Митко Йотов

Да то може но не бива. Само за справка при Пасат 6 ТДИ-то при заминал маховик при по продължително каране колегите от ВАГ се оплакват,че се сриват двата основни лагера на скоростната кутия,та се налага и кутия да се прави по някога заради едно забавяне на демфера.Да не говорим,че вибрациите смачкват и тампоните на мотора,шайбата на вала и кой знае още какво. Не знам колега какво да кажа.Ти най добре си чувстваш колата и можеш да прецениш какво се случва.

Дневник на терорист в Русия: Ден 1. Хванахме заложници. Барикадирахме се. Пихме с всички. Ден 2. Пак пихме с всички. За малко да умра. Ден 3. Ударихме по няколко бири за махмурлука. Поискахме откуп: самолет и за всеки заложник по каса бира. Ден 4. Властите дадоха каквото искахме. Изпихме пивото. Заложниците не искат да си тръгват. Трябва да продаваме оръжието, няма бира. Ден 5. Дойдоха специалните части. Разменихме гранати за водка. Напихме се всички. Ден 6. Цял ден търсихме къде сме забутали самолета. Накрая го намерихме и го продадохме. Изпихме парите. Ден 7. Чакаме да дойде анти-терористичната бригада. Обещаха да донесат още водка. Ден 8. Снощи изпихме всичката водка. Сутринта ни беше лошо. Дойдоха медицински екипи. Донесоха спирт. Леко подобрение. Ден 9. Дойдоха някакви хора. Казаха, че са заложници. Нищо не носеха. Разменихме ги за водка. Ден 10. Превзехме склада с гориво на летището. Керосина има отвратителен вкус. Ден 11. Не мога вече, аман от тоя керосин... Ден 12. Исках да се предадем. Не ме пуснаха. Заложниците казаха, че ще ме набият ако опитам пак да се предам. Пак пихме керосин. Ден 13. Помощ! Някой да ме измъкне от тук!

Колеги току що се появи едно бижу на 86 000км само. https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25739447

Здравей колега.За съжаление при дизела всичко е възможно. Аз бих те посъветвал до се допиташ до хора които го разбират точно този мотор на Хонда и да не предприемаш нищо прибързано.Много е важна правилната диагноза. Като се сетя само колко пари потроших по разни акъли,и говорят така умно,професионално и накрай нищо не разбират от турбиниран дизел и карат на проба грешка но за моя сметка. Не искам колега да минаваш по този път. Иначе на празен ход тресенето идва от маховик или не добре работеща дюза.Хващат се. Да не е да изсипеш мотора на земята,че аз и тази глупост правих.Щях да го гръмна онзи.Нови бутала,лагери,че ги бяха надрали при свалянето,гарнитури и още какво ли не.Филма си е трилър направо. След смяна на дюзите и комплект съединител с маховик. Почистваш клапата за меко гасене,че лови гняс и не може да спре въздуха на 100% със спрей за карбуратори (иначе тресе при гасене),прегледай и главният тампон на двигателя да не е заминал и това е.При мен мотора мъркаше направо,с такава лекота работеше.Но бях им набрал вече на дизела и разпродадох всичко. Не трябва да се обвиняваш колега,че късмета ти е такъв.Просто всички дизели минават по този път,едни обаче си признават други не. След смяна на демфера един съвет само.При ползване на мотора за спирачка,когато от горна предавка минаваш на по малка и оборотите рязко скачат гледай да не надхвърлят 2600/2800 защото демфера точно това го скапва,обратният камшичен удар,винаги помагай на мотора с крачната спирачка (по добре да сменяш накладки от колкото маховици). Един демфер мога да го смажа за 50 км ако се напъна.Изключително капризен детайл,здрав е ако се експлоатира правилно. Карай си леко,не се гони по светофарите,сипвай само хубава нафта,не надценявай възможностите на мотора и дизелчето ще ти се отблагодари с надеждност и икономичност.

На клипа след третата минута.

Има тема. В момента съм от TV и няма как да ти я копна с дистанционото.

Търсиш под вола теле.

Hit the Lights Пратих линка на лични.

Здравей колега.Понеже имам регистрация в този швейцарски сайт,днес получих имейл с тази обява ,колата която е излезнала днес е под 100 000 км и е с гаранция от 12 месеца или 20 000 км плюс комплект гуми с джанти това е сделка за теб.Трябва да се действа бързо. Така се продава в Швейцария. Акумулатора колега бъди сигурен,че не е Банер. По всяка вероятност ако стигнете до сделка ще свалят поне 400 франка когато разберат,че колата е за експорт.

