Класация

Опа отдавна не съм писал тук,а доста неща се случиха по колата.Гледам последно съм писал към края на 2019та.Та започваме направо от 2020та. Така първоначалния замисъл на целия проект беше колата да е черна,ангелски очи,сивия интериор да бъде сменен с черния,червено,черни кожени седалки които вече имам и средата на черните кори на вратите да е тапицирана с червена кожа.Та купих аз интериора и горе долу на приемлива цена.(правеше си компания с разсада за домата :D) Горе долу вече идваше време за началото на разглабянето боядисването и тн.Цялостното затваряне през март месец на училища и т.н. допринесе доста за осъществяването на нещата.Прибрах се на село по време на онлайн обучението и ми се отдаде възможност да започна.Бояджията и тенекеджията е от същото село(даже ми е комшия) и трябваше да я разглобя у нас и да я закарам при него в гаража му.Та започнах си аз сам да разглабям цялата кола. Вече я бях закарал в гаража.Започна шкуренето като аз и бояджията си я шкурехме и баща ми когато имаше време се занимаваше. Китосахме на места предния капак защото отдавна беше китосан и се беше спукал кита. Колата леко полеко се ушкури,но си имаше нужда от кърпене.Нямаше нещо супер фрапантно някви дупки и тн.Защото през 2017та беше пак кърпена от същия човек.Изкърпихме я ушкурихме я и вече започнахме с налагането на филер на места.Снимки от филера нямам.Вече дойде време за боя та я боядисахме. Прекарах я вече в нас и почнах да свалям старото сиво табло и да сложа вече черното.

Колега Костадинов, когато на една кола двигателя и е близо 200 к. с.. се монтира редуктор със запас, т. е. за поне 250 к. с. за да може при пълно натоварване на двигателя да има запас по мощност, а да не е на границатата си. Такива за които първо се сещам са Romano HD, Zavoli Zeta S, KME GOLD. Това, че за момента твоя те е устройвал, зависи от начина ти на шофиране. Ако си по спокоен шофьор и не си карал в червения сектор на оборотите е напълно нормално това, което споделяш. Но става по-студено, позапушват се филтрите и редуктора ти започва да работи във влошен за него режим и неприятностите започват. Относно инжекторите--Rail ig5 са бюджетни инжектори. И не че няма да работят на твоята кола, но не работят както би трябвало да работят високия клас инжектори. Твоите имат доста нелинейна характеристика, т. е. горивото което подават в всеки цилиндър,се влияе от температурно то разширение на което са подложени и от конструктивните им особености. Висок клас за мен са Hana 1.9 om., Baracuda, Romano, BRC. Та това е от мен. И още нещо. Не си длъжен да разбираш от тази материя. Отишъл си при хора, които с това си вадят хляба. Те трябва да ги знаят и да монтират на автомобила ти компоненти, които да работят както трябва. Защото си им платил, колкото сте се договорили. Сега те са на ход да ти решат проблема. Поздрави и хубава вечер.

Провери капачката на делкото. Най-вероятно е спукана и влиза влага.

https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informe-de-vehiculo/ Заповядай. Това са сайтовете, които колеги са споделили в друга подобна тема. Лично не съм ги ползвал, само споделям.

Ако това са конете, редуктора R-UNO е слаб!И въпреки това ако е с ОБД БСМ-a, може да се добави малко бензин и да се реши проблема с превключването.Абе търси кадърен майстор!

Здрасти, за мен това: 1×3,785L Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-european-car-formula-5w-40-synthetisches-motoroel.html 1×33.95€×1.9675лв.=66.80лв.

Линк: https://www.ato24.de/de/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: Ravenol SSV SAE 0w30 1x4L + 1х1L Линк: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 1х4L Стойност на поръчката: (39.95 +11.95 + 54.56)*1.9675 = 209.47 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер*

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fel-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FEL SAE 5W-30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (39.95 + 9.95)*1.9675 = 117.75 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина

Твоите коли са си твои. Прави ги каквото прецениш. Не е правилно обаче да даваш грешни насоки на хора, които искат от форумите да разберат/научат нещо полезно.

Сподели координати, къде е този майстор?

Шофирането сред околните си е вид общуване. Ако агресивно навлизаш в "нечие пространство", човекът може да "излезе от агнешката си кожа" и да покаже "вълчите си нрави". Ако някой си прави кеф от такива ситуации, или егото му е накърнено, проблемите му са другаде, а разискването им е за други (мед. компетентни) лица.

