Honda_Z

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/51383-koi-sa-nay-kradenite-chasti-ot-avtomobilite Статистиката е от Англия най-вероятно, но не съм свикнал марката да е на печалния подиум. Предполагам заради катализаторите?!

Е, ако това се е случило, когато си го писал - в 8:40 сутринта...

Аз бих тръгнал по съвсем друг път. Първо - фарове от колите на части с десен волан се преправят. Има една пластина, ако мога да я нарека така, която реже лъча и трябва да се извади от твоя фар и да се сложи на мястото на аналогичната такава в заместителя. Пипкаво е, изнервящо е, но след като съм минал през това и знам какво е, мога да кажа, че е по силите на всеки. Тук проблемът е, че не знаеш какво е състоянието на рефлектора на заместителя, както и дали и той не е пропускал влага. Ако можеш да си ги видял на място ще е най-добре. В Пловдив не е като да няма морги. Другото е, че цената от 200лв за рециклиране на фар се доближава до тази на алтернативните чисто нови фарове (TYC, Depo...), които не са с никак лошо качество и може и да надживеят колата. Тук проблемът е, че най-вероятно ще са със затапено дъно и ще трябва да се отваря дупка за баласта, но най-вероятно си и има заготовка от производителя. Трето... ако чакаш достатъчно дълго, може да излезе кола на части с ляв волан. Само трябва да си убеден, че фарът, който ще получиш ще е от нея. Мен един така ме убеждаваше, че фарът, който иска да ми продаде е от кола с ляв волан, а в моргата му имаше само десняци. Късметлия съм бил явно. Но не е като да нямаш избор. Ако търсиш части, както търсиш и теми... Покажи малко повече желание

Резонатори за намаляване на шума. https://global.honda/innovation/technology/automobile/Noise-reducing-wheel-picturebook.html

@nkrumov Въздушният филтър ти е 2358 на MANN. Тук имаш избор между FP2358 (около 40лв), който е антибактериален и CUK2358 (около 28лв), който е само с активен въглен. За въздушен слагаш 33-5074 на K&N и само му правиш профилактика. Маслото е 0W20, като аз взимам оригинално от Германия от общите поръчки. Масленият филтър е стандартен. Тези дни ще си го сменям (сам). Най-сложно е с намирането на ATF type 2.0 за скоростната кутия. Бултрако нямат възможност да доставят, usshopr отказват да докарат (и едните и другите поради една и съща причина, предполагам) и остава само GGBG като опция. Докато се прежаля да поръчам, вдигнаха тарифата на 25лв/кг, а си трябват 5 кварта. В момента има някаква драма с намирането на брандирано Хонда масло ATF type 2.0. В ebay има един продавач от Щатите, който предлага брандирано за Acura. Писал е, че е съвместимо с Хонда, както и ме увери повторно на лични. Единствено ме притесняват GGBG, които не бяха много категорични, дали може или не може, само не трябвало да има стикери, че е запалимо. Не ми се иска да съм го платил и да рискувам да го задържат на границата, но няма и голям избор. Чисто нови, оригинални, неразпечатани текстилни стелки с "ДОТ" 21 трябват ли ти?

Кой проблем, трябваше да ровя доста по-нагоре... И тук е смесен магазин. Темите по всичкология не водят до нищо хубаво. Нека решим проблема с датчика на стъклото и да заключа и тази. Междувременно, моля да се отварят нови теми, а не да се сипват още дискусии тук. Иначе, благодаря за обратната връзка @Nasko093

Този багажник от снимката си е баш за нанизване в прореза на напречни греди. Ако съдя по това, което виждам като оригинални аксесоари за модела, ако вече имаш надлъжни релси, като това: Можеш да сложиш универсални напречни греди за тях, като това: Или универсални (с регулируема широчина) със захват за надлъжни греди. Другият вариант е напречни греди със захват за рамките на вратите, но там трябва да провериш хубаво кои греди ще станат за колата ти. Аз си бях купил едни такива "за да има" и миналото лято ми се наложи да ги ползвам. Виж каква е разликата в това къде се захващат: И последния банален съвет, който се чудя как още никой не е написал е "що не видиш от някоя кола за части?" При всички положения, бъди много внимателен с панорамата и не знам, дали вариантът с втория захват ще е удачен, ако има шанс да прилага напрежение върху и без това нежния таван. Едно време за сивик 8 имаше греди за със и без панорама, като първите бяха дори с по-малка товароносимост.

На една от колите бяха сменяли челно стъкло. Уж професионалисти, но чистачките не работеха. След сума ти гледане и сравняване, установих, че датчикът за вода е сложен директно на стъклото, а не трябва. Слага се един специален гел. То е нещо между двойно залепящо и гел. Видях, че в Али има. Поръчах. Монтирах го внимателно, без да остават балончета. Сработи. Останах доволен от себе си. Понеже парчето беше голямо, използвах само половината, а другата трябва да е някъде из нас. Ако я искаш - ще ти я подаря. Но трябва да я намеря.

@Plamen-CRV не знам, аз съм доста объркан след последните доуточнения

https://www.biltema.fi/en-fi/car---mc/car-accessories/winter-products/engine-block-heaters/hose-heater-16-and-20-mm-2000038337 Тук (Финландски сайт) има 500 вата и не ми изглежда да е много по-дебел. https://www.biltema.fi/en-fi/car---mc/car-accessories/winter-products/engine-block-heaters/engine-heater-cable-2000033964 И накрайникът на кабела ми изглежда такъв.

