Митко Йотов

Ми то по малко от 1969 https://www.olx.bg/avtomobili-karavani-lodki/q-honda-accord-на-части/?min_id=114194349&action=alarm&bs=alarm

Нормално.Така трябва, без тези 1700. но на Зафирата е точно така с тези 1700 за секунда-две.

И има защо! В това няма никой съмнение. Гризачите обичат слаботоковите инсталации,особено когато са под напрежение а в случая са,гризът ги кат солети.Съмнявам се да нямаш щети.Времето и таблото на колата ще покаже.

Това с шума не е точно така както ти го описват колегите,поне не и при R20.Подкалници към задната броня има,към купето си е като на другите коли.Камъчета да бият още не съм чувал в купето. Аз ли съм глух.То кусури ако тръгнеш да търсиш винаги може да се намерят. Виждам,че си от Пловдив (прекрасен град) та и за магистралата до Варна все кусури и намират ама никой не хваща подбалкансия път.....и командировъчни нямаше да взимам ама.... . Абстрахирай се!

За копчетата по всяка вероятност не правиш нещо както трябва А за обдухването отзад, отворил ли си ги?

Много вероятно точно тя да я няма.Огледайте в сервизите и ще видите отстрани по стената,че е пълно с такива парчета,топлинни щитове и кори под двигателя.Лично съм си купувал от тях такава,и те не дават адекватен отговор какво правят там а не на колите. Много трябва да се гледа човек при кой си оставя колата.

И конденз в гърнето което вече е парче лед.Плати на някой и е вкарайте на топло и сутринта запали ли не я гаси.Оправи багажа и в къщи. Иначе на пролет.

Предполагам,че вибрацията е много малка но прави впечатление и това те смущава.Не трябва да пада под тези обороти защото маслената помпа няма да може да вдигне маслото но и по високи не е и нужно.При включени консумативи вече е ясно защо ЕКУ-то ги вдига.Виж какви е задал производителя на този мотор и ги направете с програма такива.

Да защото излизаш от резонанстният момент.

Ако искаш да ги вдигнеш с програма трябва да стане.А ако търсиш проблем не мисля,че имаш,650 са оборотите на празен ход на почти всички бензинки.

Колега ти искаш да си вдигнеш оборотите и се чудиш как да стане това ли си мислиш,че имаш проблем и търсиш решението му.Правилно ли те разбирам или греша?

Да.Ако може да се види значи има датчик който е свързан с ЕКУ то и почти всички тези коли си смятат кога е ред за смяна на маслото.

Потвърждавам! Стават такива работи на мен лично два пъти (егати каръка) в рамките на година преди четери пет години.С тази разлика,че не можа да ми протрие маншона а само кабела на ESP-то. От тогава винаги когато кола се прибира от сервиз и е правено нещо по ходовата се инспектира от мен.

При много европейски марки това го има от години. ЕКУто следи оборотите и температурата на антифриза (нищо,че стрелката се е закотвила температурата никога не е една и съща). Може много бързо да ти даде смяна на масло,а ако си по "лежерен" може да те разсрочи във времето.Нормално е да го има това,другото ще е смущаващо.Тя и седмицата може би го има. С програма може ли да се види температурата на маслото по време на работа на мотора?

+1

Така е колега. Бъди сигурен,че не си единствен,предполагам си го забелязал. Но по е лесно да се плюе. Едни виждат Слънцето как изгрява,други как отива да залязва (и в прекия и преносния смисъл). То човек така се ражда.За това и някои са постоянно търсени,а други постоянно избягвани.

Сложи нула пред номерата. Примерно : 01,02,03..,06,..09

Трябва да е диот там.това само Tokio може да ти каже. Иначе -

dandilov КъВ рейсър.кВи пет лева.А за ламарината,все тая с нея и без нея живота продължава. От форума разбирам,че марката е чувствителна на масло и за това пуснах запитване,иначе повярвай ми никога не бих го направил. Благодаря пак на колегите за мненията.Направил съм извод вече ще го имам на предвид за в бъдеще.

Не колега,според мен,нищо.По принцип става на въпрос а не за психика.

http://www.yacco-bulgaria.com/production/catalog/product/view/6/228.html

Става на въпрос,че европейският клиент е с най дебелият портфейл. не за брой коли нито за брой хора а за брой финикийски знаци в един портфейл.

Няма в света голяма компания която да не иска да работи с EU най големият финансов пазар в света.Не вярвам от Хонда да се откажат от клиентите си с най големи финансови възможности с лека ръка.Тук определено смятам,че грешиш и то много.

За R20A3 Yacco препоръчват 5W30 и 0W40 като 0W40-ската го водят върхът на сладоледа при тях, щади мотора за сметка на околната среда до като 0W30 го водят да щади околната среда за сметка на мотора,то е и по евтино.Представителя на Yacco за Плевен ми е близък приятел,заедно го гледахме в неговият офис и с неговата програма.Не видях да предлагат 0/20 нито 0/30 за този мотор,програмата изкара само двата вида.Лично аз не виждам причина сегашното 5W40 да е ок. а това да не е ок. Както и да е ще пиша ако има нещо да се знае.Благодаря на всички колеги които се включиха.