Пазарлъка може и да е неморален, но се смята за нормален. При някои е от спорт, при други от недоимък, а има и не пазарящи се, но джамбазите очакват "тежка битка" и априори са си завишили цената. Почти всеки техен клиент си вика - "Ба, тоа ша изкара едни пари от мен - дай да откинем колко моем". Ама не се пазари за хляба, тока, водата и т. н. - там също изкарват от него пари. При обявена цена с етикет - всеки си е направил сметката, а купувачът на вехтото возило няма как да знае дали свалените 200 лв, ще му покрият бъдещите разходи за повреди, ама - пазарлък да има. Вехти коли има за всинца ни, при новите е свръх производство, така че - наслука! Ето така се прави: ... другото са бърбореници. Между 2-та поста има седмица разлика.

Особено в разни групи в социалните мрежи, коментарите са доста забавни. "За тоя кошер на 15 години кой ще даде толко пари?!", "На запад са по 2-3к евро " и ей такива ми ти раОти. Всъщност като се замисли човек, има бая по-стари коли за доста повече кеш. Бай Ганьо обаче иска убаво без пара, да е на 20 000км, ако може нещо на 4-5 години и да е 4 цифрена сумата. По възможност с 3-4 комплекта жанти с нови гуми задължително. Пазарлък трябва да има - обявена цена за 5000, идва и ти вика имам 2500 и си стискаме ръката, та тЪй. Коли има и то убавици ама само с желание не става.

И какво стана? Задавате въпроси, решавате си проблемите и заебавате темата. Тия след вас да се оправят...БГ!

Еми те 7-ма генерация си държат цена ,не знам как някой си верват че на запад хората дават по 22-27 хил.евро за нов автомобил и след 6-7 години го продават за 5 хил.евро,така да си въртат парите .Нова кола дизел се взема да се кара,не че не излизат от време на време на малко километри ама са си кът,а пък 7-ма генерация 2,4 на ръчни скорости почти не излизат,хубави са и хората си ги карат и држат цена.

Изпарителя си е кофти по принцип - лош топлообмен, не държи налягане, като цяло е с кофти дизайн и не го бива. Изпарители бол дето стават затая кола, само финансовата рамка да се знае. Инжекторите аз не бих ги сложил на тая кола, но тук се е гонил бюджет явно. ОБД-то на бардолинито какво прави - адаптира, или трие грешки?

R-Uno редуктор изобщо не е за вашия двигател,инжекторите също са някакъв компромис.

Може би все пак има предвид Хонда моделите. Фейслифтовите бензинови ЦР-В 2 или Акорд 7 комби са добри, а бюджетът му за читави бройки е приемлив.

Истината е че и колата и пилота са важни. В алтернативна реалност в която Хамилтън не участва в сезон 2020, и коригираме резултатите за всяко състезание, Верстапен щеше да води с 15-20 точки пред Ботас.

Понякога се налага. Ако идвам по твоя край, ще го имам в предвид.

Специално за Испания може да си купувате доклади директно от тяхното МВР срещу 10 евро. Получавате инфо за километри при всички технически прегледи, тежести, запори, собственици и т.н. Аз имах мерак да ходя да видя една в Пазарджик на "реални 104к км, с история в Хонда, купувана от братовчеда на търгаша, да си я кара от време на време като си идва в БГ". Е, според доклада на последния преглед е била на 340к км. https://m.mobile.bg/details/11605458835718512

Извинявям се, че не е за бългярските шофьори, яма и английските идиоти ми идват в повече. Поредният локдаун свърши и всичкото идиот излезе на пътя. Като за начало любимата ми темерутска изцепка: Магистрала, ограничител на 56mph. Гледам в огледалото нек'ъв се засилил и ме изпреварва. Точно, когато се изравни с кабината ми започна да намалява. Нали съм си профи, веднага разбрах накъде вървят нещата и се подготвих физически, и психически. Последва рязко прибиране пред мен, в опасната ми зона и рязко натискане на спирачка, щото след нема и 100м трябва да излезе от магистралата. Ако не бях готов, това директно щеше да ми задейства аварийната спирачка (AEBS) и да ме залепи за стъклото. Вместо това - газ до ламарината, дълги, аварийни и клаксон, и се изнесох. Изпреварих го още преди да е влязъл в отбивката. Цялата дандания, само за да спести нема и 3 секунди. Малко след това станах участник в клипа по-горе. Настигам камион, ама се бях отплеснал и не забелязах навреме, че АСС-то ме е свалило на 50 зад него. Настъпвам и тръгвам да го изпреварвам. Онзи миндил, точно в този момент реши да ускорява. Ако не беше от голяма хранителна верига, т.е. ограничител на 53, нямаше да ме пусне да го изпреваря. Магистралата свършва след около 200м и продължаваме по двупосочен път. Пред мен колона от 7-8 коли, водени от трактор с ремарке. Във огледалото зад мен летяща кола. Тъкмо влизам в двупосочното, колата ме изпреварва и се опитва да мине и пред колата пред мен. Онзи естествено не я пусна, ама аз, нали съм джентълмен, няма накъде, трябваше да я пусна. Откровено руса английска патка, даже две. Няма мигачи, няма сори, няма тенкю. Градско. Пред една, да го наречем "английска баничарница" спрели 3 коли. Не че е разрешено, ама хорицата гладни, какво да ги правиш. Пред мен кола, чакаща насрещния трафик, за да ги заобиколи. Тръгва колата, тръгвам и аз, ама с пълна газ. Е да де ама колата пред мен резко спря. Не го очаквах и последва задействане на AEBS-а и опъване на колана. Неадекватният некролог от женски пол в колата решил, че трябва да свие в пресечката. Това, че има цели два знака "забранено влизането" изобщо не я впечатли. Даже се качи на тротоара, за да заобиколи излизащата от пресечката кола. Таааа, тетака.

