Honda_Z

Не съм сигурен, че разбрах, но ще пробвам. Има си. Аз ползвах XCarLink на седмИцата си и успешно го прехвърлих, когато преминах от префейс към фейс навигация. Тя навигацията не говори през цялото време. Музиката си върви, а когато навигацията има да каже нещо, я намалява, и когато приключи пак я увеличава. На главното устройство (телевизора) е, не на ДВД-то. Входът за камерата е на ДВД-то. Едновременно истински допълнителен чейнджър и емулатор надали могат да се ползват. Емулатора имитира точно това - допълнителен чейнджър.

Ето затова не чета новинарски сайтове, ето затова и тази тема се изчерпа - пълно е с хора, които поставят хипотезите си като аксиоми. Твърде силни думи са, че някой знае какъв е верния отговор за разрешаването на ситуацията, както и дори какво е щял да направи НАТО в хипотетична ситуация, невиждана досега. Иначе излиза, че пак смениха военния министър с не когото трябва. Бях малък тогава, но доколкото помня, антиподът на източния блок за НАТО май е бил Варшавския договор, не СИВ. Стига толкова геополитика в Хонда форума. Има си достатъчно новинарски сайтове.

Аз се опитвам да не взимам страна по спора, защото съм сигурен, че има неща, които не знам. Като чета тука, хората или нямат подобни скрупули, или явно знаят всичко. Но, като прочетох това... Защото това са въпроси на посоки и не само, че не дават отговори, а са взаимно изключващи се. Хем защо не запазват неутралитет, хем защо не правят всичко възможно. Все едно слушам мотиви на онези от протестиращата понастоящем партия. Ами, защото Украйна не е страна от НАТО според мен. И ще го обясня по-просто, как го разбирам аз това "защо". Купуваш си карта на СБА за пътна помощ от 10+ години. Плащаш си членски внос. Не ти се е налагало да я ползваш нито ти, нито другите членове на СБА, но плащаш, за да си сигурен. И в един момент, човек без карта закъсва на пътя. Защо трябва да се изтегли с репатрака на СБА, за който плащате вие? Ако го изтеглят безплатно, всички ще си кажат "Аз защо плащам членски внос от 10 (някои от много повече) години, като стане нещо, явно и на мен ще помогнат така и мога да си го спестя. Освен всичко, на него му помагат с моите вноски.". Тогава спираш, ако искаш, услужваш му с крик, инструменти, защото сте хора, но проблемът не е лично твой. Другата аналогия, за която се сещам е малцинството, което не плаща здравни осигуровки. ОК - спешна медицинска помощ, ама до там. Макар те и с това да злоупотребяват. Второто "защо" дори няма да го коментирам. Всичко възможно и невъзможно... Имаше доста интересни мнения, от които и аз научих нещо, но струва ми се, че темата започна да се изчерпва.

За Европа не знам как е, но от Северна Америка, преди фейслифта са K24Z6/K24Z7, които са с инжекцион и подлежат на газифициране. След фейса са с директно впръскване. Доколкото знам и там има вариант за газифициране, но е по-скъпо, и ще гори и някакъв процент бензин. Питай някой газаджия как стоят нещата с газифицирането на такъв двигател. За протокола, другата разлика пре/фейс пак за Северна Америка е, че фейсовите вече са със CVT, а не с класически автоматик.

Потвърждавам, че е така. Акордът ми ядеше по датчик на година-две. Само веднъж моргаджия успя да ми свали датчик здрав (и то след 24 часа киснене), а после вече взех направо с шенкела за 100-ина лева. Към 2014-та се появиха полските алтернативни по 5-60лв и положението стана много по-добре. Старият се разпробива, за да се изкара и на негово място се слага новия. Та, @nasiht , не каза, с какъв си го сменил. Защо не пробваш направо да вземеш употребяван шенкел от FR-V барабар с лагер главина и датчик, за да пробваш?

Аз под "тролове" разбирам анонимни хорица, понякога с много паралелни регистрации, които бълват тенденциозно еднопосочни изявления. В този ред на мисли, тук "тролове" не виждам. Хората, писали до тук са с регистрация отдавна и много мнения във форума, а настроенията по темата са разнопосочни. Има обаче и друга трактовка на "тролове" - "много хора, които не са на моето мнение". Що се отнася до мен - аз отявлено такова нямам. Чета и се опитвам да отсея вярно от невярно. Редакция: Ще заключа темата, когато дискусията излезе от добрия тон и рискуваме ние (хондаджийското общество) да дадем някоя жертва - разбирай някой да се разсърди и да си тръгне.

Ако Синоптик са познали с някоя прогноза за времето, еле пък за такава с 10 дни напред, тогава наистина ще започна да подозирам, че някой манипулира метеорологичните условия на планетата 👽

Понеже ядрото от хора, които сме заформили обществото тук сме от тези, дето не "го" разбират, ще ти кажа, че човек може да бъде преценен не само по отговорите, които дава, а и по въпросите, които задава. Интерпретацията я оставям на теб. За да не съм оф, +1 за Цецо и от мен. Наскоро бях при него със съмнение за проблем от моя страна, докато той всячески се опита да ме разубеди в съмненията ми и не ми взе пари за разговора ни (времето му). Не е от хората, които ще гледат да ти вземат парите при всяко едно положение.

