icho

Много благодаря колега. Сега всичко работи както трябва.

Всъщност и при мен започна с заден ляв, и след като ми падна акумулатора. и ми дадоха ток, цялото табло светна в жълто но при следващо палене се оправи. Сега от бутоните на шофьорската врата командвам са задно ляво и шофьорскоти предно, като паметта му нито надолу нито нагоре работи. Освен в сервиз имали друг начин да си помогна сам? Ако някой го е правил моля да пише?

Реално какво да направя за да го съживя отново?

Пробвах ама не става, с бутоните

Привет, Моля някой да помогне, как се възстановяваше комфорт функцията за автоматично вдигане на прозорците отдистанционното?

Ъп

При мен се въртят и двете перки. Но това което забелязах е , че проблема е по осезателен когато използвам климатика. Дори когато го изключа перките си продължават. Това ме кара да се замисля за ниско или високо налягане в системата. Но какво кара компютъра да влиза в авариен режим и да търси охлаждане чак до 80 гр. и тогава чак да спре? Интересно е и друго, ако загася колата и извадя ключа, и веднага пак запаля, перките не въртят.???

Колеги някой ако си търси да звънка 0878107466

Да разбрах за примера, но възможно ли е , ако е счупен някой датчик да работи само в двете крайни позиции като температурни стойности. Иначе модела е Ледженд IV генерация, 2008 година.

А има ли вариан да разбера кой от двата не е ок?

Доколлото те разбирам, предлагаш да сменя двата датчика. Но според мен те би трябвало да работят, при положение, че при достигане на 80 градуса перките спират. Ако има прецакан датчик няма да спрат перките или бъркам?

При мен когато изгася и махна ключа всичко соира, но дам ли контакт започват перкоте да въртят докато не стане 80 гр. водата

Акожима проблем с някой датчик ,няма ли да даде някаква грешка все пак? Или при гледане на живи данни да покаже проблем?

Здравейте, Наскоро открих следният проблем. Когато перките за принудително охлеждане на мотора се включат, при достигната температура от 97 градуса, би трябвало да се изключат на 92 градуса. При мен това се случва рядко. Продължават да работят, докато мотора не стигне 80 градуса. Това е установено при гледане на живи данни. Сега се сещам как го разбрахме. Оставям колата за някакъв ремонт пред сервиза. След около 30 мин. , пали да я вкара вътре и при контакт перката се включва директно. Според мен влиза в някакъв авариен режим, за да си пази мотора. Някой, ако е преборвал такъв проблем , сподели. Или някакви предположения ще са също от полза.

Лед на дългите и лед на късите. Направо е зверско. Пича слага лазерни лупи, но при Легендите фаровете завиват и не стана.