Не. Залагам една бира, че е за подгряване флуида в охладителната система да не замръзне през нощта, или преди да се запали колата. Две канадки са ми идвали с такива. Още повече, като я гледам откъде е внесена тази... Нещо подобно: https://www.amazon.ca/Kats-11610-Watt-Frost-Heater/dp/B000I8XCMM Освен @Drone и @Plamen-CRV някой друг хваща ли се на баса, казвайки, че не е това? Редакция: Подгрява блока на двигателя, но пак е сходна идеята.

Виждал съм го този форум, появи се преди 12-ина години, по спомен. Същевременно никога не е имал и няма никаква връзка с този, съответно не знам и какво е станало и с колегите. Може да им е втръснало да се къпят в народната любов на хората, които си мислят, че форумите са място, където някой е длъжен да ти помогне, а ти само да си питаш. Иначе, не бих го нарекъл "стария", защото далеч не беше по-стар.

Аз на едната кола имам шпилка с прецакана резба в началото и също ме интересува живо, как мога да я сменя, ако не успея да я възстановя с плашка. Но вчера видях няколко видеа и далеч не ми се струва толкова праволинейно. Особено, ако трябва да се пили новата шпилка, за да може да се монтира при само свален диск на главината, както е в първото и второто видео: Ето и едно на български. Добре, че поне кучето Гошо видяхме...

Сигурно ще охладя ентусиазма, но доколкото ми е известно, това няма как да стане. На 4-та генерация скоростта е със стрелка, а км/ч скалата за американките е във вътрешния циферблат. Това няма как да се промени. Може би имаш предвид изминатото разстояние в мили и разхода в галони. И това съм почти сигурен, че няма как да се промени. Това дори и на по-новите сивик 10 и цр-в 5, където са с дигитално табло, когато се сменят от м/ч -> км/ч, външната температура остава във Фаренхайт. По това се познават и американките по обявите. За климатика да не говорим. Все пак дай някое клипче от тези: за да поразсъждаваме, ако наистина може на III къде може да е на IV. Може и аз да съм в пропуск нещо.

Всичко от изброеното е възможно, няма как да отгатнем.

Това не е болт, а шпилка. Не виждам причина да не може да се смени, след като се продават отделно. Например: https://samurai.bg/шпилка-за-джанта-febest-0384002-90113-sd4-902-90113s84901-90113-s84-901-90113sd4902-honda.html На стария акорд сменях лагер главина заради проблем с лагера обаче, и си ги избих от сменения, за да имам. Трябва да може и да се монтира, вярвам...

Кой какво направи по колата си... преди 10 години без 10 дни (17.11.2012): От тогава до сега ни е традиция да сменяме гумите заедно. Като малък, като че ли се справяше по-добре. После нещо се обърка през годините, но не ме отказва да се опитвам. Затова призовавам да включваш и твоя, колкото и да ти пречи на момента. Целта е дългосрочна. Иначе, в горния десен ъгъл се виждат тези ни тасове, прясно (тогава) напръскани.

Говориш в 1-во лице ед. ч. Не прочетох и "синковеца" в поста. Той какво разбра от цялата работа? На плейстейшъна ли игра през това време? Аз през 1997-ма бях на 16, когато пръсках джантите на тойотата. Лоша услуга му правиш. Другото - че тези тасове нямат боядисване - тази повърхност не задържа боя и това си е. Препоръчвам подмяна с тасове 14-ки от сивик 7-ма, които са и доста по-добри на фасон. Аз така и не го свърших това. От някой сивик англичанка на части от времената, когато колите се правеха масово с тасове с дупки. Ще ти излезнат без пари, ама ще трябва и секрети да сложиш, за да допълниш бройката до 20.

Чакай сега. Това не е баш така. Без да съм специалист по акорд 8, мисля, че е като 7: 2.0 - един прав ауспух 2.4 - два прави ауспуха 2.2 дизел - един ауспух наклонен надолу, пък било то и Type-S. Просто тука някой е пипал. И като й гледам салона и циферблатите, си е непълен Executive (сиреч не Plus) с доработки по екстериора. Не, че това трябва да те спира, ако е твоята кола. Просто цената е малко над пазара, както ти каза @policeman по-горе.

Урок по полово възпитание Учителят държи в ръка банан и презерватив: - Деца, днес ще ви покажа как се поставя презерватив. А банана съм взел, защото на гладен стомах, не ми става.

С малкия дисплей е с навигация. @h5rov по спомен с натискане на въртящия се бутон, който не е за звука (пак по спомен - този отляво), се влиза в меню, откъдето след завъртането му една по една излизат тези опции. Ако не стане с натискане, значи беше със задържане влизането в менюто.

На практика - не, ами на теория даже и това не може. Едно време, когато бях слагал дневни светлини бях гледал за изисквания и освен E-ХХ маркировката, се искаше и да имат "RL00". Та на твое място не бих рискувал, защото фаровете ти за мъгла едва ли я имат. Иначе похвално, че си гледат работата, дано хващат и по-фрапиращите случаи. Ако не ми се е презаписало от видеорегистратора, мога да кача клипче как един чичак с едно старо А4, в рамките на 500м на два пъти заобикаля пешеходци на пешеходна пътека, но не спира.

Супер, да ти е честита! От Канада ли е или от Щатите? Понеже подобни случаи зачестиха, направих и нов подраздел за Acura, където местя тази и подобни на нея теми.

Приема се. Върнат е.