Търсене във форума

Здравейте, от доста време имам странен проблем, няма ток само в T10 цоклите за крушки в километража. Преди време бях слагал някакви китайски шитове, има ли вероятност да са направили беля ? Проверил съм всички бушони под капака и в под таблото - наред са.

Някой сменял ли е подсветката на таблото с лед крушки,че имам две изгорели и мисля направо да сменя всички?Какъв размер трябва търся и някакви читави ледове някой ако знае?Като свалих таблото видях,че има три размера крушки.

Здравейте, навсякъде в нета намирам как да се инсталира aux кабел, но за съжеление при варианта с цяла средна конзола (жабка). От няколко месеца си купих Honda Accord 2008 год (ако не се лъжа се води 7 генерация) - купих си aux кабел от ebay , но когато тръгнах да инсталирам кабела по филмчетата в нета не можах да се справя понеже моята централна жабка е разделена на две части и не можах да си махна предния панел. Някой може ли да помогне с информация как се сваля или къде са щипките. Слагам 2 снимки да видите за какво точно става въпрос: http://s4.postimg.org/xdnrotcp9/DSC_0441.jpg http://s27.postimg.org/u06t56rcz/DSC_0442.jpg Свалих всичко както е по филмчетата, но когато трябваше да саля централната жабка така да се каже "забих". Моля ако някой е свалял или знае как става да пише. Мерси предварително.

Здравейте колеги, директно на въпроса, веднага след като изключа светлините на таблото ми светва иконата на батерията но ако включа дори само габаритите изгасва веднага. Всичко работи нормално, алтернатора зарежда, акумулатора е почти нов. Защо се появява този проблем само при изключване на светлините нямам никакво обяснение. Моля за съвет и предварително благодаря за отделеното време!

Здравейте! Искам да попитам нещо имам Хонда Сивик 95 г. хетч, въпросът ми е при намаляне на бензина дали имат лампа която да светне или трябва да се ориентирам само от стрелката търсих много из интернет и не намерих почти нищо. Моля някой да помогне ако знае нещо.

Продавам: LED плафони за заден номер (вж. по-долу). Чисто нов комплект за инсталация на халогени за акорд 7-ген без самите халогени 08V38-SEA-600, който включва: - лостче с пръстен за предни фарове за мъгла - реле - окабеляване - необходимите планки, болтове, гайки и връзки - ръководство за монтаж С този комплект можете да свържете и неоригинални халогени, като използвате оригиналната инсталация в автомобила. Единствената разлика от снимката е, че лостчето там е използвано, а това в комплекта е чисто ново. Цена: 130лв Продаден! За контакт - ЛС и скайп златозатор. Обявата важи за София, а за страната - с куриер за сметка на купувача. При взимане на повече от едно от изброените неща - договаряне в цената.

Волан- 40лв. Табло - 40лв Стартер- 40лв. Алтернатор- 40лв. Колектори- 40лв/ бр. Делко- 80лв Седалки- 20лв./бр. Джанти 13- 10лв./бр. Зимни гуми 13- 15лв./бр. бензинова помпа-50лв. нивомер-20лв. километраж-40лв. серво-30лв. заден капак без споилер-60лв. теглич-100лв. спирачна помпа с казанче- 20лв. помпа съединителс казанче- 20лв. табло предпазител в купето- 30лв. табло предпазител в коша- 30лв прагове- 10лв./бр. и др. тел;0896 817672.

