Класация

Под 40 с доставката, за 4л. Предложиха ми и лично да ми го доставят безплатно за София, та смятай за какви пари говорим, а маслото е качествено и за тези пари ако се прави 50% опресняване на 5к., просто няма какво да го бие.

Aз имам 4-5 смени до сега с Петро и спокойно си изкарва по 9-10к. при предимно извънградско шофиране. За града 5-6к. е ресурса на 80% от маслата на пазара. Поръчах си следващата доза за зимата от бг представителя и направо ме е срам да кажа колко платих......

Сравнете себе си с това, което бяхте вчера, а не с това, което някой друг е днес.

Само си мислите, че другите карат повече. При мен и най-хубавите заминават на 5000 😂 Зависи как се кара колата.

Ами виж му сертификатите (които не се печелят току така) и имай предвид, че Петро Канада са доказан производител с качествени бази. Т.е. маслото е отлично за парите си. Но не трябва да се забравя, че ресурсът му не е голям колкото други по-добри и по-скъпи масла и затова с него се кара по-малко. Както още преди доста години (и вече 4 теми за масла) някой (Бранко) беше казал – по-чести смени с по-евтино масло с подходящите сертификати и моторът ще те обича и няма да бъркаш дълбоко в джоба. Ако си поддръжник на този подход, масло като това Петро е добър избор.

Това, че не пуши, не значи нищо. Вероятно гори и затова разхода е литър. Катализатора не е махнат, нали?

Не! Не е скапано!

Петро-то спокойно си държи километри при нормални експлоатационни условия. Колко съм изкарвал с него ме е срам да кажа обаче. Съотношението цена-качество е екстра.

Според руснаците петрото трябва да се сменя на около 7к. при тежки експлоатационни условия, та не знам откъде се е появило това схващане, че маслото не държи. Има достатъчно информация в нета за маслото и аз лично лоша дума не съм прочел. Относно цената, в американските форуми дори го определят като скъпо.

@CARPERA като каза цената и започнах рязко да се замислям. Видях сертификатите но чак не ми се вярва. Понеже ми предстои съвсем скоро да купувам ще върна май коментарите назад да чета за него

Ако обърнахте внимание, това е: "PACKING, OIL PASS COVER". Тоест уплътнение на капачката, на маслените пътища, ако мога така да перефразирам. От там ще тече само, когато работи маслената помпа и създаде налягане в маслената система. Точно както го е описал Bobkata.

решението е взето през август... нищо общо с повредите... и фирмата спира разработките за ДВГ...

1литър на 1000км и продължаваш да караш. Сигурен ли си че е само от там. Този литър ти се губи като гледаш по щеката,или като спреш е локва под теб. Писъл си излива доста трябва да е омацан двигателя.

Смени му гарнитурката (уплътнението). OEM # 12812-PEL-003 https://honda-europe.epc-data.com/hr-v/1999_5mt/19409/engine/E__1000/?p=7&fromMap=1

Правете добро, не се правете на добри.

Според мен това е нормално и се дължи на факта, че управлението на алтернатора не може да обира много кратки пикове на консумация. Фаровете са един от най-големите консуматори и когато са включени всеки друг по-сериозно консуматор (напр. електромотора на кормилната рейка) го натоварва моментно до такава степен, че токът към фаровете спада за части от секундата, докато електрониката на алтернатора не се задейства.

Колега купи си една диагностика за да следиш живите данни. Иначе ще се омотаеш още повече. Не сменяй части на принципа проба грешка особено пък оригинални и работещи. Вероятно датчика за позицията на клапата на дросела има нужда от реглаж...предполагам, че отчита натиснат педал на газта. hondash.net

Здравейте колеги, Реших да се похваля с новата си придобивка. Закупена от али експрес. Монтира се на мястото за чаша, като има usb, стойка за телефон (за задно стоящите) и две отделения. Пиша защото до момента не бях намери никой който е монтира без преправяния. Успешна седмица!

