CARPERA

Еха явно почна да измисляш нови ръководства. Сменяш го веднъж на скоростната и толкова така ли там е вечно,това са глупости. Ако се сменя ,а не опреснява защо не изтича всичкото. Нека сам разясни колегата какво е искал да каже като навие волана.

Маслото на диференциал има в задния,незнам за какви шумове очакваш при въртене на волана. Изясни си ,като въртиш волана който при теб трябва да е с електрическа рейката няма там масло. Не стана ясно бензин или дизел е защото при дизеловите мисля че е хидравлична рейката. Имаш заден диференциал и задължително сменяш маслото събира 1.2л до протичане от горната пробка. Смени маслото на скоростната кутия, ако и на диференциал и скоростната не е сменяно направи го два пъти през малко км. Клапани задължително проверяваш. Когато искаш инфо дай точно информация двигател код скорости и тн.

Провери дали имаш антифриз в радиатора.

Така и не разбрахме на колко е ремъка,явно и ти незнаеш и е за смяна.

Пробвай като спираш и загасяш да е на бензин ако изчезне това,тогава може да търсиш проблем в газта.

Добавките могат да разтварят някъкав нагар и леки наслояватия.Но твърди частици направо боклуци не може да ги изчисти, иска се смяна на филтъра.

Това с духането в филтъра ми хареса, точен метод. Колегата е писал че е объркал линка ,и е взел Honda DW1.

Никой не е казал че с 4л ще смени с машина, написах още една туба от 4л,тоест 8л. Да хубаво е да се знае това за уплътненията. Аз мислех че се вързва на пътя между радиатора и кутията и се използва естествения ход на маслото между тях. Моля сподели ако имаш повече опит с такива машини. Според теб как се прави опресняване , писъл си че нищо не се прави с 3л ,или имаш нещо друго впедвид.

Ако някой знае за такъв случай в който е сменил цялото мосло и е спрял да превключва автомата,да сподели, интересното е че няма такива случай да спре да превключва автомата на Хонда. Визираме само Хонда . Същото плашене беше и от майсторчета когато исках да сменя 10 w40 маслото,не се разтрака двигателя нито блокира или прегаря с по хубавото масло 5w30.

Сподели за този негативен ефект.

Взел си сега 4 л,трябва ти още една такава туба и си го сменил изцяло,както казах с машина.

Маслото може и цялато да се смени прави се с машина. Взел си ATF-Z1 това е старото масло за да го заменят с ATF DW-1 от Хонда сигурно има защо. https://www.ato24.de/en/car/atf-honda.html Решил си да спестиш 12 лв от масло ,искаш и от филтър да спестиш,така до никъде няма да я докараш. Вземи си оригинален филтър и го смени. Дифтунгата ако е оригиналната е достатъчно дебела за да не я сменяш .

По принцип има клапан който предотвратява връщането на горивото в резервоара,и се намира капсолован в помпата в резервоара. Няма оправия,може да се почисти цедката която се намира в резервоара под помпата,смяна на горивния филтър също има подобрение.

Може ли да назовеш една две леки коли марка ,модел които карате с тоя Shell Rimula6.

Аз си мисля че просто този както и всички сервизи си пресматат че трябва да се върнеш по-бързо при тях отколкото да не стане никога. В същия такъв сервиз колега беше писал тук при гаранционна подръжка на колата,когато е свършвала ,и е била последна смяна на маслото са искали да му набутат в двигателя 10w40.Ти си прецени колко ти пазят двигателя в тези сервизи. Виждам че колегата DTEC го е казал много точно.

Няма такова масло което да е добре на 20 хил,това трябва да е някъква свръх разлаботка тоя Midland 5W40. Петро-Канада СС 5W30 аз го сменям на 7-8хил но моето каране е 80до 90% градско, защо на толкова го сменям, ами към 6,5 и 7хиляди започва да го харчи.

Нищо лично към теб колега ,и аз съм потърпевшите точно от такива крадци, въпреки че видях дори съгледвачи им който набелязва кои коли . Та това е за колегите и особенно за лятото и Варна -само на охраняем и паркинги, нищо не слизаш и оставяш в багажника,нищо на видно място по седалките и таблото.

Зависи от модела и годината и трансмисията,това дали трябва да е натисната спирачката за да запали. HONDA CRV 1Gen 147 автомат 2000г пали на Р без натисната спирачка,пали също на N без натисната спирачка ,единствано може да я натиснеш за да не тръгне колата ако е на наклон. На всички други позиций като D,R,1,2 при завъртане на ключа нища не се случва,и е логично.

За какво масло става на въпрос,за коя трансмисия.Какво има впредвит това да не го чакат да истине.

От ЕТ 50 на ЕТ55 джантата по точно самите спици се доближават до спирачния апарат,и може да опират. Ето характеристиките на джантите и гуми http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html

Трябва само малко да потърсиш в форума

Почти всички сервизи за сяна на масло има такава машина за изсмукване,просто го караш да го изтегли през пробката на картера. Вече зависи дали ще се съгласи да чака да се изтече хубаво там,че за тях процедурата е 10 минути и да идва следващия. Следващия момент намираш свободен канал в твоя град и вече няма кой до ти се смее,и имаш всичкото време да изчакваш.

Здравей колега nanizealot очакваш да ти гласуваме доверие и да превеждаме пари по твоята сметка. Ние очакваме да си гледаш темата ,което може да направиш оттвсякъде и по всяко време. Очакваме и адекватни срокове за да може всеки да прецени може ли да ползва теб,и твоята тема за закупуване на оригинални части.

70db най-високата маркировка за шум от производителя,интересно защо я сложил тогава ако са тихи.