Honda_Z

@desap щях да пиша одеве нещо подобно и аз, но гледам ти сам си доловил истината. Или поне и аз споделям същата. Хондаджиите вече са повече потребители, отколкото фенове. Те и съвременните хонди не предразполагат към фенщина, но все си мисля, че това не е основното. Сещат се хората за форума, когато им потрябва нещо - "аз такова, отдавна не съм писал, ама кажете ми вие сега...". Останахме една шепа хора тука и се познаваме на малки имена. Щеше да ми е интересно да направим една сбирка, поне да се видим лично, кой стои зад аватара/никнейма и каква му е историята. Но, аз понеже за 18 години във фенклуба на една национална не отидох, съм ги запомнил с друго - мрънкането след тях. Все някои от нещо беше недоволен, а ако не се лъжа, едни от най-големите кавги ставаха точно след такива мероприятия. И хората се разсърдваха безвъзвратно на форума. Да се разсърдиш на форума... Та затова не съм сигурен опитва ли ми се дори да правя нещо подобно. Пък и не съм спрял никого да го направи. Аз лично виждам в този сайт шанс за нещо друго - място, където можеш да попиташ съмишленици, Място, където можеш да прочетеш какво обсъждат съмишленици. Място, където можеш да купиш или продадеш нещо от хора, които що-годе познаваш. От нас зависи, дали ще си го популяризираме, защото всеки от нас има своя интерес то да бъде популярно. Затова са и опитите с мърчандайза. Затова съм и слагал винаги логото на бившите и сегашните си коли до една. Ето някои от бившите, където това се вижда: Що се отнася до това: Не бих казал, че ще се усети кой знае колко. Много сме далеч от сериозно число тук. Вкарал съм лични пари, за да задвижа този проект и всичко получено над тях ще върна във форума. С него евентуално ще направим нещо друго. Така поне да не се налага някои да вкарва свои пари. А времето и усилията - тях не ги броим.

Ако ще ги искаш отделно (без масло от @Ronin7) изчакай по-добре, докато да стане факт и това със стикерите. Все мислех, че имах няколко, скътани у нас, за да ти отделя един, но в момента не ги намирам.

Ако или надявам се по-скоро "като" стане това със стикерите ще има по един бонус към поставките, както и полагаем за всички, които са взели поставки, докато е нямало такива. Обаче много мразя да огласявам нещо, преди да е станало факт, защото после трябва да се носи отговорност. Какво ме накарахте да направя...

Работим по въпроса с един от динозаврите на фенклуба за изостанали от преди години бройки, преди евентуално да направим нови такива. Ще се види, дали има смисъл, в зависимост от това как ще се приеме проекта с поставките за номера.

Отвъд океана, седанът има версия Si, която е с (фалшиви) въздуховоди, подобни на хеч-а. Да не се бърка с нея:

Добре де, то това CVT, и с 50 да караш и с 80 да караш, оборотите на колата трябва да са едни и същи, ако не подаваш газ за ускорение или нагорнище. Т.е. двигателят надали грее повече при 80, отколкото при 50. Да не говорим, че при 80 се обдухва по-добре дори. Но това, което става е, че въздушната струя в парното, ако е отворен притока на въздух отвън става по-силна. Тъпо предложение, но защо не пробваш да затвориш парното да върти въздуха вътре и да видиш, дали пак "грее" все така повече с увеличаване на скоростта? Юбико и Бултрако са твърде праволинейни сервизи за такива специфични проблеми. Честно казано, не знам кого бих препоръчал, но не мисля, че и те са хората.

@Plamen-CRV, @Smurfa, за rockauto през GGBG ли минавате или директно? Вероятно директно, предвид сроковете и DHL. Обмитяването през DHL как се случва? Трябва ли EORI номер и нещо да се носи на място? Аз веднъж едни лайстни имах с DHL от Китай и ми се разказа играта. Rockauto гледам, че имат вътрешен стоп от туринг, какъвто ми трябва и се чудех. Между другото - да, вътрешните стопове на туринг са други, защото им светят стоп-светлините. Доста масов ъпгрейд е в Северна Америка да си слагат вътрешни стопове от туринг на по-базовите изпълнения.

По дяволите, знаех, че е по-къс със сигурност, но къде съм ги видял тези 10см?! Пак няма да мога да си събера мотора в гаража, както можех със 7-цата... Ето едно директно сравнение.

Изчака да стане 1-ви Юни, за да ми пожелаеш "още следващия месец" да е готова Нямам спешна работа. Не. 2018 на 72 хиляди. Аз грешки при 9-та не видях. Особено фейслифтов 9 туринг с лед фарове ми е по-красив от 10-та. Единствено от прагматична гледна точка, 10 е по-добър от 9, защото колата е с 10см по-къса, а багажникът е доволно по-обемен. Как става? Ами 9-та има шест цилиндров двигател, заради който е трябвало да направят двигателния кош по-голям и от там неприлично дългия размер. При 10-та всички двигатели са 4-цилиндрови и няма нужда от толкова място в общия случай. Много си харесвах 9.5-цата, гореше ми колкото сивик, а CVT-то беше най-адекватно, сравнено с другите модели, до които съм се докосвал. Откъм екстри, също за едно нещо не мога да се сетя, което 10 да има, а 9.5 - не. Ще видим де.

