Honda_Z

@Plamen-CRV не знам, аз съм доста объркан след последните доуточнения

https://www.biltema.fi/en-fi/car---mc/car-accessories/winter-products/engine-block-heaters/hose-heater-16-and-20-mm-2000038337 Тук (Финландски сайт) има 500 вата и не ми изглежда да е много по-дебел. https://www.biltema.fi/en-fi/car---mc/car-accessories/winter-products/engine-block-heaters/engine-heater-cable-2000033964 И накрайникът на кабела ми изглежда такъв.

Не. Залагам една бира, че е за подгряване флуида в охладителната система да не замръзне през нощта, или преди да се запали колата. Две канадки са ми идвали с такива. Още повече, като я гледам откъде е внесена тази... Нещо подобно: https://www.amazon.ca/Kats-11610-Watt-Frost-Heater/dp/B000I8XCMM Освен @Drone и @Plamen-CRV някой друг хваща ли се на баса, казвайки, че не е това? Редакция: Подгрява блока на двигателя, но пак е сходна идеята.

Виждал съм го този форум, появи се преди 12-ина години, по спомен. Същевременно никога не е имал и няма никаква връзка с този, съответно не знам и какво е станало и с колегите. Може да им е втръснало да се къпят в народната любов на хората, които си мислят, че форумите са място, където някой е длъжен да ти помогне, а ти само да си питаш. Иначе, не бих го нарекъл "стария", защото далеч не беше по-стар.

Аз на едната кола имам шпилка с прецакана резба в началото и също ме интересува живо, как мога да я сменя, ако не успея да я възстановя с плашка. Но вчера видях няколко видеа и далеч не ми се струва толкова праволинейно. Особено, ако трябва да се пили новата шпилка, за да може да се монтира при само свален диск на главината, както е в първото и второто видео: Ето и едно на български. Добре, че поне кучето Гошо видяхме...

Сигурно ще охладя ентусиазма, но доколкото ми е известно, това няма как да стане. На 4-та генерация скоростта е със стрелка, а км/ч скалата за американките е във вътрешния циферблат. Това няма как да се промени. Може би имаш предвид изминатото разстояние в мили и разхода в галони. И това съм почти сигурен, че няма как да се промени. Това дори и на по-новите сивик 10 и цр-в 5, където са с дигитално табло, когато се сменят от м/ч -> км/ч, външната температура остава във Фаренхайт. По това се познават и американките по обявите. За климатика да не говорим. Все пак дай някое клипче от тези: за да поразсъждаваме, ако наистина може на III къде може да е на IV. Може и аз да съм в пропуск нещо.

Всичко от изброеното е възможно, няма как да отгатнем.

Това не е болт, а шпилка. Не виждам причина да не може да се смени, след като се продават отделно. Например: https://samurai.bg/шпилка-за-джанта-febest-0384002-90113-sd4-902-90113s84901-90113-s84-901-90113sd4902-honda.html На стария акорд сменях лагер главина заради проблем с лагера обаче, и си ги избих от сменения, за да имам. Трябва да може и да се монтира, вярвам...

Кой какво направи по колата си... преди 10 години без 10 дни (17.11.2012): От тогава до сега ни е традиция да сменяме гумите заедно. Като малък, като че ли се справяше по-добре. После нещо се обърка през годините, но не ме отказва да се опитвам. Затова призовавам да включваш и твоя, колкото и да ти пречи на момента. Целта е дългосрочна. Иначе, в горния десен ъгъл се виждат тези ни тасове, прясно (тогава) напръскани.

Говориш в 1-во лице ед. ч. Не прочетох и "синковеца" в поста. Той какво разбра от цялата работа? На плейстейшъна ли игра през това време? Аз през 1997-ма бях на 16, когато пръсках джантите на тойотата. Лоша услуга му правиш. Другото - че тези тасове нямат боядисване - тази повърхност не задържа боя и това си е. Препоръчвам подмяна с тасове 14-ки от сивик 7-ма, които са и доста по-добри на фасон. Аз така и не го свърших това. От някой сивик англичанка на части от времената, когато колите се правеха масово с тасове с дупки. Ще ти излезнат без пари, ама ще трябва и секрети да сложиш, за да допълниш бройката до 20.

Чакай сега. Това не е баш така. Без да съм специалист по акорд 8, мисля, че е като 7: 2.0 - един прав ауспух 2.4 - два прави ауспуха 2.2 дизел - един ауспух наклонен надолу, пък било то и Type-S. Просто тука някой е пипал. И като й гледам салона и циферблатите, си е непълен Executive (сиреч не Plus) с доработки по екстериора. Не, че това трябва да те спира, ако е твоята кола. Просто цената е малко над пазара, както ти каза @policeman по-горе.