Здравей и добре дошъл! Хора с проблеми в Бултрако - във времето е имало много. Но за какво по-точно става въпрос? И доверен сервиз за какво - отстраняване на щети по каско към застрахователна компания или (технически) сервиз, на който може да се разчита?

Интересно, дали пък няма да умре, щото не е сменяно маслото. Това ми напомня на оня, дето питал кардиолога, дали сърцето му е в добро състояние, а докторът му отговорил: - Спокойно, сърцето Ви ще Ви изкара чак до края на живота Ви.

Без вентилатор са префейс.

То не е до Бултрако, а до Хонда. Със сигурност първите биха гушнали някой лев от вторите за това, ако можеха. Международна или междуконтинентална само нямат? Ауди имат ли?

Струва ми се малко вероятно седалката ти да е получила такава форма на амнезия. Мисля, че седалката ще се премести на избраната с бутона позиция, само ако скоростния лост е на "Р". Мисля, че бях пробвал в движение и (предполагам от съображения за сигурност) не става. Друго, което ми идва на ум как да се провери - запамети позиция и размести седалката от нея. Заключи колата и я отвори с дръжката, докато в теб е ключа, за който си избрал тази позиция (Driver 1 / 2). Обърни внимание, дали седалката се мести, веднага щом я отвориш. Това ще е най-меродавния тест дали паметта работи, защото е и най-голямото предимство на паметта на седалките - че колата си знае кой шофьор я отваря, за да му премести седалката тя.

Това не може да го казваш на сериозно?! Кампанията е за деца на загиналите и пострадалите при изпълнение на служебния дълг полицаи и пожарникари. Аз се отчитам символично в нея всяка година. Не си рискувам живота, за да спасявам чуждия всеки ден, когато отида на работа, за разлика от тези хора. Предполагам и ти... Давай си малко време за размисъл, преди да пишеш.

Не. И трябва да дефинираме какво означава "аларма" и "звук". Вградената защита за модела издава звук чрез клаксона. Сигнализацията започва, когато се отвори врата или багажник, без колата (или багажника) да е била отключена с централното (било то с дистанционно или ключалката). Но това няма общо с "алармата", като понятие от 90-те. Нито има отделно дистанционно, нито отделна сирена или шок-датчик. Това, за което говори @JapCar си е класическа афтърмаркет аларма. В Англия се крадне не по-малко от тука. Но не съм сигурен, дали подобни допълнителни аларми вече не са забранени в много части от света. Смущават кучетата...

Едно ревю от изданието на Ауто Билд от 16 април 2009г. Извинявам се за качеството, но го намерих като опаковка на предмет. Auto Bild CR-V Test.PDF Колата от теста е като шоурум за аксесоари за модела.

Да върна темата в правия път. Какво смених по акорд седмИцата си? Акорда!

А да видим, тази година кой ще посрещне новата година с най-близките си хора... във форума. Винаги има някой. А можеше да забраним писането до сутринта, че да не се натъжаваме, като четем после

@IvelinG разчистих малко темата, обединих Ви мненията, сега ще редактирам и заглавието. "Проблем с Хондата" не говори нищо никому, дотолкова доколкото тук почти всяка тема е за това... рядко пишем за "Радост с БМВ-то". Другото подхожда на раздумка у фейса. И малко тема за размисъл - като се "реже" на 3-4 предавка с какви обороти е двигателя и докарвали ли сте го с такива на 5-а, за да видите как се държи? То тогава и въздушното съпротивление ще си каже своето, но да питам със същите обороти ли е сравнението?

Напълно разбирам за какво говориш и съм съгласен с повечето неща. Просто има и друга гледна точка - на човека отсреща, който си вади хляба с това. Много дълго ще стане, ако започнем да го бистрим, или поне не и тук да му е мястото. В Бургас съм чувал единствено за Апостолов. И то не с хубаво. Има няколко човека от града във форума, може и те да споделят чии услуги ползват.

Добре де, ако си бил с HR-V-то от подписа ти, как ще да те е преценил като особено платежоспособен? И другото - да направим разбивка на цените и услугите за тези 140лв. Аз лично предполагам, че е нещо подобно: Масло двигател: 20лв Масло скоростна кутия: 40лв Смяна на спирачна течност: 80лв Кое от всичкото е много като цена? И като изключим двигателя, всичко останало се сменя на доста повече от период от година. Така де, всеки си определя сам приоритетите и ти си в правото си, но понякога в търсене на съвършенството, прецакваме това, което си е било достатъчно добре.

За управлението ми е ясно. Аз проявих интерес към това що за птица е твоята кола. Не.

Климатроникът наглася температурата вместо теб. Дори да можеше, представи си колко пари би струвала конверсията и дали си струва да я платиш, за да те отмени в тази ти роля. А какво е това ЦР-В 2.0 (демек европейско) с климатик?