Това е мнение.Мнение. На автокъщата всички снимки са и с номера от Швейцария.Една седмица му трябва на човек да направи сделка да изкара всички документи да се докара колата до тук и да се пусне в продажба.За един месец четири не повече. Айде сега колега ми посочете коя автокъща ще издържи финансово от приходите на четири автомобила месечно. Мога да погледна номерата на всичките и обяви с швейцарски номера на къщата да видя дали има съответствие но ще оставя това на вас. Айде бе.Вие твърдите,че от Хонда слагат Банер и всичко друго от него е свободно съчинение.Ей търговец сте не може да Ви се отрече. Знам,че продавате автомобил в момента (виждал съм легендата в Плевен) или автомобили може би.Няма лошо ама по спокойно .Някой е виновен,че джамбазите си изградиха име.

Ако издава постоянен звук това означава,че парка не бачка и трябва да се види кой датчик е дал фира и явно не е само конзолата му.Странно японеца как го е направил да работят останалите. При мен на европейска кола ако един откаже нищо не работи по парка а само постоянно свири.

Потвърждавам. Преди няма и месец свалих батерията от хондата да я заредя на това зарядно ULG-17.За няма и 24 часа на режима за проверка на зареденост показа капацитет 100% а преди заряд показваше 42% като преди зареждането батерията си въртеше и не показваше никакви симптоми,че е разредена. Батерията е тази: Слез 24 часа показваше 13.7

https://www.vesti.bg/tehnologii/avtomobili/10-te-naj-prodavani-koli-v-sveta-prez-2019-g-6103574

А бе те си могат,но обичат да живеят "бързо" и за съжаление повличат и невинен със себе си.

https://www.24chasa.bg/Article/7987077?fbclid=IwAR39CHcHOlgo1mrMOTke4Rsz4KxYiI2CsuuKnVBeatWkmKcy1KLPMDdrpm4

Може би ако е закачен за тавана в средата на купето ще се препокрият стойностите,защото като гледам разликата не е много голям.Ако не е толкова близо да арматурното табло няма да се хване шума на мотора,пък и зимните гуми си казват своето.Така,че по скоро този шумумер ще покаже по малко или почти точно. Аз също направих изолация на купето и разликата е голяма за човешкото ухо какво ли остава за измервателен уред.

Така е Цецо.Ти смяташ ли,че има тук колега който да не знае с какви гуми се кара зимата и с какви лятото.Аз съм сигурен във всички,ча знаят и си сменят гумите когато трябва.Едно време имаше простаци но едно време,поколението сега е друго.Всичките момчета са достатъчно интелигентни да знаят какво да правят и ако някой е пропуснал то си има причина.Може парите по кредит да отиват,може детенце да се разболее и болницата да гълта всичко (недай боже),всичко може да се е случило.Не може да съдим никой защото не се знае колега в каква ситуация е попаднал. Но да се хващаме за една запетайка или за нещо което не е дообяснено при условие,че е ясно на всички еле пък на Веселия който разбира от половин дума даже е това ми идва в поече.

Мисля, че беше ясно на всички с изключение на колегата Кариера и за това не влезнаха в допълнителни обяснения. Сигурен бях, че беше подведен от мнението на Карпера и от моята пасивност. Както и да е. Сега да влезна в нета и да търся нещо което съм го чел преди месеци когато съм си търсил гуми за да се обяснявам,че си нямам друга работа ... ? Нека запазя добрият тон.

Аз не знам колегата pp1349 колко коли до сега е сменил но трябва да е наясно,че светлините за заден ход на са фарове.

https://autobild.bg/новата-honda-clarity-чиста-вода-вместо-смрад/?fbclid=IwAR1OKeZNDNmRBB2WpYSgoV3SlKjZVi7GV20SKRSJTd2fZiD9Xxhtc7Hq9hY

Не знам дали само заспива двигателят но преди две години карах един Кугар на Форд и мога да кажа,че системата не заспива,направо си гаси мотора. Акумулатора не е обикновен а специално за коли със старт-стоп и цената му започва от 700 лв Тук подкрепям Цецо и това което пише се препокрива на 99%. Но никога не съм обръщал внимание на тази система защото аз лично никога не бих я използвал.А шанса от бъгове и проблеми по нея е много голяма.Един датчик да даде фира и грейва таблото да не кажем,че и ако угасне може и да не запали.