Vancho

Аз бих тръгнал отгоре....шевовете при тавана.

Смени си ги сам да си сигурен и си ги разработи пак сам! На трите коли на едно и също място ли ги сменяш?

Губиш вакум отнякъде. Не е само капачката възможната причина. Китовете са най-малко засегнати🙃. Хората са основните жертви на изпускането на бензинови пари в атмосферата.

Подкрепям колегата по-горе. И от Формула 1 да сложиш дискове пак ще се кривят, защото проблема ти е другаде по спирачната система. Някой разглобявал ли е апаратите или само са гледали на външен вид? Иначе конкретно по въпроса мисля,че са съвсем различни спирачките при двата модела.

Клапаните регулирай!

Всеки път като зареждам бензин (като ми го зареждат) отивам и проверявам капачката. Случвало ми се е да я няма(оставена на колонката...капака....и т.н.), да е завъртяна накриво или само сложена. Затова отиваш и проверяваш и завърташ сам да щракне 3 пъти. Трябва да има вакум винаги, но може да изпуска от друго място. Не е проблем за колата освен ,ако не палиш трудно...

А сега и ако кажеш къде е тоя спец за диагностиката....в България...още една купа ще вземеш.

А преди това(монтажа на газовата) имаше ли грешки?

Дизела вземи за икономия.

Има, ама гняста влиза само в едната кратуна...чийто капак е по-мръсен.

Колега ти какъв термостат си сложил, защото го изключи от уравнението още в началото?

На първо време сложи модул за дневни светлини на дядо ти за да не работят крушките излишно през деня. Крушките са стандартни, може би ти трябват номерата...T1..T3...T5...цокъл..ватове...или искаш направо да купиш и да паснат.Кой е разглобявал и извадил арматурното табло? П.П. Крушките може да горят и от проблеми с волтаж, температура,влажност, маса....и. т н.

На f23a7 има болт на термостата за обезвъздушаване. Може да провериш при теб има ли. Случвало ми се е и да е сложена грешно гумената гарнитура на термостата. Маслото на автомата сменяно ли е скоро?

Почисти с фина шкурка електрода на въпросната свещ.

Смени си свещите с нови за начало.