dimkaraganchev

Ако е от английска кола, не става.

Ами, хубаво. Само че, аз вярвам на мен си.

В Европа никога не съм зареждал 30 л бутилка повече от 20 л. В България същата бутилка я зареждам най-редовно с 26, 27 л. Съответно и км пробег са доста различни.

Хм, че в европата да не ви зареждат на по-високо налягане. Ей, само ревем по форумите...

Значи смяташ, че няма значение, дали моторът работи при външна температура от -20 и +50, така ли?

Тестерът мери наличието на вода в спирачното масло. Едва ли за 4 год. ще покаже, че е годно. Поне не и моя.

Има си тестери за спирачната течност. Те показват кога е смяна.

Това важи по-скоро за белота.

А колко харчеше преди ремонта?

Малей, каква агресия. И какво? Ще те успокои ли факът, че някой ден може да имаш невзрачен паметник на пътя? Като много други...Смирете се.

Аз пък въобще не съм съгласен, че ксенона нагрява, дори малко. Преди бях сложил ксенон на късите на една от колите си, която не е с лупи. Предното стъкло въобще не се затопляше. Впоследствие ги махнах и сложих качествени халогенки. На 2 от колите, които са с рециклирани фарове с лупи на късите, имам ксенон. Стъклата също не се нагряват. Затова има малък проблем при шофиране в снежни условия. Натрупания сняг не се размразява. Ама, който както иска да си го разбира.

Сигурен ли си, че ксенона развива висока температура?

Доста глуповато твърдение. По-скоро, от халогенни крушки изгаря покритието, а не от ксенон. Или ти не си разбрал или бягай от този майстор...Иначе да, аз съм рециклирал фаровете на 2 от колите си, които са с лупи на късите. Ефектът е поразителен. И не бих сложил нищо друго, освен ксенон на лупите.

Тия разсейки заслепяват насрещните. Не пропускам на такива да им пусна светкавица в очите...

Хм, късите са доста интересни. Или снимката е такава.