Привет колеги, Имам следното питане, след безрезултатно ровене в другоезични форуми. Аз съм притежател на CRV 2003 бензин 2.0 ръчни скорости, на скоро познат от Англия ми прати (по моя заръка) табло/километраж от CRV 2006 бензин 2.0 (с разлика в това, че пише в мили, вместо километри). Пробвах, макар да имах силното подозрение, че нищо няма да излезе, да подменя старото табло с новото директно, не стана . При включен само единия кабел от двата подсветката работи и индикаторите за мигачите също. При включени и двата кабела нищо не работи. И при двете положения колата си пали без проблем. Монтажите са идентични, буксите за кабелите също. На OBD не отчете грешки с таблото от ген. 2.5 (както го пишат фейслифта по другите форуми). Моите предположения са, че пиновете са разменени в двата модела и ако има как да се пренаредят кабелчетата, таблото ще сработи. Моля, ако някой се е заигравал с тази забавност, да сподели опит или ако има идеи за квалифициран токово/жичен гуру, с подходящата измервателна апаратура да докаже/отхвърли моята теория за разменените места, също ще ми бъде много от полза. Благодаря за помощта в каквато и форма да е тя. Поздрави!

Всички части са изключително запазени, ако някои от тях имат забележки, то те са описани и няма нищо скрито и прикрито. Всичко съм събирал през годините като първа и втора резерва за прелюда, който активно карах, но тъй като вече седи само в гараж и не се кара, вероятността нещо да му се счупи е нулева. Трябва да освободя място, защото вече започнах да трупам части и за b18-ката и положението вече отново придоби ненормални измерения. Подчертавам, че не държа да продам всичко на всяка цена. При кликване на снимката отивате в албума с подробни снимки на всяка част. Всичко се намира в София, Люлин 8, за Връзка ЛС или 0889 622 629(viber) - Стартер Mitsuba SM-402-04 - имам два броя в перфектно състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Алтернатор Denso CJPP7 - имам два броя в отлично състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Отлично работещо Делко TD-58U - става за прелюд и акорд 5 с Ф20 двигател цена 100лв - Комплект кабели за свещи цена 30лв - Комплект 4 бр. предни и задни ABS сензори - цена 30лв заедно или 10лв за брой - Оригинални черни фарове Stanley заедно с габарита до тях, с ел машинки и прахозащитните гумени маншони - фаровете се доста запазени от лява дирекция и са без счупени уши и захвати, единствените забележки по тях са много ситни следи от камъчета по стъклото(има снимки). Габаритите са два различни, десния е оригинален Stanley, левият е черен Sonar или Депо. Продава се всичко само заедно цена 180лв - Sonar тунинг стопове хром - вървят заедно с тяло с фасунги от оригинални стопове, както и уплътненията. Десния е с няколко забележки - събрал е прах, както и едно насекомо се е набутало в единия край, има една по-дълбока дрскотина централно на прозрачната пластмаса, както и една от 4те шпилки за закрепване физически липсва(има снимки) цена 80лв за комплекта - табло със скоростомер и оборотомер - временния километраж работи, но не може да се занули с копчето, фрапиращи драскотини няма. цена 30лв - дясното табло с електронните уреди и часовника - в доста запазено състояние, средното ухо централно разположено в горната част е счупено цена 30лв, Ако се вземат двете табла заедно цена 50лв - централната лицева прозрачна пластмаса с врътката за настройка на часовника + черната лайстна в долния й край+ голямата таванна пластмаса на таблото цена за всичко заедно цена 30лв - двете капачета на говорителите в таблото - много дребни забележки (снимано е) цена 20лв двете - лостчета чистачки/ фарове комлекта 30лв или 20лв за модул - управлението на перката и парното - отлично цена 20лв

Двигател без периферия- перфектен- 250лв. Скоростна кутия- 100лв. Волан- 40лв. Табло - 40лв Стартер- 40лв. Алтернатор- 40лв. Колектори- 40лв/ бр. Делко- 80лв Седалки- 20лв./бр. Джанти 13- 10лв./бр. Зимни гуми 13- 15лв./бр. Бензинова помпа- 50лв. нивомер-20лв километраж- 40лв. серво-30лв. заден капак без спойлер-60лв. теглич-100лв. спирачна помпа с казанче- 20лв. помпа съединител с казанче- 20лв. табло предпазител в купето- 30лв. табло предпазител в коша- 30лв прагове- 10лв./бр Резервоар- 40лв. и др. тел;0896 817672.

