Honda_Z

Незатворена врата, капак, багажник...

Кой е казал, че става дума за брада... За да не съм извън темата: - Госпожо, мъжът ви е физически здрав, трябва му само малко спокойствие. - По сто пъти на ден му повтарям това, по сто пъти!

Датчикът би вкарал колата в авариен режим или най-малкото ще запише грешката, дори и да излезе от него след рестарт. Гледал съм го този филм. Това, което е предположил @emod е по-добър вариант.

Добре де, не може хем фирма, хем цена. Тези хора трябва да печелят от нещо и те. Единственият начин да минеш тънко е да си го направиш сам. Теми за полиране на фарове във форума има от почти 15 години. Материалите ще ти излезнат 10-20лв. Водна шкурка 1000, 2000, 2500, 3000 и две пасти на 3М от магазинчето в Горубляне. Минават се на ръка. Не е нужно да се запечатват дори със спрей или фолио. Дори само минати на паста за финал, ще изкарат 2 години. Идеята е да разбереш, дали с полиране се оправя работата или си за рециклиране на лупата. Ако се оправят само с полирането, можеш да им сложиш едно фолио или спрей, но пак - не е задължително. Ако след полирането отвън, установиш, че стъклата са съсипани и отвътре - поне ще знаеш, че без отваряне няма да се мине. Ако тръгнеш да си сваляш фаровете, да ги отваряш и после да ги затвориш както трябва, ще разбереш защо ти искат толкова пари. Тук не включвам дори рециклирането на рефлектора на лупата, което трябва да бъде направено между двете неща. Дерзай и пиши тук с развитието!

Разликата между тези двете е толкова голяма, че чак не знам от къде да започна. Едното е топа на топа за Европа, другото, макар и фейслифт е относително базово изпълнение, че даже и от Щатите (разбирай галони, мили, Фаренхайт...). "Спорт" изпълнението е лишено от екстри, които тук си ги имаме за даденост - като сензор за дъжд например. С простата мултимедия е, разбирай няма Андроид Ауто. Отделно 2.4 на 9-ката не подлежи на газифициране, защото е с директно впръскване. В Акорд 9/10 раздела съм качил брошури с разликите между изпълненията, както и бях започнал ревю на 9.5, но поради липса на интерес най-вероятно няма да го довърша. В резюме - ако ще взимаш 9.5, търси от Канада, за предпочитане Touring. Ето тази виси сигурно от над половин година и цената й е напълно приемлива, стига вече да се види какво й е имало. Тази е по от скоро и пак стои доста по-добре от червената от Щатите, която си дал. Здравите в Канада на обява са по-скъпи от колкото тук. Просто не излиза сметката да се докара здрава, при все че по пътя често също ги трошат, макар да познавам двама човека, които са платили около 50х лв за Акорд 9.5, само и само да е бил "здрав".

На гаража е приемника. То колата предава, тя няма какво да приема. И доколкото знам, може да се добави, а не да се смени. В противен случай няма да приема съществуващите вече дистанционни управления. Редакция: (Взето от тук) Historically, garage door openers in Europe operated either on low-band frequencies (i.e. 27, 30, or 40MHz) or high-band frequencies (i.e. 434MHz, and 868MHz). The use of low-band frequencies was regulated by each country individually, while the high-band frequencies are allowed for use across the European Union. Consequently, the vast majority of garage door manufacturers in Europe have switched from using low-band frequencies to high-band frequencies many years ago. HomeLink followed this industry-wide change so, HomeLink 5 (HL5) modules do not transmit on these low-band frequencies. To update your older garage door to this newer frequency, purchase a rolling code Universal Receiver, or a compatible receiver from your garage door manufacturer. To verify the compatibility of the HomeLink module on your vehicle, please use the “Compatibility” section of this website. Редактирах и заглавието на темата, за да има връзка с това, че става въпрос за HomeLink системата.

Честотата е друга. Играх го това вече на 9.5-цата и даже поръчах други приемници от Китай, но не стигнах до монтаж. Ще редактирам с връзка за това на какво се спрях по-късно. Редакция: 433Mhz. До този извод бях стигнал след ровенето.

Хей и аз съм от България! Пиши, за да пробваме с HDS, когато мога. Сериозно сега, ако си от София, ще ударя едно рамо. Макар моите напомнянки да се чистят успешно от менюто и да не съм сигурен, че HDS е решението на казуса.

Отворени сме за всякакви градивни идеи и предложения, които могат да бъдат реализирани с наличните ресурси.

