Honda_Z

С малкия дисплей е с навигация. @h5rov по спомен с натискане на въртящия се бутон, който не е за звука (пак по спомен - този отляво), се влиза в меню, откъдето след завъртането му една по една излизат тези опции. Ако не стане с натискане, значи беше със задържане влизането в менюто.

На практика - не, ами на теория даже и това не може. Едно време, когато бях слагал дневни светлини бях гледал за изисквания и освен E-ХХ маркировката, се искаше и да имат "RL00". Та на твое място не бих рискувал, защото фаровете ти за мъгла едва ли я имат. Иначе похвално, че си гледат работата, дано хващат и по-фрапиращите случаи. Ако не ми се е презаписало от видеорегистратора, мога да кача клипче как един чичак с едно старо А4, в рамките на 500м на два пъти заобикаля пешеходци на пешеходна пътека, но не спира.

Супер, да ти е честита! От Канада ли е или от Щатите? Понеже подобни случаи зачестиха, направих и нов подраздел за Acura, където местя тази и подобни на нея теми.

Приема се. Върнат е.

Махнах го, Пепи, защото нямаше събития в него и исках списъка с последните теми да е най-отгоре. То исках и да го разширя последния, но не успях. Някой ползвал ли го е календара за нещо в действителност? Ако трябва - ще го върна.

Ама те могат и безплатно да го направят по бензиностанциите да е. Кой плаща сметката после? Аз не искам да плащам за този, дето кара двойно повече от мен, а още по-малко за този, който не кара, а гори двойно повече от мен.

Тази опасност я има за коли на по 5+ години, определени модели (например Елемент и първия Риджлайн) и от определени места. Като цяло, проблемът е, че купуваш колата по снимки и много неща няма как да знаеш какви ще се окажат (винаги наяве е по-зле). Особено, ако после я продаваш, се очаква да носиш отговорност пред човека отсреща, все едно нарочно си искал да вземеш най-големия боклук, за да го набуташ точно на него. Иначе живееш близо до нас, заповядай да ми огледаш канадката отдолу. Не къде да сложим крика, изобщо каквато и да е ръжда ще търсим. И само да се върна на дискусията със сувовете, защото прочетох нещо, което ми хареса и го споделям същото от собствен опит: На няколко пъти съм карал ЦРВ3 на дълъг път и колкото и хубава кола да е, това лашкане ме убива. Предпочитам нисък седан, предвид че ежедневието ми не предполага нужда от автомобил с висок просвет.

Темите по всичкология бяха създадени, когато нямаше отделни подфоруми за различните генерации. Затова заключвам (и) тази, за да може всички бъдещи въпроси и отговори от тук да бъдат подредени като отделни теми в раздела. Ще бъде по-лесно за намиране и четене.

Заключвам темата. Първоначалната идея е била да се допълва, а не да се използва за всякакви въпроси. От това страда подредбата в раздела, вместо същите тези въпроси да бъдат обособени като ясни отделни теми в него.

Завиждам на стоицизма, с който @docev продължава да отговаря на обречената от самото начало кауза. Аз обаче не притежавам такъв и @Нико 74 получава едноседмично лишаване от права за писане във форума, комбинирано с условно постоянно при следващо подобно изказване.

@Capolavoro, тук не е само за питане, тук е и за казване - не се стеснявайте да споделите развръзката. От какво се е оказало, че е, къде сте го оправили, обрулиха ли ви много... такива неща

Важното е, че българският ни иде по-отръки И за да не съм оф...

Интересното е, че в двата каталога, които знам, такъв аксесоар (теглич) за този модел не виждам да има, откъдето щяхме да видим каква е окомплектовката му. Такова нещо, като "подготвени кабели" не мисля, че има, ако под това се разбира букса, която само чака да се включи кабела на теглича в нея. Тегличът си идва със собствено окабеляване и контролен модул (реле) и се връзва към светлинната инсталация на автомобила отзад. Така поставено, според мен, вариантите са два - или взимаш афтърмаркет с пълната инсталация и инструкции за монтаж, или оригинален (с табелката Хонда, не афтърмаркет) от автомобил на части, откъдето да се проследи докъде се разпростира понятието "инсталация на теглича" и къде е вързана тя. Ако ти я пратят демонтирана не можеш да знаеш нито, дали това е всичко, нито къде да се свърже. Имай предвид, че ще трябва да ходиш и в КАТ за да си извадиш трети регистрационен номер (за платформата) и да смениш талона на колата.

