CARPERA

Да там ми е и на мен мисълта че може като са пробвели тея свещи има ли няма ли искра са прецакали новите бобината или комутатора. Та пак да попитам как видяхте че няма искра.........и повече няма да питам. Да това са ти буксите това че при тея дето си ходила нямат прост преход към тези букси кажи им че те са доста остарели. Буксите се намират долу в ляво на пасажерските крака. тези лампи откога светят ABS, SRS и (!). за тази (!) долей малко спирачна течност в казанчето(знаеш ли къде е) и кажи дали е изгаснала.

По това което си написал ти си сменил всичко в това делко. Закарайте колата на диагностика да се види какво и защо. Пак да попитам как разбрахти или видяхте че няма искра.

Нещо е станало за да изчезне накоя от сменените части там по делкото е сдала багажа,въпреки че е нова. Как разбрахти или видяхте че няма искра. п.п. не пускай нови мнения когато объркаш може да го редактираш до 20 мин.

Попитах и ти ми отговори да сменена капачката аз питам за палеца Другия въпрос беше как така е имала искра и после изчезнала.

Казваш има газова пробвахте ли на газ само да запали.Кога прави проблема ,на бензин палиш нали и после облъща на газ. Профилактично караш ли на бензин да не се спекът дюзите. Като завъртиш на контакт чуваш ли бензиновата помпа да роботи,нея проверихте ли. Сменихте дистрибуторна капачка палеца сменихте ли. Как така имало искра и изчезнала???????

Ето от същия сайт как е помогнала промивката на такъв двигател. https://www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/

Мисля че и това ще помогне

Мисля че колегата пита колко октанов бензин. Какво пише в твоето ръководство или сервизна книжка за модела ти колега.

Закарай я на диагностика да се види каква грешка записва щом светва чека.

Тампони двигател,огледай ги детайлно един по един.

ТПС е на два болта които имат ход. Трябва да знаеш какъв е ъгъла на клапато мисля че го показваше в проценти. Гледа се на компа и се наглася на правилния ъгъл. Поне така стана при моята 1ген когато бях свалил ТПС по невнимание и оборотите луднаха.

.Черната серия е стандартната на YUASA подсилената е сивата можеш да видиш разликата им в стартовия ток.При добра поддръжка чрез дозаряд и тази ще изкара много. Контролното око не е точно . Това е повече за успокоение на клиента че нещо контролира

Значи след почистването не е под нужния ъгъл за правилното и функциониране . Този ъгъл се регулират от ТПС са и това се оправя с нужния софтуер и диагностиката не е нужен чак оторизиран сервиз.

Тъй като съм обвиняван в много теми че съм бил рязък в изказванията си,не исках и тук. Та последиците от премахването им на стабилизиращите щанги е рязка увеличаване на нестабилност при завои,както каза колегата има вероятност до видиш тревата отблизо в някоя канавк,хубаво е да я видиш а не да гушнеш букета . Явно фланците са опит това да се компенсира, едва ли е толкова надеждно. Плюс повдигането на колата което пак влияе негативно на стабилноста. Незнам изобщо това да ли си заслужава, при положение че рискуваш живота своя и на тези които возиш,това че трошиш окачването е ясно

Ако е само лагер сменен ,и това не е направено внимателно с преса.При набиването в леглото още тогава лагера заминава. Какъв лагер сложи като марка.

Днес мой приятел си търси акумулатор.В два магазина поради факта че познава продавачите се тества за стартов ток нови акумулатори при стартов 330 показват 250. Това говори за голям складов престой в който продавачите имат указание за дозаряд на акумулатора с цел поддръжката ,често да не кажа не го правят.С две думи внимавайте какво купувате често ви продават такива батерии. Единия от начините това да се подобри е след купуването дозаряд преди да се експлоатира този акумулатор.

Пост номер 50 на Фена също е възможен проблем Виждам че си от София защо не я закараш на Фена който не ти е далече и да получиш пълно обслужване от Хондаджия. Ето други колеги били при него

Теста е с Митроникс и показва че батерията е супер,а в гаранционната книшка пише ли на колко зарежда алтернатора,колко е под товар,някай замери ли за утечка,първите две задължително си вписват в книжката. Едва ли са го направили , и все пак не ти взеха тея 13 лв.

Изтегли си ръководството една тема над твоята.

Хубаво е когато са ти гумите на джанти и сам ще си ги слагаш,поне през сезон да ги водиш на баланс ще се учуди колко се е променил той.

За да слагаш фланци с които искаш да изнесеш джантите навън,искаш да използваш колата за лов,стои по хубови защото си виждал,или просто незнаиш какво ще се получи. С изнасянето на джантите променяш натоварването на окачването.За твоята генерация инжинерите са казали тези джанти с това Ет,всяка промяна води до отклониние на оптималната работа на окачването,. По просто казано искаш да си чупиш колата твоя си е давай.

Това с фланците от какъв зор.

Какво е провено по колата горивен филтър сменян ли е,какво е сминеняно,регулирани ли са клапаните. Тоя майстор вече не ходи при него минимум да беше ги свалил и погледнал. Ако нямаш сервизна книжка че не са сменяни как да си сигурен на колко км са. Този цитат да знаеш дава работа на майсторите,по точно на такива като него,или казано не сменяй че да доидеш по бързо при мен. Чуя ли го този лаф просто майстора е някъф пълен палачор и да ходи да слага гипсокатртон не да ръчка по колата.

Сериозно тоя трети вариант може да коства животи. По -добре не карай ако ще правиш това.

АБС често някой датчик си заминава ,отиди на диагностика да открият кой. Втора употреба30- 50лв и всичко е ок. До къде е нивото долей ако може още малко.Ако е вътре казанчето течноста е по различна от цвета и бистротата на олио значи си за смянато и.