Митко Йотов

Точно.Даже аз лично изобщо не го използвам.За мен да карам хондата на круиз е все едно да се кача на харли и да го подкарам в снега.Цялото удоволствие излита през комина.

Това ще го разучиш. С блутута не е проста работата има си тема и ще стане.На мен ми го направи колегата policeman за което безкрайно му благодаря. Това със зануляването аз съм го деактивирал защото ме дразнеше да ми се занулява постоянно.Влизаш в менюто, и трип А и го правиш на ОФ. За сега толкова.Ползвай търсачката,помага много.Изтегли си упътването,там има всичко.

Това не е нормално.Потърси и смени.От препарат е, или до нещо много нагорещено си спирал.Пак казвам това не е нормално дори за 25 годишен автомобил. Погледни един автомобил на 25 години и ще видиш,че това не е така,и не трябва да е така.

На Опел в документацията изрично е подчертано - при палена на мотора е добре да няма нищо включено и дори е добре да се натисне и педала на съединителя ако не е автомат.При Хонда не знам дали го дават така,не видях в мануела подобна препоръка но може и да съм го пропуснал тъй като не съм го чел детайлно. Най добре ако имаш упътване вземи и потърси при палене какви са препоръките.

И ти ли колега след смяна на акумулатор?

Конденз е.Нормално е.

Имам приятел който се занимава с транспорт.Има няколко буса и превозва търговци през ден до София-Плевен.Преди година/две ми показа единият Транспортер който е на газ и е на 2 000 000 км.Казва,че разхода му е много близък с този на бензин (нямам причина да не му вярвам). Имам и други такива познати един от тях който помогна за вземем Хондата кара Porsche Cayenne, също на газ и той твърди същото.Имам още много както всеки колега тук и това което казват се препокрива.Газта не е за подценяване и аз съм с две ръце за нея стига да се кара повече от нормалното и ако е една кола във фамилията.

Пу,пу.Да не те чуе Дявола.Дано все така да ти е.Пожелавам ти го от сърце. Разбирам ентусиаста ти.То и ние сме имали първоначално същото чувство.Но това е до първият бокс и ауспухът изпуши в бяло.

Имах дизел който се надбягваше с мерцедесите и беемвета по магистралата и нито за момент не им се даваше .набираше еднакво силно от самото начало до 220,киломтража се движеше с еднаква скорост с тахомера.Беше смърт.Но много се чупеше.дизела не е за гонки на който не му е ясно ще му се изясни по трудният начин.Дизела е за пенсии,надцениш ли му възможностите ПЛАЩАШ.

И тогава човек разбира, че да караш дизел е лукс който не всеки би си позволил. Както казват мацките на Пеевски- честито на печелившите.

Точно.

Не би трябвало.

Не знам как е при акорда но мога да кажа за една моя бивша кола. Има си отделен компютър който отговаря за седалките.релета,бушони и доста кабели свързани меморито.Приключението е много голямо.И ако нещо му стане на компа а то си става,си "мъртъв".Оставаш "парализиран".

За колегите които не са със седан да не търсят,те и ключалка на задният подглавник нямат.За автора няма нищо общо.

А не. В тубата няма ли клип.Потърси,има всичко или почти всичко.

Комбитата нямат бутон в жабката.

Обади се тук https://mikrondocev.com/?utm_source=Dynamic Bid&gclid=CjwKCAjwm4rqBRBUEiwAwaWjjGx1fGG3T87CNvZxURJTKsXDTX7KUnOhIQxuoBov_NpcWWoyiEUJKxoCm1gQAvD_BwE

🍻

В документацията на колата трябва да има всичко.Ако липсва, в Бултрако. по вина ще ти кажат,предполагам срещу съответното заплащане. От къде е внос колата?

При мен е комби и до колкото съм запознат има доста разлики със седановата. Предпазител номер седем търсиш.

Грешката е моя.Много съжалявам.Лявата трябва.Дано си се сетил да вдигнеш и нея. В упътването пише,че седана има там бутон за багажника който се активира на - on/of Забравих да попитам с автомат ли си?

Има клапан който затваря потока на маслото към радиатора при N,и стои отворен при другите позиции.

Благодаря.Спечелих пет евро

Ато билд казват,че за осма е вярно. Не се препоръчва да стои колата на N освен при теглене.