gamencerista

Спирачките могат да се продават и на части. Предните шенкели са от вти 262 апарати от интегра тайп р, накладки ебц редстъфф ( 200 лв ) задни шенкели на 240, апарати пак от интегра тайп р на 262 отново с накладски ебц редстъфф които са 200 лв цена за комплекта 400 или бартер за 262/240 + 200 лв от вас керамичен съединител 150 лв към него подарявам стоковия имам и стоков от б18 - 50 лв имам 3 броя алтернатори за б серия - 60 лв стартер от б18ц - 70 лв радиаотр от Б16 дебелия - 60 лв с перката, може и със червени силиконови маркучи по договаряне хидравлична помпа, беше на б20 витек, не знам става ли за б16/18 - 60 лв имам и цяла генерация на 63 - неръждавейка. със задно гърне Бъдиклуб ( 350 паунда е само то ) - 400 лв, или само генерацията 200 лв, гърне 200 лв може и комплект 4-2-2-1 изпускател + генерация + гърне - брутално ниска цена от 600 лв за всичко имам още цял гараж с части за Б серия, питайте на лично или на 0899942593 - Геори

След смяна на корите се получи нещо странно за мен. Като заключвам от шофьорската врата, другата винаги се заключва, но никога не се отключва. Смених централното, понеже имах останало от друга кола, но положението е същото. Възможно ли е да е следствие на това че отрязах алармата - да съм прекъснал някой кабел ?!?

Ако си с 242 спирачки пиши на лично, имам читави.

Аз след лек удар а дясна гума и огънат горен носач ще ходя на реглаж се. Смених цял шенкел със здрав и гумата пак има малко камбър. Погледни амортесьора да не е кривнал и при теб, понеже при мен най вероятно е от него.

Целия суап двигател не се продава. Всичко друго налично. Стоково окачване с червени пружини. Чисто нова алуминизирана генерация на ф60 със спортно гърне . Фарове и халогени с ксенон. Запазен интериор. Предни спирачки 262 мм, задни дискови 240мм. Броните са в добро състояние, калниците и капака са перфектни .Зимни гуми Goodyear Ultragrip 7 175/65/14 с 7 мм грайфер със железни джанти 4х100. За повече информация ползвайте 0899942593 . Отговарям и на Viber. Генерация ф60 вътрешно, абсолютно перфектна, като нова - 200 лв с гърне с тапа - не подлежи на 1 лв коментар. Окачването е стоково с червени пружини - 120 лв, само пружини 70 лв Стаб щанга предна - 70 лв Задни спирачки, единия носач е за голям тампон, пълен комплект с жила и малки носачи - 150 лв Предни + задни - 220 лв Спирачна помпа 1цол със серво - 100 лв Табло махагон пълен комплект, със средна конзола и подлакъник Стопове - 20 лв брой, 30 лв двата Предна броня без халогени 30 лв с халогени с ксенон - 80 лв Преден капак - перфектен - 80 лв Врати обурудвани с всичко по тях 25 лв на брой, 80 лв за 4те Заден капак с всичко по него - 30 лв Рейка перфектна с накрайниците - 70 лв Предни долни носачи - 30 лв Нещата са свалени и могат да се вземат от София или да се пратят вторник по еконт Всички цени търпят коментар. Имам също и доста части за Б серия - полуоски, компютри, изпускатели. Б16а2 глава, Type R всмукател, ковани бутала Висеко за б20 блок. едит 10.04.2018 Продадени са : Преден капак заден капак 4те врати подлакътник и средна конзола суап задни дискови спирачки стопове окачването с пружините

Свали се цялото, изчистих го до основи. Има ефект, но не какъвто би трябвало да бъде.

уж го свалях и го чистих

Казуса е следния. Д15б2 със сменена вътрешна инсталация обд1 от купе, компютър п06 от купе, всмукателен колектор оборудван от д16з6 и моторна инсталация от д16з6. На празен ход колата държи високи оборити около 2000 . Нормализират се когато запуша с пръст долната дупка на дросела ( това при махнат интейк ). Свалял съм и съм чистил иацв-то. Когато дупката на дросела е свободна и откача иацв-то оборотите се нормализират, но колата започва да придърпва. По някой път след изфорсиране на мотора светка чек с грешка 43.

Нови цени : спирачките предни задни - 450 лв или бартер за 262/240 + 250 лв от вас кутия с4ц със шпер и фд 4.4 - 1000 лв изпускател try-y 4-2-2-1 - 400 лв помпа 1 цол - 100 лв лява и дясна полуоска с висящ лагер - 300 лв съединител Валео, с плочки МиБа - 200 лв

Значи те буксите които се различават са 3. Имам още една, но тя е на knock sensor-a и няма да трябва. Идеята е предния собственик е рязал обд1 буксите от еку-то и се наставил обд2 такива. Сега идеята е пак да си се върнат обд1 буксите ?

Така започвам да обяснявам сложната ситуация. Стокото купе с мотор д15б2. Ползвали са старата инсталиция като са преправили буксите към компютъра. Там са подкарали обд1 P72 ecu. Мотора е бил obd2 b18c. Сега в коша е сложен д16з6 с неговата си инсталация, но буксите които идват към делкото са обд2. Как да процедирам. Търся вътрешна обд1 инсталация, но никой не продава. Вариант ли е рязане на обд2 буксите и презапояване на обд1 такива и ако може схема за тази операция.

ъп

Продавам спирачки за много засилени Сивици 5та генераци, би трябва да станат и за 6та. Дискове 300 мм Еvora G40 и накладки ЕBC RedStuff ( дават ги за писта ). Купувани 187 паунда дискове и надкладки ( те на над 50% ). Апаратите са 282 предполагам от Прелюд или англичанка ВТИ. Просто не намерих на 300. Също така имам и задни 260 мм със читави накладки над 50%. Може и бартер за 260 отпред и 240 отзад с доплащане от ваша страна. Помпа на 1 цол от б18. Мога да предположа още и полуоските + висящ лагер за Б серия. Керамичен съединител Еxedy - кована керамика. Перфектно състояние на не повече от 3000 км Имам още кутия S4C от ЕК9 със шпер и файнъл 4.4 Изпускател 4-2-2-1 за б18. Истински изпускател купуван за 320 паунда от Англия. Цена за предни и задни дискови спирачки със шенкели - 600 лв помпа 1 цол - 130 лв полуоски по договаряне с4ц кутия - 1200 лв съединител - 300 лв Всичко се намира в София, изпращам снимки по вайбър. 0899942593 - Георги Възможни са и бартери за някаква интересни неща с доплаще не вас или мен.

Абе кви са тия бръщолевици за к24 със сток спирачки с накладки. Прочетете глупостите дето пишете или искате човека да се пребие на третия завой. Всяка кола освен, че трябва да върви трябва да може и да спира. Но не трябва и да се прекалява. От личен опит казвам, че силните спирачки обаче са още по-опасни от слабите.