Honda_Z

Трябва да има. В някои модели има капачка, която се сваля и под нея има винт, който се завърта с инструмент като малка манивела, който е в окомплектовката на багажника. В други (като този) въпросната врътка има пластмасова шапка, която се върти с плоска отвертка или куката на крика. Най-лошият вариант е да трябва да се откача тавана, за да се достъпи винта. Но винаги трябва да има.

Вчера трябваше да заредя, и сипах до горе 100 октана на Шел. Действително, сивикът живна доста в ниските обороти. Чак е леко неприятно, понеже съм свикнал да го карам пенсионерската. Засега е и 1 литър надолу разхода, но и извадката е прекалено малка, за да може да се правят генерални заключения.

Това и аз го бях чел някъде, но в Шел, където зареждам е или 95 или 100. Аз я карам с V-Power 95, но ще взема да пробвам и със 100, както е направил @roje На стария сивик (6 1.5) го бях правил и освен, че не усетих промяна към по-добро, дори ми се стори, че и се вдигна разхода.

Shell край Ямбол на АМ Тракия => Созопол => Стара Загора => София Половината от маршрута с климатик и малко градско и извънградско за цвят. По Тракия имаше и няколко задръствания, та условията бяха далеч от идеални. Не е като дизеловия акорд, ама като за 252 коня на бензин, пак бива.

Днес... нощес... измих двамата белчовци, докато температурата се ядва, че утре... днес смятам да полирам акорда

Телепатия. Мислих и аз за един уикенд някъде в центъра на България това лято. Колкото да си видим муцуните. Обаче... С какво ще го запълним?! Стари сме вече - аз поне съм от 19 години в клуба. Не ми се правят драгове, камо ли да караме коли на писта. И остава само да лафим. Дето си го правим и тук. Отделно, където и да го направим - все на някого ще му е далече, все на някой ще му е скучно или нещо друго. Знам ли...

@scyberboy благодаря, че сподели. Следя темата с интерес. Първо - какво му е станало на сивичето. И второ дали удължената гаранция функционира, ако има нещо сериозно. Защото доколкото знам от 3+2, 3 са от Хонда, а допълнителните 2 са от Бултрако, които презастраховат в някакъв фонд или нещо подобно и не знам колко е пълноценно като заводската гаранция.

Точно в потребителското ръководство на един сивик с ръчни скорости бях гледал как да го разблокирам. Почти съм сигурен, че няма начин и в на твоята да не пише. Иначе, след бърз преглед в нета намерих това: How to reset the Honda CR-V anti-theft system There are actually two ways that you can reset your Honda CR-V anti-theft system. One way is to get into the driver’s seat and close the door behind you. Then, with your key in the ignition, turn your key until your dash display lights up, but do not start your engine. With the vehicle’s electrical components turned on, press and hold the power button located on your vehicle’s infotainment display center. After about three seconds, you will hear a long beep indicating that your anti-theft system has been reset. The other way to reset your anti-theft system is by inserting your key into the driver’s side door. Turn the key to the unlock position. Then turn the key to the lock position and then back again to the unlock position. And that’s it. Споменават механичен ключ и при двата начина, но при първия пробвай с контакт само, а при втория - пробвай с перото от ключа.

Търси го на място.

Дублирана тема, цитат на предходно (при това собствено) мнение, неправилен раздел, от който не се разбира каква е колата, некоректно попълнен профил, от който пак не се разбира колата, правописни грешки. За някои от нещата, гледам, сме се предупреждавали, че не се прави така и преди време. Не, няма да се разберем така.

Що бе, не са ли ти излизали от онези банери, дето пише, че 8 жени в радиус от 6км те желаят... За да не съм оф:

Това е щяло да покрие около 100л масло, което с този разход е щяло да стигне за 200х км. Даже няма смисъл да сменяш, само доливаш и на 8х км, маслото ти ще е изцяло подновено. Шегата настрана, къде ти взеха такава респектираща сума за ремонт на иначе работещ двигател, Цецо?