Привет колеги! да се включа и аз - притежавам Ледженда от вече две години. Преди това, повече от 10 г. карах хидравлични ситроени (Xantia,, C5) и си мислех, че трудно ще намеря кола, която да замести хидравличния Ситроен. Изключение правеха хай-моделите с нивомати, хидромати и т.н. Оказа се, че Ледженда не отстъпва по комфортна возия на ситроена. Та това по въпроса за возията - елегантна, комфортна, поема добре неравностите. Моята е с гуми 18-ки. Спокойно си пия кафето, независимо дали карам по магистрала или по друг път. За височината - да не е от най - високите, но не е и ниска. Трябва все пак да се внимава с високите бордюри. За ускорението - както и колегата е писал, ускорението е плавно, но категорично. Някъде бях чел, че именно с цел комфорт ускорението е без да се въртят гуми и удари на глава в подглавника. Това е част от лукса. Когато скоча на педала обаче, колата се изстрелва и на базата на двата й тона, това е повече от достатъчно. Отчитам, че това е лимузина, а не бегачка, ръгачка и др. Спокойно мога да кажа, че в класа си засрамва доста от другите коли, с които я сравняват. Поддръжката - за две години и почти 40 000 км. съм сменял само накладки, масла и филтри. За комфорта - е няма друга кола, модел 2006-2009 г., която да предлага такива екстри. Музиката - убиец. Дистроник - супер екстра (доста от най-новите модели на премиум марките я нямат).CMBS - много удобно (производителя твърди, че ще спре до нула, но аз не смея да пробвам). Седалките - удобни и с настройки и за най-претенциозните, скоростната кутия превключва незабележимо. Ако искаш екшъм - М , Хендсфрито... , абе използвам всичко, което е в нея и ме кефи много. Вечер, като я отключа и светнат дръжките, само наблюдавам реакциите на околните. В добавка с настройката на волана, шофирането е пълно удоволствие. За мен това е кола за дълъг път и за това я използвам. Един ден маршрута София - Несебър - Плевен - Монтана - София , който е почти 1100 км го взех без да се уморя и ми се караше още. Разхода - кеф цена няма. Да- харчи и то не малко. Ако не надвишаваш обаче 90 км. сигурно ще се свали на 9,5. Но да имаш тази кола и да караш с 90 ....... В никакъв случай не поощрявам бързото каране. На магистрала, при 150, средния разход е 11,5, при смесено извънградско е 12. С тези мои впечатления се опитах да отговоря на колегата. Ако е запален по модела, ще открие неговия. Успешни дни на всички и безаварийни километри.

Машината обича ласка, грижливо гледане и смазка! казармен лозунг

Ей тука сега тролна половината форум... Ама аз не го приемам лично

Извинявам се за глупавия въпрос, но даваш ли ключа на втора позиция преди да пробваш уред в запалката?

Говорят си двама Евреи: - Аврам, знаеш ли, че нашият приятел Муше е станал педерас? - Какво?!!! Да не би да е спрял да си плаща? - Не бе, в добрия смисъл на думата.

Минути до затваряне на магазина. Умореният продавач се кани да си тръгва. Влиза 1 бабичка. - Ох, за малко да ви изпусна! Пилета имате ли? Продавача вади последното пиле от фризера и го слага на кантара. - Точно 1 килограм. - А по-големи нямате ли? Продавача прибира пилето във фризера и го вади обратно. Слага го на кантара и натиска леко с пръст. - Това е кило и половина. - Чудесно! Двете ще стигнат за всички гости. Опаковайте ми ги моля.

Приказват си двама счетоводители: -Нашият шеф е просто нетърпим-казва единият-Как може да се работи толкова време без отпуска?! -Имам идея как да си спечеля поне 2 дена почивка-казва другият и се провисва от една тръба на тавана с главата надолу. Влиза шефът: -Какво става тук? Вие за какъв се мислите, та висите от тавана? Счетоводителят: -За нищо особено. Аз съм лампа и осветявам помещението. Защо да не вися от тавана? -Знаете ли какво-казва шефът-мисля, че сте твърде преуморен. Отивайте си вкъщи и една седмица да не ви виждам тук! Счетоводителят си събира нещата и си тръгва. Колегата му също започва да си събира вещите. -А Вие къде?-пита шефът -Аз на тъмно не мога да работя.

....и със чисто нови,4-та и 5-та скорости😁!