Митко Йотов

Здравей колега.По принцип всичко е възможно. Такова пукане при въртене на волана на място или малка скорост,са две/три неща.Едното е лагера на тампона на амортисьора (горе на бомбето) , шарнир,или тампони на носача.Това е.Но си иска разглобяване и ще трябва да инвестираш в едно такова да локализирате проблема.Иначе ще се сменя до безкрай до като се открие. А рейката е ясна,откачва се от главината, хваща се рамото и се клати в във всички посоки,тропа ли и тя е.

Има разлика от гаражна и не гаражна кола.

Типични симптоми на тампоните на носача.

https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25332796

Моето скромно мнение е колежката да си вземе дизел.Следващият път да не пита. Учи живота,учи,болезнено но разбираемо.🔧

Той какво да и гледа.и да я гледат какво да ти кажат колега. Дали има някой шарнир за смяна,или някой амортисьор е изпуснал. Единственото нещо което се гледа по един автомобил втора ръка е да се огледа за удари,корозия и чека. Всичко това можеш да го направиш с приятел защото четири очи виждат повече от две.

Минусите са му толкова малко а плюсовете са му толкова много, че с радост се преглъщат.

Тъй като няма нищо случайно на този свят,предполагам ( тъй като си втори случай във форума все си мисля) ,че при разкачане-закачане на клемите на акумулатора при "прецъркването"/изкренето както се изрази един колега си е заминало някое съпротивление или кондензатор на платката на таблото което отговаря точно за долният дисплей. Щом от Бултрако са казачи,че си трябва друго табло значи,че там е проблема. Колега на твое място виж в тубата при руснаците, те качват такива неща и показват кое е изгоряло и как се подменя.По всяка вероятност е нещо елементарно но трябва да знаеш къде да пипнеш.Виж в испанския форум,в английския,чехите също качват такива неща. Ако решиш проблема качи тук нещата как са се получили.

Пак ще потретя 0/40  Потвърждавам. С такова карам от пролетта яко.Не знам колко съм минал вече но и до морето ходих като не съм жалил мотора.Миналата седмица го гледах и не е мръднало нито като количество нито като цвят.Даже едвам го различавам на пръчката.Тази кола ме кефи.

Волана не е гаранция за малтретиран автомобил колега.Не се отказвай така лесно.Сложи си един пръстен на ръката и пошофирай един месец и глЕй кВо става с волана.

Токио подценяваш ме.Знаеш много добре,че не е така.Това беше глупаво и определено не колегиално.Имам други впечатления за теб,иначе нямаше да пазя номера ти в телефона си. Продължавам да го твърдя,дизела не е за всеки в БГ.Мога да изкарам една дузина причини за да се обоснова.А ти можеш ли да ми дадеш две с които да ме убедиш да го купя?

Точно.Даже аз лично изобщо не го използвам.За мен да карам хондата на круиз е все едно да се кача на харли и да го подкарам в снега.Цялото удоволствие излита през комина.

Това ще го разучиш. С блутута не е проста работата има си тема и ще стане.На мен ми го направи колегата policeman за което безкрайно му благодаря. Това със зануляването аз съм го деактивирал защото ме дразнеше да ми се занулява постоянно.Влизаш в менюто, и трип А и го правиш на ОФ. За сега толкова.Ползвай търсачката,помага много.Изтегли си упътването,там има всичко.

Това не е нормално.Потърси и смени.От препарат е, или до нещо много нагорещено си спирал.Пак казвам това не е нормално дори за 25 годишен автомобил. Погледни един автомобил на 25 години и ще видиш,че това не е така,и не трябва да е така.

На Опел в документацията изрично е подчертано - при палена на мотора е добре да няма нищо включено и дори е добре да се натисне и педала на съединителя ако не е автомат.При Хонда не знам дали го дават така,не видях в мануела подобна препоръка но може и да съм го пропуснал тъй като не съм го чел детайлно. Най добре ако имаш упътване вземи и потърси при палене какви са препоръките.

И ти ли колега след смяна на акумулатор?

Конденз е.Нормално е.

Имам приятел който се занимава с транспорт.Има няколко буса и превозва търговци през ден до София-Плевен.Преди година/две ми показа единият Транспортер който е на газ и е на 2 000 000 км.Казва,че разхода му е много близък с този на бензин (нямам причина да не му вярвам). Имам и други такива познати един от тях който помогна за вземем Хондата кара Porsche Cayenne, също на газ и той твърди същото.Имам още много както всеки колега тук и това което казват се препокрива.Газта не е за подценяване и аз съм с две ръце за нея стига да се кара повече от нормалното и ако е една кола във фамилията.

Пу,пу.Да не те чуе Дявола.Дано все така да ти е.Пожелавам ти го от сърце. Разбирам ентусиаста ти.То и ние сме имали първоначално същото чувство.Но това е до първият бокс и ауспухът изпуши в бяло.

Имах дизел който се надбягваше с мерцедесите и беемвета по магистралата и нито за момент не им се даваше .набираше еднакво силно от самото начало до 220,киломтража се движеше с еднаква скорост с тахомера.Беше смърт.Но много се чупеше.дизела не е за гонки на който не му е ясно ще му се изясни по трудният начин.Дизела е за пенсии,надцениш ли му възможностите ПЛАЩАШ.

И тогава човек разбира, че да караш дизел е лукс който не всеки би си позволил. Както казват мацките на Пеевски- честито на печелившите.

Точно.

Не би трябвало.

Не знам как е при акорда но мога да кажа за една моя бивша кола. Има си отделен компютър който отговаря за седалките.релета,бушони и доста кабели свързани меморито.Приключението е много голямо.И ако нещо му стане на компа а то си става,си "мъртъв".Оставаш "парализиран".