Honda_Z

235см ще е огромно. Не знам и на снимки дори как е изглеждало добре, но това ще излиза много извън пределите на тавана. Thule са ми малко надценени. ОК - сигурно предлагат по-добро качество, двустранно отваряне и т.н., но не и като да си струва да дадеш двойно повече от аналогичен модел на друг производител. Отделно, имат модели с доста странен дизайн. Аз на акорда, когато децата бяха малки и ми трябваше място се спрях на LevUp (някога FreePlast) Space 430. 190см ми се видя максимума като дължина, която колата може да понесе. При сивикa не е много по-различно. В същото време височината на кутията предполага да може наистина да събира багаж, а не да става само за ски. Събирала ми е два сака, кошара и матрака на кошарата. Аеродинамиката и дизайнът също изглеждаха отлично, като 7 години по-късно, виждам, че моделът още се произвежда. Някой ден, ако я сложа и на сивика, ще кача снимки. Засега мога само от акорда: Греди... Най-добре оригиналните за модела, ясно е. С всичко друго трябва да се приемат компромиси.

Здравейте, моля и за мен: Линк: https://www.ato24.de/de/castrol-edge-professional-h-0w-20-honda-1-l.html Вид и количество: Castrol Edge Professional H 0W-20 Honda 8х1L Стойност на поръчката: (8х13.05)х1.9675=205.41лв Начин на плащане: Парите ще бъдат предадени лично Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина

Ще се оправим. Само се чудя, дали някой нов като дойде във форума и пише за 24351-ви път "мисля да си купувам ЦРВ 3 от тази обява, кажете ми какво да гледам", дали като му отговаряме "не си за този раздел, има много изписано по въпроса, ползвай търсачката, пиши си в темата за обсъждане на автомобили" не му звучим като леличка от администрацията: "Изобщо не си за това гише, и не си прочел какви документи ти трябват. Отвън на стената е написано всичко, защо не прочете преди да се редиш, за да питаш тука сега, м?". Има разлика, че ние тук (всички членове на форума) сме на доброволни начала, за да си помагаме, а на тях им плащат за това, но пак донякъде ги разбирам.

Това устройство е Mitsubishi, а дисплеят му е LG. Слага се на хеча, който се прави в Англия и за Европа, и за Северна Америка. Надали проблемът ще е само локален. Нещо такова, да

Не виждам смисъл да се разправям с хората на гишетата. Сложили са ги там да работят и са им казали "правилата са такива". Всяка интерпретация или услуга в полза на клиента би могло да им струва работата. Това за какви пари го правят е отделен въпрос. Камо ли да носят отговорност, че има опашка. Настройвам се, че ще има негативни емоции и се радвам, когато това не е така. Ето например, в паспортната служба в Младост всички бяха много любезни и с нас и с децата миналата година. В КАТ не ми взеха книжката, когато я подменях, но не ми и беше изтекла. Единствено не разбрах, защо трябваше да си платя пак допълнително за златния талон, след като и предишния ми беше такъв, но пак - правила. Жената на гишето, която ми каза, че е така нито го е измислила да е така, нито ще си сложи парите от таксата в джоба, нито ще й дадат процент от това. Аз като платих винетка със сгрешен от моя страна регистрационен номер и тръгнах да търся начин да се оправя бях бесен, че ми казват, че няма, но не съм се карал с никого. Бях в АПИ, бях в БГТол - все си мислех, че има начин това да се поправи. Но просто не зависи от тях, а от онези, които са гласували законът да е такъв. Ако си смениш номера на колата - може да се смени и номера в системата им. Ако си платил два пъти за една и съща винетка - може да ти върнат пари. Но, ако си сбъркал въведения номер - гориш. Не говоря за Байчо, който е решил да си смени винетката от едната кола на другата и да се прави на тарикат, че е сбъркал два несвързани номера. Аз въведох буква вместо цифра - буквата "О" вместо цифрата"0" (на QWERTY клавиатурата са едно до друго, и въвеждайки от мобилен телефон съм сгрешил). И казвам, че това е не просто сгрешен, това със сигурност е несъществуващ номер. Не можело - законът бил такъв! Та по-скоро другаде е проблемът. И другият път, като има избори не казваш "бал съм ги, няма да гласувам". Напротив - "би ги!".

