Honda_Z

Първо - честито! Много странно е това с лостчето. Всичките хечове са правени в Англия, но "Престиж" ми звучи, като европейска модификация. Аз съм почти сигурен, че имам превключвател на хеча, или поне щеше да ми направи впечатление, ако няма. Нещо такова май беше: Те оригиналните чистачки не са много по-различни от афтърмаркетите, но все пак винаги можеш да смениш само гумените вложки в перата. По спомен са около 22лв парчето.

Качил съм я зимата с 16-ки от сивик 8 фейслифт, не им знам параметрите: 215/60/16 е екзотичен и поради това скъп размер и пак за зимата е на 215/65/16. И с двете по-горе няма проблем. Относно метални 16-ки - има, но се слагат на северноамериканската версия в базовия й вариант. Същите се слагат и на базовите ЦР-В 4. Ако си по-настоятелен в търсенето - намират се, но разликата във визията е трудно приемлива.

Скоростомерите със стрелка са само с една скала (канадките км/ч, а американките - м/ч), а опция за визуализиране на скоростта в друга има само като числово изражение на дисплея между оборотомер и скоростомер. Системата за разпознаване на знаци не работи по нашите пътища - направена е да търси правоъгълни, а нашите са кръгли. Маркировката си я лови без проблеми.

Трябва да се свали панела за климатроника, за да може да се свали панела около скоростния лост. Като го свалиш, ще видиш как се захваща кожата за рамката и за пръстена под топката на лоста. Малко е пипкаво. Спускайки се на юг по Патриарх Евтимий, като завиеш наляво за Раднево веднага след това от дясната страна на улицата има един магазин за автоаксесоари. Там също приемат поръчки за маншони от изкуствена и естествена кожа за ЦР-В 3 и по спомен бяха по-малко пари. Тези от естествена кожа никак не носят на износване и лично аз, следващия път бих пробвал с изкуствена.

Честит 3-ти март!

@policeman Голям късмет имаш с тия номера, ей! На мен един хубав без пари да ми се падне, и то трябваше да го върна: Хаштаг: на село.

Туй/онуй. Моята я бях пребоядисал цялостно и после пак се стигна до туй/онуй. Предвид, че я кара млад шофьор - неминуемо твоята я чака същото и само ще те е яд после. Не се подлъгвай, че те питат продава ли се. Това е редовния лаф на семкаджиите, колкото да се намират на приказка. Не на последно място, остава си базов префейс, колкото и пари да набиваш в нея.

Тя сервизната акция е за пиропатрон, и то мисля, че само на пасажерския. С колани ли бяхте? Те блокираха ли? Това с неотворените еърбеци, макар че би спомогнало за продажбата на автомобила, поражда много въпроси за всички останали от модела.

Привет! Линк: https://ato24.de/de/motul-5000-4t-10w-40.html Вид и количество: Motul 5000 4T 10W-40 1х4l Bike Week 2023! -20% Линк: https://ato24.de/de/honda-full-synthetic-0w-20-advanced-protection-0-946-l.html Вид и количество: Honda Full Synthetic 0W-20 Advanced Protection 1x0,946 L Стойност на поръчката: (28.95*0.8 + 12.95)*1.9775 = 71.41 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по Revolut Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Клубни поставки: Имам си Благодаря! Редакция: платено.

Моля, темата да се използва по предназначение - със снимки на коли. За всичко друго има ЛС и фейсбук.

Голф 5, Волга ГАЗ-21, Акорд 6 купе, Пежо 206+ 11.05.2004: Англичанката беше голяма работа...

https://www.latimes.com/california/story/2023-02-15/catalytic-converter-theft-death-los-angeles-county Колко тъжно само...

@meneldor много добра идея! Направихме такава тук. И много добра снимка!

Вдъхновен от тази идея, реших да направя тази тема. Тук всеки може да качва снимка на колата си - Хонда или Акюра. В планината, на морето, на автомивка или пред блока. На когото каквото му е на сърце. Нека бъда пръв: Една от най-любимите ми снимки на бившата на път за морето в една отбивка след Камено.

@Petko Petkov здравей и добре дошъл! Относно притрисането - препоръчвам, ако в дисковете има живот (на 60х км трябва да има), да ги минеш на ProCut машина, където не се свалят от главината и да им дадеш втори шанс. Принципно, хубаво е да смениш накладките след тази процедура. Относно преминаване към метрична система, виждал съм само на акорд 10 да се прави това за климатика и филма беше голям, а човекът се беше занимавал сам. Това няма някой майстор, където да се навие да си блъска главата с неясен резултат, вместо да изкара пари от нещо рутинно в същото време. Не знам, дали смяна с таблото от канадка не би свършило работа, но ще е скъп експеримент дори и така. И последно - на твое място бих опреснил маслото и на вариатора.

Няма някой, където да ги организира, не сме и спирали никой да го прави. Просто, ако някой иска, пише тук "Ще бъда на еди кое си място в Пловдив, в еди колко си часа", ние ще му ударим едно рамо, като дадем публичност на темата, и да се надяваме, че ще дойдат и други. Лично аз съм се опитвал да правя организация и съм си събрал горчивината и изводите от това, че да ми държи топло и до днес.

Не бях обърнал внимание, докато не каза. Кожа, обдухване, електрохроматично огледало, парктроник, хед-ъп дисплей, подгрев на волана, шибедах, духалки и подгрев отзад... това само на прима виста за липсите от "всички екстри". За "топ модел" ще трябват още 500см3 и 10 предавки повече и един скоростен лост по-малко. Иначе е фейслифт и изглежда някак по-свежо от моята.

