Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'делко'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Honda фенклуб
    • Общи дискусии
    • Off Topic
    • За форума: Новини, мнения, препоръки
    • Срещи и мероприятия
    • Honda спорт и тунинг
  • Нашите Хонди
    • Accord - since 1976
    • Civic - since 1972
    • CR-V since 1995
    • Jazz - since 2001
    • HR-V since 1998
    • Other models
    • Алтернативни горива
    • Мотоциклети Хонда
    • Полезна информация за всяка Хонда.
  • Обяви и пазар
    • Продава
    • Сервизи, магазини, цени
    • Общи поръчки от страната и чужбина
    • Рейтинг на търговци / купувачи
  • Високите комбита's Теми

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


Skype


Кара


Място


Интереси

Found 8 results

  1. Всички части са изключително запазени, ако някои от тях имат забележки, то те са описани и няма нищо скрито и прикрито. Всичко съм събирал през годините като първа и втора резерва за прелюда, който активно карах, но тъй като вече седи само в гараж и не се кара, вероятността нещо да му се счупи е нулева. Трябва да освободя място, защото вече започнах да трупам части и за b18-ката и положението вече отново придоби ненормални измерения. Подчертавам, че не държа да продам всичко на всяка цена. При кликване на снимката отивате в албума с подробни снимки на всяка част. Всичко се намира в София, Люлин 8, за Връзка ЛС или 0889 622 629(viber) - Стартер Mitsuba SM-402-04 - имам два броя в перфектно състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Алтернатор Denso CJPP7 - имам два броя в отлично състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Отлично работещо Делко TD-58U - става за прелюд и акорд 5 с Ф20 двигател цена 100лв - Комплект кабели за свещи цена 30лв - Комплект 4 бр. предни и задни ABS сензори - цена 30лв заедно или 10лв за брой - Оригинални черни фарове Stanley заедно с габарита до тях, с ел машинки и прахозащитните гумени маншони - фаровете се доста запазени от лява дирекция и са без счупени уши и захвати, единствените забележки по тях са много ситни следи от камъчета по стъклото(има снимки). Габаритите са два различни, десния е оригинален Stanley, левият е черен Sonar или Депо. Продава се всичко само заедно цена 180лв - Sonar тунинг стопове хром - вървят заедно с тяло с фасунги от оригинални стопове, както и уплътненията. Десния е с няколко забележки - събрал е прах, както и едно насекомо се е набутало в единия край, има една по-дълбока дрскотина централно на прозрачната пластмаса, както и една от 4те шпилки за закрепване физически липсва(има снимки) цена 80лв за комплекта - табло със скоростомер и оборотомер - временния километраж работи, но не може да се занули с копчето, фрапиращи драскотини няма. цена 30лв - дясното табло с електронните уреди и часовника - в доста запазено състояние, средното ухо централно разположено в горната част е счупено цена 30лв, Ако се вземат двете табла заедно цена 50лв - централната лицева прозрачна пластмаса с врътката за настройка на часовника + черната лайстна в долния й край+ голямата таванна пластмаса на таблото цена за всичко заедно цена 30лв - двете капачета на говорителите в таблото - много дребни забележки (снимано е) цена 20лв двете - лостчета чистачки/ фарове комлекта 30лв или 20лв за модул - управлението на перката и парното - отлично цена 20лв
  2. Здравейте, група, за жалост имам проблем - ще се постарая да опиша всичко подробно - CR-V 2000 г., 147 к.с., автоматик Не бях карал колата известно време и трябваше да ми дават ток, за да запали. Дотук добре, реших да я покарам, за да позареди. Тръгнах, загря си, вървеше нормално, но не щеш ли, както си карах угасна. Таблото си светеше, но не щя да запали. Изчаках и тръгна. Добре, ама пак угасна - и така 3 пъти... Зарязах я, защото акумулатора спадна. На другия ден дойде един приятел, даде ток и запалих. Минахме през тях, взех зарядно, прибрах се, заредих... На другия ден сложих акумулатора, пак запали и тръгнах по задачи. Но... пак угасна и въпреки чакането, не щя да запали, а акумулаторът сдаде съвсем. Изтеглиха