David

Колеги това е някаква проклетия, смених цялата бушониера понеже нали релето за фаровете е в онова малкото черното до нея а то не се разглабя, та смених я и проблема си остана, вече при сменени бушониера и ключ какво остава да е. Някой кабел да е скъсил някъде, интересно друго е че на бушона за габарит има постоянно 12в дори когато са угасени. Опитах се да намеря кабел за късите зад ключа обаче конектора на ключа за фарове влиза в тоя за чистачките и от него върви към инсталацията 4 5 кабелчета като само на 1 има постоянен 12в а на другите нищо дори когато въртя ключа да пусна фаровете(отбелязвам че съм мерил всичко на включени букси и съм провирал отзад сондите) някой добър електричар ако може малко съпорт понеже търсех диаграми в нета, но нищо не излезе.

Колеги, малко развитие по темата... Става дума за въпрос номер 2...Смених ключа, ами явно не е от него щото си е същия проблем на първа и втора степен си е се на къси, остава значи релето да се е прецакало, четох някъде из нета из разни английски/американски форуми че релето за фаровете било на затвореното като кутия до бушониерата в двигателния отсег и действително оттам се чува цъкане, четох че това неможе да се отвори и че да се смени реле в тая кутия, трябва да се смени цялата бушониера(LOL), това въобще вярно ли е или просто американците/англичаните ги мързи да разглобят малко повече, нещо не ми се вярва японците да са толкова тъпи да го направят така...... Та ако някой е сменял или има идея как да измъкна оттам релето нека сподели или ако има представа от какво може да е проблема като вече варианта да е ключа отпада.

Да колега разбирам те ,при мен е така с потанциометърче и си го връткаш да си нагласиш интервала и поне при мен доста ме обърква и му се дразня.

при мен на моя акорд счита се за най базовия и чистачките не са ауто а са както каза ти,сам да си настройваш паузите и честно казано ме дразни това,щото никога не мога да го нагодя да са на правилния интервал и бих предпочетал да са автоматични с датчик.

сетих се колега ,но не нямам ,при мен пак има подобно нещо но, седи като топченце гледам като махна пластмасата има кабел към него ,но не знам за какво е предназначено,но определено не е за ауто фарове а и нямам на врътката ауто.

Ами нямам ауто колеги,гледах и днеска ключа(за щастие буквите по него не са се изтъркали ;д) не пише ауто и си е само 2 степени,не знам вече май ще трябва да сменя ключа и ако не е от него вече не знам. +1 за смяната на габарита през подкалника,единствения минус е ,че щипките на самия подкалник са калпави и се чупят,тъй че е хубаво човек да се подсигури с някоя резервна.

И аз на моя акорд ме дразни ,аутото даже по едно време ми правеше, примерно когато искам да го вдигна цъкам го тръгва нагоре затваря се и тръгва пак надолу.Скоро не ми го е правило де и по-добре,на сивика ми 92ра година трябва леко по силно да се натисне и да цъкне леко се едно има втора степен,че да тръгне аутото,тук изглежда не са го доизмислили или както каза един колега по-горе,може нещо да се е износило със времето. @ceco_accord доколкото разбрах имаш затваряне на стъклата от дистанционното ли,защото аз много се чудех и пробвах,но не става гледам имаше клипчета по ютюб,но май е само за американките.

Нямам ауто колега и да и на тъмно и на светло го прави наистина много странно. Гледах хубаво за чужди кабели навсякъде но няма, единственото е че като е първа позиция светят и като цъкна още 1 път светкат с една идея почти недоловимо по-силно от първа позиция.

