Митко Йотов

Доктор се прибира навъсен от лов. Жена му: - Нищо ли не уби? - Не... - Ами да си беше седял в болницата...

MotoMK5 Здравей колега. Знаеш ли каква е дължината на ремъка по ОЕМ

Много разнообразни драскотини отвътре и отвън, леки Hageldellen на капака, изпъкналост в дясната странична поли (виж снимките) Положителни: Автомобилът е в много добро техническо състояние. (Двигател, скоростна кутия, съединител) са безупречни, нова батерия, нови гуми за добра година (DOT1019), ...

Защо не вземеш Конти? Само ремъка ли мислиш да смениш или и ролки? Ако се вземе пистов комплект не е ли по изгодно от колкото по отделно?

Дават 296 и 320.Ще трябва да се мери какви са на колата.Ако на колата са 296 такива трябват ,ако са 320 по всяка вероятност не. няма да съвпадне винта(торска) за закрепване на диска към главината.Но пък дават,че и двата ще станат.Това може да го каже само колега който го е правил. Ей това дават за номера който си дал на снимката - - HONDA Accord VIII Комби (CW) 2.2 i-DTEC (CW3), Година на производство 07.2008 - ..., 2199 ccm, 150 K.C.

Заместителя го дават 320 С този ОЕМски номер няма как да са с друг размер

Точно

На всички дизели този тампон си дава фира.Всички го имат и точно там стои между кутията и мотора.На две-три години смяна. Това което си направил няма да издържи а ако по всяка вероятност е станало чудо то ще се скъса на друго място.Гумата много бързо се уморява и е готов.Мотора е тежък и го мачка. Събирай си пари.

От няколко дена се появиха две на страхотна цена https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25487210 https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/25476622 Сега е момента. Най добре става ако има човек познат джамбазин да я качи на репатрак.Ще си спести много пари и главоболия и пред митницата ще се мине тънко.

https://www.avtochastionline24.bg/oen/45251tl0g51 Ако може да помогне.

Това не беше необходимо.Всичко се разбира.

Защото тунинга е направен в студио което си плаща данъците,и по всяка вероятност е дало и гаранция.За това и конете са с двайсетина,това е златната среда.Някои ги вдигат с по 35/40 и след 30 000 км. мотора е за Надин.

Батериите на датчиците държат от 10 до 12 години.Като имам съмнение,че Хонда слагат от скоро TPMS то по всяка вероятност датчиците не са по стари от три-четири години,сиреч трябва да работят. ......Това е въпрос на който не получих категоричен отговор дори в оторизираният сервиз..... Смятай от кога я имат щом те не могат да кажат с категоричност.Казвам ти,че си бяла лястовица ама ти се пънеш.👌

Чертежа е следният.При европейските модели с TPMS сензори обикновено може да разпознае до осем сензора.Четири на летният комплект и четири на зимният.Вкарват се в екуто с програма.Трябва да знаеш коя от гумите с кой номер е за да и зададеш позиция.Затова и вентилите обикновено си имат маркировка цветни пръстени видно от снимката на датчика която съм ти качил по горе.При смяна от зимни на летни или обратно не се изисква адаптация,екуто ще си ги разпознае за около стотина километра. Но ако смениш комплект с датчици с такъв без ще ти светне таблото и ще ти маркира,че гумите липсват и тогава ще трябва да минеш през програма за да деактивираш системата.Когато сложиш пак гумите с датчиците пак ще ти трябва програма за да я активираш и да си следиш стойностите.Системата TPMS е страхотна глезотия и лично мен много ми е помагала. Благородно ти завиждам. Сега относно датчиците търси си четири от Алито или втора употреба,в пъти са по евтини от ОЕМ ските. Пиша ти това с оглед на опита ми с европейските марки коли.При Хонда може и да не е така.

Колега ти ме заинтригува.Ще си първият който виждам с такова.

Снимай таблото с показанията на всяка гума,и качи да видим. Примерно :

С тези с които си се консултирал няма и да го сглобиш колега. Според твърденията на един от сервизите..... - Това не е овца,клонинг тук не може да стане по простата причина,че за да се покаже налягането на една гума примерно предна дясна модула за тази цел трябва ги различава,за това всеки датчик си върви с индивидуален сериен номер,.В сервиза който ти е казал подобно нещо не са запознати при Хонда как стоят нещата.Първо нямаш такъв модул.Тук се взимат други параметри (от датчиците на АБС-а ) и когато спадне едната гума примерно предна дясна ти светва предна дясна и нищо повече. И какви датчици имаш на джантите според теб - никакви ,едни прости вентили. Усещам,че ще влезнеш във филм с неясен край и ще хвърлиш едни пари за този където клати гората (вятъра). Ето ти една снимка как изглежда един датчик който показва индивидуално налягането на гумата в която е монтиран:

Аз преди години щях да запаля една кола.Имаше скъсани връзки в гофрето на задната врата (комби) и даваха на късо.И аз като теб на втората смяна на предпазителя вече нямах с такъв ампераж и сложих но голям,само,че при мен се запали таблото на бушоните под волана,от тогава си имам обица на ухото по голям не.Но кой не е слагал по голям предпазител когато няма с точният ампераж,според мен на всеки се е случвало.За това и попитах с комби ли си да погледнеш там.

Нищо против Мишлена.Акорда е с тях зимни и летни,като котка са захапали асфалта.Проблема е цената- 420 е едната,за 8 си е цифра.(зимните са малко по евтини)

Стига бе колега, ти сериозно ли.

+1

С комби ли си?

Железните джанти са по добри от алуминиевите и колата ще се чувства по добре с тях. и са по леки и са по еластични и обират вибрациите. Зимно време солта не им влияе и са за предпочитане за сняг. Плюса не алуминиевите е само един и той е визуалният. Слагай ги смело на зимни гуми и определено си уцелил.

Всичко се оправя. Погледни от къде са започнали да се топят.по всяка вероятност някоя кабелна обувка се е стопила и е събрала кабелите,за това аз лично бих почнал от лампите на номера и задните плафони.Ще го намериш просто ще ти трябва време.При всички случаи е нещо което работи постоянно и отделя топлина (може да си забравил нещо включено).Погледни и за разлята вода или прещипан кабел ако си правил нещо скоро към багажника много е вероятно от там да идва проблема.