Има ли някой, на когото му се е случвало това: В Северна Америка има доста теми за 10-ки с такъв проблем из форумите, но повечето завършват с подмяна на навигацията от страна на дилъра, и то след доста мрънкане. А колите и устройствата са като тези тук. Въпросът ми е, дали някой е успял да го оправи, или има човек, който би могъл. Редакция: просто чудно...

Ноември 1998г. До тогава са били "в срок" оригиналните батерии на уредбата ми, блян от тийнейджърските ми години. Да имаш "уредба" или "компютър" по онези времена си беше истинска привилегия, не даденост, като днес. От времената, когато Филипс (тотално девалвирала марка за мен понастоящем) означаваше нещо. Или когато все още можеше да се намери нещо, произведено в Япония, камо ли ОЕМ батериите на холандска марка, които са възложени за производство от подизпълнител в страната на изгряващото слънце. И контраста с днес, когато повечето неща се правят точно, колкото да си изкарат "срока", а някои дори не успяват... И сега пак за батериите от снимката. Та, да - работят си и до ден днешен.

На по-новите като тази, след загуба на захранване и искане на код, когато задържиш копчето за включване и радиото си е от самата кола, тя си го разпознава и то тръгва без каквото и да било въвеждане.

Тук не сме Бултрако, настроенията досега са доста противоречиви, а и вече има няколко печални истории на хора с гаранционни коли, които са писали тук. Най-добре да питате тях (Бултрако). Та, ако трябва да гадаем - предполагам, че биха Ви "обслужвали гаранционно автомобила" - да Ви взимат прилична сума пари за обслужване, което ако пропуснете Ви грози отпадане на гаранцията. Но доколко ще може да се възползвате от нея при реална нужда - никой не може да каже.

N22A1 и N22A2 са все i-CTDI. Би ли синтезирал тук направо, какви чак толкова са разликите между двата модела? И "болежките"? Защото според мен си чел темите на хората с най-разплаканите коли и от там генерализираш, но все пак ще е интересно да се чуе. Редакция: И защо темата беше в "Общи дискусии", а не в "Акорд 7" раздела?

Аз много се учудих, как стоически понесе толкова удари. В мача от вечерта точно преди AJ-Пулев, всеки удар в главата на поляка го караше да му се разтреперят краката (буквално). Да те удрят с боксова ръкавица в главата не боли толкова, но всеки удар те праща някъде там - в друга реалност. Иначе на какво е разчитал нашия - предполагам да изкара извън релси AJ, като му покаже, че дори точните му удари не повалят Кобрата и даже му се смее. Знам ли - отстрани е лесно. Може да е имал тактика, която от самото начало се е видяло, че няма да сработи. Но само не разбрах, защо Джошуа, след като очевидно надделяваше над Кобрата още на толкова ранен етап, изведнъж свали темпото. Все едно е било уговорено в кой рунд ще приключи мача. Като в "Гепи"

Да. Не ми хареса, че нашият на моменти се държа откровено недостойно и неспортспенски, пък дори и това да е било част от тактиката му. Щеше ми се да влезе малко по-рисково в мача и да се осмели да опита да нанесе някой удар от близка дистанция. От далеч се видя, че няма шанс. Дори и английските коментатори заключиха, че е малко еднотипен, а когато в редките моменти му влезе, тогава казаха, че Пулев вижда уязвимост в Джошуа и тяхното момче не трябва да допуска това. Що се отнася до мача - беше ясно, че ще е нужен подвиг, за да успее. Дори букитата даваха около 1.1 за Джошуа и над 7 за Пулев. Но както е мотото на отбора, на чийто стадион трябваше да се играе иначе мача - "Audere est facere". Единственият гарантиран начин да не загуби беше да си стои на дивана у тях.