Вчера си взех от него колата след поставен ГИ. Зает е много.

К24 мотор на Хонда црв 2 се слага само в Америка и Канада. Това означава ,че колата е внесена от там. Двигателят в е същият като 2.0, но с по-дълъг ход на буталото, съответно проблемите и поддръжката са напълно еднакви. И този надира разпределителни валове . Мощността е 160 коня. Има с около 30Nm по висок въртящ момент от 2.0, който е 150 коня. Преди да ме поправят колегите,ще кажа,че моторът е втек само на входящия разпределителен вал( икономик) . Безсмислено е да се взима такова нещо , ако е само за градско и няма да се теглят разни неща с него. Разликата във вървежа градско няма да се усети, но ще се усети по-високият разход и по-високият данък. Другото е ,че обикновено има разлики при американските модели в стопове , фарове и брони спрямо европейските. Ако удариш някой стоп после трябва да търсиш такъв от американка пак , а те са редки. Предупреждавам,че за последното ми твърдение не съм сигурен. Може и да са еднакви , но отсъждам спрямо други модели на марката , за които съм сигурен, че имат разлики между американските и европейските модели. П.п става на газ със същите съображения като 2.0 модела.

Не не съм сменял течността,но на долната помпа се вижда чее омаслено но не от сега .течността си стои на ниво

Аз съм написал по горе, че винаги е разреден с вода на - 75гр. В друга тема бях обеснил, че водата е тази която охлажда, не антифриза затова е добре да се направи 2/1 на - 18гр. Ако температурата падне на - 25 той не става бучка лед а нещо като скрежина и няма опасност за двигателя

Познавам един които като теб слага навсякъде чешмата вода ,не се качвам в колата му лятото,две три буболечки на предния прозорец и става ла....но положение. Някъде другаде да слагаш от чешмата,виждам при теб е основна течност.

Да ,грешка е ,запушват се дюзите на пръскалките след време .Но както писах по-горе ,всеки си е прав за себе си и сам си решава как да постъпи с колата си .

Ако можеше да погледнеш стените на водната риза, в блока на двигателя, щеше да разбереш за какво говоря. А и 90% от запушените радиатори също се дължат на това.

Черни, сиви, бели: колко се нагряват различните автомобили на слънце: https://automedia.investor.bg/a/2-novini/39350-do-kolko-gradusa-se-nagryavat-kolite-na-slantse?fbclid=IwAR1Hs7HbB7BDjWQ4IzB7QjsuVGlio8xDIEJ7zOjGxxQpt-d4kDY5jdemUnk

Втори сезон с Nokian wrd4 , уникални на мокро, сухо и сняг. Като минус доста бързо свършват- миналата зима съм им направил около 15000км тези които бяха отпред този сезон като ги слагах бяха на 5,5мм. Поздрави

Въпрос на гуми. https://www.facebook.com/andrea.sala.1044/videos/10223625039201623

Как ще умира след 120 с товар ,ми тя моята до тогава е тромава ,след 120 и включването на витека и идва силата и набира яко .

Интересно, ако живееше в София дали пак така щеше да съветваш...

Гледах Type R 320кс но ми се стори слаба и взех 1.4 6-та ( без лоши чувства ). Колкото повече, толкова повече. При градско каране разхода на 1.6 и 2.0 не е много голям както и поддръжката, както и всичко останало.

Може ли да споделиш какви са ти били очакванията? Аз с този сивик се боря смело с акорд 2.4...ама да кажеш 2.0 ми е слаба и взех 1.6...:). Нищо де, дано ти е здрава и успешна! Поздрави.

Пичове, в света няма черно и бяло. Има нюанси на сивото. Кой разбрал, разбрал.

Не става. За проба, може да седнеш от дясно и да се опиташ да настроиш лявото огледало. Тогава ще разбереш може ли или не.

Брей, това звучи доста купешки. Аз пък наливам вода от чешмата. Все пак, при мен водата не е варовита.