На резба е, няма нищо специално. Няма смисъл да търсиш по моргите, защото тази топка се бели лесно и на нашата, преди да я сменя на около 130х км сигурно, вече имаше наченки протрита боя около гумата. Ако ще търсиш по моргите, по-добре търси аксесоарната ръкохватка, която най-вероятно ще трябва да претапицираш, но от личен опит ти казвам, че усещането в ръката е много по-добро, отколкото пластмасовата. За тази говоря: Иначе, в Китай има много сполучливи реплики на ОЕМ-ската за под 30лв.

Да, не е ок. Или няма да ляга плътно в леглото, или ще го смачка до формата си, но предвид, че вероятно има стоманена вложка, по-скоро ще преобладава първото. Но! На стария акорд бях с МакГард не-оем и ги слагах само на една и съща дупка - или при вентила, или срещу него - зависи от джантите. И за 10 години - нищо не се беше развило. Та, това бих направил на твое място - избираш едни и същи дупки и слагаш секретите винаги там.

Светът е малък, и части могат да се поръчват от цял свят. Проблемът е, че не знам за тази кола, дали ще си заслужава. Транспортът ще струва еднакво за врата за сивик 2009 или 2023г. У нас, една такава на части има и не се знае какво е останало от нея. От друга страна, и потенциалните клиенти не са много и може и да има наличност. Пък и вероятността да се случи "нещо", колко да е голяма...

Забравих: И аз имам...

Готово. Честито и от мен на @ivan_m за наелектризиращата придобивка! Следя темата с интерес

На европейките на 3 и 4 имаше панорами, които обаче не могат да се отварят. Предпочитам отварящ се шибедах, отколкото ефектна панорама. В интерес на истината, сивик 10 хеч, който се правеше в Англия и за Европа и за Северна Америка, за единия пазар беше с отваряща се панорама, а за другия - с шибедах. Отвън като гледаш панорамата отворена - колата изглежда почти като кабриолет, ще речеш. Обаче, погледнато отвътре, светлия отвор на тавана не изглежда да е по-голям от този на шибедаха. При възможност, ще ги измеря и сравня.

@docev то обикновено проблемът не е просто в разлепяне, а в разкъсване на междинния слой дунапрен под плата, който е бил залепен върху основата. Това не знам как се лекува. Каквото и лепило да се сложи колко ще държи, а и дали няма да попие и излезе през плата. Преди няколко седмици си взех такова от Лидл, "да има". Беше май 6.99 по спомен и явно не им върви, защото доста време след това имаше останало, можеш да провериш. Аз бих пробвал с тънък слой от него, ако бях на твое място. То може да се окаже, че вътре си дишал по-чист въздух, отколкото този навън в Русе Много оплескахме темата. @ceco_accord, пиши друг път въпросите си в темата за колата си, или направо да местя последните 10-ина мнения там, мисля.

Това не мисля, че някога е било залепяно. Затова са и шевовете по дунапрена - за да държат плата върху него. Или платът се е отпуснал, или дунапренът отдолу се е смачкал, смятам аз. И въобще не е някаква болка за умиране. Обаче... Ааа, очите ми!

След 1996г, когато Хил (най-после) стана шампион, и след края на сезона, прокуден премина в "Ероус", не гледам активно Ф1. В последните години и пасивно не поглеждам. Затова рядко наминавам в темата. Благодаря за докладите, тук подобно поведение не се толерира. @docev, вярвай ми, не ти трябва да си в "управата". Който трупа познание, трупа тъга.

Може, то това е и идеята. Ако ти се наложи при изпреварване или друго, докато караш. Не е, но без да съм чел книжката, опитът ми е, че веднъж направиш ли го, колата минава в симулация на ръчен режим (s2, s3 и т.н.) и трябва да се превключва с перата вече (не е моментно както, ако цъкнеш перо на D и след малко да си мине пак на автоматично регулиране). Оправя се, като смениш от S на D.

Обещаното продължение. В тази тема съм качил брошурата с модификациите. И да - има си превключвател за задна чистачка, както и помня:

Брошура хеч БГ 2017_civic_hatchback_bro_bg_web.pdf Брошура седан БГ 2017_Civic_Sedan_Bro_BG_WEB.pdf

Ниска топка от ниската страна... Поне знаеш, че само трябва да си купиш лостче и ще стане. Довечера ще се опитам да сканирам брошурата с информация за изпълненията и да я кача в раздела.