Митко Йотов

Кой модул наричаш така?

За плафона.

Щом си запознат значи трябва да си на ясно,че такива втулки не се избиват.Минава се на струг. Проблеми с рейката нямам,пу,пу.Но понеже повечето колеги споделят,(а аз нямам причина да се съмнявам в тях)че не карат дълго и да се презастраховам като част която я имам в наличност. Както и да е.Сигурен съм,че ще се оправиш някак си.Успех. С поста си по горе не съм искал да се хваля а да покажа на колегите,че за някои е лесна работа стига да се попадне на точният човек и,че трудното по някога е доста елементарно.

Колега Petrun4o,виждам,че не си на ясно с втулката. Прегледай клипа между 6-тата и 8-та минута. Нито има преси нито чукове играят по рейката.Трябва си ключ който е за тази втулка и самата нея.Нищо друго не ти трябва.И до колкото знам рейките не са еднакви на акорда и це-р-вето,тоест и втулките по всяка вероятност.

В тенис клуба имаме човек който е шеф във фирма за инертни материали.Имат много техника и се налага нейното поддържане.Имат стругове и др. Бях споделил с момчетата проблема с тази втулка и,че имам чертежи,дали може някой да помогне.Той взе чертежите и ми каза да не му давам зор - ще види какво може да направи.След месец тоест вчера на тениса ми донесе всичко.Попитах го каква е цената да плащам но той нищо не иска (приятели сме)Ще платя естествено,ще му взема едно 12 годишно. В Четвъртък ще се видим пак на тениса и ако искаш колега Petrun4o може да попитам дали ще иска да направи още няколко комплекта и какви пари ще му струва?

Здравейте колеги. Да попитам някой колега да разпознава въпросната част за какво служи и къде стои на автомобила. Бях си поръчал крепежни (клипсове) елементи за Хондата (Акорд 8 ) и в плика имаше и това,което не съм го поръчвал. Изглежда ми на някаква шлаух с различна резба според модела,отчупва се излишната и се навива тази която ти трябва.

Днес приятел ми донесе втулката с ключа който поръчах.Направена е от стомана по скицата а самата вътрешна част от фосфорен бронз.Всичко е по схемата.

ЕГРаа не можеш да го чуеш,чуваш нещо друго. Иначе щто се отнася до това да го бъде или не,аз съм на мнение,че колкото по рано изхвърлиш копелдака от мотора толкова по добре.

Не се ли получаваше теч от климатика там.Някои от момчетата се оплакваха нещо точно там.

За де тресе от един км. то някоя главина се мята.Качваш се на друга и след нея киризиш кВо става.Макар,че смятам,че не си откровен с километрите.

Предполагам.Ирония вложих,макар,че поводът да е много не подходящ.

Трябва да е на самата брава.

А със седмиците казвате,че нямате спирачки.

А казват,че не се сменя. Няма течност която да не се подновява.

Екстра си е. Кара бе колега,карай.Стига ръчка.

Винаги се мери в двете посоки средният разход!Винаги.

Това вече е друго.Така по бива.

Ама,че разбира се. Този препарат се използва само в моргата да се мажат труповете,да не се разлагат.Много труден за намиране и доставка. Да не се излъже някой колега да го търси с връзки и не-дай си боже да си напръска колата вътре и да пусне детенце. Моля някои колеги да бъдат по внимателни в препоръките си.Не е молба.

Я пак?

Ако не ти излиза номер от таблицата,това е рутинен преглед в оторизиран сервиз на Хонда.Което значи преглед за масло и подмяната му (на всяка календарна година а може и по рано ако си направил километрите) Проверка с програма за грешки и дали еко системите ти работят коректно.Преглед на цялата кола за евентуални износени детайли е те такива ми ти работи.

😉 Пека по лека някои неща ще се изчистят в процес на експлоатация.Винаги можеш да ги вържеш.

Екстра е.Не слагай нищо повече! Бих сложил и аз някои от нещата но ако имаше възможност да се вържат към осветлението на плафоните за да си изгасват плавно и да грейва при качване и слизане от която и да е врата. (Лагуната беше така,много е удобно.)Това в движение нощно време постоянно да свети не ме грабва нещо. Ако имам нужда от помощ/съвет ще звънкам,прати мобила на лични ако нямаш нищо на против.

Точно!

Някъде четох,че инженерите от ФВ казват до 10/12%макс. Не ми се рови сега да го търся.