Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'инпулсен датчик'.



More search options

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Нашите Хонди
    • Accord - since 1976
    • Civic - since 1972
    • CR-V since 1995
    • Jazz - since 2001
    • HR-V since 1998
    • Други модели
    • Електрически модели
    • Алтернативни горива
    • Полезна информация за всяка Хонда.
    • Мотоциклети Хонда
  • Honda фенклуб
    • Общи дискусии
    • Off Topic
    • За форума: Новини, мнения, препоръки
    • Срещи и мероприятия
    • Honda спорт и тунинг
  • Обяви и пазар
    • Продава
    • Сервизи, магазини, цени
    • Общи поръчки от страната и чужбина
    • Рейтинг на търговци / купувачи
  • Високите комбита's Теми

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Start

    End


Последна актуализация

  • Start

    End


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Start

    End


Група


MSN


Website URL


Skype


Кара


Място


Интереси

Открити 1 резултат

  1. Здравейте, Проблемът е следния - от около 2 месеца колата (Civic 1.4 D14A2 Англичанка) пали доста трудно, при първото завъртане на 'студен' мотор пали след няколко секундно въртене, ако се загаси и се запали след това - в повечето случаи пали добре (сиреч ако двигателя е сравнително загрял). Понякога веднага след първото проблемно палене светва чек лампата и стои светната постоянно, докато моторът не бъде рестартиран. Понякога чек лампата светва след няколко километра в произволни моменти. Автомобилът е обиколил няколко сервиза в София, минавал е компютърна диагностика, проверени са свещи, кабели, сензори, чистен е компютърът от грешки, сменени са капачка на делко, бобина, ламбда сонда. Та, според вас каква е причината за така описаната ситуация и при евентуална смяна на импулсен датчик, предложена от един от майсторите, налага ли се 'обучаване' на ECU-то?
×
×
  • Създай нов...