CARPERA

Ето вкарай VIN номера и дай снимката на дросела си. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Купи ли свещите да видим как е с тях роаботата на мотора.

Проблем е в реакцията на ЕКУ то и компенсацията на обороти при товар. Това при мен и моя мотор става зле, при задръстен дросел и IACV клапан,незнам при теб има ли го IACV. След почистването им особенно на IACV клапана при моя мотор вибрациите значително намаляват. И при мен вибрациите се усилват под 800 обороти ако се задържат. Купих ли ги накрая тези свещи. Та последното твое твърдение там някъде е проблема.

Отиваш на гумаджия сваляш всичките гуми и проверяваш джантите за кривинаи. Балансират ти ги добре и слагаш отпред гумите с най малко баланс. Понякога старите гуми и нисък клас такива нямат балансиране. После започваш да търсиш нещо в полуоските карета и окачване отпред. Опреснявал ли си маслото на автомата и с какво масло.

Незнам какво чакаш на 25хил но газ , че не регулираш клапаните,може би следващо твое инфо как се прави глава след като зетегнат клапаните. Виж си и свещите обикновените се сменят на 40хил,иридиевите могат да издържат много павече.

Няма как да има документи за газовото там пише км. Всичко свързано с реалните км на колата се хвърля от автоджамбазите или се подправя.

На вид добър разходи се го виж,незнам обаче колко пъти да се напише че автомобил отвън на газ да го вземеше изобщо не е добро решение. Дори и тук да го вземеш от тук на газ,трябва да е приятел и газовото да го е сложил преди година. Няма снимка на двигателя,може да има там изненада.

Да прав си веднъж ми изпадна промишлен обезмаслител ,опитах се да го съхраня в ботилката от безалкохолни. Стана но на другата сутрин беше разял дъното и изтекъл от нея ,добре че го бях сложил на бетон отвън,него не успя беше го леко разпенил. Та ходих и гледах тубата ами пишеше обезмаслител. Ти пробвал ли си така да чистиш катализатор.

Дам свалят и го мият и ти вземат маса пари,ако някой иска да ги даде. Друго което ми казаха отиваш тръбата преди катализатора и го пълниш с перилни препарат разтворен с вода и престоява една вечер,палиш сутринта и всичко излизало през аспуха. Стори ми се откачено и като видях там болтовете си казах не.

Това е от клипа е само забърсване аз говоря да се свали и напръска хубаво с обезмаслител да накисне и да се отмие.

Така както си го написал да насипе в радиатора концентрат,не го съветвам. На Хонда е на минус 35-36 градуса готовия,те и концентрат нямат.

Хубаво е да сложиш масло да го промиеш този двигател,по къс преход примерно 3 хил км,мисля че Фена има какво да ти предложи. Аз използвам това защото е на супер цена https://www.ato24.de/en/car-5w-40_5w-30-ato24.html На приятел взех от него който до сега беше слагал само 10на 40 и му гореше двигателя 2-3л масло,с това е намалил на половина разхода.

След като изхвърлиш свещите Бош,почисти си и дросела както каза колегата. Като се свали и почисти хубаво с обезмаслител добре става с Меглио,ако не си го правил.

Не гледай повече тази програма API SJ , SH ,SG тези масла ги няма вече остарели са. По API ти трябват SM SN Има нова поръчка вземи си хубаво масло ,колегата ти е казал какво.Вземи си и хидравлично и масло за скоростната кутия,ако планираш да ги сменяш,смятам вече знаеш че трябва да са с марка Хонда. Ето ти таблица която е тук в форума с спецификации и какви филтри да сложиш. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1520050194 Да закарай колата на Фена градски сте,ще получи най-доброто обслужване от майстор на Хонди,де да имах и аз късмет да е от моя град.

Изпарителя ми е поставен и при мен високо,но твоя разби всички простотии направени от газаджии защо направо отвън колата не го е сложил. Антифриза Хонда е син. Ако е такъв сложи пак него. Напълни радиатора,провери капачката и следи за мехурчета в разширителния съд, и чак след това ако има ходи да проверяваш за изгорели газове и съмнение за гарнитура.

За съжаление отдавна не съм виждал мнение на Маркони,дано види твоето твърдение и да се обоснове.

Първо проверяваме дали е чист филтъра профилакточно,това е бюджетен филтър използван от мен,като не чакам ,да го направя това с смяната на маслото. Мръсен филтър води до по-малко въздух за колата и замърсен дросел. Сваляме тръбата от филтъра до дроселовата клапа. Това е отвора на дроселовото клапа,и това е чиста дроселово клапа, С помпичка пълна с добавката пръскаме като гледаме струята да е на финно разпръскване,и помощ от приятел който да подържа оборотите на колата между 2500-3000 хил оборота до изпръскване на цялата добавка. Това е добавката използвана от мен. Накаде посредета на изпръсканата добавка отзад започва да излиза бял пушек,може би ефекта от добавката при мен той беше много малко ,но при приятел пушеше като трабанче. Ефекта пре приятеля ми казва че колата се отпушила,при мен колата с 140 по магистралата се чувстваше много добре.

Да ти е чесита,и много безавариини км. Ако всичките други прозорци работят,евентуално машинката на тази врата.

Ако визираш това за добра зимна гума,не е така, това е гума за боклука дугата от снимката става. Защо е пребоядисвана,всичко се купува но, по-големите пари са ако двигателят е за ремонт там се съсредоточи.

Първо с газ и от Италия тези две комбинации ги отбягвай. От Италия трудно кола да е по държана, сигурно има. Така като гледам от Швейцария най хваща окото, гледай от там коли ,като особено гледаш за ръжда,намират се такива. Кола на газ отвън означава да е спукана от каране, гледай и за кардан защото има които са без 4х4. Разгледай поне 10 коли на живо за да придобиеш представа. Определено гледай за ръжда защото има ли я тръгва по целия автомобил .

Ето в тази тема е споменато това запушване,както и нуждата от хубав горивен филтър.

Ето я темата Системата се самообезвъздушава така че проверете капачката или я сменете хубава е към 20тина лв ОЕМ по-скъпо.

Горивен филтър,цедката запушена която се намира в резервоара.

Браво и какво се оказа продава се кола,перфектна качваш се и караш,без забележки. Тя бракувана и тотал щета,но тук в Бг като за нова.

Виж колега постарай си да дадеш точно информация. 1.Разбрахме модела и двигатели Ок 2. Газовата кога е сложена.Ти колко си я карал на газ. 3.Колко пъти си регулирал клапаните ,при един и същ майстор ли. Какво е това пристъргване кой го е направил и защо чак сега са го установили. Според мен смени майстора или тоя сервиз. С обикновено газова и такава сбирщайн,газаджия който незнае какво да настройва ,да 12-15 хил км може да се регулират. Последно ми се наложи и се провериха клапаните на 11 хил км,газовото е Романо и сложено от Маркони ,нямаше излязали от стойностите. Та пак по негови препоръки да се проверят на 25 хиляди км. Не мисля че ме лъже.