Митко Йотов

Един колега беше качил снимки.

В дясно сензор няма за това няма как да го видиш там колега.Гледам си качил снимка на задният (ляв), предполагам,че него си имал в предвид на снимката когато си я правил а казваш,че само предният си виждал.

Освен машинката на автоматичното регулиране да е излязла от гнездото на фара друго обяснение нямам. Първо виж там и ако си сигурен,че машинката не е излезнала от ябълковидният болт (случва се при дупка или ако нещо си пипал в близост) на фара тогава пипай ръчно.

Така е!

И това е оправдание? В тази тема има толкова много полезно инфо,че ако някой нов колега я прочете половината от запитванията му ще отпаднат.То за да се направи тема с прецизно систематизирана информациа трябва да се започне още от начало с ясното съзнание на всички съфорумци,че тя ще е такава и да внимават какво пишат в нея.колко има такива тук... ,дори и темата за маслата не е такава която аз я виждам като най подредената,и там има доста плява.Но всичко зависи от гледната точка.То тази тема е като 6 и 9,зависи от къде ги гледаш.

Моят човек който ми направи втулката каза,че може да направи още за под сто лева.За подмяната и да вземат 30/50 лв. станаха 120/130,до 400 има три пъти по толкова.Това не е проблем,това е дребен разход. Сега на 13 Декември ще станат две години от както съм я купил и мога да кажа,че автомобила си е ок.За ремонти до сега съм дал 0 лева! Направил съм и неща по мой каприз - Шумоизолация на купето както вътрешна така и външна,мога да кажа с чиста съвест в колата е тишина а музиката как се чува не е истина.Пастиране и полиране в студио,остава сега като намеря време в същото студио да и сложат фолио срещу уве лъчите на люка.Сменена тапицерията на подлакътника с естествена перфорирана кожа и друго не се сещам.това с масла,филтри,антифризи и гуми не го броя това са си стандартните консумативи от които нито един автомобил не може да избяга. Ако сега реша да взема автомобил пак този бих си взел.Не правя реклама просто това чувствам и за това го казвам.Пу-пу,де не е на уроки.

Точно.Но модовете не желаят да я качат като важна.

То всички имаме отделен бутон.Чудя се на японците как може да направят два отделни бутона за едно и също нещо.

Точно!

Тази бялата и по гъста и стои леко на пяна.Днес ползвах нея. Силиконовият лубрикант е много ефикасен също точно за твоят проблем защото гони водата и не позволява намокряне в близките шест месеца,според мен и повече. За протокола : - днес смених гумите на хондата защото нямам време по на татък и винаги когато го правя се въоръжавам със спрей и фенерче.когато сваля едната гума с фенерчето оглеждам за скъсани тампони,маншони и дисковете и накладките в какво състояние са.Със спрея пръскам по всички тампони на носачите и щангите,пръснам на ябалковидните болтове на кантара за автоматичното регулиране на фаровете,пръскам и на болтовете на главината.Пръскам и на четирите врати на горната и долната панта и на гребена който потъва във вратата. Нямам скърцане,скрибуцане и други стържещи звукове на нищо.Миналата година пръснах на дръжките на вратите с ВД40,голяма грешка.Това което се стече по вратата от вън направо свали гланца (не се оправя) само в студио по тунинг/пастирване срещу съответното заплащане.От тогава ведето го използвам само по предназначение и никакви импровизации с него.Бъди внимателен! Минах и гумените уплътнения с течен парафин (правя го преди всяка зима),смених и филтъра на мотора и купето и те така до обяд.Оставих хондата в гаража метнах летните гуми на зафирата и отидох да ги балансират преди да отидат на автомивка и от там на тавана.Гумара като разбра че гумите са само за баланс ми сервира (след като ги качи на машината),че и четирите били криви и били за брак.Четири мишленки с дот 0916 и според него "и кВо от това" да си купя нови,той имал в наличност.Взех си гумите хвърлих му пет лева и му теглих една.Така се кривят четири нови гуми едновременно.Някои хора не се усещат какви глупости дрънкат,ма нали бизнесът трябва да върви. На зъфирчо по нататък ще ги сменям защото в момента ми трябва и не слизам от него и винаги мога да го направя защото ми е под ръка.Значи тази кола я малтретирам жестоко на моменти брутално и гък не казва,страхотен помощник ,не стои по сервизи,типичен немец.Пожелавам на всеки един колега подобно нещо. Извени ме колега,че се отклоних малко от темата ти но днес ми дойде малко в повече олигофренията на някои.

И....най важният.

Плашите човека.Заради един тампон да изпусне сделка ще е глупаво. Колегата да вземе колата и да отиде на оглед в сервиз и тогава да купува за негово успокоение.Тъкмо ще може да свали от цената.

Точно.

Здравей колега.Пръсни с течна грес на спрей в механизма и на пантите.Всяка късна Есен го правя, намазвам и гумените уплътнения на вратите,багажника и дори на предният капак с течен парафин.