ме до в къщи, единственото, което направих, беше да почистя делкото - имаше бял окис по палеца и контактите. Два дни по-късно купих нов акумулатор, сложих го и си пална. Реших да въртя кръгчета на едно празно място, за да видя как ще реагира. Загря си до 90 °С, вървеше, и изведнъж пак угасна и вече изобщо не пали. Забелязах, че угасва при достигане на определена температура, доста след като е загряла до 90 °С. Сложих кламер за самодиагностика и записах миганията - виж клипчето. Куплунга за диагностика е на снимката. Друго не съм проверявал, напр. за искра - оказа се, че нямам дори стара свещ, пък и нямаше кой да помогне... Моля за съвети. Ще бъда благодарен за всякаква помощ! Проблемът е, че не мога да стигна и до майстор, трябва да ме теглят. Къде да търся, при кого мога да отида? Поздрави и безаварийно на всички! VID_20191211_170148.mp4
  3. Добър ден, колеги. Миналата седмица излизах с приятели, тамън ще си ходя и изведнъж не ще да пали и разбрахме че няма искра. Следователно с бащата е издърпахме до негов майстор и се оказа че комутатора е заминал, даваше 1 мегаом, а другият с който тествахме дава 32 килоома. Да но след смяна на комутатора пак не даваше искра, и ми каза, най-добре да намеря ново делко с всичките му части. Хондата е карбуратор d13b2, въпроса ми е задължително ли трябва делкото да е от същия мотор или мога да ползвам и делко от d15 ? Че нещо не намирам никакви d13-ски за части които имат делкото. Мерси!
  4. От както съм си взел автомобила се чува едно много странно жужене при подаване на газ без да има значение на коя предавка, на свободна скорост не се чува. Поради повреда ми се беше наложило да сменя делкото и с новото известно време не се чуваше "жуженето" , като го отдадох на него. Месец след смяната обаче пак започна да се чува, някакви предположения къде да търся проблема?
  5. Двигател без периферия- перфектен- 250лв. Скоростна кутия- 100лв. Волан- 40лв. Табло - 40лв Стартер- 40лв. Алтернатор- 40лв. Колектори- 40лв/ бр. Делко- 80лв Седалки- 20лв./бр. Джанти 13- 10лв./бр. Зимни гуми 13- 15лв./бр. Бензинова помпа- 50лв. нивомер-20лв километраж- 40лв. серво-30лв. заден капак без спойлер-60лв. теглич-100лв. спирачна помпа с казанче- 20лв. помпа съединител с казанче- 20лв. табло предпазител в купето- 30лв. табло предпазител в коша- 30лв прагове- 10лв./бр Резервоар- 40лв. и др. тел;0896 817672.
  6. Волан- 40лв. Табло - 40лв Стартер- 40лв. Алтернатор- 40лв. Колектори- 40лв/ бр. Делко- 80лв Седалки- 20лв./бр. Джанти 13- 10лв./бр. Зимни гуми 13- 15лв./бр. бензинова помпа-50лв. нивомер-20лв. километраж-40лв. серво-30лв. заден капак без споилер-60лв. теглич-100лв. спирачна помпа с казанче- 20лв. помпа съединителс казанче- 20лв. табло предпазител в купето- 30лв. табло предпазител в коша- 30лв прагове- 10лв./бр. и др. тел;0896 817672.
  7. Манията хонда ме докара дотам, че да започна годината с 4 коли в движение, но физически успявам да карам не повече от две и то с помощта на баща ми, който покрай мен се превърна също във фен Това наложи бракуването на изгнилия ми любим сивик седан(първата ми хонда), тъй като и челното му стъкло се пукна от самосебе си(случи се началото на април тъкмо след минат годишен преглед), а беше сменяно в Кобра Плевен преди 6г. с ново изглежда толкова им е живота на неоригиналните стъкла с бг монтаж. В обявата пускам части от сивика и такива от другите хонди акумулаторите примерно, защото ще ги скапя от седене и две винетки успях да сваля На всичките налепих в началото на годината и не съм мислил. че ще се докарам до това "болестно" състояние, което започвам да осъзнавам вече. За момента това съм докарал в София, всичко останало е на 20км от Плевен заедно с цял неотварян двигател D15B2 на 277 000km от тях 60 000км съм навъртял аз за 6г. Сменяни сегменти, основни и биелни лагери, гумички на клапани преди 6г. Към момента единствения му проблем е че пълни свещите на 1ви и 3ти цилиндър с масло, периодично си ги чистех и е каран така и не съм сменял гарнитура на капака. Каран само на бензин. снимки на всички части има ТУК - три перфектни акумулатора