Митко Йотов

То и акумулатор не се сваля така.Сваля му се масата а не плюса,а ако се наложи да се разкачи и плюса пак първо масата и тогава плюса.Поставянето по обратен ред,първо плюса и после минуса.Следващият път колега ако пак ти пречи плюса разкачи първо минуса,иначе пак ще препрограмираш ключове.

Хондаджии.

Ела в Неделя на Флирта,кафето пред медицинският.Момчетата се събират след формулата към 17/17.30

На флакона няма ли упътване със снимки.Би трябвало.На повечето които съм гледал имат.

Колко и искат в Бултрако ?

Точно. На мен също така ми казаха, - че на всяка смяна филтъра се сменя задължително. Не се сменя този който е вътре в кутията и е метален. Прочел си правилно.Колегите от Рено почти всички ревът от техните автомати.Така е като слушат дилърите си,че консумативите са им до живот. Не ревът само от от автомата който се монтира на големия мотор 3.0 който е японски.

Точни са и с Хонда се занимават.

Звъниш тук - 0878580015.Търсиш Мариян.

А в жабката имаш един бутон "on/off" с които се заключва багажника. Така е само при седана.

Така и предполагах,но комфорт модула е този на шофьорската врата и остава впечатлението,че и той не ти работи. Вижда се,че си решил неизвестното за теб.Това е добре.Наслаждавай се.🍻

Кой модул наричаш така?

За плафона.

Щом си запознат значи трябва да си на ясно,че такива втулки не се избиват.Минава се на струг. Проблеми с рейката нямам,пу,пу.Но понеже повечето колеги споделят,(а аз нямам причина да се съмнявам в тях)че не карат дълго и да се презастраховам като част която я имам в наличност. Както и да е.Сигурен съм,че ще се оправиш някак си.Успех. С поста си по горе не съм искал да се хваля а да покажа на колегите,че за някои е лесна работа стига да се попадне на точният човек и,че трудното по някога е доста елементарно.

Колега Petrun4o,виждам,че не си на ясно с втулката. Прегледай клипа между 6-тата и 8-та минута. Нито има преси нито чукове играят по рейката.Трябва си ключ който е за тази втулка и самата нея.Нищо друго не ти трябва.И до колкото знам рейките не са еднакви на акорда и це-р-вето,тоест и втулките по всяка вероятност.

В тенис клуба имаме човек който е шеф във фирма за инертни материали.Имат много техника и се налага нейното поддържане.Имат стругове и др. Бях споделил с момчетата проблема с тази втулка и,че имам чертежи,дали може някой да помогне.Той взе чертежите и ми каза да не му давам зор - ще види какво може да направи.След месец тоест вчера на тениса ми донесе всичко.Попитах го каква е цената да плащам но той нищо не иска (приятели сме)Ще платя естествено,ще му взема едно 12 годишно. В Четвъртък ще се видим пак на тениса и ако искаш колега Petrun4o може да попитам дали ще иска да направи още няколко комплекта и какви пари ще му струва?

Здравейте колеги. Да попитам някой колега да разпознава въпросната част за какво служи и къде стои на автомобила. Бях си поръчал крепежни (клипсове) елементи за Хондата (Акорд 8 ) и в плика имаше и това,което не съм го поръчвал. Изглежда ми на някаква шлаух с различна резба според модела,отчупва се излишната и се навива тази която ти трябва.

Днес приятел ми донесе втулката с ключа който поръчах.Направена е от стомана по скицата а самата вътрешна част от фосфорен бронз.Всичко е по схемата.

ЕГРаа не можеш да го чуеш,чуваш нещо друго. Иначе щто се отнася до това да го бъде или не,аз съм на мнение,че колкото по рано изхвърлиш копелдака от мотора толкова по добре.

Не се ли получаваше теч от климатика там.Някои от момчетата се оплакваха нещо точно там.

За де тресе от един км. то някоя главина се мята.Качваш се на друга и след нея киризиш кВо става.Макар,че смятам,че не си откровен с километрите.

Предполагам.Ирония вложих,макар,че поводът да е много не подходящ.

Трябва да е на самата брава.

А със седмиците казвате,че нямате спирачки.

А казват,че не се сменя. Няма течност която да не се подновява.