Преди два дни видях един хибрид до НСА. Има някакъв и в Юби-Ко съм чувал, но не знам кой двигател е. Ако успея да вкарам моя в пътя до Август, няма да си първия в София с такъв ти. За България - имаше черен 2-ка туринг на много приемлива цена (под 50 хиляди лева) в Бургас, но от доста време го няма. Само някакви 1.5-ци. Нас комплименти ни не трябват. Ние си го знаем, че марката е убава

Ще могат, ама ти няма да искаш. В момента чакам една част за Акорд 10 от тях, че ми трябваше по спешност. Пропорцията, която съм хванал като общо валидна за цената е гледаш в hondapartsnow.com в долари и умножаваш по 5 за крайна цена в лева с ДДС. Масленият филтър е стандартен, за купето - също. Въздушният - взимаш K&N панелен и само му правиш почистване. Ако става дума за 1.5 двигател, маслото за CVT кутията също не е проблем. Неочаквано трудно обаче се оказва набавянето на ATF Type 2.0 за 10-степенната кутия на 2-ката.

Тази тема се изчерпа по същество и започна да се превръща в тема по "всичкология". Използвайте раздела, като създавате нови теми с конкретни дискусии в тях.

Само аз ли настръхвам, когато чуя за субсидии? Както @JHM каза, дали/нали сте наясно, че пак всичко ще ни се пише на сметката. Откъде ще компенсират намаления ДДС (по-малко приходи в хазната) и субсидиите (повече разходи пак в нея)? Или нов външен дълг, или... то няма какво друго всъщност. За горивото ще платим компенсацията и на този, дето си ходи всеки уикенд до морето с лимузината, която гори 20/100, вместо да бъдат насърчени тези, които гледат да минимизират пробег, разход на гориво и влияние върху околната среда. Има губещи отрасли от изцяло социален характер, като обществения транспорт, за които е ясно, че няма как да са на печалба, обаче това да се очаква "държавата" да трябва да помага поголовно навсякъде... Много ще се радвам това да го чуя някой ден от някой политик. Иначе от изпълнени обещания за наша сметка сме на този хал. Опитайте се да мислите всяко обещание, какво всъщност ще струва.

Водих малкия до училище пеш тази седмица и гледам, задръстване от 7-9 коли на необичайно място - в тесните улички преди минно-геоложкия университет. Викам си, някой стои на кръстовището пред портала му и не знае накъде да поеме явно. Някои от колите явно возят деца за училище, бързат за работа, не издържат и тръгват наляво - към Софавто, а от там пътят връща към Г.М.Димитров и заобикалянето е голямо. Другите чакат и свирят. Продължавам надясно и гледам редица от 7-8 самосвала. Викам си, заради мегастроежа, който се започна там, явно има опашка. Обаче опашката не започва от строежа, а от завоя преди него. И тогава видях първия камион заклещен, не може да мине ни напред, ни назад: Не можах да снимам цялата редица, това е увеличено от далеч. Всички бяха толкова бесни, че чак ми беше неудобно. Спрял "колегата" наполовина стърчейки на улицата, на завоя, на който и без това се минава едвам, а за видимост да не говорим, и всичко е точно. На който не му отърва - да се оправя. С какви очи отиваш да си преместиш колата в такива случаи, не знам.

Моят миналата година беше на 23 000км и беше сух. Преди няколко седмици, когато го обслужвах, знаейки за тази тема, сякаш си го очаквах: 2017г е и не е гаранционен. Взех семеринга от Бултрако. 42.77лв с ДДС. Цената там за смяната му е 600лв с ДДС. Аз съм се спрял на друг сервиз. Малка част, голям ремонт. Made in China. Благодаря на @Nashimento за споделената ценна информация. Ще си позволя няколко корекции по първоначалната версия, които аз дочух: Доколкото разбрах се сваля скоростната кутия. И това ми казаха, че не е така. Това, което ми беше интересно от самото начало, беше дали е подменена/променена частта. Не получих конкретен отговор, а по-скоро "досега не сме имали оплаквания след смяната". Ремонта ще го направя, но замисляйки се над последното се чудя, възможно ли е този семеринг да има живот, обусловен от пробега. Хубаво след смяната може никой да не се е оплаквал, но дали някой е минал 2-30 000 км след нея, за да се опровергае последното. В случая на Бултрако/Хонда, колата на клиента няма да е гаранционна и какво се случва с нея вече няма да е техен проблем. От друга страна съм виждал такива сивици на 300+ хиляди километра. Дали са сменяли 10 пъти семеринг пък те?! Какво мислите?