Да, аз горе-долу. Ама не на 2009, а 2007. И не на дизел, а на бензин. И на ЦРВ 3 не джип, ама това е друг въпрос. И напукването обикновено е на декоративния пластмасов елемент, а не на водобранната гума, с което проблемът е само естетически. То и темата не е за раздел "Общи дискусии", а за този за модела, като стана дума...

CMBS-a на ЦР-В-то веднъж ми се е намесвал, когато изпреварвах камион и явно се наврях много в него, преди да се престроя в лентата за изпреварване. Обаче само изпищя и ме прилепи с колана на седалката. Може би не е задействал спирачката, защото подавах газ. Нямаше да е яко. С другите коли редовно пищи, че ще се блъсна, но не се включва със спирачка, изключая няколко пешеходеца, които реши, че ще блъскам. Като цяло системата е доста адекватна и полезна. Леко параноична дори, бих казал, но на няколко пъти ме е спасявала и след разсейване от моя страна и ако не беше пискала, не знам, дали щях да имам време да реагирам в последния момент. Иначе, две грешки, или понеже не съм в правото да определям кое е грешка и кое - не, то неща, които аз не бих направил. Първо, при изпреварване за мен правилото винаги е да си в безопасност при най-лошия сценарий. Предприемам изпреварване и ще имам ли време да го довърша, ако още в самото му начало отсреща излезе кола? Всичко друго страшно много наподобява риска при руската рулетка - правиш го и се надяваш, че ще имаш късмет, а залагаш много. За живота на тези отсреща да не говорим. Те пък най-малко заслужават да участват в играта ти. Второ... че това се споделя тук. Винаги ще се намерят пишман-моралисти, които да използват споделеното, за да порицаят другия. Ама и двете вече са станали. Хубавото е, че всички са живи и здрави и това поне ще послужи отрезвяващо дори на тези, които само четат случката.

Дотук знаем: Сивик 10 18 за Северна Америка - имат. Акорд 10 19 за Северна Америка - имат (свалих си моите наскоро и видях) Сивик 10 17 за Северна Америка - нямат - виждал съм свалени. Сивик 10 17 за Европа - нямат. Виждал съм моите, докато бяха свалени. ХР-В 2 18 за Европа - по-скоро нямат, защото когато бях свалял моите не съм забелязал. На база на това можем да предполагаме, освен ако няма опровергаващи примери, че сигурно се слагат от определен цолаж (18) нагоре и е твърде възможно да е само за Северна Америка. Редакция: Да предположим, че последният Ледженд е бил добре обезшумен, и все пак...

Незатворена врата, капак, багажник...

Кой е казал, че става дума за брада... За да не съм извън темата: - Госпожо, мъжът ви е физически здрав, трябва му само малко спокойствие. - По сто пъти на ден му повтарям това, по сто пъти!

Датчикът би вкарал колата в авариен режим или най-малкото ще запише грешката, дори и да излезе от него след рестарт. Гледал съм го този филм. Това, което е предположил @emod е по-добър вариант.

Добре де, не може хем фирма, хем цена. Тези хора трябва да печелят от нещо и те. Единственият начин да минеш тънко е да си го направиш сам. Теми за полиране на фарове във форума има от почти 15 години. Материалите ще ти излезнат 10-20лв. Водна шкурка 1000, 2000, 2500, 3000 и две пасти на 3М от магазинчето в Горубляне. Минават се на ръка. Не е нужно да се запечатват дори със спрей или фолио. Дори само минати на паста за финал, ще изкарат 2 години. Идеята е да разбереш, дали с полиране се оправя работата или си за рециклиране на лупата. Ако се оправят само с полирането, можеш да им сложиш едно фолио или спрей, но пак - не е задължително. Ако след полирането отвън, установиш, че стъклата са съсипани и отвътре - поне ще знаеш, че без отваряне няма да се мине. Ако тръгнеш да си сваляш фаровете, да ги отваряш и после да ги затвориш както трябва, ще разбереш защо ти искат толкова пари. Тук не включвам дори рециклирането на рефлектора на лупата, което трябва да бъде направено между двете неща. Дерзай и пиши тук с развитието!

Разликата между тези двете е толкова голяма, че чак не знам от къде да започна. Едното е топа на топа за Европа, другото, макар и фейслифт е относително базово изпълнение, че даже и от Щатите (разбирай галони, мили, Фаренхайт...). "Спорт" изпълнението е лишено от екстри, които тук си ги имаме за даденост - като сензор за дъжд например. С простата мултимедия е, разбирай няма Андроид Ауто. Отделно 2.4 на 9-ката не подлежи на газифициране, защото е с директно впръскване. В Акорд 9/10 раздела съм качил брошури с разликите между изпълненията, както и бях започнал ревю на 9.5, но поради липса на интерес най-вероятно няма да го довърша. В резюме - ако ще взимаш 9.5, търси от Канада, за предпочитане Touring. Ето тази виси сигурно от над половин година и цената й е напълно приемлива, стига вече да се види какво й е имало. Тази е по от скоро и пак стои доста по-добре от червената от Щатите, която си дал. Здравите в Канада на обява са по-скъпи от колкото тук. Просто не излиза сметката да се докара здрава, при все че по пътя често също ги трошат, макар да познавам двама човека, които са платили около 50х лв за Акорд 9.5, само и само да е бил "здрав".