Митко Йотов

Алармата се настройва на колкото си прецените,че имате нужда от напомняне за да няма увличане.

Баща и син седят и изведнъж удря сина си по главата. - Що бе тате... - Кат се сетя к'ва тЕсна п*тка пре*ба с тая голяма глава!

Тук е за седма,може да помогне евентуално.

ЦРВто на колегата и Акорда на другият колега са си и различни.Усещат се по различен начин.

Тук колегите с ЦРВ та говорят за нещо подобно.

Не е турбина това бе човек.Понеже съм имал проблем с пробити турбо пътища, ако ти светне чека при изръчкване на баир и грешката е - "недостатъчно налягане в системата за свръх налягане" тогава търси пробива или мап сензора да не работи коректно.Но ако нищо не свети то няма какво да търсиш.Имай на предвид,че турбината работи от 150 000 до 300 000 оборота и не можеш да я чуеш да стърже но можеш да чуеш виене,свистене,фучене,друго не можеш да чуеш от нея.Ако не беше с автомат щях да се закълна,че е нещо с маховика или виригите.Колегите с този мотор най добре ще кажат.Той дизела по принцип си работи малко специфично и си има разсейващи шумове и вибрации които са си нормални.

Ма разбира се!

Колегата не говори за влошаване а дали е нормално сегашното положение защото му се струва не-тепично. Което означава,че за първи път сменя маслото на автомата и до сега е карал със старото защото този който му е продал колата го е излъгал че още му е рано и може още,според мен. За година и малко с моя автомат мога да каже,че нещата са си така и да не се притеснява.

Аз не съм сигурен,че геометрията е капут.Дори и да е така не съм сигурен,че точно тя може да се рециклира.Всеки който е държал турбина в ръцете си знае за какво говоря.Да не говорим,че една геометрия живее два пъти по дълго от самата перка с оста.Геометрията се почиства и това е,нищо друго не можеш и направи.Стържещият звук не е от нея според мен,няма какво да и стърже.Най много да блокира,лесно се оправя. Гецата беше споделил този проблем със стържещият звук още Есента.Една турбина умира от раз. Аз бих си взел турбината и бих я занесъл примерно тук https://www.facebook.com/bgturbocom/ за обстоен преглед. Не купувай преди да си 100% сигурен,че трябва.

Аларма.Върши работа.

Гледам,че колегата DAN_DAN не се включва ,така и предположих.Но мога да го проверя дали спира и ще пиша.

Да правил съм го това но колегата друго казва.

DAN_DAN Искаш да кажеш,че натисна ли бутона спира да мие фаровете когато мия стъклото правилно ли те разбирам или не? Ако е така има логика в трите бутона тоест и трите са за ръчно изключване.

Това е яко.

goldbyrk Разбирам те колега и не е необходимо да се обясняваш. Става на въпрос,че повечето виждаме само лошото,все някой и нещо ни пречи.Тираджии се оплакват,че не е достатъчно чисто по пътя и няма такова място в Европа да ама гърците затварят границата защото не са почистили.и ........ . Познати се оплакват,че им е студено а аз си броя дните до морето.

Точно.Искат само номера и парите.Две минути само.Колкото искам толкова щяха да ми дадат. Ма нали трябва да се плюе.

Това е твоят автомобил,карам същият само,че Екс.... . Не виждам разлика.Действай бързо,няма такава цена. Виж на тестдрайва да не влачи на някъде.Другото не можеш го видя,ще е скрито.

https://fakti.bg/technozone/352779-zvukat-ot-honda-uspokoava-decata-video?fbclid=IwAR0uOvYnzMwfKIE4pAO-Kfxabk0-f0l0csk9LOY6mox2MfUog-k77vZTYyA

https://autobild.bg/новата-honda-clarity-чиста-вода-вместо-смрад/?fbclid=IwAR3sRz9qXndMRvy4wTE7WGh3bt-0HI6oJMmwfz3P72wdXX4EpfynG_n3A3w

Дизела се нуждае от много повече вакуум от колкото бензина,и то най вече за турбината за това има и вакуум помпа.Така и така има вече помпа инженерите използват налягането за какво ли не от лопатките на турбината до тампоните на двигателя,за което няма лошо по добро решение от отделни ел системи по възлите. А за дросела не съм виждал дизел без дроселова клапа (не знам как е при Хонда) най малкото,че тя отговаря за мекото гасене на двигателя.Трябва да се почиства на 30/40 000 км. Страшна мръсотия пада.Въздуха от турбината преди да влезе в двигателя от там минава а всяка турбина пуска масълце по пътищата си плюс саждите от ЕГРа когато работи и по клапата става мазало.Ако има колеги с тресене на мотора при гасене нека я почистят и дизелчето ще си гаси меко и плавно.

150 лв за алтернатор отремонтиран и подготвен за продажба не са много.Това е цената даже има и по скъпи.Нямаш причина за притеснение.

Абсолютно точно.Втората сонда е за лек коректив (помощна) на горната.

За тези пари и описанието на колегата - защо не.Сома километрите на всички коли които ги продават в БГ около 150 000.Предполагам колегата го има на предвид.