Привет, след като дълго време лъскавото табло на моя сивик леко ме дразнеше как ако е чисто блести, пък под определен ъгъл се вижда как пластмасата е надрана, а ако не го чистя седи много гадно прашасало, реших да го облепя с карбоново фолио. За първи път работя с каквото и да е фолио и не претендирам, че съм направил всичко по най-професионалния начин, но това което се получи ме задоволява напълно. По-долу е щтракнах няколко снимки докато го правех. Това което използвах като инструменти беше една кръстата отвертка, препарат за чистене на екрани/монитори (може и спирт, но аз нямах), микрофибър, макетно ножче, пистолет за горещ въздух (казват че и обикновен сешоар ставал) и естествено фолиото. За двете страни на таблото общо ми трябваше лист с размери 30см. х 65см. Самото разглобяване на таблото е много лесно. За по-удобна работа при демонтиране и монтиране препоръчвам да изтеглите волана максимално към вас и да го свалите най-долу. Ето така изглеждаше таблото ми до преди. Свалянето започва с откачането на предпазната П-образна пластмаса над волана. Вади се с издърпване към вас. Държи се на 4 щипки (2-те оградени в червено и 2 на аналогичните места от другата страна). След като го издърпате имате да разкачите една букса – оградената в синьо. Тя е за някакъв температурен сензор (мисля че за вътрешната температура). Тук искам да ви обърна внимание на една тръбичка (посочената със зелената стрелка). При ваденето няма изобщо да я забележите, но при монтирането направо ми изкълчи ръцете, докато я наглася. Трябва хубаво да си влезе, а не само да я нацелите при монтажа, понеже после може да ви прави някакви мизерии при работата на климатроника. След като се изкарали тази "кора" ще видите два винта, които трябва да развиете. От тук нататък таблото излиза отново с умерено дърпане към вас. Държи се на няколко щипки. След като го издърпате трябва да откачите няколко букси (на управлението на климатика, VSA и бутона за запалване). Таблото преди да свалим различните бутони. Таблото след като свалим бутоните. Преди да започнете да работите хората препоръчват хубаво да измием повърхностите върху, които ще лепим, за да не тръгне после от някъде да се разлепя. Аз използвах антистатичен препарат за монитори, стават всякакви алкохоли. Избършете и гърба на таблото, особено покрай отворите, понеже там ще се закрепи малка част от фолиото. Самото лепене започва с нагряване на повърхността , върху която ще лепим. Допълнително после се нагрява и самото фолио, при което става много гъвкаво, разтегателно и удобно за нагласяне. Тук трябва да внимавате с нагряването и дърпането, за да не му изкривите шарката и да станат от линии на вълни Аз започнах лепенето от долната страна (правата линия). Лепнах го съвсем леко и после нагрявах и постепенно залепвах на горе. По ъглите натисках доста, докато се очертаят, за да е по лесно изрязването после. Идва време и на отворите. Цепнах фолиото по средата за да може да си го глася и почнах да нагрявам за да омекне и да го завия на вътре. След известно нагряване и нагласяне взе че се получи. Другата страна отново по абсолютно същия начин. Тук обаче след като налепих едната страна почнах да се чудя как (под какъв ъгъл) да налепя другата. Дали да имитирам продължаване на линиите или да го налепя така, че да имитира "тунел". Повъртях малко листа, погледах малко снимки в интернет за да преценя, кое повече ми допада и се спрях на второто. Индивидуално е. След като го налепих цялото, отново му огледах ъглите и където беше необходимо с макетното ножче изрязвах. След като прецених, че е готово, по обратния път го монтирах на колата. Първо се слага таблото и се притиска на местата на щипките, завиват се двата винта и се монтира малката П-образна "кора" над волана. Резултата е ето това. На мен ми допада какво се получи, има някакви малки кусури, дето ако не ги знаеш изобщо няма да се забележат, но като цяло съм доволен. По-лесно за поддръжка и не дразни окото. Цялото това нещо ми отне около 3 часа, но се помотавах доста, а и го правих сам, а нагряването и лепенето си е играчка. Поздрави.