Урок по полово възпитание Учителят държи в ръка банан и презерватив: - Деца, днес ще ви покажа как се поставя презерватив. А банана съм взел, защото на гладен стомах, не ми става.

С малкия дисплей е с навигация. @h5rov по спомен с натискане на въртящия се бутон, който не е за звука (пак по спомен - този отляво), се влиза в меню, откъдето след завъртането му една по една излизат тези опции. Ако не стане с натискане, значи беше със задържане влизането в менюто.

На практика - не, ами на теория даже и това не може. Едно време, когато бях слагал дневни светлини бях гледал за изисквания и освен E-ХХ маркировката, се искаше и да имат "RL00". Та на твое място не бих рискувал, защото фаровете ти за мъгла едва ли я имат. Иначе похвално, че си гледат работата, дано хващат и по-фрапиращите случаи. Ако не ми се е презаписало от видеорегистратора, мога да кача клипче как един чичак с едно старо А4, в рамките на 500м на два пъти заобикаля пешеходци на пешеходна пътека, но не спира.

Супер, да ти е честита! От Канада ли е или от Щатите? Понеже подобни случаи зачестиха, направих и нов подраздел за Acura, където местя тази и подобни на нея теми.

Приема се. Върнат е.

Махнах го, Пепи, защото нямаше събития в него и исках списъка с последните теми да е най-отгоре. То исках и да го разширя последния, но не успях. Някой ползвал ли го е календара за нещо в действителност? Ако трябва - ще го върна.

Ама те могат и безплатно да го направят по бензиностанциите да е. Кой плаща сметката после? Аз не искам да плащам за този, дето кара двойно повече от мен, а още по-малко за този, който не кара, а гори двойно повече от мен.

Тази опасност я има за коли на по 5+ години, определени модели (например Елемент и първия Риджлайн) и от определени места. Като цяло, проблемът е, че купуваш колата по снимки и много неща няма как да знаеш какви ще се окажат (винаги наяве е по-зле). Особено, ако после я продаваш, се очаква да носиш отговорност пред човека отсреща, все едно нарочно си искал да вземеш най-големия боклук, за да го набуташ точно на него. Иначе живееш близо до нас, заповядай да ми огледаш канадката отдолу. Не къде да сложим крика, изобщо каквато и да е ръжда ще търсим. И само да се върна на дискусията със сувовете, защото прочетох нещо, което ми хареса и го споделям същото от собствен опит: На няколко пъти съм карал ЦРВ3 на дълъг път и колкото и хубава кола да е, това лашкане ме убива. Предпочитам нисък седан, предвид че ежедневието ми не предполага нужда от автомобил с висок просвет.

Темите по всичкология бяха създадени, когато нямаше отделни подфоруми за различните генерации. Затова заключвам (и) тази, за да може всички бъдещи въпроси и отговори от тук да бъдат подредени като отделни теми в раздела. Ще бъде по-лесно за намиране и четене.

Заключвам темата. Първоначалната идея е била да се допълва, а не да се използва за всякакви въпроси. От това страда подредбата в раздела, вместо същите тези въпроси да бъдат обособени като ясни отделни теми в него.

Завиждам на стоицизма, с който @docev продължава да отговаря на обречената от самото начало кауза. Аз обаче не притежавам такъв и @Нико 74 получава едноседмично лишаване от права за писане във форума, комбинирано с условно постоянно при следващо подобно изказване.

@Capolavoro, тук не е само за питане, тук е и за казване - не се стеснявайте да споделите развръзката. От какво се е оказало, че е, къде сте го оправили, обрулиха ли ви много... такива неща

Важното е, че българският ни иде по-отръки И за да не съм оф...

Интересното е, че в двата каталога, които знам, такъв аксесоар (теглич) за този модел не виждам да има, откъдето щяхме да видим каква е окомплектовката му. Такова нещо, като "подготвени кабели" не мисля, че има, ако под това се разбира букса, която само чака да се включи кабела на теглича в нея. Тегличът си идва със собствено окабеляване и контролен модул (реле) и се връзва към светлинната инсталация на автомобила отзад. Така поставено, според мен, вариантите са два - или взимаш афтърмаркет с пълната инсталация и инструкции за монтаж, или оригинален (с табелката Хонда, не афтърмаркет) от автомобил на части, откъдето да се проследи докъде се разпростира понятието "инсталация на теглича" и къде е вързана тя. Ако ти я пратят демонтирана не можеш да знаеш нито, дали това е всичко, нито къде да се свърже. Имай предвид, че ще трябва да ходиш и в КАТ за да си извадиш трети регистрационен номер (за платформата) и да смениш талона на колата.