Много добър въпрос по малко болна тема, но форумът без хора е просто поредния сайт. Когато малко хора споделят, а много питат е нещо, като торент сайт, където много влизат да теглят, а няма кой да споделя сваленото или да качва изобщо. И влизат, само когато им трябва нещо и ни наричат "колеги". Има сума ти нови теми, където хора влитат тука и директно пишат какво искат. Искат! Тук, сега и на момента. През годините имам няколко любими примера за подобно отношение. Ако успея да ги намеря, ще кача връзки по-късно. Но няма как всичко това да бъде регулирано през правилата. Трудно можем да обърнем поведението на хората от консуматорство, към споделяне. И всеки път, когато налетя на поредния, дето всички са му длъжни и ми иде да отсвиря всичко, се сещам, че си струва, заради хората, които си заслужават тук. А те не са малко. Просто другите правят по-ярко впечатление. Това с клубните поставки, дето се мъча да го правя, има една ясна идея - да се популяризира сайта. Да го види някой друг от колата ти и да разбере за него. И един човек да доведеш, увеличаваш шанса, някой да сподели за проблем като твоя, или да купува/продава това, от което си заинтересован и ти. И най-вече да съберем някакви пари в касичката, от които да направим новия мърчандайз проект, че другия път да не трябва да вадя лично от себе си, когато да чуя колко по-яки са щели да бъдат "иначе" или какво било едно време. И това малко ми е трудно да го обясня на хората. Хората и най-вече отношението им едни към други са това, които прави форума. Тук не е място за безплатна следпродажбена поддръжка, платено от Хонда. Редакция: Пример 1 Пример 2 Пример 3 (може би най-добрия) Ще го бутаме, докато можем, и така. Все си мисля, че ако затворим кепенците, "форумът" ще липсва повече на тези, дето го навестяват, за да питат, не на тези, дето се връзват да им отговарят.

Седят двама старци на пейката. Покрай тях минава млада мацка с огромен бюст. Единият старец казва : - Ех, да бяхме по-млади ! Другият отговаря : - Ти луд ли си, бе?!? За 5 минути удоволствие да загубиш 40 години трудов стаж!

И тя какво вика? Не се оставяй непокрит за контраатака от нейна страна. За да не съм оф, с подобни двусмислия. Едно време, когато бях млад аджамия на работа, един колега пред пенсия разказваше този виц: Иванчо имал съученик на име Курти. И един ден Курти очевидно закъснял за час се промъкнал незабелязано в класната стая. И Иванчо го изказал: - Другарко, Курти влезе и ти не усети! И на 15 и на 65, мъжете си говорят все същите глупости

Нямам препоръки, понеже аз винаги купувам греди за без надлъжни релси (колите ми са били такива). Не съм запознат и с това, дали има специфика за захвата, ако съществува различен профил на надлъжните греди. Със ски багажник пък съвсем не мога да помогна, защото ги ползвам за куфар. Единият вариант е да идеш в магазин, който се занимава с това, за да ти кажат, дали захватът трябва да е специфичен и какви са им вариантите за него. Другият вариант както си предложил е ОЛХ, но там трябва да е задължително от София заради възможността за проба. Само, ако бях на твое място, не знам дали не си бих взел куфар вместо ски багажник. Достатъчно дълъг за да побере ските. Можеш да редиш и багаж в него, а можеш и да го ползваш и лятото...

На тайп-с има прагове, които са заводски и са само за версията с 3 врати. Нямат общо с това, за което питаш. Тези, които си показал са акесоар за сивик 8 с 5 врати: Докато моделът беше все още нов изпадаха разни заблудени бройки и бях взел за нашата. Тук се виждат на снимката, макар да са обградени дренажите, защото я бях снимал заради тях: Оем-ските пластмасови се свалят с дърпане (на щипки са) и се лепят тези, които идват с двойнозалепящо. В този контекст - не знам как могат да се свалят здрави от кола на части. Ето за около 170лв без доставката.

А така! Ако не друго, поне някой е откровен. Отдавна наблюдавам тука и си викам, брей в тоя форум, само метъли, рапъри и класици са се събрали. А като се разхождам навън и чувам какво става, тази извадка изобщо не ми се вижда да е представителна, и чак ми е съмнително как става този номер. Е... Наздраве, и не товари теглото допълнително с ракия! Ето малко американско тегло от мен: От "Форест Гъмп" се зарибих по тази песен.

Направих си чаша ментов чай, пуснах си радио "София" в гаража (94.5 MHz - препоръчвам) и си монтирах светлина в краката на предните две места. На 2016+ моделите е песен. Само трябва да се внимава с беговете в краката, където има.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/51383-koi-sa-nay-kradenite-chasti-ot-avtomobilite Статистиката е от Англия най-вероятно, но не съм свикнал марката да е на печалния подиум. Предполагам заради катализаторите?!

Е, ако това се е случило, когато си го писал - в 8:40 сутринта...