Здравейте имам няколко въпроса относно Акорд 7ма бензин к20. 1.Някой знае ли тази букса за какво е влизат 2 кабела в нея един тъмно зелен и 1 черен гледам,че не е вкл. никъде. Намира се малко над бушониерата в кракатата. 2. Имам следната дилема ,врътвам 1 път ключа за фаровете светкат къси връткам още 1 път продължават да светят късите и на нито една позиция нямам само на габарит,няма модули за дневни светлини и тн, опитах като я оставих на първа позиция на ключа-гасих колата,вадих контактния ключ ,излязох заключих я чаках я няколко минути да не би да е някакво подобие на модула ,,изпрати ме до вкъщи'' ,но не гаснат фаровете. Та от какво може да е, ключа за фаровете или? 3.Колата фабрично няма халогени аз и сложих като си направих инсталация с реле и ги вързах към копчето за задния стоп за мъгла както много от вас са направили (предполагам),искам да попитам ако си взема ключ който е с опция за вкл. на халогените има ли някъде по инсталацията или около бушониерата и тн. конекторче в което да свържа халогените и оригиналния ключ за тях да заработи. Има теми във форума,четох ги но някак си не ми бяха достатъчни да разбера точно,а и още повече ако се наложи поради проблема във въпрос номер 2 да сменя лостчето по добре да си взема такова с опция за халогени и всичко да си е както трябва.Надявам се да сте ме разбрали.Благодаря на всеки отзовал се.

Здравейте,бих искал да попитам дали акорд 7ма префейс пък някой може да му е полезно и за фейслифтова,дали софтуерно през обд буксата може да се отключват някакви модули/екстри,например както някои немски автомобили имат, например американски модул на мигачите,модул дневни светлини и каквито други вероятно може да има,просто ме интересува дали има нещо интересно освен за диагностика и чистене на грешки.Благодаря предварително.

Някой ако продава от старите онези червените да ми пише дори и втора употреба само да не са в окаяно състояние,нищо лично просто ми харесват повече от новите .

Хаха да така е мина си време,взех книжка края на миналата година та вече почнах да си я карам легално, тая година не е кой знае какво откъм подобрения,като цяло почнах като сложих един спойлер от дел сол който за мен и застана доста добре,имах дилема с гърнетата сложих една двуцефка,пък местните куки скочиха да ме спират от движение та няколко вечери не се спряха да ме спират да се убедят че съм махнал гърнето и сложих обикновеното гърне с един накрайник двуцефка(завари ми го един на 5 ракии и малко не го донапасна но е добре;Д),също така видях една хубава идея за затъмняне на горната секция на стоповете и се получи добре. Махна се снега сложих си белите джанти,купих си предни понижаващи пружини на фк знам,че много хора ще кажат,че намалявам живота на амортесьорите и тн ,но тия амортерсьори са на 5 6 години оттук нататък колко изкарат толко,вече доста месеци нямам проблеми.Като цяло стойката на колата придоби нов вид,постигнах това което исках,сложих някоя друга лепенка. Минах си 12ти клас ,на бала си бях с нея малко циркове правих ,но няма как :Д Лятото бачках, обслужих я сложих Castrol 10w40,случи се за първи път да ме остави на пътя за щастие бях близо до вкъщи,палеца превъртя и скърши всички зъби на дистрибуторната капачка така, че ви препоръчвам да не си взимате дистрибуторна капачка и палец на ,,Facet'' от магазина ми казаха,че има и други недоволни.Лятото си беше жега особено с тоя кожен салон дори вечер се варех,чудех се да и присъдя климатик,изчетох доста,но доста колеги казаха,че доста ще умре колата,та не стигнах до това,след това започнах да уча в София и ходих с нея .Макар ,че сега сме онлайн и не съм там. Като цяло това е и за момента не предстои кой знае какво понеже си купих Акорд 7ма к20 и гледам да я постегна и имам някои идеи за промяна на външния вид ,но всичко е свързано с финанси и ще почака малко,сивика се чудех дали да го продам ,но парите за които ще го дам най-вероятно ще са далеч от това което за мен струва тая кола.Ще опитам до пролетта да пребоядиша капака или да сложа хубаво 3д карбоново фолио понеже една мацка ме удари леко и спука кита,имам някои забележки по интериора които трябва да оправя и това е като цяло,по натам като понаправя акорда имам планове с нея ,но нали знаете всичко опира до средства ,а сега като студент не остават много за такива неща.Чао от мен засега.😁

Здрасти колега,аз ги свалях като боядисвах колата.Отдолу са на щипки и някак си поне мойта теза е такава,трябва да свалиш кората на вратата и със клещи да стиснеш щипката и да дръпнеш нагоре,в моя случай не знаех и почти всичките ги счупих та после ги лепих директно за вратата,някой колега ако знае начин за откл. на щипките отгоре нека сподели.

