CARPERA

Този клапън е в филтъра масления отдолу в основата му . Друга марка която няма да ти създава проблеми е MANN. Използвай хубави филтър и няма проблем. Тези смесица от масла и незнайни марки филтри,визирам предния няма да са добре за двигателя ти,както и масло след 10хил км пробег.

Превенция за да не изгаря този термопредпазител и да се сменя филтъра купе.Като смяната ,ако е с смяната на маслото тогава обикновено той е много задръстен. Когато е задръстен няма поток на въздух и той прегрява,и изгаря. Проверка поне един пъти докато доиде времето за смяна на маслото,ако е на лесно и достъпна място,моят не е иска се доста разглобяване.

Ако е такъв е оригинален не го смесвай с тая Приста. Горното синьо от снимката няма нищо общо с другите.

Провери в радиатора антифриза какво е неличието му. Виж капачката в какво състояние е на нея има два клапана,големия отваря на 1,1 бара и излишния антифриз отива в казанчето,втория малкия като спреш колата връща това количество. Хода обикновено е ако антифриза е на чертата мин се покачва малго над мах. Нова не струва много ако ти се стори гумиените уплътнения отдолу нещо ненаред. Колата няма газ нали.

Трабва определено добър диагностик,липсват такива обикновенно са 1 на 100. Миналата година бях влязъл в филм с свиреща оптяжна ролка,три сервиза не е от нея всичко е Ок. Шайба на алтернатор,шайба на колянов вал какво ли не ако ги слушах щях да се набалбукам с сума пари и да сменям докато не изчезне. В четвърти сервиз ,човека свали ремъка свали ролката и ми показа нагледно как тя шуми та се скасва. Познай какво ми идваше да направя другите.

Все пак трябва да разбереш откъде го губи ако наистина са 300мл,за тези месеци, Аз имах подобен случай докато не хванах разхлабила се скоба на един охладителен маркуч и от там прокапва.Интересния момент че е капело върху двигателя в една чупка и не капи долу на асфалта, и когато двигателя загрере го изпарява. Сменял ли си нещо и да са бутали някъкви маркучи.

Извинявам се много Ванка да пропуснал съм снимката ти,ще ми избода очите

Тампони стабилизираща щанга и биалетки провери в друг сервиз. Водачите на спирачните апарати ако са износини и едни пластини има там които придържат накладките. п.п Тампоните на стабилизиращата щанга най често гумата старее там и започват да не обират вибраците ,Оем са евтини та могат превантивно да се сменят.Когато тръгне биалетка трудно се хваща,но при интезивни вибрации си тропа.

Как са били забравени ключовете ако , нещо да не е останало включено и да не са ти казали. Зареди и го провери на товарна вилка да няма късо в акумулатора,ако има сдава багажа отведнъж.

Почти навсякъде ти има но са Френските NGK ZFR6F11 те дават дефекти по-често. Търси Японски. Тук дори се разпродават https://www.olx.bg/ad/zapalitelni-sveschi-ngk-iridium-platinum-laser-platinum-i-dr-nay-CID360-ID1FSoF.html#209e34aa8d;promoted

Ок приема се. В тази тема последния пост може да видиш филтъра си за атоматичната кутия не съм сигурен дали са идентични номерат. Тук като вкараш VIN номера си може да го намериш, както и номерата на всичките части за твоята кола. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

На прав път си. Ок аз спирам щом ти се лута из форума заповядай има много за четене.

Първа или втора генерация на CRV че и трета са с много сполучливи двигатели. Вече ти на какъв ще попаднеш е въпрос на късмет. Взимаш някой запознат с двигателите и избирате нещо,дано да попаднете на читав вариант. Моя съвет вземи внос от Швейцария,има доста читави екземпляри без ръжда,

Незнам какво имаш да обсъждаш сменяш го 4 до 5хил това е. Смяната повторно ново масло в автомата не е промивка просто с втората смяна на маслото там процента на новото става повече, но трябва да го направиш след 2 максимум 3 хил км.Спри с тези съвети l сервиза , аз бих промил двигателя като за това има специално масло. Аз използвам това Питай твоя майстор защо не можеш да сложиш 0w30или 0w40 ама да го обясни ,да видим какви простотии ще на говори. След като спрях да слушам майсторчета че моя двигател е за 10 w40 , двигателя и самата кола върви много по-добре,като в момента съм с 0w30. Избери си масло да е по ACEA A5/B5 с малко повече цинк да пази веригата. Този Castrol ли сложиха или незнаят че такъв съществува https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html

