Honda_Z

Струва ми се, че темата не е за този раздел. @Daniel 77 уточнете за коя година говорите, най-добре дайте и снимка, за да понижим темата с генерация надолу. Щом държите да попитате в отделна тема за терзанията Ви, кажете какви са били те с колата, която сте гледали и какво точно Ви интересува.

Който не знае, европейските сивици са с амортисьор на жабката за плавно спускане и осветление. Нещо, което на сивик 10 в Северна Америка му е спестено. На моя този ъпгрейд го направих преди повече от година. Изглежда така: VID_20240217_185715.mp4 Взех още един комплект от Сивик 10 за да го ползвам за акорда, но осветлението от сивик не пасва за него, амортисьорът също трябва да е друг. Сега го продавам заедно с основата. Цена: 80лв Намира се в София. За контакт ЛС и скайп "златозатор" (на латиница)

@DAN_DAN на мен тази извадка ми изглежда като да е опитал да помогне. После дискусията тръгва в грешна посока.

Добре де, @CCord @DAN_DAN, единият се опитва да помогне на другия с малко по-саркастичен наклон от колкото трябва, а другият вместо да види, че макар и видимо подигравателно, някой отделя от времето си да пише за проблема му, почва да се заяжда и той. Бива ли така... Айде, моля, спрете се до тук, или си продължете диспута във фейса.

Комплектът включва: 4бр за врати 2бр за задна кора 2бр пищялки За седан. Цена 100лв. Намират се в София. За контакт ЛС и скайп "златозатор" (на латиница)

Събужда се мъж в болницата, целият бинтован, от главата до петите. Идва докторът и казва: – Виждам, че сте вече в съзнание. Много вероятно не си спомняте, но претърпяхте тежка катастрофа на магистралата. Ще се възстановите бавничко през следващите месеци, но при инцидента сте изгубили пениса си… Мъжът изхлипва, но докторът продължава: – Имате от здравната застраховка 10 000 лева и със сегашните технологии ще може отново да си се направи пенис. Работят страхотно, но никак не е евтино. Около 500 лева на сантиметър е. Мъжът изхълцва вече, но докторът продължава: – Ще трябва да решите колко сантиметра искате да бъде, но все пак имайте предвид, че след като сте били тридесет години женени ще трябва това да го обсъдите с жена си. Ако ви е бил 15 сантиметра преди това и сега го направите двадесет може да е в повече. Ако ви е бил пък 20, а сега инвестирате само 5000 лева за 10 сантиметра, може да не е ок и тя да е разочарована. Важно е с нея да решите. Мъжът се съгласява да говори с жена си. След ден докторът идва и пита: – Жена ви помогна ли да решите? – Да. – И какво решихте? – Ще ремонтираме кухнята.

Това е зимната конфигурация на сивика. И аз се чудех заради пределната ширина на джантите, но се реших. Гумите са с борд и видимо не изглеждат тесни на джантите. Сложих и тъмни гайки и секрети, че джантите го изискват. Летните 18-ки са в същия нюанс. И да - 235/40/18 е заводския размер за цолажа.

Аз изпуснах нишката на темата. Хора с интерес не виждам, само една и съща ода, колко е ценна колата. Това го определя пазара. @b0b40 можете да определите цена по-висока от очакваното и да видите, дали ще има желаещи. Може и в немското мобиле. Лично за мен колата няма някаква ню/олдтаймерска стойност, освен ако не се намери някой немец (нали в Германия ги дават хилядарките), дето има някаква сантиментална история свързана с модела. Само дето, как се изнася кола за Германия... Другата опция е да започнете проект, да споделяте тук, и да му се кефим всички Но всеки ден, прекаран на паркинга отвън, само ще смъква цената, каквато и да е тя.

@b0b40 имаш ли предвид някаква индикативна цена? Имам приятел с две такива и може да му трябва още един донор евентуално.

Стара тема с подобна дискусия. И връзка и тук към първопричината. Това, което мога да обобщя по мои наблюдения е, че там има голямо текучество и от там липса на дори средна компетентност за марката в повечето звена. Има май едно момче в резервните части, което знае какво прави, но като цяло се налага проактивно участие от страна на клиента за намиране на търсената част. В сервиза и приемчиците също имаше печени хора, но предвид честото "търсим колега" не знам какво ще заваря всеки път, когато отида там. И текучеството го разбирам донякъде. Имах близък човек, който се опита да работи там преди години, но издържа няколко месеца комбинацията от заплата и отношение. Та затова не знам доколко е редно да се очаква кой знае колко и от текущите кадри и чак им се радвам, че и тях ги има. А липсата на продадени нови автомобили ги е довело до там, че да внасят употребявани от Европа и да ги продават като "Проверен автомобил с доказана история", където единственото доказано е, че цената ще е едно 20% над пазарната. Нали е от "дилър"...

Толкова много и различни теми за всякакви търговци и сервизи имаме, а това, за което се говори най-често сме пропуснали. Официалния дилър. Всякакви случки, впечатления и евентуално благодарности, са добре дошли тук.