Стелките от ХР-В-то са на два сезона. Намират се в София. Цена: 50лв. За контакт: ЛС и скайп "златозатор" (на латиница).

Здравей и добре дошъл! На отделна обява (като артикул) - трудно. По-скоро търси от колите на части. Освен Type-S добавките има и друг вид оригинални, които са аксесоар. Изглеждат ето така: Тази я бях взел за 150 с малка забележка по нея. Наложи се и известно преправяне, защото добавката е била за бензинова кола, а на дизела отворите при фаровете за мъгла (заради интерколера) са други. Не на последно място - тази българска фирма има никак нелоши реплики. Ако днес търсех такива добавки като теб, по-скоро щях да се спра на тях.

Този, когато го освободят, първата му работа ще е да иде в магазин "second hand". И за да не съм оф:

На хонда CVT-тата ги дават по-сполучливи, отколкото нисанските например. Наше лошо няма. Но сериозно, имаме две такива коли с вариатор в семейството в момента и доскоро имах и още една. Както всичко е важна навременната поддръжка (само оригинално HCF-2), като има и няколко правила, които ако се спазват, гарантират още по-дълга експлоатация. Относно пробега - приятел наскоро имаше за кратко такава на 150х км. Никакви ядове. Твоите хора къде ги намериха тези нови коли на по 150х км, че и вече със счупени кутии - не знам. Да има отделни бройки на по-голям пробег, но в Канада например съм виждал няколко сивика и црв-та на по 350хил км с иначе "кекавия" 1.5Т, да се продават, само защото са претърпели ПТП. Относно тролея - кой на каквото свикне. Беше малко странно в началото, но наскоро като покарах един акорд 8 АТ, странният ми беше той. Само и единствено, ако ХРВ-то е атмосферно (префейс), да знаеш че е малко спънато. Отделно, там не са изключени дребни болежки, обусловени от мексиканския му произход. Фейсът за Европа е японски и там качеството е топ, единствено горчив привкус придават някои компромиси с материалите, защото моделът като цяло си е от базовия сегмент.

@ceco_accord дай в отделна тема за колата. Не толкова, че се разводнява тази, колкото че би било интересно да се проследи "проекта" в друга си, само за нея. Мога и аз да давам насоки за подобрения, понеже на моята бях достигнал максимума от такива по лично мнение, преди да я продам

Когато изгонихте най-много хора, а приносът ви към Техническият и Спорт тунинг беше колкото на Адолф Хитлер към световния мир. Вие изгонихте хората, които пишеха. По ваше време се изпокараха хората в самия екип и едните и другите спряха да пишат. Защо сега само констатираш като наблюдател колко е зле положението?! Лична основа - не, защото не те познавам. Но към профила, който си изградил и сега го бетонира - определено, да. Действаме, колкото положението го позволява. Поканих те да действаш на мое място, сега се logout-ваш?! И само последно, на мен, ако титличката ми беше единственото осмисляне на присъствието ми тук, отдавна щях да съм си написал в профила, че съм администратор, каквито права имам. Само че не виждам това какво ще ме грее, а и тук ще стане много вожд, малко индианец. А ти започна началото на края с това, че вторият ред под никнейма ти се е сменил. Определено ни показваш, що е това изчезваща чест.

