект джанти,свали един датчик и го огледай и от другата страна да не би там да е номера.Трябва да го има,не може да го няма.Внимавай при развиването да не счупиш вентила,напръскай обилно,изчакай около пет минути и тогава развий.

И сега как е? Лично съм виждал (не на Хонда) как натягат обтегача и го изпускат без да искат,така изплющява,че ако има нещо пластмасово вътре гаранция се чупи.Та в този ред на мисли не живота му е 72 000 а на ....... . Но както и да е,не си бил там и нищо не може да се каже с категоричност.

Така и така си има отделен бутон за пръскалките та все си мисля,че най добре е да се изключи възможноста от лоста да пръска.Буксата на пръскалките трябва да е с три кабела.Единият трябва просто да се резне и изолира,Така ще може всеки един водач да си прецени кога да си пръска на фаровете и кога не. Ако някой колега го е правил нека да сподели дали буксата е с три кабела,според мен няма как да е с два щом се управлява от две места. Другата опция е да се дръпне буксата и фаровете да не се мият изобщо,колеги споделят,че и с бушона става който си е отделен само за тях.Варианти има но първият за мен е най добър и функционален. Сподели ако предприемеш някакво действие.

Ако си на фарове се включват,ако не си не се включват. В Manual май срещнах някъде,че на всяко двайсто или трийсто пръскане на стъклото,пръска и на фаровете.

Сложи си самозаконтряща гайка,има и лепило за тях. https://kelbulgaria.com/bg/products/fujilok-самозаконтрящи-гайки/самозаконтрящи-гайки-fujilok/

Пружините трябва да се видят.

Че то Берга е една от най яките марки за акумулатори.Държи цена и качество.В никакъв случай не е на 1/2 от цената на ОЕМският и в случаят сравнението е не коректно.

В Бултрако не могат ли да видят ID-тата на тези на колата? Ако ги видят ще могат да кажат дали има и позиции за поставяне,тоест позиция 1 и позиция 2 (зимни/летни). Хипотетично - да предположим,че ги видят с тяхната програма ще могат да кажат и дали има позиция едно и две тоест ще можеш да ползваш два комплекта.Ако ги видят и кажат,че няма позиция значи,че датчиците ще са само четири и не може повече (което ме съмнява,ще е първото TPMS което виждам с една позиция) а ако кажат,че има и втора позиция,вкарват новите ID-тата в нея и така колата е запълнена и повече няма да може да се вкарат други.Ако се случи да ти умре някой от датчиците винаги може да се изтрие мъртвият и на негово място да се вкара нов,тя колата ще си каже кой липсва. Забелязал съм обаче,че азиатците не мислят както европейците и разбиранията ни за лукс,екстри и сигурност на един автомобил доста се различават и няма да се изненадам ако тяхното TPMS няма нищо общо с това което е по правило в Европа. Въпреки,че от Бултрако са ти казали,че не могат нищо да ти кажат до като не я качат на програма не значи,че няма да стане.Предполага се,че от Хонда постоянно им ъпдейтват програмата и новостите са там но те не знаят за всички до като не им потрябват за клиент. Ако си се дръпнал защото не си получил точен отговор и си си тръгнал нищо не постигаш.(казвам АКО). Просто ще трябва да прежалиш едни пари за теста,няма как,може и да не губиш.

Решила акулата да учи малкото акулче как се ловува. Видяли един тюлен и акулата казала на малкото - гледай как се прави,гмурнала се на дълбоко,изстреляла се на горе и хам лапнала тюлена. - Видя ли ,мамо,-да видях казало малкото акулче. Продължили и видяли един Морж. Веднага акулата казала на малкото да гледа,повторила процедурата и с моржа и попитала акулчето - видя ли. - Да ,мамо видях. Продължили по на татък и видяли един сърфист. - Хайде сега е твой ред казала Акулата,но при този преди да се гмурнеш и да го лапнеш първо направи две-три кръкчета около него. -Защо да го обикалям,не може ли направо да се гмурна и да го хапна попитало акулчето? -Може,защо да не може,но е добре първо да се изходи,добре да се изходи.

+1 Това е гадно.

Доктор се прибира навъсен от лов. Жена му: - Нищо ли не уби? - Не... - Ами да си беше седял в болницата...

MotoMK5 Здравей колега. Знаеш ли каква е дължината на ремъка по ОЕМ

Много разнообразни драскотини отвътре и отвън, леки Hageldellen на капака, изпъкналост в дясната странична поли (виж снимките) Положителни: Автомобилът е в много добро техническо състояние. (Двигател, скоростна кутия, съединител) са безупречни, нова батерия, нови гуми за добра година (DOT1019), ...

Защо не вземеш Конти? Само ремъка ли мислиш да смениш или и ролки? Ако се вземе пистов комплект не е ли по изгодно от колкото по отделно?

Дават 296 и 320.Ще трябва да се мери какви са на колата.Ако на колата са 296 такива трябват ,ако са 320 по всяка вероятност не. няма да съвпадне винта(торска) за закрепване на диска към главината.Но пък дават,че и двата ще станат.Това може да го каже само колега който го е правил. Ей това дават за номера който си дал на снимката - - HONDA Accord VIII Комби (CW) 2.2 i-DTEC (CW3), Година на производство 07.2008 - ..., 2199 ccm, 150 K.C.

Заместителя го дават 320 С този ОЕМски номер няма как да са с друг размер

Точно

На всички дизели този тампон си дава фира.Всички го имат и точно там стои между кутията и мотора.На две-три години смяна. Това което си направил няма да издържи а ако по всяка вероятност е станало чудо то ще се скъса на друго място.Гумата много бързо се уморява и е готов.Мотора е тежък и го мачка. Събирай си пари.

От няколко дена се появиха две на страхотна цена https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25487210 https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25476622 Сега е момента. Най добре става ако има човек познат джамбазин да я качи на репатрак.Ще си спести много пари и главоболия и пред митницата ще се мине тънко.

https://www.avtochastionline24.bg/oen/45251tl0g51 Ако може да помогне.

Това не беше необходимо.Всичко се разбира.

Защото тунинга е направен в студио което си плаща данъците,и по всяка вероятност е дало и гаранция.За това и конете са с двайсетина,това е златната среда.Някои ги вдигат с по 35/40 и след 30 000 км. мотора е за Надин.