Митко Йотов

Грешката е моя.Много съжалявам.Лявата трябва.Дано си се сетил да вдигнеш и нея. В упътването пише,че седана има там бутон за багажника който се активира на - on/of Забравих да попитам с автомат ли си?

Има клапан който затваря потока на маслото към радиатора при N,и стои отворен при другите позиции.

Благодаря.Спечелих пет евро

Ато билд казват,че за осма е вярно. Не се препоръчва да стои колата на N освен при теглене.

Не бих казал.

Не те разбирам CARPERA. Има ли на блока или няма на HR-V since 2001г бензин?

Вдигни подглавника на задната дясна седалка,там ще видиш един бутон.

Здравейте колеги. Да попитам: - Блока на HR-V since 2001г HR-V 1ва. бензин има ли пробка за точене на антифриза? Ако има къде се намира,а ако няма на радиатора има ли или не?

Той колегата няма и да се обади повече. Отговорното поведение не е вродено,това се възпитава!

Точно това имах на предвид. Ама колегата не та не.

На всички коли които съм имал с климатик винаги се е усещал и не само при ускорение а и при потегляне. Тежи си му, както и да го увъртаме тежи си.

Значи не е Екзекутив.Добре беше да се знае,за в бъдеще го подчертавай. И кВо от това,карай си. Попълни си профила колега (под аватара). Има много знаещи колеги които не пишат на "фантоми" и в случай на нужда няма да ти обърнат внимание.

Отвори ли вратата да видиш дали ще свирне?

Винаги можеш да си "килнеш"огледалото при нужда на долу ако се наложи по екстремно паркиране.Проблема при постоянното му навеждане е,че котато паркираш успоредно на паркинги с много коли (супер маркети, молове и дори и пред блока ) това с навеждането не е опция и за това аз не го използвам,но това е от моята гледна точка. Синята светлина не знам да значи нещо и никога не съм я виждал да си сменя цвета което ме навежда на мисълта,че си е просто маркер,но нека колеги които са по наясно с нея да се включат за разяснение. Имаш ли люк и обдухване на задните седалки (шлюзове на гърба на подлакътника )?

Заключи с дистанционното два пъти и отвори вратата да видиш дали няма. Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk

Грешката е моя.Сори. Бях останал с впечатление,че за комфорт модула става на въпрос.

Отвори вратата и виж има ли едно малко лостче. Ако има по всяка вероятност е преместено в позиция която заключва от вътре вратата и може да се отваря само от вън. При забърсване с гидорията са го бутнали ,до бравата точно. Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk

Аз лично не я използвам,виждам и без нея,даже по скоро ми пречи,нищо не губиш. Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk

Май само екзекутива я има Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk

Виж къде се намира клапана на канистара.Управлява се от вакум. При мен преди време ( не на хондата ) се държеше точно така.Беше се измъкнало маркучето но не към клапана където се виждаше а от към дросела където не се виждаше и до като открия проблема си заминаха 24 часа.Това е на еко-тек мотор но може и при ви-тека да е така.Тогава сменях въздушният филтър и се налагаше да сваля кутията му а клапана на канистара е закачен за тръбата до дебитомера и се налагаше да разкача маркучето,да ама бях издърпал и другият му край без да го забележа.Някои маркучета само се на низват и са без скоби. Ако скоро си правил нещо по мотора там е скрит проблема.

Смени филтъра щом това те притеснява.Масло няма да купуваш,то няма да изчезне с филтъра,само долей ако се налага.

Винаги пълниш до ръба но имай на предвид,че така влачиш още един човек отзад напълно излишно и реципрочно разхода не е това което би ти дал автомобила.Така горивото не може да се изчиства от самосебе си и винаги ще имаш тежки утайки на дъното,че и по на горе.Това с водата те разбирам но от опит знам,че гаранция нямаш където и да зареждаш. Не ме разбирай погрешно не съм ти опозиция,проста като ,че ли малко се увличаш.Ти си знаеш. Това със запушен отдушник няма как да го имаш щом пълниш до горе.Минеш ли половината при пълнине горивото трябва да ти "балбучи" при пистолета за да излезе въздуха.Щом не го прави що се косиш.

Така трябва. Но ако смени колегата само ремъка нищо няма да разбере.

То и ремъка да смениш пак ще вие,което не значи,че не трябва да го смениш. Но можеш да направиш един бърз краш тест със спрей-грес.Пръскаш на всяка ролка и ако утихне те са.А ако искаш да го локализираш,пръскаш първо на едната - караш,не е тя,след 24 часа пръскаш на другата и пак караш ако утихна тя е. Те са ,обтяжна ролка, генератора и компресора на климатика.

Когато си на Lo управлението на климатроника изключва датчика за вътрешна температура и не го взима под внимание.Тоест щом не си но Lo а си на някаква избрана от теб температура и компресора се включва и изключва постоянно значи взима стойности от датчика и се ръководи от него и зададеното от теб.Сиреч - датчика си е ок и няма проблем.Ако не се изключва и работи постоянно на предварително зададени градуси тогава може да има проблем тоест датчика не е ок.Същото е Зимата когато си на Hi На отговора на колегата Emicha съм +1!