Както ти е писал колегата, ако е сайта, за който си мислим - той е за Северна Америка и от там не ти разпознава VIN-a. Предложението да пробваш, като въведеш северноамерикански VIN е интересен вариант, а ако не сработи - остава ти да опиташ с местния дилър, който може да извади код по рама и сериен номер. Последно услугата струваше 30лв. Редакция: Ето ти канадска рама за проба.

Трябва да има, дискутирано е много пъти, но когато питаш така грамотно и любезно - няма как да не се направи изключение: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=856405 Като цяло в този сайт има доста - потърси и други, ако тази не ти върши работа. Гледай само да е 2.ХХ версия, за да е преди фейслифта. Инструкциите за записване са същите като за фейса - ще ти трябва DVR+R DL. Добре дошъл и успех! Редакция: https://rutracker.net/forum/viewtopic.php?t=2913364 Това тук мисля, че е версия, колкото да могат да се ползват базовите функции на тъчскрийна. От карти за Западна Европа така или иначе полза няма. Имай предвид и, че ако не ти работи дисплея и затова търсиш диск, проблемът може да е бил в ДВД четеца, а не в самия диск или липсата му.

Ето тук съм качил инструкциите за обновяване картите на Гармин. Валидни са за всички модели на Хонда с Андроид. Иначе супер темичка, @scyberboy, браво!

Да не би да има включени някое/и измежду AF/TA/PTY? Ако да - пробвай да ги изключиш и тогава да видиш, дали ще има промяна.

Брошура 9.5 Honda_US Accord_2016.pdf Кратко ръководство на потребителя 9 2016 Accord Sedan Owner's Guide.pdf Обновяване на картите на навигацията Garmin updade instructions.pdf

Мъка, мъкааа... Добре де. Коментарите в раздел "Пазар" са забранени. Викам помогнато е от добра воля, не с цел продажба, станала е приказка, ще я преместя в раздела за црв-тата, тя вече за раздел "купува" не става. Ама то и цял цитат на предходно мнение има. После екипа ще речете пак, дето режел глави. 5-6 основни правила има и пак не можем да се научим да ги спазваме...

@Joro_A, правиш грешката да не знаеш как става, а да предполагаш колко би трябвало да платиш. Какво сложно има да се свали еърбега? Две букси и два винта са. Въпросът е защо го сваляш и след това какво искаш да направиш. За три месеца потърси ли поне едно видео в нета да видиш как става? Защото има доста. И сега пак си показваме нещо, дето се намира за 2 минути в тубата. Начините са два. Единият е да се напъва емблемата, да се скъсат крачетата й, които остават между кората и бега, и после да залепиш новата отгоре. Да, ама така ако гръмне еърбега, не се знае остатъците от крачетата дали няма да те надупчат като с ловджийска пушка. Начин 1: Другият е, като се свали самия еърбег, да се разглоби (да се разпробият нитовете му), като по този начин кората се освободи от бега и се оформи достъп до гърба й, да се махнат крачетата, и да се сложи новата емблема, като крайчетата на нейните крачета се разтопят и така да я фиксират надеждно. После трябва да се занити пак. Начин 2: И двата начина си имат плюсове и минуси. Колко по-"интелигентно" очакваш да може да стане?

Всички в Лидл, които съм виждал досега, разчитат на наличен надлъжен рейлинг (какъвто ти вероятно нямаш) и да се захванат за него. Отделно, че ги има сигурно два пъти в годината - не са регулярен асортимент. Ако не е спешно и можеш да чакаш доставка от чужбина, в нета има много сполучливи реплики на оригиналните греди за модела: https://www.ebay.co.uk/itm/For-02-06-Honda-CRV-CR-V-OE-Style-Roof-Rack-Cross-Bars-Luggage-Carrier-Bar/142544891215?hash=item2130566d4f:g:WNIAAOSwxtVcChrt Лично аз бих се спрял на нещо подобно, което изглежда достатъчно добре, че да не се налага да се сваля през останалото време, когато не се ползва.