Здравейте,някой гледал ли е това акордче.https://www.cars.bg/offer/60bfbc005035be7b4b4ad4c2 който има някакво наблюдение върху него нека сподели,поне ако му има нещо да не бия напразно път.

Мерси колега.

Здравейте, може ли някой да ми каже кой бушон е за компа,че пича на диагностиката ми изкара да изкарам бушон номер 32 за 10 секунди че да ми се занули компа че правихме едни интервенции, обаче на капачето долу дето е в на шофьора краката пише че са до 29.Колата е сивик 5та д15б2.

Последно спамя по тази тема засега. Разпокъсвам темата на няколко отделни отговора защото снимките надхвърлят 8мб и немога да качвам много снимки. Та ето малко фотосесия и направих. Дойде време и за зимните гуми нямах пари за други джанти та се задоволих със старите черни. Визията тотално се уби но това е положението. Сложих и ксенон че тия ангелски очи с обикновени крушки беше се едно съм запалил свещи в тях та не много скъп ксенон върши прекрасна работа. Това е засега. Проекта е готов поне на този етап останаха още някои неща като спортно окачване, по-голями джанти, нисък спойлер на багажника и добавка на предната броня но това ше се слага в началото на летния сезон. В заключение бих казал че си заслужаваше всеки лев който съм дал и аз и наще, всички нерви и тн. Напълно съм наясно че тези коли все по-малко ги карат такива като мен а такива ако мога да ги нарека проекти почти никой не ги прави в днешно време, защото за повечето не си заслужава, е за мен си заслужаваше всичко. Сега съм готов за книжката която ще взема след 2 седмици и кефа започва. Да караш нещо което си пипнал навсякъде с ръцете си и почти всичко си подобрил и надградил наистина удоволствието е голямо. Това е от мен поздрави на всички фенове и ще ми бъде кеф да чета още нови проекти като моя, а още по голям кеф ще е, ако го е направил някой непълнолетен неработещ човек като мен и да е събирал пари от джобни, рожденни дни и т.н, е наложи се да поработя за 2 месеца, но пак съм се потрудил за да се осъществи това. И вече наистина чао, че се разтегнах много. 😄😄

Сменихме болтовете и пак нищо та след доста загубени нерви, пари и тн. се решихме да се допитаме до някой сервиз който ще оправи колата. Доста сервизи не се навиха но един реши да оправи колата. Попаднах на доста свестни хора(забравих да кажа че събитията се случват през лятото юли-август-септември) та на 1ви септември приеха колата която се оказа че е доста омазала положението. Смениха сегменти, биелни лагери, всички гарнитури,шлайфаха втората глава която бях купил още в началото когато се проявиха проблемите но я шлайфаха пак зшаото вече беше слагана на колата,шлайфаха блока, пусниха хонинг в цилиндрите. След един месец в един прекрасен октомврийски петък колата беше готова. Леле хора няма такъв кеф след 3 месеца тази кола отново почна да работи нормално и всичко да е наред даже едвам повярвах. Много хора ще кажат че не си е заслужавало да съм я хвърлил на боклука пък да си купя друга даже и тогава доста ми го казваха, но някак си неможах да направя това, а и вече бях направил много неща по нея и си я подготвих за първа кола. Други щяха да кажат да бях сложил друг мотор, но не знаех какъв масларник ще взема. Направих и една хубава баня че вътре кво плъхове не бяха се завъдили. Колата трябваше да се разработи и 2000км не трябваше да я караме над 2000 оборота. Вече започнаха хубавите неща. Пастирах си фаровете че бяха пожълтели. (и понеже съм абитуриент догодина... Ще ходя с нея на бала😄😄) Сложих някви боклучави "фарове за мъгла ангелски очи" почти никаква полза от тях но влизат в бронята а и придават вид.

