CARPERA

При положение че колегата си седи в града и не мърда никъде,и е почистен до асфалт стават.При първато излизане от града и пътя да е покрит с сняг ще разбере че това за всесезонните гуми е само реклами,абсурд е ако иска да отиде зимата на почивка в някой курорт за ски . Да имаш гуми и да се чудиш ама ще мина или няма да го мина тоя снежен път БЛАГОДАРЯ. Това е от опит с такива гуми на личната и служебните коли.

Eто тук прочети малко истини за всесезонните,като за мен такива няма

Ето ти ги всичките колегата говори за НМ-0011 Аз за НМ008 и НМ-ЕК3АLFкато този е почти винаги скъсан. Ето и темата за тях

Не съм карал с железни не мога ли да попитам.??????

По леки железните ,може ли да дадеш кг и на двата вида.

Тампони на двигателя двата долни от страната на всяко колело.Има тема за това в този раздел. Хубаво е да се проверят всичките тампони на двигателя,смени тампончетата на стабилизираща та щанга когато са изпечени и станали на бетон може да тракат.

Това ако имаш въздух под налягане. Ок dindin темата е отворена за предложения за решение на проблема.

При каране в града и основно градско при мен е още на 4 хил достатъчно мръсен въздушния, да поясня града ми е целия разкопан и страшен прахоляк.Ако не е сменяна и горивния и евентуално задръстен това допълнително товари сутрешното палене. Аз проверявам често въздушния и го почиства с четка , но използвам бюджетен такъв който не е проблем да се смени два пъти за една смяна на маслото ако е нужно.

Brembo и те свирят в момента съм такива, но не винаги само при спиране с ниска скарост.

Хубаво е да се направи тази процедура да се погледне въздушния филтър в какво състояние е той е пряко отговорен за замърсяването на дросела и клапана. С застудяване наистина се вдигат оборотите при сутрешно палене днес и аз го забелязах макар да не скочиха до 2000 оборота.Това сутрешно палене с високи обороти мисля че точно се контролира от IACV клапана (моторчетао за празен ход) да ме поправи някой ако не е така,и е нормално за по студено време иначе двигателя ще угасне.

Да това с спирачната течност съм го виждал явно вадят само казанчето и го мият и наливат нова течност,или просто подменят тази само в казанчето. Сменял спирачна течност след сервизна смяна на същата долу в спирачния апарат е мътилка.Още по зле е и с течноста на съединителя там процедурата иска повече внимание, но а претупват за минути,и си готов.

Не ми се рови за разпискато но мисля 50лв 4бр набутал ли съм се? ?

Явно вече е разбрал писал го е преди 3 години ☺☺☺ Маслото за там https://honda-solaray.bg/product/351/transmisionna-technost-honda-mtf-3-1l.html

Дава на контакт изчаква да изгаснат светлините по таблото.

Пробвай няколко пъти да подкачиш гориво. Ако е тегаво въртенето зареди акумулатора или го провери може да са му заминали стартовите характеристики. Това е за дългото въртене. Чистена ли е дроселаовата клапа ,IACV клапана.

Ако няма такъв сервиз в твоя град отиди в някой по-голям град. тази тема може да ти помогне твоите букси

Провери първо накладките колко е останало от тях,и после търси по нататък от какво е скърцането.

Свещите какви поръча ,смени ги на минутата не карай повече с старите ако не искаш да скепуш още нещо това е за този двигател вторите са иридиеви Сложиш ли добавка просто отпиши двигателя незнам колко човека да ти го кажат, компрасия се мери когато няма масло,тоест на изстинал двигател, тогава са истинските стойности. масло Castrol GTX- уж с някаква добавка за изчистване.. има дасто по-добри масла колегата ти предложи добро. Можеш да прочетеш темата с маслата,и да се ориентираш към общите поръчки тук в форума. Ако вземеш в бадеще друга Хонда гледай да не е от Италия с газ.

Това не мога да му схвана смисъла, моля те обясни. По принцип като търсих кола тези от Италия изобщо не ги гледах,с газ от там дано е наред двигателя ти,като по караш ще разбереш дали харчи масло. За мен лично Италия+ газово италянеца е смятал да вземе душата на тази кола. Това което съм видял от такива коли,най фрапантното беше за да не даде пари и да си купи нова дифтунга на пробката на картера беше зави.л метална шайба намазана с силикон 😂😂😂 Но може да не съм попадал на подържани кола от Италия.

Освен да я закараш на читав майстор да я закачи на диагностика. Смятам знаеш кой е той от твоя град.

Ето ви друга марка иридиеви, които могат и тук да се намерят Made in Japan Това са за CRV 1ген, дори с обяснение как се притягат. Предните NGK, иридиеви за 60хил, много съм доволен ще издържат още толкова, но тези DENSO ги взех на 50% промоция от ЕВРО 07.

Темата е 2016 хората сигурно са продали колите си.

Да раздухме темата, аз за това сам извършвам по елементарните обслужвания. Ясно ми е че не всеки може да го прави , но немарливоста на определени майстори и свободните съчинения върху колата ми не допускам. Извинявам се за неправилното тълкуване за смяната на накладки.

Точно за нова те попитъх дали искаш да отидеш втори път. Така могат да направят доста ремонти по колата за да ти вземат пари. Аз нямаше да платя за накладките,ако са искали щяха да се обадят и да питат ,как така решават да харчат твоите пари без да питат. Да за това не ходя в такива сервизи един приема ,друг върши работата , трети ти казва нищо и няма. Винаги искам сменените части, да без майстори не можем но понякога те вкарват в такъв филм че години не можеш да излезеш от него.

Помисли пак дали да се върнеш там,като не са чували елементарни работи. Какво направиха за какви пари смениха ли гарнитурата, какви стойности намериха,на колко направиха клапаните. Ясно че е станало отидох оставих и взех и после? ???????????. .