Starline 45Ah, 400A (на 1г, малък е, но не тесен и става за сивици с малко компромиси) цена 50лв, Монбат 55ah, 450A(на 3г.) цена 60лв, Yassa с око 55ah, 420A(на 3г.) цена 70лв - неотварян двигател Д15Б2 не е в София, може да се види на 20км от Плевен цена 200лв - скоростна кутия S20 с ромолящ лагер на първичния вал, така си я карам от 6г цена 50лв(мога да я докарам до София само след капаро, защото така съм разкарвал части до тук, вярвайки само на мъжката дума и хората не са си ги взимали) - работещо делко с нова капачка цена 50лв - чисто нов палец за делко, така си остана немонтиран цена 10лв - работещ стартер цена 40лв имам и един с който колата "цъкаше" цена за него 20лв - два здрави предни амортисьора, но и двете пружини са скъсани и за смяна цена 30лв брой или 50лв за двата - две вилици за амортисьори 15лв за брой или 20лв за двете - перфектен клеморед с кормилният прът и патрон с един ключ цена 50лв - перфектни полуоски със здрави карета и здрави маншони - цена 60лв за брой или двете заедно за 100лв - хидравлична рейка в перфектно състояние без течове, рециклирана е преди 6г. за скромните 300лв, само единия маншон е на мястото си, другия не е бил скъсан, а просто го свалих, защото ми трябваше за другия сивик цена 100лв - перфектен воден радиатор с перфектна пита зареден е веднъж с антифриз преди 4г. когато го купих нов и е каран така до момента когато го източих, чист е и няма отлагания в него цена 65лв - перфектни механични огледала само лявото(шофьорското) е оригинално на Хонда цена 30лв за брой или 50лв за двете - перфектни фарове с подарък мигачи с леки забележки по захващането им - цена 30лв за брой или 50лв за двата(купувал съм ги нови преди 4г.) - Door lock control Mitsuba RK-0242 цена 15лв - два броя управления(шофьорските бутони) за 4те ел стъкла едното е перфектно, на второто някои бутони не работеха затова съм го сменял, давам и бутона за ел стъклата на пасажера цена15лв за всичко - перфектни лостчета за фарове и за чистачки цена 20лв за брой или 30лв за двете - гумена тръба на интейка със едната скоба -абсолютно здрава цена 15лв - филтърна кутия цена 10лв - два комплекта работещи кабели за свещи от D15B2( на някои от кабелите липзват гумените уплътнения, в които влиза свещта) цена 20лв за комплект или 30лв за двата комплекта заедно - два подглавника за предните седалки от черния салон единия е здрав, втория леко се е разкривил и двата са се поразшили отдолу могат да се видят на снимките в албума снимано е подробно цена 15лв за двата - Имам две годишни винетки, едната се отлепи перфектно, а другата със забележки, от серийния номер се виждат само последните 3 цифри и баркода наполовина се зацапа, както и на тази не можах да намеря нейния отрязък и е с отрязък от друга винетка, първата която се отлепи перфектно е с нейния си отрязък. За двете заедно търся 67лв, поотделно за тази със забележките 30лв, а за перфектната 45лв На снимката се виждат забележките - заден спойлер с работещ трети стоп сивик седан - забележки опадал лак и два скъсани болта от захващането в него цена 30лв - заден спойлер от прелюд 4та цена 50лв Частите могат да се видят в София, Белите Брези. За връзка ЛС 0889 622 629 Георги
  8. Здравейте, Проблемът е следния - от около 2 месеца колата (Civic 1.4 D14A2 Англичанка) пали доста трудно, при първото завъртане на 'студен' мотор пали след няколко секундно въртене, ако се загаси и се запали след това - в повечето случаи пали добре (сиреч ако двигателя е сравнително загрял). Понякога веднага след първото проблемно палене светва чек лампата и стои светната постоянно, докато моторът не бъде рестартиран. Понякога чек лампата светва след няколко километра в произволни моменти. Автомобилът е обиколил няколко сервиза в София, минавал е компютърна диагностика, проверени са свещи, кабели, сензори, чистен е компютърът от грешки, сменени са капачка на делко, бобина, ламбда сонда. Та, според вас каква е причината за така описаната ситуация и при евентуална смяна на импулсен датчик, предложена от един от майсторите, налага ли се 'обучаване' на ECU-то?
×
×
  • Create New...