Да колега.Темата за пръскалките е бистрена тук в друга тема.пръскалките са неразделна част на ксенона.Не грее фара и се обледява при дъжд и сняг когато температурата е около и под нулата.Лично на мен на няколко пъти ми се е налагало да мия фаровете зимата на Хемус.На другата кола са си обикновени крушки и никога не се е налагало да ги чистя нощно време при дъжд зимата.Даже сутрин когато излизам зимата за работа и запаля колата пускам фаровете и леда/снега първо на фаровете пада и после на стъклото.При ксенона това е не възможно. При хондата слава богу има пръскалки,проблема тук е,че аз искам да преценя кога да пръска на фаровете а не колата.

Възможно е.Разбирам разочарованието ти колега. Щом още не си сложил гумите на вторият комплект джанти,свали един датчик и го огледай и от другата страна да не би там да е номера.Трябва да го има,не може да го няма.Внимавай при развиването да не счупиш вентила,напръскай обилно,изчакай около пет минути и тогава развий.

И сега как е? Лично съм виждал (не на Хонда) как натягат обтегача и го изпускат без да искат,така изплющява,че ако има нещо пластмасово вътре гаранция се чупи.Та в този ред на мисли не живота му е 72 000 а на ....... . Но както и да е,не си бил там и нищо не може да се каже с категоричност.

Така и така си има отделен бутон за пръскалките та все си мисля,че най добре е да се изключи възможноста от лоста да пръска.Буксата на пръскалките трябва да е с три кабела.Единият трябва просто да се резне и изолира,Така ще може всеки един водач да си прецени кога да си пръска на фаровете и кога не. Ако някой колега го е правил нека да сподели дали буксата е с три кабела,според мен няма как да е с два щом се управлява от две места. Другата опция е да се дръпне буксата и фаровете да не се мият изобщо,колеги споделят,че и с бушона става който си е отделен само за тях.Варианти има но първият за мен е най добър и функционален. Сподели ако предприемеш някакво действие.

Ако си на фарове се включват,ако не си не се включват. В Manual май срещнах някъде,че на всяко двайсто или трийсто пръскане на стъклото,пръска и на фаровете.

Сложи си самозаконтряща гайка,има и лепило за тях. https://kelbulgaria.com/bg/products/fujilok-самозаконтрящи-гайки/самозаконтрящи-гайки-fujilok/

Пружините трябва да се видят.

Че то Берга е една от най яките марки за акумулатори.Държи цена и качество.В никакъв случай не е на 1/2 от цената на ОЕМският и в случаят сравнението е не коректно.

В Бултрако не могат ли да видят ID-тата на тези на колата? Ако ги видят ще могат да кажат дали има и позиции за поставяне,тоест позиция 1 и позиция 2 (зимни/летни). Хипотетично - да предположим,че ги видят с тяхната програма ще могат да кажат и дали има позиция едно и две тоест ще можеш да ползваш два комплекта.Ако ги видят и кажат,че няма позиция значи,че датчиците ще са само четири и не може повече (което ме съмнява,ще е първото TPMS което виждам с една позиция) а ако кажат,че има и втора позиция,вкарват новите ID-тата в нея и така колата е запълнена и повече няма да може да се вкарат други.Ако се случи да ти умре някой от датчиците винаги може да се изтрие мъртвият и на негово място да се вкара нов,тя колата ще си каже кой липсва. Забелязал съм обаче,че азиатците не мислят както европейците и разбиранията ни за лукс,екстри и сигурност на един автомобил доста се различават и няма да се изненадам ако тяхното TPMS няма нищо общо с това което е по правило в Европа. Въпреки,че от Бултрако са ти казали,че не могат нищо да ти кажат до като не я качат на програма не значи,че няма да стане.Предполага се,че от Хонда постоянно им ъпдейтват програмата и новостите са там но те не знаят за всички до като не им потрябват за клиент. Ако си се дръпнал защото не си получил точен отговор и си си тръгнал нищо не постигаш.(казвам АКО). Просто ще трябва да прежалиш едни пари за теста,няма как,може и да не губиш.

Решила акулата да учи малкото акулче как се ловува. Видяли един тюлен и акулата казала на малкото - гледай как се прави,гмурнала се на дълбоко,изстреляла се на горе и хам лапнала тюлена. - Видя ли ,мамо,-да видях казало малкото акулче. Продължили и видяли един Морж. Веднага акулата казала на малкото да гледа,повторила процедурата и с моржа и попитала акулчето - видя ли. - Да ,мамо видях. Продължили по на татък и видяли един сърфист. - Хайде сега е твой ред казала Акулата,но при този преди да се гмурнеш и да го лапнеш първо направи две-три кръкчета около него. -Защо да го обикалям,не може ли направо да се гмурна и да го хапна попитало акулчето? -Може,защо да не може,но е добре първо да се изходи,добре да се изходи.

+1 Това е гадно.