Ами, знаеш, че вероятно аз съм единственият друг във форума, ако не и в БГ-то с такава кола (1.5 спорт). Не ми е уау. Вратите дрънчат като ритнат гюм. Вътре изобилства от имитация на кожа не само, ами и имитация на шевове. ЦВТ-то се усеща доста бездушно, но явно вече ще са такива колите. В града ми е леко мудна - пробвах на "S", не се изкефих и от тогава карам само на "D" + "eco". Учудващо се усеща по-добре на извънградско шофиране. Поддържа висока скорост (140км/ч) със сравнително ниски обороти и колата се усеща, че й е доста комфортно с това темпо: Само за сравнение със сивик 8 1.8, който на шеста предавка стига 3000 оборота с едва 110км/ч и двигателят започва да се чува осезаемо: Другото, което ми харесва е, че при относително настъпване на извънградско (рядко карам със 140км/ч иначе) дава приличен разход... по табло. Системата против сблъсък е леко параноична и предупреждава за какво ли не, но това съм го гледал по ревюта и за други хонди. Накратко - това е от мен. Просто не ми е единствената кола и не ми е във фокуса на вниманието само тя, а скоро ще има и други. Ти се справяш достатъчно добре!

@ДаСиКупяЛиСивикИлиНе @Freyr90 колата, както са казали колегите по-горе е здрава. Не очаквайте дежурния списък с детски болести, защото такива като цяло няма, въпреки че не е японска Хонда. Има по-скоро няколко неща, които се разбират само между редовете. Първо - 1.8-ците са кът на пазара. Заради дизел истерията. Познавам няколко човека, които също търсят такива. Що се отнася до дизела - не е никак лош, но почти всички са смлени от каране и от там хората го свързват с "проблемна кола". Другото - тази кола е много трудна за правене откъм наместване на детайлите отпред. И най-малкия инцидент може да я докара до положение, от което наместване трудно ще има. Затова почти всички и позяпват. Това не означава, че колата е била смачкана до неузнаваемост. Не и непременно. И последно - може би първия сивик, който се крадеше (и все още се краде) сравнително масово. Предвидете си каското като задължителен разход, нищо че "ама тя е кола на 14 години". Успех с търсенето!

Да не забравиш да го правиш единствено след 23ч, когато електромерът на колата ще мине на нощна тарифа Мен ме дразни по нещо във всички, като повечето неща са в стил "липсва ми". Но има една тъпотия на сивик 8-ген, която е непростима. Това колата ти да е с ключ, да трябва да го вкараш в патрона на волана, да трябва да го завъртиш до "контакт" и тогава, понеже някой е видял, че има такива бегачки, да трябва да натиснеш супер шукаритетния червен бутон "ENGINE START"! Това има логика да се прави само за коли с чип или безконтактни ключове, защо са направили тая половинчата тъпотия на сивика?!

Само да кажа, че това малко се изключва с другото изискване за пробега. От емпиричен (и личен) опит смятам, че ако всичко с колата е било наред, тези неща не се обаждат преди 200-те хиляди километра пробег. Иначе казано, ако са сменени по-рано - или колата е карана по-екстремно, или пробега на таблото е колкото да има хляб за народа.

Само че човекът пита дали да я даде за желязо или "за части". Има разлика от "на части". При положение, че той не знае кое от двете колко би било сумарно, нали не си го представяте да почне да я разглобява и да оценява всяка една от частите. Аз бих предположил, за скрап - 3-400лв, за части - около 1000лв. С ляв волан е (предполагам), но има и поражения, които не знаем какви са. @Баничар, а защо не звънна на една-две фирми за изкупуване на коли за скрап и една-две морги, които ще ти отговорят много по-точно от нас?