Ако е съвета за маслото за автомата няма откъде да го намерят 4 л точно показаното от сайта,има го само там. Напомни им за филтъра. Ясно е нямаш време,хубаво е да се види какво ще изтече като масло, ако е много черно хубаво е още едно обновяване. Трабво да се види има ли налепи по магнитната глава на болта на пробката,ако са стружки е зле. Неща които едва ли ще обърнат внимание в сервиза. 10хил км е много ако искаш да изкараш мръсотията от двигателя.

Какво маслото сложиха в двигателя,искат ли определени км за гаранцията. Както съм писал в автомата само Хонда ATF DW1 и филтъра само оригинален , увери се че това ще сложат. Защото бързаш толкова за автомата филтъра може да си го вземеш,но маслото за това говоря https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Тик в Бг 1л е 40лв излишни пари а сега ще ти трябват .

Често и много безаварийни километри. Смени маслото на автомат ,по точно го опресни имаш и външен филтър на кутията .След тази процедура автомата започва да работи много по-добре.Сега в форум а има поръчка на масла до 7февруари може да се включиш,и вземеш масла на супер цени и оригинални. За автомата ако искаш хубаво вземи ATF DW1 4л което е в ламаринената туба. Маслото на двигателя направи поне две къси смени за да поотмиеш ако има наслагвания,има бюджетни масла в ато24 имаш избор. Примерно Petro Canada SS. Има хубава тема за маслати и доста информация там.

При положение че съм върнал ключа в изходна позиция,какво значение има на коя позиция го вадя.

Да го повторя пак в помпата в резервоара има капсулован клапан,проста пружина с съчма.С годините тази пружина омеква и горивото се просмуква обратно.Има решение но е скъпо смяната и.Написах начините как това да се облекчи,още един да добавя, просто няколко пъти даваш на контакт да качи хубаво гориво помпата. Има връзка при студено време всички агрегати и всяка част работи по тегова от двигателя докато загрее.

Не разбрах точно какво искаш да кажеш. Ти как си го правил 20 години или изобщо не става въпрос за регулирането. Сподели как за теб е правилно. Моят опит е след многократно регулиране на клапаните донеси колата, и ела след обед готова е,после следва ремонта на глава. Това е за двигател на газ,както знаем там интервалите на регулиране са по къси. Всеки сам решава и се доверява на майсторите важно е да знае кое как става.

Това за да се заяви че може за се прави трябва да имаш много сериозни наблюдения, за ефекта след това. Ако посочения метод от теб е сигурен едва ли само един майстор ще го е открил. Проверено ли от теб като си го направили чрез измерване с инфрачервени термометър ,дали стойностите след като оставиш колата денонощие са същите. Едва ли повечето майстори ще искат колата да стои дълго при тях и чак на сутринта да правят реглажа.

Не става . Двигателят ти е за 0w30 https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/htmlview# Ето ти таблицата има описани и филтрите.

Смяната на маслато на задния диференциал е елементарна процедура,мога да ти я покажа Заповядай не сме надалеко от Добрич съм. Ако желаеш да се научиш и ти се цапа. Тук в форума има хубави ръководства изтегли ги ще ти помогнат. Знам за какво искат с техни масла,защото провери го дали ще ти вземат за задния диференциал цената за 2л, като събира 1.2л . А за частите взимат и от тях едни 30% до 40%чисти пари. За клапаните се оставя колата вечерта, регулиране се прави на сутринта,който от тях двамата ти каже донеси и е готова след 4 часа те лъже.

Нито на диференциал нито на ръчната можеш да смениш изцяло,не изтича всичкото при тази манипулация. Има обща поръчка тук в форума на масла ще намериш всички необходими за теб там,оригинални и на добри цени. Тоя Кастрол най много да се набутал на менте. Ако чакаш да се чува метал в метал тогава всичко е заминало по дяволите. Пробвай при пълен ляв на бавна скорост ако има стържене смени маслото на задния диференциал, понякога след втората смяна спира шума.събира 1.2 да не ти налеят само 1л както казах до протичане от горната пробка.