ivan_pop

А компютъра на газовата е......? Фобос.....?

Аз не съм много сигурен! Колегата има CRV1 на газ, и сина му също.И на двете колегата редовно проверява клапаните(хлабината) и ги регулира ако трябва.На колегата мотора не гори масло.На сина му мотора гори масло, около 1л/1000км.На мотора дето не гори масло, вече няма на къде да се регулират клапаните.А на мотора дето гори масло клапаните не са мръднали и няма нужда от регулировка.И заради споменатите неща, мотора дето не гори масло, вече има омаслител. Информацията е от втора ръка, не държа че е вярна!

Е като нямат право да го сипват, за чий хей са го купили?Или са са се сдобили с него по пиратски начин?

Грешката означава, че на ABS-а не му харесва напрежението с което се захранва.

На Zavoli Bora комуникацията е по К линия с ниво 12 волта като на BRC, както ти каза колегата по-горе. На Zavoli Alisei комуникацията е по Tx и Rx. И разпиновката на буксата е: 1. К линия 2. GND/маса 3. +12В.

При проблем с бушона на постоянния плюс на компютъра, копчето няма да свети.Копчето се захранва с плюс на контакт.И вътре в копчето има компютър който си общува с големия компютър на газовата.И компютъра на копчето като няма с кой да си общува, копчето не свети!

За тези с квадратното копче имам кракната версия на софта и схема на кабела.При мен работят на XP и на реален COM порт.Ако имаш интерес пиши на лични.Пари не искам, само една виртуална бира!

Щом гаснат ламбите/светодиодите, то се губи захранването.Провери масата и постоянния плюс.Предполагам са хванати директно на акумулатора.Смени гнездото на бушона и самия бушон които са на постоянния плюс.

Къде ги търсиш майсторите?За София тези се занимават и с Принс.Колко са кадърни не зная.На този Принс ключа за превключване квадратен ли е или кръгъл?

Ако това са конете, редуктора R-UNO е слаб!И въпреки това ако е с ОБД БСМ-a, може да се добави малко бензин и да се реши проблема с превключването.Абе търси кадърен майстор!

Причините може да са няколко.Напиши си кода на мотора в профила, че да може да се гадае по-точно!Има ли газова колата?

Точно така е!Аз карам Опел.Пише го в профила ми.

Като ти е в кавички майстора к'о пра'иш при него.По спомени налягането трябва да е 1,6-1,8 бара.Редуктора не ползва вакум освен ако не е с турбина мотора.В София има газаджии дето са на "Ти" с Принса.Търси!

Не видях да си писал за регулиране клапани на мотора?

И аз съм почти така от 80-90000км.Преди 1-2 седмици смених буталата на дюзите.ГИ е МимГаз, Турско изпълнение!