Аз бих тръгнал по съвсем друг път. Първо - фарове от колите на части с десен волан се преправят. Има една пластина, ако мога да я нарека така, която реже лъча и трябва да се извади от твоя фар и да се сложи на мястото на аналогичната такава в заместителя. Пипкаво е, изнервящо е, но след като съм минал през това и знам какво е, мога да кажа, че е по силите на всеки. Тук проблемът е, че не знаеш какво е състоянието на рефлектора на заместителя, както и дали и той не е пропускал влага. Ако можеш да си ги видял на място ще е най-добре. В Пловдив не е като да няма морги. Другото е, че цената от 200лв за рециклиране на фар се доближава до тази на алтернативните чисто нови фарове (TYC, Depo...), които не са с никак лошо качество и може и да надживеят колата. Тук проблемът е, че най-вероятно ще са със затапено дъно и ще трябва да се отваря дупка за баласта, но най-вероятно си и има заготовка от производителя. Трето... ако чакаш достатъчно дълго, може да излезе кола на части с ляв волан. Само трябва да си убеден, че фарът, който ще получиш ще е от нея. Мен един така ме убеждаваше, че фарът, който иска да ми продаде е от кола с ляв волан, а в моргата му имаше само десняци. Късметлия съм бил явно. Но не е като да нямаш избор. Ако търсиш части, както търсиш и теми... Покажи малко повече желание

Резонатори за намаляване на шума. https://global.honda/innovation/technology/automobile/Noise-reducing-wheel-picturebook.html

@nkrumov Въздушният филтър ти е 2358 на MANN. Тук имаш избор между FP2358 (около 40лв), който е антибактериален и CUK2358 (около 28лв), който е само с активен въглен. За въздушен слагаш 33-5074 на K&N и само му правиш профилактика. Маслото е 0W20, като аз взимам оригинално от Германия от общите поръчки. Масленият филтър е стандартен. Тези дни ще си го сменям (сам). Най-сложно е с намирането на ATF type 2.0 за скоростната кутия. Бултрако нямат възможност да доставят, usshopr отказват да докарат (и едните и другите поради една и съща причина, предполагам) и остава само GGBG като опция. Докато се прежаля да поръчам, вдигнаха тарифата на 25лв/кг, а си трябват 5 кварта. В момента има някаква драма с намирането на брандирано Хонда масло ATF type 2.0. В ebay има един продавач от Щатите, който предлага брандирано за Acura. Писал е, че е съвместимо с Хонда, както и ме увери повторно на лични. Единствено ме притесняват GGBG, които не бяха много категорични, дали може или не може, само не трябвало да има стикери, че е запалимо. Не ми се иска да съм го платил и да рискувам да го задържат на границата, но няма и голям избор. Чисто нови, оригинални, неразпечатани текстилни стелки с "ДОТ" 21 трябват ли ти?

Кой проблем, трябваше да ровя доста по-нагоре... И тук е смесен магазин. Темите по всичкология не водят до нищо хубаво. Нека решим проблема с датчика на стъклото и да заключа и тази. Междувременно, моля да се отварят нови теми, а не да се сипват още дискусии тук. Иначе, благодаря за обратната връзка @Nasko093

Този багажник от снимката си е баш за нанизване в прореза на напречни греди. Ако съдя по това, което виждам като оригинални аксесоари за модела, ако вече имаш надлъжни релси, като това: Можеш да сложиш универсални напречни греди за тях, като това: Или универсални (с регулируема широчина) със захват за надлъжни греди. Другият вариант е напречни греди със захват за рамките на вратите, но там трябва да провериш хубаво кои греди ще станат за колата ти. Аз си бях купил едни такива "за да има" и миналото лято ми се наложи да ги ползвам. Виж каква е разликата в това къде се захващат: И последния банален съвет, който се чудя как още никой не е написал е "що не видиш от някоя кола за части?" При всички положения, бъди много внимателен с панорамата и не знам, дали вариантът с втория захват ще е удачен, ако има шанс да прилага напрежение върху и без това нежния таван. Едно време за сивик 8 имаше греди за със и без панорама, като първите бяха дори с по-малка товароносимост.

На една от колите бяха сменяли челно стъкло. Уж професионалисти, но чистачките не работеха. След сума ти гледане и сравняване, установих, че датчикът за вода е сложен директно на стъклото, а не трябва. Слага се един специален гел. То е нещо между двойно залепящо и гел. Видях, че в Али има. Поръчах. Монтирах го внимателно, без да остават балончета. Сработи. Останах доволен от себе си. Понеже парчето беше голямо, използвах само половината, а другата трябва да е някъде из нас. Ако я искаш - ще ти я подаря. Но трябва да я намеря.