@Emil Yankov, профилът Ви на име @Emiliano отива в небитието. След като не започнахте добре с тази тема, хубаво сте решили да направите рестарт, но не това е начина. Новата регистрация не помага. Отново апелирам да се запознаете с правилата, и да прочетете какъв тон и съдържание се котират добре във форума. Как може да се скрие великан в страната на джуджетата...

Отделих мнението в отделна тема, че е се посъбраха хора с такива коли и е хубаво да сложим малко ред в раздела. На мен не ми се е случвало нещо подобно в движение, а единствено, ако трябва да намаля много рязко до 0км/ч или почти толкова, колата да притресе, след като съм го направил. Но трябва да е нещо извънредно, за да се спре толкова рязко и да се пресъздаде. И откакто видях, как един от гуру майсторите се учи на моята кола да сменя масло на CVT реших да си обслужа другите сам. Но не знам това за дозирането какво имаш предвид - как можеш да знаеш колко да сипеш? А и доколкото знам, самото масло може да се каже, че се "опреснява", а не, че се сменя, защото не цялото количество, налично в кутията може да изтече през дренажа. В някои клипчета бях гледал, как отмерват внимателно точно колко масло са източили, за да налеят пак толкова от новото. Не на последно място - има контролен болт, до който уж трябва да се налива. Но съм пробвал с кола на 7 хиляди километра, да развъртя този болт и маслото протичаше т.е. заводски е било доста над него. Та, затова съм озадачен, как точно може да се дозира. Приготви си такъв накрайник, че аз нямах и се наложи да търся при разглобена вече кола: Снимките са от акорд, не от сивик, но като цяло е същото. Имам 4 останали кварта HCF-2 от Ato24, ако някой иска - давам ги на цената, на която съм ги взел. Може и бартер за ATF type 2.0.

Защо да е двойна цената? В ато 5 евро ли е литъра? Ами доставката, ако нямаш обем? И за какво да го препродават - за благотворителност ли? Ами вземи внеси ти и продавай на справедливата за теб цена - очевидно 10лв литъра. @Jazz2005, ако нямаш вариант и искаш "тук и сега" можеш да вземеш от този продавач в базара. Познавам го лично и гарантирам. Предполагам, доста от хората тук - също, но не подозират.

Привет и от мен! Линк: https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: HONDA SYNTHETIC BLEND 5W-30, 5x0.946 L Стойност на поръчката: (5*6.49)*1.9775 = 64.17 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени по Revolut Начин на получаване: - лично в кв. Малинова долина Благодаря предварително @Ronin7

Полирал съм - няма й нищо. Преди: След: @AzSum, не е ок да си задаваш въпроса на няколко места. Като няма отговор тук - няма.

Здравей, и добре дошъл! Поздравления за грамотно написания първи пост - вече започна да си става рядкост това. Понеже на тази на баща ми съм нямал вземане-даване с 1, 3 и 4, мога да отговоря само за това: Бутонът за парктроника трябва да е перманентно включен. Т.е. включиш ли го веднъж, следващия път, когато запалиш колата ще е включен пак, докато не го изключиш. Датчиците отпред са активни постоянно, докато тези отзад се активират при включване на задна скорост. Симптомът на изгорял датчик е по-скоро постоянно пищене, отколкото никакво. Та - пробвай да натиснеш бутона под волана, при което индикаторът му да светне и остане светещ. Или и това не може?

Здравейте, Не може да си пишете в темата, като в чат, не може да си пишете цитати сам на себе си, не може да докладвате собствени мнения. Отваряте прекалено много работа на екипа, да Ви редактира мненията, и на членовете на клуба да се лутат в това какво питате. Питате за втори път за съвет къде да идете, а в същото време не сте си попълнили профила от къде сте, нито казвате в темата. Получавате едноседмична забрана да публикувате, като можете да използвате времето да си набавите цялата налична информация, като четете форума, защото всичко, за което сте питали, вече го има. Само трябва някой да чете. С уважение... и нека си останем с него.

Аз бях сложил на моята 7-ца пълен комплект Ultimax дискове и Greenstuff накладки. Сега не бих го направил пак. Зелените накладки са леко твърди, а дисковете - шумни за моите разбирания. Особено в комбинация тези накладки с тези дискове. После сложих АТЕ накладки отпред и останах далеч по-доволен. А и аз не съм състезател.

... и накрая дойде горския и ни изпъди всичките. Скрил съм последните две мнения на @neon309 и @zlobar4e, където нападките съвсем нямат връзка с темата и съм редактирал едното на @zlobar4e , което започва кавгата. Моля, имайте си уважението!

Най-отляво: Основа за подлакътник от Акорд 7. Има пепелник. Горе в средата: Дисплей за радио/часовник/парно от сивик 8. Вероятно е от кола с десен волан. Не знам в какво състояние е. Долу в средата: Барче за между радиото и скоростния лост от сивик 8. В дясно: Поставка за чаши за централна конзола на сивик 8. Ролетката работи, има и пепелник. Разделителят за чашите е с едно отчупено крилце, но се сваля/сменя. Намират се в София. За контакт - ЛС и скайп "златозатор" (на латиница).