Поршето си е Порше ... ама и левчето си е левче А със струята трябва явно да се внимава повече...

@CARPERA, този път колегата не Ви е цъкал минус, а се е аргументирал напълно основателно. И за двата въпроса. Гледам, вместо да отговорите - дал сте минус. После не се оплаквайте (отново), че някой злоупотребява с това. И ако и това не Ви стига, ще Ви го кажа в прав текст и възможно най-любезно - моля, не разваляйте хубавата тема! Достатъчно!

Малко под 4л HCF-2. Смяната на филтъра е по желание. Говорим за филтър и три гумени пръстена за уплътнения. Ама и това ще е ходене по мъките. Къде ще се намери сервиз с наличен HCF-2, пък и уплътнения и филтър... При положение, че не се знае какво ще стане с кутията, можете да смените само маслото. Моля, не цитирайте мнения, без да има нужда от това. Много се цапа темата и става трудно за четене. И за "благодаря" има бутон за реакция "благодаря" Ще разчистя, ама не е нужно да си отваряме работа.

Много е странно това, което казваш и половината ми подозрения отпадат. Такива вариатори съм виждал на по 300+ хиляди километра в Северна Америка да са изкарали. По-скоро "нещо" му се е случило на твоя. Затова: Сервизна акция за подмяна семеринг минавала ли е колата? Имала ли е теч? Питам, за да изключим загуба на масло от там. Тук пък се открива възможност да й е налято нещо, различно от HCF-2, или да го е правил някой, който не е наясно с процедурата. Може и двете в комбинация. При всички положения, бих търсил не "сервиз, който разбира от Хонда", а такъв, който прави скоростни кутии. Просто не знам колко вариатори се е случило да отворят сервизите, занимаващи се с Хонда, предвид, че се развалят рядко, а правенето надали е праволинейно. Като даваш периодична обратна връзка по развитието на казуса ти, си по-полезен, отколкото подозираш.

Първо - добре дошъл. Тук обаче е място, където хората се регистрират, за да помагат и на другите, не само, защото няма към кого да се обърнат. Това за протокола. Не знам диагностиката какво може да каже, но по-скоро е генерално предположение на база симптомите от тяхна страна. Та от там не могат и да конкретизират. Абстрахираме се от фактора "толкова си могат". Тук досега сме нямали колега, дето да му е заминал вариатора, и затова не очаквайте кой знае какви конкретни съвети. Относно смяната на маслото и филтрите - сменял съм масло на няколко вариатора - поведението им не се е променяло, но те са (си бяха) без проблеми поначало. Та от там, не се знае и дали ще помогне на Вашата. И няколко въпроса: На колко км е колата? Има ли сервизна история, дали маслото е опреснявано регулярно (дават го на около 40х км да се прави)? Има ли тунинг двигателя?

@scyberboy Темата за семеринга е много хубава и не ми се ще да я разводняваме. Още повече, че в тази съвсем скоро се очаква да започнат да пишат собственици на други модели и ще стане мармалад. Аз например, на сивика нямам recall, но пък цъфнах с акорда. Сивикът може да е от Канада, но е правен в Англия и затова си мисля, проблемът на Хонда може да е на ниво доставчик за тази част за Северна Америка или конкретно САЩ, ако за фабриката в Канада са ползвали друг (?!). Иначе HR-V 2020 от Канада също няма recall. То обаче е правено в Мексико.

Списъкът с моделите в статията далеч не се ограничава до такива, оборудвани само с 1.5.

Чак'ся... Няма такова животно. Оригиналната навигация има: - CD changer, който макар и отделен модул, е вграден в предния панел и не мисля, че ще можеш сложиш нещо на неговото място. - DVD-reader, който е долу, но той чете само DVD за картите. Махнеш ли го - трудно (по спомен никак) ще можеш да контролираш парното от тъч скрийна. Щом си с навигация, явно си с премиум аудио, което за моите разбирания беше с доста добри качества. Единственият ъпгрейд (който и аз правих някога) би бил чинчове от аудиото -> усилвател + сменени колони.

Няма такъв филм. По-скоро при подаване на газ, оборотите се вдигат и има пауза, докато започне да се вдига и скоростта - не е така директно както при ръчката. Въпрос на свикване или на промяна на очакванията. Дали няма да съжаляваш после - няма как да ти се отговори на този субективен въпрос. Ако искаш да играеш на сигурно - в момента има обява за кола, която е горе-долу тавана на това, което можеш да купиш като ръчка от Северна Америка.

Отключва се и се заключва с премигване на мигачите. С други думи поведението е все едно се заключва с дистанционното или безконтактно.

@Drone казвай ги тези работи по-рано... И аз щях да си помисля, че е щом е канадка търсиш от такава. Също огледалото може да е с подгрев или без, с мъртва зона или без... Нейсе, за европейка един вариант излиза: 76253-tny-g21