Та намерих някакво време. След като сложих черното табло, почнах леко полеко без да бързам да сглабям първо интериора(седалки, кори, мокет и т.н.) Екстериора доби някъв вид. За мое нещастие задната броня, задния капак и предния трябваше да се боядишат наново добре, че взех повече боя😄. Колата беше вече готова вече почнах да си движа из село с нея и още първата вечер когато излязах с нея си счупих пък телефона😂абе каръкщина ама няма значение беше преди 6 7 месеца😂😄.Ето снимка на колата готова. Кефа беше голям наистина. Мина се месец и нещо започна да се случва с колата, започна да работи на 3 цилиндъра мислехме че са свещи сменихме ги но проблема не се оправи.Видяхме че е изгоряла маслото та означаваше отново гарнитура на глава а не беше минала даже година от предишната смяна. Аз баща ми и един "селски" майстор отворихме. Сменихме гарнитура на главата и на всмукателя. Купихме и друга глава направо, защото имахме неверни в последствие съмнения че главата е пукната, защото имаше малко по дълбоки деруги по нея от долната част. Та запалихме я и колата започна да тресе да прекъсва и да пуши доста обилно бял пушек гледахме предварението и закъснението на делкото, но всичко беше наред прибрахме колата и прекъснахме работата по нея. След четене четене четене с баща ми се навихме да проверим белезите дали е зацепена правилно,но всичко беше наред. Отворихме пак мотора, зех пак нова гарнитура на глава, зех всички части че да сменя всичко по ангренажа(водна помпа, ангренажен ремък, ролка). Сглобихме и пак нищо не стана същото пушене и тн. Правихме се още на майстори и пак решихме да опитаме като сменим и болтовете на главата.

Скоро продължението че днес не остана време да допиша а има много.

Опа отдавна не съм писал тук,а доста неща се случиха по колата.Гледам последно съм писал към края на 2019та.Та започваме направо от 2020та. Така първоначалния замисъл на целия проект беше колата да е черна,ангелски очи,сивия интериор да бъде сменен с черния,червено,черни кожени седалки които вече имам и средата на черните кори на вратите да е тапицирана с червена кожа.Та купих аз интериора и горе долу на приемлива цена.(правеше си компания с разсада за домата :D) Горе долу вече идваше време за началото на разглабянето боядисването и тн.Цялостното затваряне през март месец на училища и т.н. допринесе доста за осъществяването на нещата.Прибрах се на село по време на онлайн обучението и ми се отдаде възможност да започна.Бояджията и тенекеджията е от същото село(даже ми е комшия) и трябваше да я разглобя у нас и да я закарам при него в гаража му.Та започнах си аз сам да разглабям цялата кола. Вече я бях закарал в гаража.Започна шкуренето като аз и бояджията си я шкурехме и баща ми когато имаше време се занимаваше. Китосахме на места предния капак защото отдавна беше китосан и се беше спукал кита. Колата леко полеко се ушкури,но си имаше нужда от кърпене.Нямаше нещо супер фрапантно някви дупки и тн.Защото през 2017та беше пак кърпена от същия човек.Изкърпихме я ушкурихме я и вече започнахме с налагането на филер на места.Снимки от филера нямам.Вече дойде време за боя та я боядисахме. Прекарах я вече в нас и почнах да свалям старото сиво табло и да сложа вече черното.

Здравейте продавам части от сивия интериор на сивик 5та седан. За цени или въпроси на лс. Волана е продаден. Възможен е бартер.

Здравейте, имам следния въпрос, някой колега кара ли сивик д15б2 с климатик. Ако може да сподели мнение като се включи климатика много ли тъне самата кола,че обмислям да слагам всички възможни екстри на сивичето ми и една от идеите ми е да сложа климатик. Поздрави.

Продавам спортна топка за скорости skunk2. Използвана е състоянието се вижда от снимките. Цена 15 лева

Имам едни китайци светят яко ама едното стъкло се счупи а и са мн големи и грознеят