Няма правила, по които това се дава, няма и такива, по които се отменя. Свикнал съм да слушам от всякакви хора, какъв е бил форума, но от "почетен член" ми идва малко в повече. Колко пъти искаш да го повторя? Не си наказан, просто на почетен член не му отива да говориш така за hondabg.com. Дотук разбрах, че нямаш нищо общо с най-мракобесните времена във форума и са те викнали да го спасяваш. Доообре. След като говориш за скъсани задници, каквито не съм видял, искаш ли да ти сдам всичките си задължения? Напълно сериозен съм. Лично аз няколко пъти спирам останалите да се откажат. Ще ми олекне от всичко, както и от теми като тази. За 23 години, откакто карам хонда и двуцифрено число автомобили, минали през мен, ще се оправя и без форума, все си мисля. Искам да видя ти какво (по-различно от първия път) ще направиш обаче. Чест може да не е добре познато в наше време и начинът, по който реагираш най-горе за новия ти статус в "масления" форум само показва. Каква чест... Само се виж какви квалификации отправяш към хора, които не познаваш. Нищо не се е променило. Та сега, искаш ли да си повече от guest? Ама не "почетен член", а директно с уайлдкард "модератор/администратор"? П.П. @docev това "потребител" не е група, а ранг: който ти излиза под ника. Няма общо с групата "фен", в която си, както всички останали.

Размислих, нека си поговорим. Миналата година си играх да коригирам правилата, които бяха написани на изключително груб тон, с куп повторения. По чие време се дописаха тези правила с новите забрани за коментиране в раздел "Пазар", на които хората и досега се сърдят? По чие време се създаде групата (а с нея и титла) "Mr.Компетенция", в която се слагаха хората от форума, за които се смяташе, че пишат повече от колкото трябва? Уважително ли е това и какво впечатление създава у останалите? По чие време наказаните потребители отиваха в групата "Бананизиран"? Уважително ли е това и много ли е забавно? Прекръстих я наскоро на "Деактивиран" с извинения към засегнатите, макар и да не са тук, за да го видят. Въпросът е какво говори на останалите. Габровската групичка кога и защо спря да пише? Имаш ли идея колко още хора са "сърдити на форума" и с това не можем да се преборим и до ден днешен? Защото в техните очи форумът си е форум и ходи обяснявай, че хората зад него не са същите. Бултрако, където казваш, че ходиш да си сервизираш колата, защо не щат да чуят за форума и те? И тук ли нямаш идея? В момента сме останали трима човека, на които всичко това се крепи и един в сянка. Крепи, защото далеч не цъфти. И за добро или не, в момента от нас зависи с кое какво се случва. Моята почит никога не си я имал, защото съм във форума малко от преди теб и съм видял (изтърпял) не едно нещо, което не ме е отказало да съм тук. Някой ти е сложил титлата "почетен член". Вече не е сред нас и не знам за какво го е направил. Стои си ти, както и на други хора, част от които не познавам. Но за разлика от тях, ти се явяваш, и ни в клин, ни в ръкав започваш да съветваш как да сме си прекръстели форума и как в него не се обсъждали важните в живота неща?! Сериозно?! Такива членове не ни трябват, камо ли почетни.

Къде в тях пише и, че аз трябва да се аргументирам, на теб, и то повече от веднъж? И ще ти отговоря с въпрос - "В чужда къща си" би ли било достатъчно? На какви мисли те навява това и познато ли ти е като начин на изразяване? Само че едно време такива теми ги триехте, нали?! Е, тази само ще я заключим, но ще я оставим видима. Който каквито иска изводи да си прави. П.П. @docev ти си обратното на потребител, ако има такова. Човек, който тук много повече дава, а не потребява. Ще проверя как се променят автоматично титлите на "потребителите", които не са част от вторични групи и ще го променя.

Нищо в този живот не е даденост. Аз те направих фен. Не можеш да си почетен член на този форум. Не и с това отношение. Различното в мнението ти беше в квалификациите към форума и обсъжданите в него не важни неща. Това обижда не форума, а хората в него, защото хората правят форума. Подобна реторика не трябва да е присъща и на хората от групата "фен", камо ли на "почетен член". Със здраве!

Някои тука сме се учили, как не се режисира от теб и времената, когато изгонихте най-много хора, които до ден днешен не щат да чуят за форума. Ако пък трябва да претеглям чие мнение да не приема (защото нали само "нечии" се приемат), единият е отворил стотици двигатели, другият си е избрал колата по цвета. Дори и да не е разбрал каква кола точно имаш, има нюанс някакъв.

Ако беше българска фейс групата, щяхме да им се изсмеем, ама нали е чуждестранна - друго е... Глупости, бих казал аз. Лятото съм с 18-ки, миналата зима с два вида 17-ки карах (7J - > 8J). Никакъв проблем. И каквото и да значи ъпдейт на VSA...